St. Petersburg Metrosu - ilginç bir yer altı demiryolu rayları ve istasyonları, yardımcı tesisler ve yüzeye çıkışlar sistemi. Metropolü tek bir bütün halinde birleştirir. Metro ağı, 7 aktarma istasyonu ile 5 hattan oluşmaktadır. Bunlara "Vladimirskaya" metro istasyonu dahildir.
Leningrad Metrosu
15 Kasım 1955'te Neva'da şehirde önemli bir olay gerçekleşti - Leningrad metrosu açıldı. Bu, gelişmekte olan bir şehir için acımasız bir savaştan ve abluka bombalamasından kurtulmak için çok önemliydi. Petersburg'da bir yer altı demiryolu inşa etme fikri 19. yüzyılın sonunda ortaya çıktı.
Ancak 1932'de uygulanmaya başlanması neredeyse yarım yüzyıl aldı. Savaş, elbette, şantiyeye kendi planlarını getirdi - tüm madenler sular altında kaldı ve metro inşaatçılarının işi, yardımcı yapıların inşasından oluşuyordu. Savaştan sonra, binayı restore etme çalışmaları 1951'de başladı. Sadece 4 yıl sonra çalışmalarına başlayan ilk istasyonlar arasında "Vladimirskaya" metro istasyonu da vardı.
İstasyon plan dışı
Leningrad'ın orijinal planıMetro, Pushkinskaya ve Ploshchad Vosstaniya arasında bir duraklama alanı inşa edilmesini sağlamadı. Ancak şehir merkezi her zaman ulaşım ve insanlarla dolu olduğu için, yakındaki meydandan adını alan başka bir istasyon inşa etmeye karar verildi - "Vladimirskaya".
İstasyon plansız göründüğü için bir yerin olduğu yere yapılmış ve platform yakındaki metro istasyonlarına göre daha kısa çıkmış. Sadece Dostoevskaya'nın inşaatı, platformu uzatmayı ve istasyonu, Pravoberezhnaya hattının Dostoevskaya istasyonuna geçiş yoluyla Kirovo-Vyborgskaya hattından bir aktarma istasyonu haline getirmeyi mümkün kıldı. 1991 yılında bir yeniden yapılanma oldu. Bu metro tren durağı, Pushkinskaya ve Ploshchad Vosstaniya durakları arasında yer almaktadır. Ve ilginç bir şekilde, "Vladimirskaya" ile "Ploshchad Vosstaniya" arasındaki mesafe St. Petersburg metrosundaki en kısa mesafedir, sadece 720 metredir.
Vladimirskaya metro istasyonunun giriş kapısı, büyüklüğünü etkileyen tasarım enstitüsü Lenmetrogiprotrans'ın binasında yer almaktadır - St. Petersburg'daki tüm metro istasyonları arasında alan açısından en küçüğüdür. İstasyonun eğimli kısmı - yer altına iniş - üç hareketli merdivenden oluşur - yürüyen merdivenler. Derinlemesine bakıldığında metronun bu kısmı 55 metreye kadar iniyor ki bu da derin kabul ediliyor.
Yer altı yapısının kendisi pilon tipindedir, yani geçitlerle birbirine bağlanan üç ayrı bölümden oluşur - direkler. yan direkler -tren tünelleri için salonlar, orta kısım yolcular için merkezi salondur. Bu arada, bu istasyonun inşası sırasında böyle bir tasarım ilk kez kullanıldı. Üstelik orta direk, tünel direklerinden biraz daha kısaydı.
Sonra "Vladimirskaya" metro istasyonunun bu "lezzeti", "Dostoevskaya" istasyonuna geçişin inşası sırasında ortadan kaldırıldı. Metronun yer altı yapılarını düzenlemenin pilon yöntemi, Sovyetler Birliği yıllarında metro inşaatının karakteristiğiydi.
Vladimirskaya istasyonunun güzelliği
İlk Leningrad metro istasyonlarından biri - "Vladimirskaya". Bu binanın fotoğrafları ilginç bir tasarımdan bahsediyor. Kuznechny Pazarı, lobinin bulunduğu Lenmetrogiprotrans Enstitüsü binasından çok uzakta olmadığı için, istasyonun içi, çok sayıda mimari nüansın arka planına karşı "Bolluk" temasında yapılmıştır. IV Stalin'e adanmış, o zamana biraz alışılmadık görünüyordu.
Mozaik paneli "Bolluk", sanatçılar A. L. Korolev, A. A. Mylnikov ve V. I. Snopov, yürüyen merdiven pasajını süslüyor. Beş köşeli yıldızlar, defne dalları, mısır başakları, orak ve çekiç şeklinde Sovyet sembolleri ve ayrıca lambaların, dekoratif panellerin ve platformlardaki ve koridorlardaki kapıların süs dekorasyonunda yönlü uçlu mızraklar bulunur. Vladimirskaya metro istasyonunun alt geçitleri.
Başka bir hatta geçmek için istasyonu değiştirirken, bazıMerkezi pilonu uzatmak için hizmet odaları kullanıldı. Fazladan alan aynı mermer ve granit dekora sahip değildi, ancak bu istasyonu daha az güzel yapmıyordu. İstasyondan Kuznechny Lane'e ek bir çıkış, Bolshaya Moskovskaya Caddesi'nden lobi girişine kurulanlara benzer meşe kapılarla dekore edilmiştir.
Sovyetler Birliği döneminde inşa edilen metro istasyonlarının büyük çoğunluğunda olduğu gibi, duvarların, zeminlerin ve tonozların dekorasyonu için uçsuz bucaksız ülkenin farklı bölgelerinden gelen doğal malzemelerin seçilmesi ilginçtir. Böylece, "Vladimirskaya" lobisinin duvarları, Urallardaki Fominskoye yatağında çıkarılan açık sarı, soğuk tonlu "Koelga" mermeri ile kaplanmıştır ve zeminler granit levhalarla kaplanmıştır - merkezi salon bir dama tahtası desenidir. siyah ve gri parçalardan oluşur ve yan holler kırmızımsı gri çinilerdir.
"Vladimirskaya"dan sağdan ve soldan
"Vladimirskaya" metro istasyonunun resmi adresi: St. Petersburg, Bolshaya Moskovskaya caddesi, 2/1. Burası şehrin tarihi kısmı. "Vladimirskaya" istasyonunda metrodan inip sola döndüğünüzde kendinizi Bolshaya Moskovskaya caddesinde buluyorsunuz.
Göze çarpan ilk şey Fyodor Mihayloviç Dostoyevski'nin anıtı, bu arada, yazarın yaşadığı, uzun süre çalıştığı ve burada öldüğü şehrin bu mikro bölgesindeydi. Dostoyevski Edebiyat ve Anıt Müzesi, "Vladimirskaya" metro istasyonuna çok yakın bir konumdadır. Kuznechny lane, house 5. Ve bunlar, bu metro istasyonunun yakınında bulunan tüm ikonik yerler değil.
Metrodan çıkışta, Tanrı'nın Annesi Vladimir İkonu Katedrali ve şapeli görebilirsiniz. Bu arada, ilk metro istasyonlarından birine adını veren meydanın adını aldığı katedralin onuruna. "Vladimirskaya"dan merkeze - Ligovsky ve Nevsky umutları - yürüyerek bile ulaşmak kolaydır.
Vladimirskaya metro istasyonu olmasaydı, St. Petersburg cazibesinin bir kısmını kaybederdi.
