Savaş alanında zırhlı araç kullanma fikri, İtalyan askeri komutanlığına Birinci Dünya Savaşı başlamadan önce geldi. Tarihçilere göre, 1912'deki İtalyan-Türk ihtilafında zırhlı arabayı dünyada ilk kullananlar İtalyanlardı. Kuzey Afrika'da ortaya çıkan olaylar, paletli zırhlı araçların yaratılmasının başlangıcı oldu. Arazi koşullarının İtalyan ordusu tarafından tankların yaygın kullanımına katkıda bulunmamasına rağmen, bu devletin askeri endüstrisi tarafından birkaç başarılı model üretildi. Bazı İtalyan tanklarının cihaz ve performans özellikleri hakkında bilgiler makalede yer almaktadır.
Her şey nasıl başladı?
İtalyan tank binası 1910'da doğdu. O zaman, İtalyan Kraliyet Ordusu zaten kendi üretimi olan birkaç zırhlı araca sahipti. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, muharebelerde ağır yenilgiler ve Krallık adına önemli kayıplar, İtalyan sanayiciler ve ordu, orduya savaş alanında üstünlük sağlamak için en etkili seçeneklerden biri olarak tanka dikkat çekti. Daha önceBirinci Dünya Savaşı'nın sonunda, Fransa'dan sadece üç savaş nakliye birimi alındı, İtalyan tanklarının üretimi savaş sonrası döneme düştü. Silah mühendisleri en başarılı yabancı tasarımları ödünç aldı. İtalyan sanayiciler Fransız yapımı Renault FT hafif tankını ve İngiliz Cardin-Lloyd Mk. IV takozunu kullandılar.
Üreticiler hakkında
İtalyan tankları OTO Melara tarafından üretildi. O zamanlar zırhlı askeri teçhizatın ana üreticisiydi. Fiat şirketi ayrı siparişler üzerinde çalıştı. Askeri komutanlıktan resmi bir talep beklerken, şirketin tasarımcıları Fransız Renault FT-17'yi temel alarak kendi tanklarını tasarladılar. Ancak sipariş gelmeden çalışanlar kendi başlarına çalışmaya başladılar. Savaş birimi 1918'de hazırdı. Teknik belgeler FIAT-200 olarak listelenmiştir.
Uzmanlara göre, 1940'lara kadar İtalya'daki tek ağır tanktı. İtalyan silah ustaları tarafından 1940'ların bu tür makinelerinin yaratılması konusunda daha fazla çalışma yapılmadı. 1929'da tasarımcılar ağır bir diz tankı üzerinde çalıştılar, ancak mesele sadece tasarımla sınırlıydı.
Hafif savaş araçları hakkında
Uzmanlara göre, İtalyan hafif tanklarının tasarımı İngiliz tanketi Mk. IV "Carden-Lloyd" temelinde gerçekleştirildi. İtalya Krallığı hizmetindeyken, Carlo Veloce (CV29) olarak listelendi. Daha sonra, CV 33, 35 ve 38'in yeni modifikasyonları oluşturuldu, 1929'da yüksek tekerlekli bir tank oluşturuldu. Savaş ağırlığı 8, 25 ton olan "Ansaldo".
Ekip 3 kişiden oluşuyordu. Savaş aracı, 37 veya 45 mm top ve 6,5 mm kalibreli bir Fiat-14 makineli tüfekle silahlandırıldı. Tank, gücü 81 kW olan 4 silindirli sıvı soğutmalı karbüratörlü bir motorla donatıldı. Karayolu üzerinde, tank 43,5 km / s hızla hareket etti. Fiat-Ansaldo derneği, 5 tonluk daha hafif tankların bir dizi prototipinin oluşturulmasıyla uğraştı. Bu muharebe araçları yurtdışında satılmak üzere tasarlandı. 1936'da 5T'nin ilk versiyonu hazırdı. Ancak Fiat-Ansaldo bu modeller için sipariş almamış ve bu projedeki çalışmalara son verilmiştir.
