Suriye'deki kargaşa ne kadar uzun sürerse, ordusu hakkında beyaz perdede o kadar çok haber çıkıyor. Sadece birkaç yıl içinde ülke, "muhalefet" birimleriyle küçük çatışmalardan kanlı bir iç savaşın kaosuna geçti. Tuhaf bir şekilde, Suriye Hava Kuvvetleri, militan fanatikleri ve "dolar İslamcılarını" tutmadaki rolleri çok büyük olmasına rağmen, yakın zamana kadar kendisine hiç dikkat çekmedi.
Biraz tarih
Ülkede 1963 yılında yaşanan Baas partisinin iktidara gelmesinden bu yana askeri havacılık bu devletin hayatında önemli rol oynamıştır. Bu silahlı darbeyi gerçekleştiren, ülkenin mevcut cumhurbaşkanı Beşar Esad'ın babası Hafız Esad'ın komutasındaki Hava Kuvvetleri subaylarıydı. Hem askeri hem de tamamen sivil hayatta önemli roller oynayan ve oynayanların “el ilanları” olması şaşırtıcı değil. Son üç yılda kendilerini son alanda kanıtlayamasalar da.
Suriye'nin neden bu kadar güçlü bir hava kuvveti var?
Bunun için birçok açıklama var. Birincisi, Suriyeliler geleneksel olarak komşu İsrail ile anlaşmazlık içindeler. İkincisi, bir dizi nedenden dolayı Lübnan ihtilafına müdahale etmek zorunda kaldılar. Üçüncüsü, bir zamanlar Saddam Hüseyin hükümetiyle çok ciddi çelişkileri vardı.
80'ler Suriye Hava Kuvvetleri için özellikle başarılıydı: Ülkede nihayet yüksek nitelikli "yerli" pilotlar göründüğünde ve SSCB'den meslektaşları değil, Suriyeliler bölgedeki kronik çatışmalara daha aktif müdahale edebildiler. İsrail sınırı, siyasi yansımalardan korkmuyor. Dahası, pratikte İsrail uçaklarının her şeyi yok eden bir kuyu değil, yalnızca hedef olduğuna ikna oldular. Bu, Kremlin liderliğinin gözünde Suriyelileri bir nebze de olsa aklamayı başardı.
Suriye için utanç verici olan “Kıyamet Savaşı”ndan sonra, neredeyse tüm pahalı Sovyet teçhizatı İsrailliler tarafından havaalanlarında imha edildiğinde ve pilotlar havaya uçmaya bile kalkışmadığında, Moskova bu fikre çok şüpheyle yaklaştı. Suriye Hava Kuvvetlerini bir sınıf olarak restore etmek.
Kayıtlar nereden?
1948'de İngiliz askeri uzmanları tarafından hazırlanan küçük bir çekirdekten yetenekli uzmanlardan oluşan bir topluluk büyüdü. 1980 yılında Hava Kuvvetleri, 650 uçak ve helikopter, en az yüz bin askeri personel ve yaklaşık 40 bin yedek asker içeriyordu. O zaman, ülkenin liderliğinin ana görevi, 1986'da hükümetin SSCB'den belirli sayıda MiG-29 tedariki için bir sipariş verdiği Hava Kuvvetlerinin radikal modernizasyonuydu. Ayrıca planlandıSuriye Hava Kuvvetleri'nin hava indirme birlikleri radikal bir reformdan geçecek ve ardından yapıları ve eğitimleri Sovyet'e benzeyecek.
Ancak 90'larda, bariz nedenlerden dolayı teslimatlar pratik olarak kısıtlandı ve kısa süre sonra Suriyeli "el ilanları" herhangi bir savaş operasyonuna katılmadı. Tabii ki, İsrail ile savaş her zaman yapıldı, bir gün için durmadı, ancak o bölgedeki Yahudilerin muhaliflerinin zayıflaması ve ordunun gücünün artması nedeniyle sürekli teçhizat tedariki nedeniyle ordunun gücünün artması nedeniyle. ABD, Suriye kendini bir çıkmazda buldu. O zaman, 60 binden fazla profesyonel pilot kalmamıştı, daha da az yedek vardı, Suriye Hava Kuvvetleri'nin bileşimi genellikle 555 birime indirildi. Nispeten çok, ama … Uçakların çoğu sadece kağıt üzerinde vardı ve teorik olarak havaya bile kalkamadı.
