Fransız yarış pilotu Jean Alesi: biyografi, zaferler, başarılar ve ilginç gerçekler

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:10

Jean Alesi, 1989 ve 2001 yılları arasında Formula 1 sürücüsü olarak biliniyor. Serinin en şanssız pilotu olarak kabul edildi. Ve bu, Fransız sürücünün yedi yıldır Ferrari ve Benetton gibi en ünlü takımlarda oynamasına rağmen.

Alesi Jean İtalyan takımının hayranları tarafından sevilmek için ne yapmış olabilir? Ve yarışçının pistteki başarısızlıkları nelerdir? Bununla ilgili, ayrıca pilotun kişisel hayatı, kariyeri ve bu günlerdeki hız sevgisi hakkında makalede bulunabilir.

Kısa biyografi

Biyografisini Sicilya'dan Fransa'ya göç etmiş bir İtalyan oto tamircisinden alan Jean Alesi, 1964-11-06 tarihinde doğdu. İtalyanca'daki tam adı Giovanni Roberto Alesi'dir. Ama tüm dünyada Jean Alesi olarak tanındı.

Yarışçı sadece yüksek hızlı sporları değil, aynı zamandatenis, golf, su kayağı sever. Cenevre'nin banliyölerinde yaşayan şarap yapımıyla uğraşıyor. Avignon bölgesinde kendi bağı var.

Otomobil yarışında ilk kez

Formula 3 serisindeki ilk çıkışı 1986'da Fransa'daki performansıdır. Bu sezon genç yarış pilotu ikinci oldu. Jean Alesi, o zamanlar daha deneyimli pilot olan Yannick Dalmas'ın ilk sırasını kaçırdı.

"Formula 1"deki ilk çıkış 1989'da gerçekleşti. Bu sırada Formula 3000'de de yarıştı.

Erken kariyer

Kariyerine "Renault" serisinde kart yarışçısı olarak başladı, "Formula Renault"da devam etti. Ardından Formula 3'te (Fransa) başarılı performanslar yaşandı. 1987 sezonunda, Jean Alesi on beş yarışın yedisini kazanmayı başardı ve bu da şampiyonluk unvanını almasına izin verdi.

Bir yıl sonra uluslararası "Formula 3000"e geçti. Bir yıl sonra, Eddie Jordan takımı için oynayan bir şampiyon oldu. Zafer, Fransız Eric Coma ile keskin bir mücadelede elde edildi. Biniciler aynı sayıda puan aldı, ancak rakibinin aldığı iki galibiyete karşı üç galibiyeti olduğu için zafer Jean'e verildi.

Formula 1 kariyeri

Bu ünlü serideki kariyer yarışları, Eddie Jordan'ın genç sürücüyü Fransa Grand Prix'sinde test etmek için Ken Tyrrell ile gizlice anlaşmaya varmasıyla başladı. Pilot kalifiye oldu ve yarışı dördüncü sırada tamamladı. Tyrrell için bu performans beklenmedik bir sürpriz oldu, çünkü ayrılmadan önce sordu.pilot hak kazanmazsa üzülmesin.

Sözleşmenin geçici olmasına rağmen, Tyrrell baş pilotu Alboreto'yu kovdu ve genç bir binici tuttu. Alesi Jean, Tyrrell'in pilotu oldu. Zaten 1990'da bu takımın arabasını sürerken, American Phoenix'teki yarışlarda ikinci oldu. Dövüşte sadece efsanevi Ayrton Senna'ya yenildi. Alesi, Monaco Grand Prix'sinde de aynı sonucu elde etti. Bu onu önde gelen takımların dikkatine getirdi. Yarışçı bir seçimle karşı karşıya kaldı - Ferrari veya Williams takımına katılmak. İtalyan kökleri işini yaptı ve seçim Maranello temsilcilerine düştü.

Yeni takımı 1990 yılı boyunca iyi bir performans sergiledi. Ancak sonraki yıldan itibaren takım hız konusunda problemler yaşamaya başladı. Araba, verimliliğinde Renault ekibinin İngiliz on silindirli motorundan daha düşük olan İtalyan on iki silindirli motor nedeniyle zafer için savaşmaya izin vermedi.

Jean, beş sezon boyunca Ferrari için oynadı. Bu süre zarfında, yüksek sonuçlar elde edemedi ve 1995'te Kanada Grand Prix'sinde yalnızca bir kez kazandı. Ancak, enerjik sürüş stili, ona çok düşkün olan hayranlar tarafından iyi karşılandı.

1996'da Jean, bir Ferrari ortağıyla birlikte, Üreticiler Şampiyonası'nın şu anki sahibi olan Benetton takımına taşındı. Bundan önce, iki kez dünya şampiyonu Michael Schumacher onları terk etti. 1997'den beri Benetton'da sorunlar başladı,"Ferrari" gibi, ama yine de ödüller için savaşmayı başardı.

