Belki de Willem Barents'in seyahatlerini okuyan şimdiki neslin temsilcileri, Hollandalı denizciyi bir başarısızlık olarak görecektir. Başka nasıl? Kaptan, hükümet adına Pasifik Okyanusu'na giden kuzey deniz yolunu bulmak için üç sefer yaptı, ancak görevi tamamlamadı. Willem Barents neden ünlü? Ne keşfetti ve adı neden dünyanın en büyük kaşifleri listesinde yer alıyor?
Büyük Keşifler Çağı
16. yüzyılın başlarında, İspanya ve Portekiz denizcileri Atlantik ve Hint okyanuslarının sularında üstün bir hüküm sürdüler. Afrika'nın güney ucundan Asya'ya deniz yolunu açma onuruna sahip olanlar Portekizli Bartolomeu Dias ve Vasco da Gama'ydı. Dünya'nın küreselliği konusundaki popüler fikir, Kristof Kolomb'u, gemilerini Amerika kıtasının kıyılarına götüren çekici doğu topraklarına giden bir batı rotası aramaya yöneltti. Doğru, kaşifin kendisi, 1506'daki ölümüne kadar, Hindistan'a yeni bir rota çizdiğine ikna olmuştu.
İskandinav ülkelerinden denizciler bölgeyi keşfetmek zorunda kaldıkutup bölgeleri. Bu soğuk ve misafirperver olmayan toprakların araştırılmasında önemli bir rol Hollandalı kaşif Willem Barents tarafından oynandı.
Balıkçının oğlu
Geleceğin denizci, 1550'de Batı Frizce grubunun adalarından birinde (Terschelling, Hollanda) basit bir balıkçı ailesinde doğdu. Willem Barents'in erken biyografisi "boş noktalar" ile doludur. Geleceğin kaptanının eğitimini haritacılık ve navigasyon atölyelerinde (Amsterdam) aldığı güvenilir bir şekilde bilinmektedir. Akıl hocası, astronom ve haritacı Peter Planz ile Avrupa'nın güneyine yaptığı bir gezi sırasında Willem Barents, becerilerini geliştirerek, bir Akdeniz atlası derledi ve denizcilik zanaatında mükemmel bir şekilde ustalaştı. Sonraki yıllarda, olağanüstü yetenekler ve güçlü enerji, Hollandalı'nın denizcilik işlerinin tüm nüanslarını mükemmel bir şekilde yönetmesine izin verdi. Willem Barentsz, Kuzey Kutbu keşifleri sırasında yaptığı keşiflerle dünyaca ünlüdür.
Kuzey rotasını arıyorum
Doğu Arktik araştırmasının başlatıcısı, Rusya'daki Hollanda ofisinin başkanı B. Moucheron'du. Hükümet üyelerine, Moskova ve Asya ülkelerinin kıyılarına giden kuzey yollarını bulmak için seferleri donatma gereğini kanıtladı. Kaptan Willem Barents, ilk buz yolculuğunun lideri olarak atandı. Seyahat tarihleri: 1594, 1595 ve 1596
İlk seferin dört gemisi, 5 Haziran 1594'te Amsterdam'dan ciddi bir şekilde ayrıldı. Açık denizde gemiler ayrıldı:Barents liderliğindeki "Merkür" ve "Lebedev" kuzeye, diğer ikisi kaptanlar Nye ve Tegales tarafından doğuya yöneldi. Kampanyanın sonuçları, Novaya Zemlya takımadalarının yaklaşık 800 km'lik kıyı şeridinin haritalanması ve denizcilerin insanlık tarihinde ilk kez 78 ° K'nin başarısıydı. ş. Bu arada, Barents ekibinin üyeleri kutup ayılarını ve deniz aygırı yuvalarını gören ilk Avrupalılardı.
Vaigach Adası'nın İdolleri
Kaptan K. Nye, Senato tarafından ikinci seferin lideri olarak atandı ve Barents'e baş denizci rolü verildi. Yedi gemiden oluşan filonun kalkış zamanlaması son derece kötü seçildi ve kampanyanın sonuçları daha da az etkileyiciydi. Yolcular, Yugorsky Shar Boğazı'nın kalın bir buz tabakasıyla kaplandığı anda yaklaştı. Denizciler Kara Deniz'e girmeyi başardılar, ancak Yerel adasının yanına geri dönmek zorunda kaldılar. Seferin varlığı, Vaygach Adası'nın iç bölgelerinin araştırılmasını ve tanımlanmasını içerebilir. Cape Bolvansky Nose'da putperest dönemin yaklaşık dört yüz idolü keşfedildi.
Amsterdam'a dönüşünde, Willem Barentsz'in coşkusu ve azmi, Senato'yu üçüncü bir keşif gezisi için fon ayırmaya ve Asya'ya giden kuzey deniz yolunu keşfedene 25.000 lonca ödülü vermeye ikna etti.
Son yürüyüş
İki gemiyle üçüncü yolculuk Mayıs 1596'da başladı. Seferin nominal lideri Jakob Gemskerk, denizci Barents'ti.keşif ekibinin bir üyesi olan Gerrit de Veer, günlüklerinde, tüm önemli kararların alınmasında lider rolü oynayanın ikinci kişi olduğunu iddia etse de.
Haziran ayında denizciler Svalbard adasını keşfedip haritasını çıkardılar ve Temmuz ayının sonunda gemiler Novaya Zemlya'ya yaklaştı. Cape Shants'ı dolaşan gemiler, kıyı şeridini takip ederek kuzeydoğuya yöneldiler. Yaz sonunda, Sporiy Navolok Burnu'nda, Barents gemisi tuzaklar üzerinde buzla gerçekleştirildi. Denizcilerin gemiyi kurtarmaya yönelik tüm girişimleri başarısız oldu ve sefer üyeleri kışa hazırlanmaya başladı.
Hollandalılar, karavelin malzemelerinden "Kurtuluş Evi"ni (Behouden Huys) inşa ettiler ve tüm ekipman ve erzakları oraya aktardılar.
Ölümden sonra gelen zafer
Cesur gezginler, iskorbüt, kutup yırtıcıları ve sert doğaya karşı amansız bir mücadelede yaklaşık bir yıl geçirdi. 1597 yazının başında, Hollandalılar iki tekneyle dönüş yolculuğuna çıktılar ve bir buçuk ay sonra Kola Yarımadası yakınlarındaki Rus sahil sakinleri tarafından alındılar. Yolculuk sırasında Willem Barents öldü ve Novaya Zemlya'nın kayalık kıyıları onun son sığınağı oldu. Sadece Kasım ayının başında, keşif gezisinin hayatta kalan üyeleri Amsterdam'a dönmeyi başardı. De Veer'in notlarının ("The Voyages of the Barents") yayınlanmasından sonra, tüm dünya büyük Hollandalı'nın keşiflerini öğrendi.
1853'te, Arktik Okyanusu'nun marjinal denizi, kaşifi Barents Denizi adını aldı. Bir Norveçli tarafından bulunan Willem Barents'in astronomik gözlemlerinin, derinlik ölçümlerinin ve toprak örneklerinin açıklamasını içeren günlükleriE. Carlsen sadece 274 yıl sonra o zamanın coğrafyacıları tarafından takdir edildi.
