Müze çalışması sanatla sınırlı değildir. Ülkeyi dünyanın en güçlü ülkelerinden biri yapan büyük girişimlerin kökenleri olan endüstriyel gelişmenin mirasını ve tarihini korumak, aynı zamanda müze salonlarının ve depolama tesislerinin görevidir. Ülkemizde demiryollarının yaratılış, oluşum, gelişme tarihi iki yüzyıl önce başladı. Petersburg'daki Rus Demiryolları Müzesi'ne nasıl olduğunu, ilk ekipmanın neye benzediğini, köprülerin ve aletlerin neler olduğunu anlatıyor.
İlk pozlar
Sadovaya Caddesi'ndeki St. Petersburg'daki Rusya Federasyonu Demiryolu Taşımacılığı Merkez Müzesi, bilimsel ve teknik düşünce tarihinin korunmasına adanmış en eski müzelerden biridir. İmparator Alexander I, bu konuda ilgili bir Manifesto yayınlayarak yaratılmasına şahsen katıldım. Rusya ve diğer devletler için önemli olan makinelerin ve yapıların korunması gereken Yusupov Sarayı'nda Mühendisler Birliği Enstitüsü'nün kurulduğunu söylüyor. İlk modeller 1813'te ortaya çıktı. Sergi, sergilerin bir veya diğerine ait olma ilkesine göre toplandığı altı salonda bulunuyordu.başka bir alan. Depolama tesisleri ayrıca inşaat belgeleri, yol modelleri, yapılar, köprüler aldı.
1823'te Rus Demiryolları enstitüsü ve müzesi Moskovsky Prospekt'e devredildi. Demiryolundaki tüm çalışanlar belgelere ve sergiye erişebildi; ziyaretler 1862'den beri halka açık. Koleksiyon sürekli olarak yenilendi, ana kaynaklar kuruluşlar, bakanlıklar ve ilgili vatandaşlardı.
I. Nicholas'ın adını taşıyan müze
Rusya'nın demiryolu altyapısının geliştirilmesi için çok şey yapan Çar I. Nicholas'ın doğumunun 100. yıldönümü vesilesiyle, St. Petersburg'da bir bölüm müzesi kurulmasına karar verildi. imparatorun adıdır. İsmin ölçeği ve potansiyel sergilerin sayısı geniş bir alan gerektiriyordu. Yusupov Bahçesi'ndeki devlet arazisi üzerine cephesi Sadovaya Caddesi'ne bakacak şekilde yeni bir bina inşaatına başlandı. Demiryolu işiyle ilgili öğelere ek olarak, Paris Dünya Sergisine (1901) katılan Rus su taşımacılığı fuarından öğeler yeni müzeye gönderildi. Bu serginin mirası bugün hala müzenin salonlarında görülebilir, örneğin, Büyük Peter'in "Pleisir Yat" modeli, buzkıran "Baykal", köprüler ve daha fazlası.
Yeni Rus Demiryolları Müzesi 1902'de açıldı ve 1904'te zengin sergiyi göstermek için iki katlı bir kanat eklendi. Buraya daha büyük nadirlikler yerleştirildi: Peter I'in teknesi ve ayrıca demiryolu taburunun pankartları olan İmparator II. Alexander'ın teknesi. İkinci kanat 1909'da inşa edildi ve enstitü müzesi ona devredildi.100 yaşında.
Sovyet dönemi
Devrim ve İç Savaş, müze fonunun neredeyse tamamını yok etti, ancak meraklıların çabalarıyla neredeyse her şey kurtarıldı. 1924 yılında faaliyete geçen sergi, ulaşımın gelişiminin tarihsel aşamalarının sırayla görüntülendiği beş salondan oluşuyordu.
1934 yılına kadar, müzenin fonlarına 11.843 adet depolama alanı kaydedildi. Bu dönemde, Rus Demiryolları Müzesi, şubeler düzenleme, gezici sergiler uygulamasını tanıtıyor.
Büyük Vatanseverlik Savaşı müze binasına ciddi hasar verdi, tüm sergiler Novosibirsk'e götürüldü. Salonların restorasyonu ve yeni bir sergi üzerinde çalışma, 1944'te ablukanın kaldırılmasından sonra başladı. Çalışanların çabalarıyla 1948 yazında açılan ilk sergi, Central Park'ın yerinde Demiryolları Günü için düzenlendi.
Merkez Müzesi'nin statüsü 1987'de alındı, bu da bilgi toplamak ve fonları yenilemek için büyük fırsatlar yarattı. Şu anda, Rus Demiryolları Müzesi, belgeler, litografiler, çizimler, modeller, modeller ve yaklaşık elli gerçek lokomotif içeren 60 binden fazla öğeyi saklıyor.