Kariyer gün batımı

1997 yılının sonunda, Renault takımı Alesi'nin kariyerindeki düşüşün başlangıcı olan Formula 1'den ayrıldı. Jean sonraki iki sezonu şampiyonanın ortasında olan Sauber takımında geçirdi. Bu süre zarfında sadece on bir puan aldı.

2000 yılında tam bir felaket olan Alain Prost'un takımına geçti. Takım hiç puan almadan şampiyonluğu son sırada tamamladı. En tatsız olanı, her iki Prost pilotunun (Jean dahil) birbirini anlamadığı, çarpıştığı ve yarıştan ayrıldığı Avusturya Grand Prix'sine katılımdı.

Prost'tan ayrıldıktan sonra Alesi, Jordan için çalışmaya gitti ve sezon dışında McLaren için lastik test etmeye başladı. Bu onun Formula 1 kariyerinin sonuydu.

Formula 1 dışında daha fazla kariyer

Prestijli şampiyonada kariyerini bitiren Jean Alesi (Fransız yarış pilotu) DTM serisine geçti. İlk yarışta podyuma çıkmayı başardı ve üçüncü yarışta kazandı. Ödüllü yerlere rağmen, şampiyonada zafer için savaşamadı. Ve 2006'da kendisine yeni bir araba sağlanmadı. Sezon sonunda bu dizideki performanslarına son veren Jean'i üzdü. DTM'de beş yıl boyunca, sürücü elli iki yarışa katıldı ve üç zafer kazandı.

Formula 1'e başarısız bir dönüşün ardından sürücü 2008'de yarışa geri dönebildi. Arap şampiyonasıydı. Yarışlar oldukça başarılıydı ve galibiyetler şampiyonluk unvanını öngördü. Ancakson iki yarıştaki kayıplar genel olarak dördüncü sırayı aldı.

2009'un sonunda, sürücü Ferrari'yi test etti ve ertesi yıl LMC Dayanıklılık Şampiyonası'nda takım arkadaşı Giancarlo Fisichella ile yarıştı. Alesi, 2011 yılında İngiliz Lotus firmasının temsilcisi oldu. Indianapolis Five Hundred Mile yarışına katılımı aynı marka araba ile ilişkilendirildi. Ancak, iyi bir tempoyu korumasına izin vermeyen zayıf bir motor nedeniyle sıralamaya giremedi. Sonuç olarak, organizatörler onu yarıştan çıkardı.

Özel hayat

Yarış sürücüsü iki kez evlendi. İlk karısı Lauren 1994 yılında kızı Charlotte'u doğurdu. Jean'in Japon aktris ve TV sunucusu Kumiko Goto ile ikinci evliliğinden üç çocuğu var:

• kızı Helen 1996'da doğdu;
• oğul Julien 1999'da doğdu;
• oğlu John 2007'de doğdu.

Alesi ikinci ailesiyle birlikte Nyon'da (Cenevre'nin bir banliyösü) yaşıyor.

Bu günlerde hız aşkı

Jean Alesi (f1 sürücüsü) bugün hala yüksek hızlı sürüşü tercih ediyor. 2015 yılında, Nürburgring yakınlarındaki bir Alman yolunda hız sınırını aştığı için para cezasına çarptırıldı. Alman gazetelerinden birine göre, Alesi saatte 140 kilometre hızla sürdü ve saatte 80 kilometre izin verildi. Yani hız sınırını 60 km/s aştı.

Jean bu olayı doğruladı ve birkaç saattir yolda olduğunu ve testlere yetişmek için acelesi olduğunu söyledi. Oğlu Julien'in Nürburgrin'de yer aldığı "Formula Renault".

İhlal eden kişi bin euro para cezası ödemek zorunda kaldı ve iki ay boyunca Almanya'da araba kullanması yasaklandı.

Kazanma istatistikleri

Ferrari ve Benetton gibi en iyi takımlar için Formula 1'de baş pilot olarak yedi sezon geçirdikten sonra Alesi sadece bir zafer kazandı. Otuz iki kez podyumda ikinci ve üçüncü oldu. Bu serinin en talihsiz yarışçısı olarak kabul ediliyor.

Farklı şampiyonalardaki ana performansların sonuçları:

• 1989 "Formula 3000"de birinci oldu;
• 1994 ve 1995 Formula 1'de beşincilik (Ferrari takımı);
• 1996 ve 1997 - Formula 1'de dördüncülük (Benetton takımı);
• 2008 ve 2009 - SpeedCar'da dördüncülük.

Belki de oğlu Julien Alesi daha iyi bir sonuç gösterebilir. Bu durumda Alesi ismini bir kereden fazla duyacağız.