Yükselen Güneş Ülkesi'ni ziyaret edecek kadar şanslı olan pek çok kişi, Tokyo metrosunun gerçekten de haklı olarak dünyanın en karmaşık yer altı sistemlerinden biri olarak kabul edildiğini iddia ediyor.
Neden bu? Ne de olsa mesele, gezginlerin her yerde garip ve bilinmeyen hiyerogliflerle çevrili olması bile değil. Aslında çok fazla şube var ve bu ulaşım modunu kullananların sayısı yıldan yıla artıyor.
Japonya'da çok popüler olan bu toplu taşımadan yararlanmaya karar verirseniz kaybolmamak için en ufak bir şansınız var mı? Evet elbette! Dedikleri gibi, biz ilk değiliz ve son da değiliz!
Bu makale sadece size Tokyo metrosu hakkında detaylı bilgi vermeyi amaçlıyor. Ek olarak, okuyucular bir dizi değerli ipucu ve püf noktası alacaklar.
Genel bilgi
Taşınan yolcu sayısı açısından başkentin Japon metrosunun haklı olarak gezegenimizdeki en büyük metro olarak kabul edildiğini herkes bilmiyor. İlk bakışta, hizmetlerini her gün yaklaşık 10 milyon kişinin kullandığını hayal etmek bile zor.
Yükselen Güneş Ülkesi'nin tüm yüksek hızlı yer altı taşımacılığının büyük şirketlere ait olduğuna dikkat edilmelidir. Her Tokyo metro istasyonunun iki şirketten birinin bilançosunda olduğu ortaya çıktı: Tokyo Metrosu ve Toei. Bu ağların hiçbir şekilde birbirine bağlı olmadığına dikkat edilmelidir, bu da herhangi bir gezginin nasıl doğru ve hızlı bir şekilde navigasyon yapacağını öğrenmeden önce yer altına inmeden önce çok çalışması gerekeceği anlamına gelir.
Japonya, Tokyo: metro ve tarihi
Birkaç yıl içinde, bu ulaşım sistemi yüzüncü yılını güvenle kutlayabilir. Tokyo Yer altı Demiryolu Şirketi 1920'de kuruldu. Beş yıl sonra, Asakusa ve Ueno istasyonları arasında ilk inşaat çalışmaları başladı. Ancak şube boyunca ilk yüksek hızlı trenler 1927'nin sonunda başlatıldı. 12 yıl sonra, hem yerel sakinler hem de Tokyo'ya gelen ziyaretçiler tarafından gerçek bir coşkuyla kabul edilen metro ve banliyö demiryolunu bağlama kararı alındı.
Tokyo Metro Co., Ltd 2004 yılında kuruldu. Bu şirket, Teito Hızlı Transit Otoritesinin yerini aldı. Şimdi bu özel şirketin 9 hatta bulunan 168 istasyonu var.
4 hatta kalan 106 istasyon, şehrin kara ulaşım sistemini de işleten Toei Belediyesi Ulaşım Otoritesine aittir.
Yer altında nasıl kaybolmazsınız?
Elinize Rusça veya başka bir Tokyo metro haritası çıktıysaanlaşılır bir dille, tüm bu istasyonları, şubeleri ve yönleri hızlı bir şekilde anlamanızın pek mümkün olmadığını asla inkar etmeyeceksiniz. Gezginlere göre, ilk başta büyük bir bilgi akışını kapsamaya çalışırken gerçekten delirmişsiniz gibi görünüyor.
Ancak, Japonlar konuklara maksimum düzeyde konfor sağlamak için mümkün olan her şeyi (ve bazen imkansız!) Buradaki duraklar sadece yerel olarak değil, İngilizce olarak da duyurulur. Tokyo metrosunun tabelaları, plakaları ve elektronik ekranlarındaki yazılar da çoğ altılmıştır.
İstasyonda, yolculuğa mümkün olduğunca rahat ve hızlı bir şekilde devam etmek için hangi arabayı kullanmanın daha iyi olduğunu tavsiye eden özel önerileri sık sık okuyabilirsiniz.
Diğer şeylerin yanı sıra, tüm metro hatları, sayının etrafına çizilen ana hatlarla eşleşen renklerde de farklılık gösterir. Bu yüzden yeni başlayanlar bile kesinlikle kaybolmayacak veya kafa karıştıramayacak.
Gezi için hangi biletleri satın almalı?
Yukarıda belirttiğimiz gibi Tokyo metrosunu işleten iki şirket var. Ana rahatsızlık, bir sistemden diğerine doğrudan nakil yapamama ile temsil edilir. Gerekirse yolcular yüzeye çıkmalı ve özel bir operatörden yeni bir bilet almalıdır.
Doğru, son yıllarda entegre taşıma kartları giderek daha fazla popülerlik kazanmaya başlıyor. Bunları satın alarak, istediğiniz herhangi bir yerde bir transfer gerçekleştirebilirsiniz.
Yerliler, sırayla,PASMO adı verilen özel elektronik seyahat kartları satın almayı tercih ediyor. Farklı yönlerde istenilen sayıda yolculuk yapma hakkı veriyorlar.
Bu arada Tokyo Metrosu'ndan Toei'ye veya Toei'ye aktarmanın yarım saatten fazla sürmemesine dikkat etmelisiniz. Aksi takdirde bilet iptal edilecek ve yenisini almak zorunda kalacaksınız.
Tokyo metrosu hakkında ilginç gerçekler
Birçoğu, herhangi bir ülkenin metrosunun, yüzeydeki yaşamdan veya diğer devletlerin diğer ulaşım sistemlerinden farklı olarak bir tür tuhaf dünya olduğu konusunda hemfikir olacaktır. Ve elbette Japonya da bir istisna değil.
Belki de sadece burada, erteleyen ihmalkar yolcuların arabasına binmeye yardımcı olan özel çalışanlar vardır.
Bu arada, yer altına inen Japonlar, kötü bir tadı olduğunu düşünerek cep telefonuyla konuşmamaya çalışıyorlar.
Bazı seriler sadece kadınlar veya çocuklar için özel formülasyonlara sahiptir.
