Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın uçağı, genel olarak Amerika Birleşik Devletleri'nin parlak bir sembolü ve özelde birinci şahıs makamıdır. Devlet başkanı ne zaman yurt dışına veya ülke çapında seyahat etse, kendisine yüksek teknolojili ve lüks bir hava otobüsü sağlanır. 11 Eylül'ün unutulmaz gününde, George W. Bush'un uçağı bir jetten çok daha fazlası olduğunu gösterdi - bir Boeing 747, tüm yer pozisyonları saldırılara karşı savunmasız göründüğünde mobil bir sığınak haline geldi.
Peki Air Force One'ı diğer uçaklardan farklı kılan nedir ve bir devlet başkanının dünyayı dolaşabilmesi için ne gerekir? ABD Başkanı'nın uçağının ne kadar taşıdığı düşünüldüğünde, medyanın buna "uçan Beyaz Saray" demesine şaşmamalı.
Air Force One nedir?
Çoğu insan, ABD Başkanı'nın uçağının her türdenyüksek teknoloji ekipman. Ancak genel halkın hakkında çok az şey bildiği iki önemli gerçek var.
Teknik olarak Air Force One bir uçak değildir. Bunlar, Birleşik Devletler Başkanını taşıyan herhangi bir ABD Hava Kuvvetleri uçağının telsiz çağrı işaretleridir. Devlet başkanı uçan bir araca biner binmez, bölgedeki diğer herhangi bir uçakla karıştırılmaması için ekip ve tüm kontrolörler tarafından "Air Force One" (Air Force One) olarak anılır. Başkan bir ordu uçağıyla seyahat ederse, buna "Birinci Ordu Hava Kuvvetleri" denir ve özel helikopterine her binişinde "Donanma Hava Kuvvetleri Bir" olur. Ama siviller Boeing 747'nin kendisine böyle diyor.
ABD Başkanının Uçak Özellikleri
Bugün, bu isim altında düzenli olarak uçan iki uçak var - neredeyse aynı "Boeing 747-200B". Uçağın kendisi 28000 ve 29000 kuyruk numaralarıyla VC-25A olarak adlandırılmıştır.
Bu iki uçak, geleneksel bir Boeing 747-200B ile aynı genel tasarımı ve benzer özellikleri paylaşıyor. Neredeyse altı katlı bir bina yüksekliğine (19.8 m) ve bir blok uzunluğuna (70.66 m) sahipler. Her biri, her biri 252 kN itme sağlayan dört General Electric CF6-80C2B1 jet motoruna sahiptir. Maksimum hız 1014 ile 1127 km/s arasında değişiyor ve maksimum tavan 13747 m. Her uçak 203129 litre yakıt taşıyor. Uçak tam olarak 377842 kg ağırlığındadır.uzun mesafelerde uçuşlar için donatılmıştır. Dolu bir tankla, bir uçak dünyanın yarısını (12.553 km) uçabilir.
Normal Boeing 747'ler gibi, bu uçakların üç seviyesi vardır. Ama içeride Air Force 1 ticari bir uçağa hiç benzemiyor.
Inside Air Force One
Kabin kullanım alanı 371 metrekare olan Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın uçağı. m., tüm koltuklardaki emniyet kemerleri hariç, birçok yönden bir jet uçağından çok bir otel veya ofis gibi. En düşük seviye esas olarak malların taşınması için kullanılır. Yolcu konaklama birimlerinin çoğu orta seviyede yer alırken, üst kat esas olarak iletişim ekipmanını barındırıyor.
Başkanın yatak odası, banyosu, spor salonu ve ofis alanı dahil olmak üzere gemide yaşam alanları vardır. Uçaktaki mobilyaların çoğu usta marangozlar tarafından el yapımı.
Çalışanlar, yemek odası olarak da kullanılabilen büyük bir konferans odasında toplanır. Daha yüksek rütbelilerin kendi ofisleri vardır ve başkanlık idaresinin geri kalanının da çalışıp dinlenecek yerleri vardır. Muhabirlere eşlik etmek için ayrı bir alan ve görevli personel için geniş bir alan var. Toplamda, ABD Başkanı'nın uçağı 70 yolcu ve 26 mürettebat üyesini rahatlıkla taşıyabilir.