Mevcut sergi
Rus Demiryolları Müzesi (St. Petersburg) sizi dokuz salonda bulunan sergileri tanımaya davet ediyor:
- Salon 1: "Rusya'da demiryollarının doğuşu". Standlar, ülkeden ve dünyadan ilk demiryollarını anlatıyor. İlk rayların modellerini kendi gözlerinizle görebilir, ilk rayların döşenmesinin ciddiyetini değerlendirebilirsiniz. Doğruilk buharlı lokomotifin modeli gösterildi.
- Salon 2: "Köprü binası". Bu salonun stantlarında, Rus Demiryolları için köprü inşası alanında insan dehasının çeşitliliğinin tam olarak tadını çıkarabilirsiniz. Müze, inceleme için asma, tek hatlı, betonarme, kiriş ve diğer birçok köprü yapısının modellerini sunuyor.
- Salon 3: Demiryolu araçları. Salonun sergilenmesi, ilk buharlı lokomotiflerin ve vagonların fotoğraflarını, modellerini içerir. Rus Demiryollarında iletişim sağlayan otantik cihazlar sunulmaktadır. Müze, vitrinlerde görüntülenebilecek bu dönemle ilgili belgeleri muhafaza ediyor.
- Salon 4: “1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşında Demiryolları”. Bu salonun merkezi, yıkılan istasyonun restorasyonunu gösteren bir diorama tarafından işgal edilmiştir. Sivil ve Büyük Vatanseverlik Savaşları sırasında çalışan zırhlı trenlerin modelleri de sunulmaktadır.
- Salon 5: "İnşaat ve yol makineleri". Salonda yol yapımı için tasarlanmış tarihi ve modern ekipman modelleri sergileniyor.
- Salon6. "Bir mekanize ayırma tepesinin modeli". Düzen, kökenleri ve hikayeleri için değerlidir. Rus Demiryolları Müzesi, 1935'ten beri onu korudu, prototip Krasny Liman istasyonuydu (Donetsk demiryolu). Ayrıca manevra yapan bir lokomotifin çalışan bir modeli var.
- Salon 7: Lokomotif binası. Heyecan verici sergilerden biri. Salona tam boy lokomotifler yerleştirilir. çizimden çalışan makineye kadar makinenin yolunu izlemek mümkündür. Ayrıca, geniş bir tarihi fotoğraf koleksiyonu da sergileniyor.
- Salon numarası 8: Araba yapımı. İşte evrimvagonlar, petrol, alkol, canlı balık vb. taşımak için tasarlanmış en ilkel örneklerden özel örneklere kadar. Rus mühendislerin yüksek hızlı hareket için en son gelişmeleri de salonda.
- Salon 9: "Tren trafiğinin organizasyonu". Rus Demiryolları Müzesi, ilk istasyonlardan sofistike modern bilgisayar sistemlerine kadar sevk ekipmanı sunar. Elektrikli trenleri çalıştıran dört istasyonu içeren sevk hizmetinin özelliklerini anlamanıza olanak tanıyan büyük ölçekli bir model (43 metre uzunluğunda) buraya monte edilmiştir.
Borsa
Oktyabrskaya Demiryolu'nun Lebyazhye istasyonunda Rus Demiryolları Müzesi, hem yetişkinlere hem de çocuklara hitap edecek bir sergi alanı düzenledi. Burada gerçek lokomotifleri temsil eden 50 sergi toplandı. Bazıları benzersizdir ve farklı üretim yıllarına aittir, 1913'ün buharlı lokomotifleri, 1944'ün dizel lokomotifleri ve diğerleri vardır. Lokomotiflerin bir kısmı Riga tren istasyonunun (MSK demiryolu) sergi alanında ve Varshavsky tren istasyonunun (Ekim demiryolu) sahasında saklanır.
İncelemeler
St. Petersburg'daki Rus Demiryolları Müzesi'ni ziyaret edenlerin yorumları, özellikle tur çocuklu babalar tarafından yapıldıysa, çoğunlukla coşkulu. Yetişkinler, çok sayıda gerçek lokomotif, lokomotif, işletim modeli not eder. Müzenin salonlarında sergilenen her sergi hakkında anlamlı bilgiler veren rehberler olumlu not aldı. Ziyaretçiler bilgi hazinesinin önemli ölçüde yenilendiğini kaydetti.
Olumsuz geribildirim küçük endişeleriçeriden görülebilen sergi sayısı. İlkokul ve okul öncesi çağında çocuğu olan anneler büyük cisimlere tırmanmanın zor olduğundan şikayet ediyor.
Ancak herkesin genel izlenimi olumlu, hemen hemen herkes yakın bir zamanda yanından geçmemenizi, içeri girip her şeyi kendi başınıza görmenizi tavsiye ediyor. Rus Demiryolları Müzesi, adres: Sadovaya caddesi, bina No. 50 ("Spasskaya" metro istasyonu, "Sadovaya", "Sennaya Meydanı"). Hafta içi biletlerin maliyeti hafta sonları 300 ruble - 400 ruble. Çocuklar, öğrenciler ve emekliler için indirimler var.