İşlerin şu anki durumu
Yine, kağıt üzerinde her şey oldukça pembe görünüyor, çünkü Suriye Hava Kuvvetleri, Mısır veya İsrail'deki muadilleriyle boyut olarak karşılaştırılabilir. Ama aslında, her şey kötü. Asıl sorun, tüm savaş uçağı filosunun felaketle eskimesidir. En fazla 60 MiG-29 uçağı, yaklaşık üç düzine MiG-25 ve iki düzine Su-24 içerir. Diğer her şey çok eski MiG'ler, aklı başında bakımın tamamen olmaması nedeniyle çoğu zaman kalkış bile yapamıyor. Tabii ki, bu tür güçlerle İsrail Hava Kuvvetleri'ne karşı koymayı düşünmek aptalca.
Örneğin son yıllarda Yahudiler kendi tasarladıkları İHA'ları etkin bir şekilde kullanmaya başladılar ve uçak füzeleri çok iyi. Suriyeliler her şeye sahipemekleme döneminde bile değil, sadece bir sınıf olarak yok. Keşif filoları bile az ya da çok modern ekipmanlarla gerçekten donatılmamıştır. Ve onları örtbas edecek hiçbir şey yok: İsrail F-16'larına bir şekilde karşı koyabilecek neredeyse tüm MiG-21'ler, bilinen olaylardan çok önce, sürekli sınır çatışmalarında zemine oturtularak imha edildi.
Suriye'de kalan MiG-23'lerin önemli bir bölümünün sözde "muhalefetçiler" tarafından imha edildiği de bildiriliyor. Bununla birlikte, 90'ların sonlarından beri uçmayan, zaten hiçbir işe yaramayan hurda metalleri havaya uçurup yakmaları yüksek bir olasılıktır. Genel olarak Suriye Hava Kuvvetlerinin bugünkü durumu çok zor.
Zor zamanlar
Orta Doğu'nun birçok ülkesinde olduğu gibi, ülkenin hava kuvvetleri önemli ölçüde azaldı ve bunların bakım maliyeti önemli ölçüde azaldı. Göreceli olarak müreffeh 2009 yılında bile, tüm ordunun bakımı için GSYİH'nın %3'ünden fazlası tahsis edilmedi ve bu, sınırlarda devam eden savaşa tabi. Durum, döviz dilimlerini ve ülke ekonomisindeki yatırımları mümkün olan her şekilde kesen ve buna karşı yeni kısıtlamalar getiren ABD'nin becerikli "destek"iyle daha da ağırlaştı.
Resmi olarak, Suriyelilerin iddiaya göre Irak'tan "teröristleri" desteklediği bildirildi. Aynı zamanda, Irak ordusu hükümetinin savaşçılarına, o anda Amerikalıların ilhamla yok ettikleri teröristler deniyordu. Doruk noktası, İsrail F-15 ve F-16 uçaklarının gerçekleştirdiği Orchard Operasyonu oldu.önerilen Suriye nükleer santralinin yapım aşamasındaki reaktörü tamamen yok etti. O anda ülkenin tüm askeri ağlarının maruz kaldığı hedefli bir siber saldırı hakkında bazı ilginç bilgiler var. Bu organize direniş başarısız oldu.
Dolayısıyla Suriye Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması şu anda o kadar içler acısı bir durumda ki gerçek varlıklarından bahsetmek zor. Tamamen varsayımsal olarak, ülkenin uçakları var, ancak gerçek savaş yetenekleri en derin şüpheleri uyandırıyor.
hava savunma
Radyo istihbarat sisteminin içler acısı durumu özellikle endişe vericidir. Çok sayıda AWACS uçağıyla donanmış İsrail'in aksine, Suriyeliler sadece kara tabanlı radar sistemleriyle yetinmek zorunda kalıyor. Bu teknik güvenilir, ancak çok eski. Bu nedenle, aynı İsraillilerin veya Türklerin uçakları, ülkenin devlet sınırını çok sık ihlal ediyor. Suriye'nin pratikte kendi engelleyicileri yok, bu yüzden komşuların bu tür davranışlarına karşı koyacak hiçbir şey yok.
