Rusya'da kadın pilotlar var mı? Kesinlikle! İlk bakışta, bu meslek oldukça romantik görünüyor, ama değil. Birçok nedenden dolayı bu alanda kadınlar için çok zordur. Ama nasıl? Hadi öğrenelim.
Hizmetimiz hem tehlikeli hem de zor
Modern kızlar uçuş görevlisi eğitimi alarak gökyüzünü kolayca fethedebilirler. Ya daha fazlasını istersen? Yükseklik, gökyüzü, güzel şekil - bunlar "pilot" kelimesini duyduklarında kızların aklına gelen ilk çağrışımlardır. Ancak bu meslekle ilgili tüm tuzaklar her zaman dikkate alınmaz. Rusya'da profesyonel bir kadın pilotun özel eğitimden geçmesi, yabancı bir dilde akıcı olması, sorumlu ve özenli bir insan olması gerekiyor çünkü insan hayatı tehlikede.
Neden havacılık?
Rusya'da her yıl daha fazla kadın pilot var. Bu meslek giderek daha popüler hale geliyor - adil seks, tıpkı erkekler gibi hırslarını gerçekleştirmeye hevesli. SıklıklaBabasına bakan bir pilotun küçük kızı, onun ayak izlerini takip etmeyi hayal ediyor. Ülkemizde havacılığın artan popülaritesi aşikar.
Bir kadın nasıl pilot olabilir?
Rusya'da bir kadının uçak pilotu olmasına artık kimse şaşırmıyor. Son zamanlarda ülkemizde ulaştırma ve askeri havacılıkta ciddi bir personel sıkıntısı hissedilmeye başlandı. Bu bağlamda Rusya Savunma Bakanı Sergei Shoigu, Rusya'da geleceğin kadın pilotları için eğitim kurumlarındaki yer sayısının artırılması gerektiğini söyledi. Havacılık kulüplerinin ve uçuş okullarının öğretmenleri, iş yükünün fazla olması nedeniyle kadınların askeri havacılığa pek uygun olmadığını söylüyor. Ancak ulaşım havacılığı için - oldukça.
Pilotlar için profesyonel eğitim
Önce özel bir tıbbi komisyondan geçmeniz gerekir - sonuçta, pilotun mükemmel bir sağlığa sahip olması gerekir. O zaman bir eğitim kurumu seçmeniz gerekiyor. Şimdi Rusya'da, havacılık personeli için profesyonel eğitim sağlayan kadın pilotlar için çok sayıda havacılık kulübü ve eğitim merkezi var. Standarda göre 220 saat verilen teoriyi geçtikten sonra uygulamaya başlayabilirsiniz. Yeni basılmış bir pilot için, uçuş izinlerini, toplam uçuş süresini, teorinin test edilmesini ve pilotaj tekniğini içeren bir uçuş kitabı düzenlenir. Sonbahar veya kış aylarında uçmaya başlamak daha iyidir - kokpitte çok sıcak olmayacak ve aşırı adrenalin nedeniyle soğuk hissedilmeyecektir. Yalnız bir uçuşa hemen izin verilmez - yalnızca bir eğitmenle 9 saat sonra. Ve ancak bundan sonra, yeni başlayanlar eğitmen olmadan serbest uçuşa bırakılır. Ortalamapratik kurs yaklaşık 50 saat sürer.
Kadınsız iş
Havacılığın sadece erkeklere özel bir alan olduğuna inanılıyor. Burada bir kadın için birkaç nedenden dolayı zor. Birincisi, elbette, daha çok erkek vücudu için tasarlanmış ağır fiziksel aktivitedir. İkincisi, havacılıkta başarılı bir şekilde çalışabilmek için bir kadının erkek gibi düşünmesi gerekir ki bu herkes için mümkün değildir. Üçüncüsü, erkek takımındaki işi yazmamalısın. Bir yanda - yardım ve destek, diğer yanda - küçümseme ve zaman zaman kibir. Rusya'da bir kadın pilot, demirden bir kısıtlamaya ve güçlü bir karaktere sahip olmalıdır.
