Gerhard Berger, Formula 1'de çeşitli takımlar için yarışan ünlü bir Avusturyalı yarış pilotudur. Yarışma aşamalarında defalarca kazanan ve ödül kazanan oldu.
Gerhard Berger. Yetenekli sosyetik
Ağustos 1959'da Avusturya'nın Worgl şehrinde doğdu. Profesyonel kariyerine çok iyi sonuçlar verdiği Alfa Romeo motor yarışlarıyla başladı.
Yakında, Gerhard Berger daha prestijli Formula 3'e geçti ve burada ünlü İtalyan Ivan Capelli ile kıtanın şampiyonu unvanı için mücadelede başarılı bir şekilde yarıştı. 1984 yılında Berger, Alman Formula 1 takımı - ATS'ye davet edildi. Gerhard kendi Avusturya pistindeki ilk yarışında sadece on ikinci sonucu gösterdi.
Monza'daki ünlü pistte düzenlenen İtalya Grand Prix'sindeki performans daha başarılı oldu. Gerhard Berger, seçkin ve daha deneyimli pilotlarla rekabet halinde altıncı bitirmeyi başardı. Ne yazık ki, şampiyona için resmi başvuruda yer almadığı için Avusturyalı binici bu başarı için puan alamadı.
Araba kazası ve ilk başarılar
1985, makalesinde fotoğrafı görülen genç Gerhard Berger için çok kötü başladı. Bir araba kazası geçirdi ve bunun sonucunda servikal omurları kırdı. Buna rağmen, hızla iyileşti ve Formula 1'e geri döndü ve burada yeni bir takım olan Oklar için sürmeye başladı.
Avusturyalının bitiş çizgisine ulaşamadığı dört başarısız etaptan sonra nispeten iyi sonuçlar göstermeye başladı. Ve son iki Grand Prix'de (Güney Afrika ve Avustralya'da) puan bölgesine girmeyi başardı.
1986'da Gerhard Berger, İtalyan Benetton takımını temsil eden bir yarış pilotudur. Brezilya ve İspanya Grand Prix'lerini puanla bitiren Avusturyalı, San Marino'da ilk kez üçüncü oldu ve podyuma çıktı.
Ama en iyi sonuçlar henüz gelmedi. Meksika Grand Prix'sinde ünlü Alain Prost ve Ayrton Senna ile kendinden emin bir şekilde mücadele eden Berger, Formula 1 etabını ilk kez kazandı. Bu sonuçlar sayesinde en ünlü şirketlerden biri olan Ferrari için oynama daveti aldı.
Yeni zaferler ve başarılar
Ferrari ile geçirdiği üç sezon boyunca Gerhard Berger dört kez Grand Prix kazandı ve yedi kez ilk üçe girdi. 1988 sezonunda 41 sayı atarak rekor üçüncü sırayı aldı.
Ancak, bir sonraki şampiyonada sık sık araba ile ilgili sorunlar yaşadı. San Marino'da etapta geçirdiği kaza sonucu arabası alev aldı,ve ancak zamanında kurtarıcılar zamanında geldi ve pilotu ciddi sonuçlardan kurtardı.
Bir dizi başarısızlıktan sonra, Gerhard Berger 1990'da İngiliz otomobil markası "McLaren" ile efsanevi Ayrton Senna ile eşleştiği bir sözleşme imzaladı. Brezilyalı pilotun biraz gölgesinde kalan Avusturyalı sürücü, sürekli olarak yüksek sonuçlar gösterdi, düzenli olarak puan topladı ve sürekli olarak ilk beş Formula 1 sürücüsü arasında yer aldı.
1993'te Berger, Ferrari ahırına döndü. Bir buçuk yıl boyunca Gerhard kazanamadı ve bu seriyi sadece 1994'teki Almanya Grand Prix'sinde bitirdi. Nigel Mansell'in Avusturyalı oyuncunun hatasından başarıyla yararlandığı Avustralya'daki etabın dönüşlerinden birinde başka bir zaferi hayal kırıklığıyla kaçırdı. Sezon sonunda, Berger rekorunu tekrarlayarak genel klasmanda üçüncü oldu.
Benetton'a dönüş ve emeklilik
Sonraki. Ferrari'de bir başka sezonun ardından Gerhard Berger, yeni zaferler aramak için Benetton takımına geri dönmeye karar verdi. Ancak burada da periyodik arızalar onu rahatsız etmeye devam etti. Almanya'daki etapta bitiş çizgisine sadece birkaç tur kala arabası ateş aldı ve motoru yaktı.
1997'de, son Formula 1 sezonunda, Avusturyalı yarış arabası sürücüsü şiddetli bir sinüzit nedeniyle üç yarışı kaçırdı ve ardından geri döndü ve Almanya Grand Prix'sinde parlak bir zafer kazandı. Bu sadece Gerhard Berger için değil, Benetton için de son zaferdi.
Genç pilotlardan ciddi bir rekabet hisseden yarış pilotu, sezon sonunda spor kariyerine son vermeye karar verdi. Öyle yaptı.
Spor sonrası hayat
Aynı yıl Gerhard Berger, Formula 1 için yeni BMW Sauber projesinin başına geçti ve ardından Scuderia Toro Rosso ekibinin ortak sahibi oldu. Bir işletmeyi yönetmenin yanı sıra, tüm spor kariyerini anlattığı Bitiş Çizgisi adlı otobiyografik bir kitap yazdı.
