Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO): kuruluş sözleşmesi, üyeleri ve yapısı

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:06

7 Aralık 1944, Amerika'nın Chicago şehrinde önemli bir olay gerçekleşti. Uzun ve yoğun müzakereler sırasında elli iki ülkenin temsilcileri Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesini kabul etti. Sivil havacılıkta güçlü uluslararası bağların geliştirilmesinin, dostane ilişkilerin gelecekteki ilerici gelişimine, farklı devletlerin halkları arasında barış ve huzurun korunmasına katkıda bulunduğunu söylüyor. Yeryüzünde barış, bu bağların ne kadar güçlü ve istikrarlı olacağına bağlıdır. Bu Örgütün üyelerinin temel önceliği, havacılık güvenliği ilkelerine ve sivil uçakların işletildiği esaslara göre kurallara uymak olmalıdır.

Bu Organizasyonun önemi yadsınamaz. Ama onun hakkında bilinenlerhalka açık? Kural olarak, çok değil. Yazımızda sizlere ICAO uluslararası sivil havacılık teşkilatının ne olduğu, kuruluş tarihi, katılımcı listesi ve çalışma prensipleri hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.

ICAO nedir?

Kıs altmayı düşünün - ICAO. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü anlamına gelen ICAO'nun İngilizce versiyonundan oluşturulmuş ve Rusça'ya "Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü" olarak çevrilmiştir. Şu anda, uluslararası sivil havacılığın güvenliğini sağlamak için küresel bir düzenleyici çerçeve oluşturmaktan sorumlu en büyük BM kuruluşlarından biridir.

ICAO'nun merkezi Kanada, Montreal'dedir. Aşağıdaki haritada tam yerini görebilirsiniz.

Örgütün resmi dilleri aşağıdaki gibidir: İngilizce, Rusça, Fransızca, Arapça, İspanyolca ve Çince. Şu anda ICAO Genel Sekreterliği görevini yürüten kişinin Çin temsilcisi olduğunu unutmayın.

Yaratılış Tarihi

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Sivil Havacılık Sözleşmesinin kabul edilmesinden sonra kuruldu. Geleceğin devletlerinin temsilcilerinin toplantısı Chicago'da yapıldığından, ikinci (ve belki de daha ünlü) adı Chicago Sözleşmesi'dir. Tarih - 7 Aralık 1944. Birleşmiş Milletler'in uzman kuruluşu statüsü, 1947'de ICAO tarafından elde edilmiştir ve bugüne kadar, belirli bir özgürlüğü muhafaza etmektedir.ana görevlerin yönetimi ve uygulama yöntemleri.

Havacılığın gelişmesinin ve ardından sivil endüstrisini kontrol eden bir organizasyonun yaratılmasının ana itici gücü İkinci Dünya Savaşıydı. 1939'dan 1945'e kadar olan dönemde, ordunun ve halkın ihtiyaçlarını karşılamak için gerekli olduğundan, ulaşım yollarında özellikle aktif bir gelişme oldu. Aynı zamanda, yeryüzünde barışçıl ilişkilerin gelişmesini engelleyen militarist görevler ön plana çıktı.

Amerika Birleşik Devletleri, sivil havacılığın gelişimi için etkili bir model öneren ilk ülke oldu. Müttefik devletlerle yapılan ön görüşmelerden sonra, uluslararası sivil havacılık konusunda tek bir sözleşmenin kabul edilmesi için 52 devlet temsilcisinin bir toplantı düzenlenmesine karar verildi. Toplantı 7 Aralık 1944'te Chicago'da gerçekleşti. Beş hafta boyunca delegeler birçok konuyu tartıştı, çok iş yapıldı ve bunun sonucu Konvansiyon oldu. 26. ICAO Üye Devleti tarafından delegelerin ortak rızasıyla onaylandığı Nisan 1947'ye kadar yürürlüğe girmedi.