Pilotesler ve savaş
Marina Mikhailovna Raskova, 1941'de bir kadın havacılık alayının oluşturulmasını başlatan seçkin bir savaş zamanı pilotu oldu. Savaştan önce bile, erkeklerle birlikte yüzlerce kadın uçuş okullarında eğitim görüyordu, bu yüzden isteyen 3 kadar alay vardı. Albay G. Rozantsev, pilotların işe alınmasına öncülük etti. Bir süre sonra, 586., 587. ve 588. kadın havacılık alayları kuruldu. Cesur kadınlar, askeri operasyonların en önemli stratejik hedefi olan Stalingrad bölgesini korudu. Kadın havacılık alayları Kırım, Kuzey Kafkasya ve Polonya'nın kurtuluşuna katıldı. Bazen alay, ek ekipman ve paraşüt olmadan bir göreve uçtu. Bunun yerine, uçaklar daha da fazla mühimmatla donatıldı.
Kimse unutulmadı ve hiçbir şey unutulmadı
Almanlar, kadın pilotlarımızın havacılık alaylarına "Gece Cadıları" adını verdiler. Cesur kadınlar Alman askerlerini korkuttu, karşılarına Alman ordusu havacılığının en iyi temsilcileri gönderildi.
Rusya'daki kadın pilotlar arasında, sıra dışı hikayesiyle ünlenen efsanevi pilot Polina Osipenko'yu vurgulamakta fayda var. Kız, bir zamanlar K. E. Voroshilov'un geldiği uçuş okulunun yemek odasında çalıştı. Cesaretini toplayan Polina, onu herkesin şaşırttığı bir şekilde yaptığı bir eğitim kurumuna kaydettirmesini istedi. Polina Osipenko birkaç dünya havacılık rekoru kırdı, 1939'da bir uçuş sırasında hayatı trajik bir şekilde kısaldı. Kadın alaylarının birçok pilotu, Anavatanlarını savunurken trajik bir şekilde öldü. Bazı şehirlerdeki sokaklar, P. Osipenko ve E. Bershanskaya gibi büyük pilotların isimleriyle anılıyor.
Havacılıkta ilk kadınlar
Dünyada gökyüzünü fetheden ilk kadın, geleneksel olarak 1909'da ilk kez 6 metre yüksekliğe yükselen ve yaklaşık 300 metre uçan Raymond de Laroche (diğer adıyla Eliza Deroche) olarak kabul edilir. Bu eylem, havacılıkta kadınlar için başlangıç noktası oldu. Eliza, dünyanın ilk pilotu oldu, birkaç dünya rekoru kırdı. Bu kadının hayatında havacılığın ortaya çıkmasından önce, o bir aktrisdi. Eliza bir uçak kazasında öldü. Pilot bir erkekti ve Eliza yolcu koltuğundaydı.
Resmi olarak pilot lisansı alan ilk kadın Beryl Markham'dı. Bu, Afrika kıtasında kurtarma görevleriyle uçan ilk kız. 1936'da Markham seyahat eden ilk kadındı. İngiltere'den tek başına doğu-batı transatlantik uçuşunda. Havacılıkla ilgili anıların ve çeşitli el kitaplarının yazarıdır. Beryl'in diğer meziyetlerinin yanı sıra, Kenya'da binicilik öğretmek için lisansa sahip ilk kadın olması, insanlığın kadın yarısının haklarla sınırlı olduğu bir zamanda çok önemli bir başarı olduğu belirtilebilir. Beryl Markham 83 yaşında Nairobi'de öldü.
Rusya'daki ilk kadın pilotlar
Resmi olarak, Rusya'daki ilk pilot, uçağın yapısı hakkında sadece teorik bilgiye sahip olan, onu kaldıran, ancak ne yazık ki tutamayan ve yere düşen Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik'tir. Bu arada, Domnikia'nın kocası, daha sonra uçuş eğitmeni olan havacı Pavel Kuznetsov'du.