Ayrıca hava savunma sistemindeki durum da sevindirmiyor. Bir zamanlar, o zamanlar için çok sayıda oldukça modern araba Suriyelilere teslim edildi, ancak korkunç bakım ve depolama koşulları nedeniyle, en temel normlara uyulmadığında çoğu zaten kayboldu. Kalan ekipman zaten çok eski ve kusurlu, her durumda düşman uçaklarının tespit edilmesini garanti edemez ve makinelere bağlı ekipler her zaman yüksek düzeyde eğitime sahip değildir. Bunun nedeni büyük ölçüde çok sayıda personelinordu birkaç yıldır devam eden savaşta çoktan öldü.
Rus desteği
SSCB'nin Suriye için ana silah tedarikçisi olduğu Soğuk Savaş'tan bu yana, Rusya ile ilgili olarak benzer bir durum korunmuştur. Şu anda, Rus Hava Kuvvetleri Suriye'de de operasyonlar yürütüyor ve ayrıca Suriye tarafı ile özellikle Mi-25 savaş helikopterlerinin tedarikini sağlayan sözleşmeler hakkında bilgi var (bu, Mi- 24).
2000'lerin başında bile, MiG-31E'nin teslimatlarının başladığına dair bilgiler kayıp gidiyordu. Bu uçakların eski MiG-25'lerin yerini alacağı varsayıldı. Medyanın sayfalarında, Suriye tarafıyla olan mali zorluklar nedeniyle teslimatının yavaşladığı iddia edilen sekiz arabanın siparişi hakkında mesajlar düştü. Ancak 2010 yılında resmen hiçbir sözleşmenin imzalanmadığı açıklandı.
MiG-29'un teslimatı şu anda "askıya alınmış" durumda. Ayrıca, yerli silah ustalarının Suriye'ye en az 36 Yak-130 muharebe eğitim uçağı satmayı planladığı tahmin ediliyor. 2012 yılı sonu itibariyle sözleşme resmi olarak ilan edilmiştir. Şu ana kadar bu ekipmanın henüz ülkede bulunmadığını söyleyebiliriz.
Rusya'ya Sadakat
Açık nedenlerden dolayı, tüm bu anlaşmalar ABD ve uydularından belirgin bir olumsuz tepkiye neden oluyor. Ancak Rusya, büyük olasılıkla tüm anlaşmalarını yerine getirecek. Birçok yerli ekonomist bir keresinde sadece düşükSuriyelilerin ödeme gücü, çünkü Moskova pahalı ekipmanları ücretsiz sağlayarak SSCB'nin hatalarını tekrarlamayacak, ancak bu sadece parayla ilgili değil.
1971'de, ülkelerimiz arasında Rusya'nın Tartus'ta bulunan bir üste yerleşme hakkına sahip olduğu bir anlaşma imzalandı. Grubumuzun arka tesisleri iyi olduğundan ve ikmal sorunları yaşamadığından, birçok yönden bu, Rus Hava Kuvvetlerinin Suriye'deki başarısını da belirler.
"Muhalefet" ile savaş
Şu ana kadar Suriye'ye uçak ve helikopter tedariki konusunda güvenilir bir veri yok. Yabancı "ortaklar" da buna birçok açıdan katkıda bulunuyor: örneğin, onarılan Mi-25'leri taşıyan gemi, İngiliz yetkisi altındaki geminin sigortası Büyük Britanya tarafından geri alındığından, tamamen limanda kalmaya zorlandı. Sadece Kaliningrad limanını terk ettiği Rus savaş gemilerinin eskortu sayesinde Suriyelilere 30 veya 45 helikopter teslim etmek mümkün oldu.
Yazının en başında belirtildiği gibi, Suriye Hava Kuvvetleri IŞİD'e karşı mücadelede kendini iyi gösterdi. Savaşın ilk yıllarında, aynı Mi-25'e özellikle saygı duyuldu. Silahları arasında ağır makineli tüfekler, roketler bulunur ve çok çeşitli bombaları asmak mümkündür. Buna ek olarak, Su-25 saldırı uçağı da talep edildi, bazıları hala Suriyeliler tarafından tutuldu. Ne yazık ki, birçok pilotun düşük eğitimi ve çok sayıda MANPADS nedeniyle bu ekipmanın neredeyse tamamı kayboldu.