Örgüt Üyeleri

ICAO üyeleri arasında, Rusya Federasyonu'nun 1977'de ICAO'ya katılan SSCB'nin halefi olarak listelendiği 191 ülke bulunmaktadır. Buna neredeyse tüm BM üyeleri dahildir: 190 ülke (Dominika ve Lihtenştayn hariç) ve Cook Adaları.

Doğrudan katılımcılara ek olarak, amacı etkin operasyon için gerekli küresel bir düzenleyici çerçeve oluşturmak olan özel sektör grupları vardır.uluslararası sivil havacılık Uluslararası Standartlar ve Tavsiye Edilen Uygulamaların sağlanması konusunda fikir birliğine varmak için ayrı bir organ olan Konsey'in bulunduğunu belirtmek önemlidir. Ayrıca Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesinin Ekleri şeklinde kabul edilen standartların tasarımıyla da ilgilenmektedir. (Konsey'in geri kalan işlevleri hakkında birazdan konuşacağız.)

ICAO Sözleşmesi

Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi (Chicago Sözleşmesi) 96 madde içerir ve 1948 ile 2006 yılları arasında yapılan tüm değişiklikleri içerir. ICAO üyelerinin görev ve ayrıcalıklarını belirler, devletlerin kendi hava topraklarındaki egemenliklerini belirtir. Tüm uluslararası uçuşların, toprakları üzerinden gerçekleştirilecek olan devletle koordine edilmesi gerektiği vurgulanıyor. Son makale sivil havacılıkta kullanılan temel kavramları tanımlamaktadır. Örneğin, "Uluslararası hava sahası", açık deniz ve özel bir rejime sahip diğer bölgelerin (Antarktika, uluslararası boğazlar ve kanallar, takımada suları) üzerindeki boşluk olarak tanımlanır. Tüm terimler bağımsız olarak resmi ICAO web sitesinde bulunabilir. Erişilebilir bir dilde açıklanmıştır, bu nedenle havacılık terminolojisine tamamen aşina olmayanlar için bile anlaşılabilir olacaktır.

Ayrıca, yukarıda bahsedilen Uluslararası Standartları ve Önerilen Uygulamaları oluşturan Sözleşmenin 19 Ek'i vardır.

ICAO Hedefleri ve Hedefleri

44Chicago Konvansiyonu'nun maddesi, Örgütün ana amaç ve hedeflerinin, Üye Devletler arasındaki hava trafiğini güçlendirmek yoluyla uluslararası işbirliğini teşvik etme arzusundan kaynaklandığını belirtmektedir. Bu, faaliyetlerinin aşağıdaki alanlarındadır:

• Uluslararası hava seyrüseferinin havacılık güvenliğini ve emniyetini sağlamak.
• Uçakları çalıştırmanın daha iyi yollarını teşvik etmek ve geliştirmek.
• Toplumun düzenli, güvenli ve ekonomik hava yolculuğu ihtiyacını karşılamak.
• Uluslararası sivil havacılığın tüm alanlarda genel gelişimini desteklemek.

Tanımlanan tüm amaç ve hedefler, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ICAO'nun stratejik eylem planında özlü bir şekilde sunulmaktadır:

• Havacılığın verimliliğini artırmak.
• Genel olarak uçuş güvenliği ve güvenliği.
• Sivil havacılığın çevre üzerindeki zararlı etkisini en aza indirmek.
• Havacılığın gelişiminin sürekliliği.
• ICAO için yasal çerçevenin güçlendirilmesi.

ICAO kurumsal organları (yapı)

Chicago Sözleşmesi uyarınca Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ICAO'nun net bir yapısı vardır. 43. madde, bir Meclis, Konsey ve işleyişi için gerekli diğer organlardan oluştuğunu belirtir.

Montaj

Meclis, ICAO üyesi 191 Devletten oluşur. talebi üzerine en az üç yılda bir toplanan egemen bir organdır. Konsey. Belirli bir konunun tartışılması sırasında her üyenin bir oy hakkı vardır. Kararlar doğrudan çoğunluk oyu temelinde alınır.