Hollywood Versiyonu
"Air Force One" içeriden aynı adla gösterildi1997 Hollywood filmi, Harrison Ford'un Amerika Birleşik Devletleri Başkanı olarak oynadığı film. Manzaranın bazı detayları belli belirsiz orijinaline benzese de, resmin yönetmeni sanatsal yaratıcılığa özgürce izin verdi. Gerçek uçakta filmde gösterildiği gibi bir kaçış bölmesi, hatta paraşüt bile yok. Elbette kaçış kapsülü konuşulacak bir şey değil.
Düzen
ABD Başkanı'nın uçağının etrafında efsanevi, gizemli bir hale var, çünkü erişim çoğu insanla sınırlı. Davetli politikacılar ve gazetecilerin bile bazı bölümlerine girmesine izin verilmiyor ve Hava Kuvvetleri, uçağın yerleşim planının belirli ayrıntılarını gizlemek için yeterince dikkatli. ABD Başkanı'nın uçağı hangi sırları saklıyor? Bir dizi resmi ve gayri resmi kaynak, Air Force 1'in içinde ne olduğuna dair genel bir açıklama yayınladı, ancak bilindiği kadarıyla hiç kimse bu parçaların birbirleriyle tam olarak nasıl ilişkili olduğunu söylemedi. Ve birisi bilse bile, muhtemelen ulusal güvenlik nedenleriyle bu bilgiyi saklamaları kibarca tavsiye edilir.
İşte bildiklerimiz: Normal bir Boeing 747 gibi, ABD Başkanı'nın uçağı iç kısımda üç güverteye bölünmüştür. Ve televizyon yayınlarından da görebileceğiniz gibi yolcular üç kapıdan içeri giriyor. Genellikle devlet başkanı, buluşanları selamlayarak, kendinden tahrikli bir yolcu merdiveninin yukarı çıktığı orta güvertedeki kapıyı kullanır. Gazeteciler arka kapıdan girerler ve hemen merdivenden orta güverteye çıkarlar. Basın alanının çoğu ilk bölümün bir bölümü gibi görünüyorrahat, geniş koltuklara sahip sıradan bir jet yolcu uçağında sınıf.
Mantıksal olarak şu da olmalıdır:
- personel alanı;
- yerleşik mutfak;
- toplantı odası ve yemek odası;
- Başkanın numarası ve ofisi;
- iş ve mürettebatın geri kalanı için bir yer.
Ve elbette, normal bir ticari uçakta olduğu gibi bir iletişim merkezi odası, kabin ve kokpit olmalıdır.
Yolcu alanını alışılmadık şekilde kullanmanın yanı sıra Air Force 1, onu geleneksel bir jetten ayıran teknolojiyle donatılmıştır.
Özellikler
Air Force 1 başkanı taşıdığı için, bazı yolculuklar oldukça uzun olabilir ve uçağın bir dizi özel özelliği vardır, bunların çoğu sivil uçakta yoktur.
Ekip, tam donanımlı iki mutfakta yemek hazırlar. Alt güvertedeki dondurucularda büyük miktarda yiyecek saklanır. Mürettebat aynı anda 100 kişiye kadar yemek yiyebilir ve depolama alanı 2000 porsiyon tedarik etmenizi sağlar.
Tıbbi bölümde birden fazla teknoloji yer alıyor. Kapsamlı bir eczane, bol miktarda acil durum ekipmanı ve hatta katlanabilir bir ameliyat masası var. Mürettebatta ayrıca başkanla birlikte gittiği her yere seyahat eden bir doktor da bulunuyor. Kalkış, uçak olası tüm öngörülemeyen durumlar için maksimum düzeyde hazırlanır.
Normal Boeing 747'nin aksine, Air Force Onekendi geri çekilebilir biniş ve iniş rampaları ile donatılmıştır. Merdivenler alt güvertede açılır ve mürettebat üyeleri ve çalışanlar üst güverteye ulaşmak için iç merdivenleri tırmanırlar. Uçağın ayrıca kendi bagaj görevlisi vardır. Bu eklemelerle Air Force 1, güvenlik riski oluşturabilecek havalimanı hizmetlerinden bağımsızdır.
