Rus petrolünün maliyeti. Rus petrol fiyat yapısı

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:08

Mevcut ekonomik durumun zemininde, Rus petrolünün maliyeti sadece uzmanları değil, sıradan insanları da ilgilendiriyor. Rusya, ham bir ekonomi tipine sahip ülkeler kategorisine giriyor ve refahı, uluslararası pazardaki siyah altının maliyeti ile doğrudan ilişkili. Kavram belirsiz olanlar kategorisine ait olduğundan, Rus petrolünün maliyetinin ne kadar olduğu sorusuna kesin olarak cevap vermek sorunludur. Uluslararası piyasada en çok ticareti yapılan petrolü (Urallar) üretmek için belirli bir oranda karıştırılan çok sayıda kalite, kalite ve hammadde türü durumu karmaşıklaştırıyor. Kullanılmayan veya ihraç edilmeyen, ancak yalnızca kimya endüstrisinde kullanılan başka bir hammadde kategorisi daha var.

Maliyetine dahil edilen petrol geliştirme maliyetleri nelerdir?

Rus petrolünün maliyetine endüstriyel maliyetler dahildir. Operatör tarafından kuyu akışkanını dipten kuyu başına kaldırma maliyetleri, basıncı korumak için rezervuara gönderilen suyun maliyeti, elektrik enerjisi ve sarf malzemeleri için fonlar. Kaçırılmaması gerekenişçilerin görüşü ve ücretleri. Hammaddelerin çıkarılmasında kullanılan ekipmanın amortisman maliyeti dikkate alınır. Hammaddelerin çıkarılması sırasında tesisteki tüm kuyuların sürece dahil olmamasına hesaplamalarda dikkat edelim. Bazıları tadilatta olabilir. Zorluklara, ekipmanın farklı zaman dilimlerinde (gün, ay, yıl, vb.) Bakımı için gereken fonların maliyetinin önemli ölçüde farklılık gösterebileceği ve bu da üretim maliyetini doğrudan etkileyeceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Maliyet kavramının tamamen nesnel ve oldukça yanlış bir değer olarak algılanmasını teşvik eden, siyah altının nihai maliyetini oluşturan sayısız faktördür.

Petrol maliyeti yapısının dinamiği

Vergiler ve maden çıkarma vergisi hariç Rus petrolünün maliyeti, 2005'ten 2014'e üç katına çıkarak 1.000'den 3.000 rubleye çıktı. İhracata gelince, fiyatları da arttı. Daha önce 600 rubleye tekabül ediyordu ve bugün 1800 ruble. Eğilime paralel olarak, kıdem vergisinin kendisi de önemli ölçüde arttı, bu da hem petrol maliyetinin hem de dolar kurunun bir yansıması olarak hareket ediyor. Hammaddelerin tahmini üretim maliyetine gelince, açıklanan dönemde (2005–2014) dolar olarak da arttı. Daha önceki uzmanlar gelişmiş bir varili 5 dolar olarak tahmin etseler de, bugün fiyatı 14 doların altına düşmüyor. Göstergelerde önemli bir artış, son yıllarda siyah altının maliyetinin yeni mevduat arama maliyetini ve genel yatırım maliyetini içermeye başlamasından kaynaklanmaktadır.sanayi. SSCB günlerinde keşfedilen Rus petrol rezervleri esasen kendilerini tükettiler ve ucuz olmayan yeni maden yatakları aramamız gerekiyor. Şirketler işletme maliyetlerini dikkate almaya başladı.

Rosneft örneğinde petrol fiyatına neler dahildir

Rosneft şirketinin çalışmasına dayanarak, şirketin raporlarının altı aylık bir değerlendirmesine dayanan, petrol fiyatlarının yapısının kısa ve öz bir çalışması, bir takım hesaplamalar yapmayı mümkün kıldı. Böylece hammadde maliyetinin %55-57 oranında şirketin devlete ödediği çeşitli vergi ve harçlardan oluştuğunu bulmak mümkün olmuştur. Bu, satılan her bir varil petrolden elde edilen fonların çoğunun MET, gümrük vergileri, gelir vergisi ve ayrıca şirket çalışanları için özel katkılar (kişisel gelir vergisi ve sosyal sigorta) için harcandığını gösteriyor.

Fiyatlandırma faktörlerinin ayrıntılı yüzdesi

Rosneft'in petrol satışından elde ettiği kârın nereye gittiğine bakalım:

• %10'u, yeni mevduatların geliştirilmesi ve araştırılması, ekipman kurma ve kurma, alıcı bulma ve sözleşme imzalama, işletme güvenliğini sağlama ve yönetme maliyetini kapsar;
• 8, fiyatın %4'ü, son kullanıcı olsun ya da olmasın, alıcılara hammadde teslimatını kapsar;
• 7, %6, malzeme türü varlıkların (binalar ve yapılar, petrol boru hatları ve ekipmanları, vb.) amortismanı ve amortismanıdır;
• 8, 6% -bu, özellikle ekipmanın onarımı veya yakıtın işlenmesi için olmak üzere yardımcı şirketlerin hizmetleri için yapılan ödemedir.