1937'de tasarımcılar deneysel bir hafif tank CV3 üzerinde çalışıyorlardı. Silah olarak, konik bir taret ile donatılmış 20 mm'lik bir otomatik top ve yeri gövdenin sağ ön kısmı olan koaksiyel 8 mm makineli tüfekler kullanıldı. Tank ve tankette benzer süspansiyonlara sahipti. Ancak 5 tonluk muharebe aracında taret kutusu artırıldı. Ek olarak, mürettebat kapaklarıyla donatıldı. Tankın bu versiyonu için de sipariş alınmadı ve daha fazla tasarım durduruldu.
Ancak, savaş deneyiminin gösterdiği gibi, tankete İtalya'dan gelen tank birliklerinde ana rolü vermek bir hataydı. Ordunun hafif, orta ve ağır tanklara ihtiyacı vardı. Sonuç olarak, Kasım 1938'de ordu komutanlığı, tank birliklerinin tüm sistemini değiştirmek zorunda kaldı.
L60/40
1939'da, 5T'ye dayalı Fiat-Ansaldo tasarlandıgeliştirilmiş tankı Zırhlı araç üretimi 1940 yılında kuruldu. Teknik dokümantasyondaki model L60 / 40 olarak listelenmiştir. 5T'den farklı olarak yeni sürümde üst kısım değiştirildi. Artık zırhlı araçların genişletilmiş sekizgen bir kulesi vardı. Ön rezervasyonun kalınlığı 4 cm, gövde - 3 cm, tankın yanları ve arkası 1.5 cm kalınlığında zırh aldı, çekim 20 mm otomatik toptan ve 8 mm makineli tüfekten yapıldı. Tankın savaş ağırlığının, gücü 68 litreye ulaşan değiştirilmiş bir süspansiyon ve güç ünitesi sayesinde 6.8 tona yükselmesine rağmen. s., düz bir yüzeyde araba 42 km/s hızla hareket etti. Bu model ihracat için tasarlandı. Ancak, İtalyan ordusu bir keşif zırhlı aracı olarak tankla ilgilenmeye başladı. Planlanan 697 üniteden sadece 402'si İtalyan endüstrisi tarafından üretildi.
İtalyan ordusunun neye ihtiyacı vardı?
Kabul edilen direktife göre, İkinci Dünya Savaşı'nda İtalya'nın tankları, her biri karşılık gelen bir atamaya sahip üç tipteydi:
- "L". Makineli tüfekli hafif tanklar bu kategoriye aitti. Zırhlı araçların muharebe ağırlığı 5 tonu geçmedi.
- "M". Kulelerinde çift makineli tüfek bulunan orta tanklar. Bu tür araçların ağırlığı 7 ila 10 ton arasında değişiyordu.11-13 tonluk ağır orta tanklar da bu kategoriye aitti. Koaksiyel makineli tüfeklerle donatılmışlardı. Savaş aracına ek olarak, 37 mm'lik bir top takıldı. Tankın gövdesi yeri oldu. İçintabancalar, yatay nişan alma açılarını sınırlamak için sağlandı.
- "R". Orta-ağır tanklar bu isim altında listelenmiştir.
Yakında, hafif tankların 13,2 mm kalibreli makineli tüfekler, kalibresi 20 mm'yi aşmayan otomatik toplara sahip orta hafif tanklar ve orta ağır tanklarla silahlandırıldığı yönergesi değiştirildi. 47 mm toplarla. Harf atamasının yanında, evlat edinme yılı belirtildi. İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, İtalyan askeri endüstrisi, olağanüstü hafif "L6 / 40" ve orta "M11 / 39" olan 1.500 savaş aracı üretmişti.