Rusya'da Zvereva adlı ilk kadın sivil havacılık pilotu Lidia Vissarionovna, ülkemizde resmi olarak tanınan ilk pilot oldu. Uçuş okulunda sadece mesleğini değil, aynı zamanda kocası havacı Vladimir Slyusarenko'yu da buldu. Bu arada, Lidia Zvereva özel bir havacılık okulundan mezun olan ilk kadındı.
Modern pilotların günlük hayatı
Rusya'da kaç kadın sivil havacılık pilotu var? Bugün bu soruya kesin olarak cevap verilebilir - açıkça SSCB'de olduğundan daha fazla. Sovyetler Ülkesinde kadın havacılar pek sevilmezdi. Bütün eyalette bu meslekte kadınları eğitmek için sadece 4 yer vardı. Şu anda, Rusya'daki kadın sivil havacılık pilotlarının listesi, örneğin 30-40'tan çok daha büyük. Yıllar önce. Çoğu zaman, Rus kadın pilotların fotoğraflarına bakıldığında, bu kadınların bir hayatı değil, romantik bir rüyası olduğu görülüyor. Perde arkasında aileden ve arkadaşlardan ayrılma, uykusuzluk ve sürekli stres var. Ve bu önemli faktörlere rağmen, Rusya'daki kadın pilotların listesi sürekli güncelleniyor, giderek daha fazla yeni güzellik gökyüzünü fethetmeye çalışıyor.
Gökyüzü bile fetheden güzellik
Barış ve savaş zamanlarında Rus askeri havacılığı her zaman üst düzeyde olmuştur. Sivil havacılığa gelince, hiçbir şekilde askeri havacılıktan daha aşağı değildir, bir pilotun mesleği her zaman romantizm ve prestij ruhuyla örtülmüştür. Ve Rusya'da kaç kadın sivil havacılık pilotu! Burada daha zayıf seksin son derece güçlü ve güzel temsilcilerinin çalıştığı görülebilir. Güzelliklerinin sırrı ne? Kesinlikle sadece bir kişi en sevdiği şeyi yaparken ortaya çıkan gözlerdeki ışıltıdır. Bir rüyaya yaklaştığınızda, dünya yeni renklerle oynuyor. Aşağıda sadece kararlılıkları ve metanetleriyle değil, güzellikleriyle de hayran bırakan Rus kadın pilotların video ve fotoğrafları var.
Maria Fedorova Rusya'nın en genç kadın pilotu
23 yaşında, adil seks yapanların çoğu, bırakın uçağı, hatta arabayı sürmeyi bile bilmiyor! Rusya'da bu kadar genç yaşta kaç kadın pilot bir uçağın dümenine oturdu? Bu kırılgan kıza baktığınızda, elinin olağan hareketiyle çok tonlu bir astarı indirebileceğini asla düşünmeyeceksiniz. Maria Fedorova, Aeroflot'un en genç pilotudur.
AçıkBir meslek seçme nedeni sorusuna Maria, babasının her zaman pilot olmayı hayal ettiğini, ancak böyle bir hayali olmadığını alçakgönüllülükle yanıtlıyor. Babanın rüyasının kızında somutlaştığını söyleyebiliriz. Maria, amacına yaklaşmak için zor bir yoldan geçmek zorunda kaldı.
Havacılık okulundan mezun olduktan sonra, Masha stajyer olarak birkaç ay uçtu, simülatörler eğitimi aldı, teori okudu. Maria'nın meslektaşları gibi bir uçuş için Boeing'i değil, bir Rus Superjet'i tercih etmesi ilginç. Bir Rus üretici seçmesinin nedeni sorulduğunda, Maria, özellikle kalitesi mükemmel olduğu için yerli bir uçakta uçmanın çok daha uygun olduğunu söylüyor.