Meclis toplantılarında Teşkilatın mevcut faaliyetleri ele alınır, yıllık bütçe kabul edilir ve belirli bir dönem için genel yönergeler oluşturulur.

İpucu

Konsey, üç yılda bir seçilen 36 eyaletten oluşur. Aşağıdaki gereksinimler, belirleyici seçim kriterleri olarak hizmet eder:

• Devlet, havacılık ve hava taşımacılığı alanında önemli bir rol (ideal olarak lider) oynamalıdır;
• Devlet, uluslararası havacılığın gelişimine önemli ölçüde katkıda bulunmalı ve hava taşımacılığının bakımına katılmalı.
• Devlet, dünyanın tüm coğrafi bölgelerinin Konsey'de temsil edilmesini sağlamalıdır.

Konsey'in temel amacı, Uluslararası Standartları ve Tavsiye Edilen Uygulamaları benimsemesidir. Standart, uluslararası sivil trafiğin güvenliğini ve düzenini sağlamak için yerine getirilmesi gereken belirli bir teknik gerekliliktir. Tavsiye edilen bir uygulama da teknik bir gerekliliktir, ancak bir standarttan farklı olarak uygulanması zorunlu değildir. Hem standartlar hem de uygulamalar Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesinin Eklerinde yer almaktadır.

Konsey, kendisi tarafından üç yıllığına seçilen bir başkan tarafından yönetilir. Görevleri arasında Konsey toplantılarını toplamak veKonsey'in bu toplantılar sırasında kendisine verdiği görevler.

Hava Seyrüsefer Komisyonu

Hava Seyrüsefer Komisyonu, Ekleri gözden geçirmek ve gerekli değişiklikleri yapmak üzere Konsey tarafından atanan bağımsız uzmanlardan oluşan 19 üyeden oluşur.

Sekretarya

Sekretarya, ICAO'nun işi organize etmesine yardımcı olur. Hava Taşımacılığı Komitesi'ne, Hava Seyrüsefer Hizmetleri Ortak Destek Komitesi'ne ve Teknik İşbirliği Komitesi'ne özellikle önemli bir rol verilmiştir.

Bölgesel Organlar

ICAO ayrıca Üye Devletler tarafından onaylanan ve ICAO Uluslararası Standartlarını ve Tavsiye Edilen Uygulamaları uygulamak üzere onaylanmış yedi Bölgesel Komite içerir:

• Asya Pasifik (Bangkok).
• Doğu ve Güney Afrika Komitesi (Nairobi).
• Avrupa ve Kuzey Atlantik Komitesi (Paris).
• Orta Doğu Ofisi (Kahire).
• Kuzey Amerika, Orta Amerika ve Karayipler Komitesi (Meksika).
• Güney Amerika Komitesi (Lima).
• Batı ve Orta Afrika Komitesi (Dakar).

ICAO kodları

Her bir uluslararası havalimanını ve havayolunu belirtmek için özel olarak tasarlanmış bir kod sistemi kullanılır. Havaalanları için kodlar, havayolları için dört harften oluşur - üç. Örneğin, Sheremetyevo havaalanı için ICAO kodu UUEE, Aeroflot havayolu için AFL'dir. İkincisi, uluslararası uçuş yapan uçaklar için bir telefon çağrı işaretine sahiptir - AEROFLOT. resmi olarakSitede, eşit derecede ilginç diğer kodları bağımsız olarak tanıyabilir ve kod çözmelerini öğrenebilirsiniz.

ICAO, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından ilk yıllarda örgütlenen modern uluslararası örgütler sistemindeki önemli statüsünü hala kaybetmiyor. Faaliyetleri, mevcut etnik bağları geliştirmeyi ve güçlendirmeyi ve yeryüzünde barış ve düzeni korumayı amaçlar. Milyonlarca insanın sağlığının ve yaşamının sürekli tehlikede olduğu günümüzde tüm bunlar büyük önem taşıyor.