İşletme gelirinin yalnızca %13.2'si. Ayrıca, faaliyet dışı faaliyetlerden net faiz giderini ve net karı hesaplar. Bakiye döviz kuru ayarlamasına ve vergilendirmeye tabidir. Rus petrolünün maliyeti ne olursa olsun, Rosneft dünya pazarında oluşan fiyatın sadece %9'unu alıyor.

Rosneft petrolü dolar cinsinden

Daha önce bahsedildiği gibi, Rus petrolü üretmenin yaklaşık maliyetini hesaplamaya çalışan uzmanlar, "Rosneft" şirketini araştırdı. Şirketin tüm giderlerini üç kategoriye ayırdığını öğrenmeyi başardılar. Bu:

• üretim ve işletme giderleri;
• genel ve idari;
• petrol ve gaz arama ile ilgili maliyetler.

Raporlar, şirketin iç giderlerinin şirket gelirlerinin %17,5'ini oluşturduğunu gösteriyor. Dış maliyetler, kârın ek bir %17'sidir. Bu nedenle, petrol üretimi ve teslimatı şirkete 35 dolardan fazlaya mal olmaz, ancak bu, piyasadaki yakıt maliyetinin 100 dolara tekabül etmesi şartıyla sağlanır. Mükerrer pozisyonları az altarak ve ikramiyelerle maaşları az altarak ve ayrıca ekipmanın amortisman süresinin artması durumunda giderler optimize edilebilirse, 25-27 dolar maliyete ulaşıyor. BuDolar yükseldiğinde petrolün fiyatının düştüğünü, ancak kaybedenin petrol şirketleri değil, petrol ürünlerinin satışının tüm döngüsünden yakıt maliyetini aşan vergiler alan devlet olduğunu öne sürüyor.

Rus petrol endüstrisi dünya pazarındaki hangi fiyatlara dayanabilir?

Petrol ve Rus ekonomisi yakından bağlantılıdır ve hammadde fiyatlarındaki feci düşüş, ilk bakışta birçok yerli şirketi korkutmalıdır. Resmi kaynaklardan edinilen bilgilere göre, dünya petrol piyasasında tatil ticaret döneminde (7 Ocak 2015), WITI markası çok yılın en düşük seviyesi olan 47.33 dolardan işlem gördü. Kuzey Denizi Brent 50,77 doların altına düşmedi. Hammadde ve petrol gibi kaynakların satış piyasalarını inceleyen uzmanlar, petrol şirketlerinin 2015'i neredeyse sorunsuz bir şekilde yaşayabileceklerine işaret ederek oldukça olumlu bir tahminde bulunuyor. Analitik ajans Regnum'a göre, neredeyse tüm yerli petrol şirketlerinin başa baş seviyesi 30 dolar. Kuru yağ üretimi, ilişkili maliyetler olmadan, şirketlere 4 ile 8 dolar arasında bir maliyete mal oluyor. Petrol şirketlerinin kârın yaklaşık %70'ini devlet hazinesine kesmelerine rağmen, sektör oldukça büyük bir kapasite rezervine sahip. Rusya Enerji Bakanlığı, Batı'nın sert yaptırımlarına ve hem kredi hem de yenilikçi teknolojilere sınırlı erişime rağmen 525 milyon tonluk yakıt üretim seviyelerini korumayı planlıyor.raftaki hammaddelerin geliştirilmesi.

Rusya'da petrol üretiminin karlılığı

Rusya'da petrol üretiminin karlılığı oldukça yüksek ve öğrendiğimiz gibi, yakıt maliyeti 30 dolara düştüğünde endüstri yüke dayanacak. Bugün Urals markası 61.77 dolar seviyesinde işlem görüyor. Düşüş sadece ülkenin devlet bütçesini vuracak. Şirketler "sıfıra kadar" çalışırlarsa, devlet hazinesine katkıda bulunamayacaklar ve endüstrinin tamamen kapatılması, devleti en az beş milyon işsizle "ödüllendirecek". Bugün ülkedeki ekonomik durum ve doların artması nedeniyle petrolcüler minimum maliyetle petrol üretmeye çalışıyorlar. Şirketlerine yatırım yapmayı bırakırlar, fonları yenilemeyi bırakırlar, araştırmayı durdururlar ve ekipmanın amortisman süresini en üst düzeye çıkarırlar. Tahmin, yakın gelecekte akaryakıt fiyatlarında bir artış, ücretsiz fonların ortaya çıkması ve geçici olarak bloke edilen harcama kalemleri için tazminat vaat ediyor. Petrol piyasasındaki düşük fiyatlar çok uzun bir süre korunursa, sadece petrolcülerin kendileri değil, aynı zamanda devlet de sorunlarla karşı karşıya kalacaktır. Rusya'da ne kadar petrol olsa da, halihazırda geliştirilen projeler zamanla tükendiği için sahalarının geliştirilmesi gerekiyor. Geri kazanılması zor petrol yüzdesi artarsa endüstri çöküşle karşı karşıya kalabilir. Bugün toplam üretim hacminin %70'ini oluşturuyor. Sonuç olarak, hammadde maliyeti artacak ve bu da sanayiyi çalıştıracakpratikte kârsız.

