Başkentin kuzey ve güney rokadnaya yolu. Proje uygulamasının tarihi. Bugün ne yapıldı?

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:12

On yıldır, Rusya'nın başkentinde ulaşım altyapısında büyük ölçekli bir değişiklik oluyor. Hükümet, kuzeyde, birçok bölümü halihazırda faaliyete geçmiş olan görkemli bir çevre yolu da dahil olmak üzere iki büyük akor planlıyor. Çalışmanın tamamlanmasına iki yıldan az bir süre kaldı. Güneyde, bu tür bir parkur, önemli metropol yollarını birbirine bağlamak için farklı yönlerde birkaç delik içerecektir. Projenin adı askeri bir konsepte atıfta bulunuyor, ancak bu durumda şehrin merkezini ve ana kavşaklarını atlayarak doğrudan oluşturulan bir otoyol anlamına geliyor.

Kuzeydoğu hareketi. Yolculuğun başlangıcı

İki akoru (doğu ve batı) birbirine bağlayan yola Kuzey Rocade denir. Sürekli bir araba trafiği süreci ile birinci seviyenin ana tipinin bir caddesidir. Karayolu dört şeritli iki bölümden oluşuyor. Siz hareket ettikçe, iz üçe daralırbölgeler ve daha sonra ikiye kadar. En geniş yerler kuzeydoğu akorunun bir parçasıdır. Yapının bir özelliği, ulaşım alışverişlerinin tamamen olmamasıydı.

Böylece tasarımcılar verimi artırmayı ve gereksiz arabaların görünümünü ortadan kaldırmayı başardılar. Ve akortlar da dahil olmak üzere büyük otoyollarla bağlantılı alanlarda her şey tek bir altyapının parçası olacak. 2010 yılına kadar inşaat çalışmaları yeniden başladı ve organizatörler Kozhukhovo ile Kosino-Ukhtomskoye'yi birbirine bağlayan bölümün işletime hazır olduğunu zaten duyurdular. Yedi ay sonra, demiryoluna paralel uzanan üç katlı bir yol tamamlandı. Ryazansky Prospekt ve Entuziastov Otoyoluna mükemmel bir alternatif haline geldi. Anosova Caddesi bölgesinde, Kuzey Rokada dördüncü ulaşım halkasıyla kesişiyor. Ardından rota Budyonny Bulvarı'na ulaşacak ve akor ile bağlantı kurmak için tünele gidecek.

Bugün kuzey

Şu anda, bu projedeki trafik, bu bölgede bulunan kavşak da dahil olmak üzere Festivalnaya Caddesi'nin kendisine açıktır.

Bölüm geçen yılın sonunda faaliyete geçtikten sonra, Moskova-Sheremetyevo karayolundaki durumun önemli ölçüde iyileştiğini belirtmekte fayda var. Yol yaklaşık iki yıldır yapım aşamasındaydı. Tüm yapı kompleksi, yeniden inşa edilmiş olanlar da dahil olmak üzere 8 kilometrelik otoyollardan ve on dokuz parça miktarında dört buçuk kilometrelik üst geçitlerden oluşmaktadır. Onlar ilerledikçe, geliştirici şirketin çalışanları yakındaki vebitişik sokaklar, yayalar için oluşturulmuş yer altı geçitleri, ses geçirmez efektli özel ekranların montajı. Bu yılın ilkbaharında, bir sonraki bölümün inşaatına başlandı. Bu proje kapsamında kuzey şeması aşağıda gösterilen Rokada, Shchelkovskoye Otoyolu'na kadar uzanacak ve Izmailovsky bölgesinde başlayacak.

Güneyin altyapısı. Geliştirme geçmişi

Otoyolu inşaatının temel amacı, iki ana otoyolu birbirine bağlamaktır - Kashirskoe ve Varshavskoe. Böyle bir bağlantı olmadan, onlara yalnızca en iyi saatlerde değil, aynı zamanda günün daha sessiz saatlerinde de ulaşmak sorunludur. Şu anda, çatal alanındaki bir tünelden veya dördüncü nakliye halkasının hemen yakınında nakliye tesislerine ulaşabilirsiniz. Proje hedefinin gerçekleştirilmesi, yalnızca Güney Rocade gibi bir nesnenin inşasını değil, aynı zamanda bitişik sokakların altyapısının iyileştirilmesini de içeriyor.

Şu anda, Varshavskoye Otoyolu'ndan Proletarsky Prospekt'e kadar olan beş bölüm faaliyete geçirildi ve iki büyük kavşak yapım aşamasında. Rublevsky Otoyolu'ndan Balaklavsky Prospekt'e kadar olan çok kilometrelik yolun tamamlanması 2014 yılının başında gerçekleşti. Yeni ulaşım oluşumu yıl boyunca test edildi. Başkentin liderliği bunu oldukça başarılı olarak nitelendiriyor.

En büyük iki üst geçit

Güney Rocade projesi 2010'da başladı. O zamandan beri, bu yönde çok sayıda adım atıldı vebirkaç zahmetli adım. Bu özellikle iki büyük üstgeçit için geçerlidir - Michurinskaya ve Rublevskaya.

İlki aynı adı taşıyan caddede ilerliyor, altı şerit genişliğinde ve üç yüz elli metreden uzun. İkincisi, Michurinskaya üst geçidinin iki katı uzunluğundaki otomobiller için aynı sayıda bölgeye sahiptir ve girişler ve dallar ile pratik olarak bin kilometreye ulaşır. Ayrıca bu bölümde yola koruyucu ekranlar eklendi.

Trafik ışığı yok

Yeni karayolu Rublevskoye Otoyolu - Balaklavsky Prospekt'in tüm uzunluğu boyunca planlanan yaya tipi yer altı geçitlerinin işletmeye alınmasından sonra, otomatik trafik kontrolörleri ortadan kalktı. Toplamda sekiz yer altı yapısı olacak. Böylece çevre yolu, kapasiteyi bir büyüklük sırasına göre artırabilecek ve ulaşım altyapısının boş altılmasını engelleyen faktörleri az altabilecektir.

Bugünün durumu

Şu anda, Balaklavsky'den Proletarsky Prospekt'e kadar olan bölümün inşaatını yapacak olan genel müteahhit zaten seçildi.

Yaklaşan çalışma için proje programı, iki buçuk kilometrelik kaldırımların inşasını ve aynı sayıda yeni güzergahın yanı sıra üç buçuk kilometrelik yeniden yapılanmayı içeriyor. Ayrıca buraya 3 adet yükseltilmiş yaya geçidi, bir tünel, bir üst geçit ve nehir üzerinde iki köprü yapılacak. Güney Rocade bu bölümde tam olarak böyle görünecek. İnşaat süresişimdiye kadar 2017'ye kadar uzanıyor, ancak daha sonraki bir zamana geri alınabilir.