Rusya'daki kadın sivil havacılık pilotlarının fotoğraflarına baktığımızda genellikle yetişkin kadınları da görüyoruz. Maria, yaşın pilotun profesyonelliğini etkilediği önyargısını çürütüyor. Ona göre, diğerlerinden daha fazla talep edildi (yine yaşından dolayı). Ancak şu anda tam teşekküllü bir yardımcı pilot olduğu için tüm eğitim ve test aşamalarından geçmeyi başardı. Yoğun programına rağmen, Maria'nın ona göre kişisel hayatı için zamanı var. Ancak bazen ona göre program çok yoğun.
Aeroflot pilotu Maria Uvarovskaya çalışmaları hakkında
Rusya'daki kadın pilotların listesi yaklaşık 30 kişiden oluşuyor. 2009 yılında Olga Gracheva, uçak komutanının gururlu unvanını aldı. 3 yıl sonra "pilotes" diye bir şey ortaya çıktı. Maria Uvarovskaya anladı2014'te gururlu unvan.
Başlangıçta genç Maria mimar olmak istedi. Hayatıyla havacılık arasında bağlantı kurmak istediği anlayışı tesadüfen DOSAAF'taki ücretsiz havacılık eğitimi sırasında geldi. Sonra hobi bir hedefe dönüştü - profesyonel bir pilot olmak. Rüyaya giden yol çetrefilliydi - kendi başıma saatlerce uçuş kazanmak (ve bu çok pahalı), aynı zamanda mimar olarak çalışırken altı kişilik küçük bir uçakta pratik yapmak zorunda kaldım.
Bir eğitim kurumundan mezun olduktan sonra, kız hemen Aeroflot'a götürülmedi, yaptığı başka bir havayolunda çalışmayı teklif ettiler. Yapılan tüm çabalardan sonra, Maria Uvarovskaya yine de hayalini gerçekleştirdi ve Aeroflot pilotlarının saflarına kabul edildi. Ona göre şirketi değiştirmek onun için zor değildi, çünkü bir pilotun çalışması her 3 yılda bir başka bir ekipman için yeniden eğitim almayı gerektiriyor, bu nedenle yer değiştirmek bu işte en zor şey değil.
Her zaman olduğu gibi, bir pilotun uçağı uçurduğu durumlarda, yolcular bir kadın pilotun selamını duyduklarında çok şaşırırlar. Ama Maria'ya göre küçümseme ya da panik korkusu hiç fark etmemişti. Erkek takım çalışmasına gelince, böyle bir ortama çabucak alıştı. Uvarovskaya, bir erkek işinde çalıştığınızda sonunda erkek gibi düşünmeye başladığınızı iddia ediyor.
Maria bir kez bile ona karşı herhangi bir küçümseme, küçümseme ya da kabalık görmedi. Ama tabii ki, şirketin ekibinin erkek kısmının olduğu varsayımı var. Aeroflot pilotları tartışıyor (kelimenin tam anlamıyla).
Kadınlar her zaman Rus havacılık tarihine paha biçilmez bir katkıda bulundular. Savaş zamanında ve barış zamanında, adil seks, bir uçağın dümenini erkek havacılardan hiçbir şekilde aşağı olmayan yüksek bir seviyede kontrol etti. Yirminci yüzyılda toplum, bir kadına ne yapacağını ve nasıl yaşayacağını dikte eden cinsiyet önyargılarından aktif olarak kurtuldu. Şimdi, bu sayede kadınlar toplumun tam üyeleridir ve dünya ekonomisinin gelişimine tam katkı sağlarlar. Ve zamanımızda, adil seks doktor olabilir, futbol oynayabilir, araba kullanabilir ve hatta bir uçak uçurabilir. Bu da alaya ve yanlış anlaşılmaya neden olmaz çünkü böyle bir mesleği seçmiş bir kadın, saygıyı ve hayranlığı hak eden olgun, güçlü bir kişilik örneğidir.