Elektronik doldurma
Uçağın en dikkat çekici özelliği elektroniğidir. 85 yerleşik telefon, bir dizi telsiz, faks makinesi ve bilgisayar bağlantıları içerir. Ayrıca 19 adet televizyon ve çeşitli ofis ekipmanları bulunmaktadır. Telefon sistemi, normal ve devlet iletişiminin kara hatlarına bağlıdır. Başkan ve ekibi, yerden birkaç kilometre yüksekte seyrederken dünyadaki herkesle konuşabilir.
Yerleşik elektronik çalışma, yaklaşık 380 km kabloyla sağlanır (normal bir Boeing 747'dekinin iki katı). Koruma, ekipmanı nükleer patlamanın ürettiği elektromanyetik darbeden korumak için yeterlidir.
Diğer bir özellik ise uçuşta yakıt ikmali yapabilmesidir. B-2 veya diğer savaş uçakları gibi, bu da geminin süresiz olarak havada kalmasını sağlar ve bu da acil bir durumda kritik olabilir.
Air Force 1'in en ilginç unsurlarından biri - gelişmiş aviyonik ve savunma - sınıflandırılmıştır. Ama Hava Kuvvetleri uçağın,kesinlikle askeri ve hava saldırılarına dayanacak şekilde tasarlandı. Diğer şeylerin yanı sıra, düşman radarlarını bozabilen bir elektronik bastırma sistemi ile donatılmıştır. Uçak ayrıca ısı güdümlü füzelerin dikkatini dağıtmak için kızılötesi tuzaklar ateşleyebilir.
Uçuş için hazırlanıyor
Her Air Force 1 uçuşu askeri operasyon olarak sınıflandırılır ve buna göre gerçekleştirilir. Maryland'deki Andrews Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki askerler, kalkıştan önce uçağı ve pisti dikkatlice inceliyor.
Havalanma zamanı geldiğinde, başkanlık helikopteri devletin ilk kişisini Beyaz Saray'dan Andrews Hava Kuvvetleri Üssü'ne teslim ediyor. Üs personeli, yakındaki yetkisiz uçakları izler ve uyarı yapmadan onları vurma yetkisine sahiptir.
Her Air Force 1 uçuşundan önce, Air Force, başkanın konvoyunu taşıyan C141 Starlifter kargo uçaklarını hedeflerine gönderir. Devlet başkanını yerde güvende tutmak için kurşun geçirmez limuzinler ve silahlarla dolu kamyonetler içerir.
Başkan üsse her zaman bir "futbol" ile gelir - nükleer konuşlandırma kodlarını içeren bir evrak çantası. Bir Hava Kuvvetleri subayı, yerdeki bir Ordu subayına teslim etmeden önce uçuş boyunca onu korur.
Başkan ile çalışma ayrıcalığı
Sıradan bir jet uçağı gibi, ülkenin birinci şahıs uçağına bir uçuş ekibi tarafından hizmet verilir ve görevliler yemek hazırlar ve servis eder ve ayrıca uçağı temizler. Bunlarkusursuz bir üne sahip askeri personelden özenle seçilmiştir. Yemek hazırlayan mürettebat üyeleri, yüksek düzeyde güvenlik sağlamalıdır. Örneğin, yiyecek alırken zehirlenme girişimlerini önlemek için kılık değiştirerek süpermarketleri rastgele seçerler. ABD Başkanı'nın jet servisi beş yıldızlı bir otelden daha havalı.
Mürettebat üyeleri, en savunmasız olduğu zamanlarda devlet başkanıyla birlikte çalışmanın çok nadir ayrıcalığının tadını çıkarır. Harry Truman'dan bu yana her başkan, uçuş ekibiyle yakın ilişkiler kurdu ve son uçuş her zaman duygusaldı.
Başkanın uçağı: Amerikan "Air Force One"ın tarihi
İkinci Dünya Savaşı'na kadar, Birleşik Devletler başkanları nadiren evlerinden uzağa seyahat ederdi. Diğer devletleri ziyaret etmek çok fazla zaman aldı ve ülkenin başını ana iktidar kurumlarından kopardı.