Rusya için doğrudan destek
Suriye'deki Rus Hava Kuvvetleri olmasaydı, Esad hükümeti çok sıkı olurdu. Yabancı medyadaki havacılığımızın bu devletin topraklarında varlığına ilişkin ilk raporların, ilk resmi onaylardan çok önce ortaya çıkması dikkat çekicidir. Bu büyük ölçüde video barındırma hizmetlerinin geniş dağıtımından kaynaklanmaktadır: bir buçuk yıl önce, ekipmanımız Suriye'de değilken, birkaç Su-34'ün ve bir Il-86'nın bulunduğu ağın geniş alanlarında bir video dolaşıyordu. nakliye uçakları Suriye toprakları üzerinde uçuyor.
Suriye Hava Kuvvetleri'nin boya şemasının Rusya'dakine son derece benzer olduğu göz önüne alındığında (aslında aynı çöl kamuflajını kullanıyoruz), bunların Suriyelilere teslim edilen ve Rusları koruyan savaşçılar olduğunu varsayabiliriz. malzemeleri taşıyan nakliye taşıyıcısı. Ancak yakında Rusya Federasyonu Hükümeti yine de resmi bir açıklama yaptı. Rus Hava Kuvvetleri'nin gerçekten Suriye'de bulunduğunu söyledi.
Bu arada Suriye askeri uçakları nasıl boyanıyor? Anlık kullanım koşullarına bağlı olarak birkaç kamuflaj seçeneğini aynı anda kullanan Hava Kuvvetlerimizin aksine, bu durumun ekipmanı çok daha “mütevazı” olarak boyanmıştır. Olası sarı-yeşil renk veya bataklık, yeşilimsi varyant.
Suriye Hava Kuvvetleri'ne ait kimlik işaretleriyle alışılmış kum boyaması hakimdir. Bu uçakların fotoğrafları, üzerlerinde herhangi bir özel işaret yoksa, bir zamanlar SSCB'den silah alan bu bölgedeki diğer devletlerin benzer makineleriyle karıştırılması çok kolaydır.
Uçağımızdan kaç tane varvar mı?
İlk başta, grubumuzun bu bölgedeki bileşimi hakkında en azından bazı güvenilir veriler sağlanmamıştı, ancak bugün böyle bir bilgi var. Yani, bugün Suriye gökyüzünde uçun:
- Su-27SM – 4 adet.
- Su-30SM - 16 adet.
- Su-34 – 12 adet.
- Su-24M - bu uçaklardan 30'un biraz üzerinde olduğu varsayılıyor.
- Son olarak, 12 Su-25SM saldırı uçağı var.
Rusya'dan Kalkışlar
Uçaklara ek olarak, Suriyelilere yardım için 15 adet Mi-8 ve Mi-24 helikopteri gönderildi. Son olarak, nispeten yakın bir zamanda, Mozdok ve Mahaçkale merkezli Rus Hava Kuvvetleri Suriye'ye uçmaya başladı. Suriye'deki Rus Hava Kuvvetlerini temsil eden "misafir sanatçılar" arasında şu ekipmanlar yer alıyor:
- Efsanevi "Beyaz Kuğular", diğer adıyla Tu-160 - 6 adet.
- Daha az ünlü "Ayılar" değil, diğer adıyla Tu-95 - 5 birim.
- Tu22M3 - uçuşlar 12 ila 14 uçak arasında yapılır.
- Su-34 – 8 adet.
- Su-27SM – 4 ünite daha.
Bu nedenle, grubumuzun bileşimi oldukça fazladır, ancak çok heterojendir. Bu, büyük ölçüde, açıkça saldırı uçakları, avcı uçakları, önleme uçakları ve bombardıman uçakları olarak ayrılan yerli savaş uçaklarının geleneksel olarak oldukça uzmanlaşmış odaklanmasından kaynaklanmaktadır. Suriye'de sadece “kurutucuların” uçtuğu göz önüne alındığında, bu teknik kendi aralarında mümkün olduğunca birleştiğinden, tedariklerinde özel bir sorun yoktur. Aynısı Mi ailesinin helikopterleri için de geçerlidir. BuradaSuriye'deki Rus Hava Kuvvetleri nelerdir.