Savaş yıllarında tank yapımı
Uzmanlara göre, İkinci Dünya Savaşı sırasında İtalya, tank üretimi için zayıf kapasiteye sahipti. 1943'e kadar sadece hafif tanklar ve orta tanklar M13/40, M14/41 ve M15/42 üretildi. 1942'de İtalyan tasarımcılar İngiliz Crusader'ı kullanarak 13,1 ton savaş ağırlığına sahip orta deneysel bir yüksek hızlı tank "Carro Armato Celere Sahariano" yaptılar.
Ekip 4 kişiden oluşuyordu. Zırhlı araçlar 47 mm Cannone da 47 top ve iki adet 8 mm Breda 38 makineli tüfekle silahlandırıldı. Santral, 12 silindirli sıralı sıvı soğutmalı karbüratörlü bir motorla temsil edilmektedir. Ünitenin gücü 250 beygir gücüne ulaştı. Düz bir yüzeyde yaylı süspansiyona sahip bir tank 71 km / s hıza ulaşabilir. Ancak bu zırhlı araç seriye girmedi.
1940'tan 1943'e kadar, İtalyan endüstrisi tarafından sadece 2300 adet üretildidüşük savaş özelliklerine sahip tanklar. Ülkenin 1943'te yeterli zırhlı aracı olmadığı için, SS bölümü "Leibstandarte Adolf Hitler" in Alman 1. tank taburu İtalyan cephesine girdi. Alman yapımı Panther tankları, toplam 71 araçla İtalya'da yaygın olarak kullanıldı. 44'ünde, 76 birim daha alındı.
Savaş sonrası
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra tank üretmek yasaktı. Bu, diğer ağır silahlar için de geçerliydi. Ülkenin tank kuvvetleri Amerikan zırhlı araçlarıyla donatıldı. 1970'lerden sonra durum değişti. O zamandan beri, Alman Leopard 1A4 temelinde yeni İtalyan tankları oluşturuldu. Bu model, ana İtalyan tankı F-40'ın temelini oluşturdu. Askeri teçhizat, küçük partiler halinde ve yalnızca diğer ülkelere satış için üretildi. 1990'larda, İtalyan tank kuvvetleri, kendi kendine yapılan S-1 Ariete savaş araçlarıyla donatıldı. Bu model üçüncü nesil bir tank olarak kabul ediliyor ve uzmanlara göre dünyanın en pahalısı.
F-40
Bu modelin zırhlı araçlarının üretimi 1981'den 1985'e kadar sürdü. Klasik bir yerleşim düzenine ve 45,5 ton savaş ağırlığına sahip bir savaş aracı Mürettebat 4 kişiden oluşuyordu. Haddelenmiş çelik anti-balistik zırhlı teknik. Tank, 57 mermi mühimmatlı 105 mm OTO Melara yivli silahla donatıldı. Ayrıca iki adet 7.62 mm MG-3 makineli tüfek kullanıldı. Santral, V şeklinde bir 10 silindir ile temsil edilir.sıvı soğutmalı dört zamanlı dizel motor. Ünite 830 beygir gücündeydi. Hidrolik amortisörlerin sağlandığı ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonu ile tank, düz bir yüzey üzerinde 60 km/s hızla hareket etti.
S-1 "Ariete"nin performans özellikleri hakkında
- Bu model İtalya'nın ana tankı olarak sınıflandırılmıştır.
- Klasik yerleşime ve 54 ton savaş ağırlığına sahip bir savaş aracı.
- Mürettebatta 4 kişi var.
- Çelik ve birleşik mermi zırhlı tank.
- Silahlar arasında 120 mm Melara OTO yivsiz top, iki adet 7.62 mm MG-3 makineli tüfek ve iki ek 66 mm sis bombası fırlatıcı bulunur.
- Ana silah mühimmatında 42 mermi var.
- 1275 hp V-12 MTCA motor ile. ile. ve bireysel burulma çubuğu süspansiyonu, karayolu üzerinde zırhlı araçlar 65 km/s hıza ulaştı.
1995'ten 2002'ye kadar üretilmiştir. Bu süre zarfında 200 adet üretildi.