Havacılığın gelişmesi, başkanın kısa sürede dünyayı dolaşmasına ve ABD'ye dönmesine izin verdi. 1943'te Franklin Roosevelt, Kazablanka'daki bir konferansa Boeing 314 ile uçan, havaya uçan ilk oturan devlet başkanı oldu.
Roosevelt bu adımı attı çünkü Alman deniz altıları denizleri çok tehlikeli hale getirdi. Ancak görevin başarısı, uçmayı bir devlet başkanının seyahat etmesi için standart bir yol haline getirdi. Yakında hükümet, cumhurbaşkanına özel bir askeri uçak tahsis etmeye karar verdi. Hava Kuvvetleri başlangıçta sivil uçuşlar için yapılandırılmış bir B-24 bombardıman uçağı olan C-87A Liberator Express'i seçti."Tahmin Et Nerede" adlı sömürü.
Gizemli koşullar altında başka bir C-87A düştükten sonra, güvenlik ekibi uçağın başkan için yeterince güvenilir olmadığına karar verdi. Yakında Roosevelt için yatak odaları, radyotelefon ve geri çekilebilir tekerlekli sandalye asansörü ile tamamlanmış bir C-54 Skymaster hazırlandı. "Kutsal İnek" lakaplı uçak, tarihi Y alta Konferansı da dahil olmak üzere bir dizi önemli görevde devlet başkanını taşıdı.
Başkan Truman, Kutsal İnek'i miras aldı, ancak daha sonra yerini Bağımsızlık adı verilen değiştirilmiş bir DC-6 aldı. Önceki uçaklardan farklı olarak, yeni "1 Numaralı Tahta", burun üzerinde bir kartal başının görüntüsü ile vatansever bir renklendirme ile ayırt edildi. Eisenhower'a bir telefon ve teletype dahil olmak üzere yükseltilmiş donanıma sahip iki özdeş pervaneli uçak verildi.
Eisenhower'dan Obama'ya
1958'de Hava Kuvvetleri iki Boeing 707 tedarik etti. Bu, önceki uçaklara kıyasla önemli bir adımdı. O zaman "Air Force 1" çağrı işareti kullanılmaya başlandı ve Kennedy göreve geldikten sonra bu isim halk tarafından benimsendi.
Döneminin başlarında, Kennedy daha gelişmiş, uzun menzilli bir Boeing 707 ekledi ve bugün hala kullanılan mavi ve beyaz dekor olan estetik tasarımdaki bir değişikliği denetledi.
1972 yılında hava filosuna kabul edilen bu uçak ve ikizi,son 50 yılın bir dizi önemli tarihi olayında rol oynamıştır. Bir Boeing 707, Kennedy'yi 22 Kasım 1963'te Dallas'a uçurdu ve aynı gün cesedini geri aldı. Uçuşta, Lyndon Johnson Amerika Birleşik Devletleri'nin bir sonraki Başkanı olarak yemin etti. Aynı uçak, emekli olduktan sonra Nixon'ı DC'den California'ya taşıdı. Yarı yolda, mürettebat Gerald Ford'un bir sonraki başkan olarak yemin ettiğine dair bir onay aldı ve uçağın çağrı işaretleri SAM (Özel Hava Görevi) 27000 olarak değiştirildi.
Boeing 707, Reagan'a iki dönem ve George W. Bush'a ilk döneminde hizmet etti. 1990'da artık kullanılmayan 707'nin yerini bugün ABD Başkanı Barack Obama'nın kullandığı Boeing 747 aldı.
Devlet başkanının uçak filosunda bir sonraki değişiklik, 20 yıllık uçuştan sonra 2010 yılında planlandı. Farklı ülke başkanlarının uçaklarını karşılaştırırsak, Amerika Birleşik Devletleri uçağın özel bir yeniliği olarak öne çıkmıyor. Örneğin, daha modern Boeing-747-400'ler Japonya Başbakanı, Bahreyn Kralı, Brunei Sultanı, Umman Kralı, Suudi Arabistan Kralı ve diğerlerinin emrindedir.28 Ocak 2015, Hava Kuvvetleri bir sonraki başkanlık uçağının "Boeing-747-8" olacağını duyurdu.