Yalnızca ithalat fazlası

Aktif Rus petrol sahalarının ikincisinin düşük maliyetini sağlamasına rağmen, devletin tüketemeyeceği petrol ürünleri hacminin yalnızca fazlaların ihraç edildiğini unutmamak gerekir. Üretimde bir azalma ile ihracat için gönderilecek hiçbir şey kalmayacak. Rusya Federasyonu'nun bir ihracatçıdan ithalatçıya hızla yeniden eğitilmesi olasılığı var. Sonuç olarak, ruble için Rus petrolü yalnızca ülke içinde mevcut olacak ve yakıt maliyeti, dünya pazarlarına odaklanmadan devletin kendisi tarafından belirlenecek. Durum, dünyanın dördüncü büyük petrol üreticisi olan Çin'de de benzer şekilde yakıt almak zorunda kalıyor. Durum 2004 yılında tersine döndü. Yakın zamana kadar OPEC üyesi olan Endonezya, şimdi aktif olarak hammadde satın alıyor. Yakın zamana kadar Avrupa'ya siyah altın sağlayan ve şu anda Kazakistan ve Rusya'da yakıt satın alan Romanya'dan da bahsedebiliriz.

Yurt içi petrol piyasasındaki durum

Rus petrolünün maliyeti ne kadar sorusuyla ilgilendikten sonra, iç pazarın yapısına doğru bir açıklama yapmaya değer. Ön ve genel tahminlere göre, petrol sahası hizmetleri pazarının %60 ila %80'i dört Batılı şirket tarafından işgal ediliyor. Bunlar Schlumberger ve Baker Hughes, Weatherford ve Halliburton'dur ve ikincisi şu anda Baker Hughes'un aktif emilimi ile uğraşmaktadır. İşletmeler sıkı bir şekilde düzenlenirAmerika'nın Rusya'ya uyguladığı yaptırımlar. Şirketlerin Rus endüstrisinin gelişimine katılımının tamamen sona erdirilmiş olma olasılığı yüksektir, ancak bu gerçeğin resmi bir onayı yoktur. Rus petrol endüstrisi büyük ölçüde ithalata bağımlıdır. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nden uzmanların ve ekipmanlarının katılımı olmadan Kuzey Kutbu rafında çalışmak imkansızdır. Ülkedeki toplam yakıtın yaklaşık %30'u fracking ile sağlanmaktadır. Mevcut bilgilere göre eğimli ve yatay kuyuların sondajı, yüksek teknolojili jeofizik araştırmalar, bunlara bağlı yapıların desteğiyle yabancı uzmanlar tarafından gerçekleştirilmiştir. Amerika ile ortaklığın sona ermesi, büyük bir petrol üretimi kaybı ve maliyetinde keskin bir artış vaat ediyor. Elbette bu, doğru olarak kabul edilebilecek ya da edilmeyecek olan olayların muhtemel gelişimine dair teorilerden sadece bir tanesidir.

Rus petrolünün maliyeti neden artabilir?

Petrolün maliyeti, petrol üreten ekipmanın maliyetinden yeni maden yatakları geliştirmenin fiyatına kadar birçok faktörden etkilenir. Petrol gibi bir kaynağın fiyatını etkileyen faktörleri sistematik olarak inceleyen uzmanlar, çok cesaret verici bir tahminde bulunmuyor. Petrol şirketleri, yeni alanların geliştirilmesi önemli yatırımlar gerektirdiğinden, karbon çıkarmada zorluklarla karşı karşıya kaldı. Rusya Federasyonu Doğal Kaynaklar Bakanlığı temsilcilerine göre, geri kazanılması zor kaynaklar dönemi eşiğinde, rakamları çoktan aştı%70. Yakın gelecekte geleneksel sahalardaki petrol rezervlerinin tükenmesi, kaynağın maliyetinde önemli bir artışa neden olabilir. Ulaşılması zor yataklarda petrol geliştirme ile ilgili projeleri uygulamak için Tomsk Bölgesi, Khanty-Mansiysk Özerk Okrugu ve Tataristan'da özel test alanları oluşturuldu. Petrol endüstrisindeki birçok lider, son yıllarda Rus petrolünün kalitesinin giderek kötüleştiğini vurguluyor. Ek yakıt arıtma için yeni teknolojilerin kullanılmasına ihtiyaç vardır. Rusya'nın sanayiye yatırım yapma ve üretilen petrolün kalitesini artırma arzusuna rağmen, tüm projeler hala proje ve yerli şirketler mevcut kaynakları kullanmaya devam ediyor. Şirketlerin şu anda üretimin modernizasyonuna ve ham maddelerin piyasadaki maliyetini az altan ve kaliteyi etkileyen safsızlıklardan filtrasyonuna yatırım yapmak için ücretsiz kaynakları yok. Sektör durağan bir durumda ve petrol şirketleri siyah altın fiyatında bir artış beklentisiyle dondu.