Bugün haberlerde yer alan herhangi bir roket fırlatma, hayatın tanıdık bir parçası gibi görünüyor. Kasaba halkının ilgisi, kural olarak, yalnızca uzay araştırmaları veya ciddi kazalar için görkemli projeler söz konusu olduğunda ortaya çıkar. Ancak çok da uzun olmayan bir zaman önce, geçen yüzyılın ikinci yarısının başında, her roket fırlatması tüm ülkeyi bir süreliğine dondurdu, herkes başarıları ve kazaları takip etti. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nde ve daha sonra yıldızlara kendi uçuş programlarını başlattıkları tüm ülkelerde uzay çağının başındaydı. Roket biliminin ve onunla birlikte kozmodromların ve giderek daha gelişmiş cihazların üzerinde büyüdüğü temeli atan o yılların başarıları ve başarısızlıklarıydı. Tek kelimeyle, roket tarihi, yapısal özellikleri ve istatistikleriyle dikkat çekiyor.
Özetle temel
Fırlatma aracı, çok aşamalı bir balistik füzenin bir çeşididir.amaç, belirli kargoları uzaya fırlatmaktır. Fırlatılan aracın görevine bağlı olarak, roket onu yer merkezli bir yörüngeye yerleştirebilir veya Dünya'nın yerçekimi bölgesinden çıkmak için ivme verebilir.
Çoğu durumda, roket fırlatma dikey konumundan gerçekleşir. Çok nadiren, cihaz bir uçak veya benzeri başka bir cihaz tarafından belirli bir yüksekliğe teslim edildiğinde ve daha sonra fırlatıldığında, bir hava fırlatma tipi kullanılır.
Çok aşamalı
Fırlatma araçlarını sınıflandırmanın bir yolu, içerdikleri aşama sayısına göredir. Böyle bir seviyeyi içeren ve bugün uzaya bir yük taşıyabilen cihazlar, tasarımcıların ve mühendislerin sadece bir hayali olmaya devam ediyor. Dünyanın uzay limanlarındaki ana karakter, çok aşamalı bir aparattır. Aslında uçuş sırasında sırayla devreye giren ve görevlerini tamamladıktan sonra bağlantısı kesilen bir dizi bağlantılı füzedir.
Böyle bir tasarıma duyulan ihtiyaç, yerçekiminin üstesinden gelmenin zorluğunda yatmaktadır. Roket, esas olarak tonlarca yakıt ve tahrik ile birlikte yükün ağırlığını içeren kendi ağırlığını yüzeyden kaldırmalıdır. Yüzde olarak, ikincisi roketin fırlatma kütlesinin sadece% 1.5-2'sidir. Uçuşta harcanan aşamaların bağlantısını kesmek, kalan aşamaların işini kolaylaştırır ve uçuşu daha verimli hale getirir. Bu yapının bir dezavantajı da var:uzay limanları için özel gereksinimler. Harcanan etapların düşeceği, insanlardan arınmış bir bölgeye ihtiyaç var.
Yeniden Kullanılabilir
Bu tasarımla güçlendiricinin birden fazla kullanılamayacağı açıktır. Ancak, bilim adamları sürekli olarak bu tür projelerin oluşturulması üzerinde çalışıyorlar. Henüz insanlar için mevcut olmayan yüksek teknolojileri kullanma ihtiyacı nedeniyle bugün tamamen yeniden kullanılabilir bir roket mevcut değil. Yine de, kısmen yeniden kullanılabilir bir cihazın uygulanmış bir programı var - bu Amerikan Uzay Mekiği.
Geliştiricilerin yeniden kullanılabilir bir roket oluşturmaya çalışmasının nedenlerinden birinin, araç fırlatma maliyetini düşürme arzusu olduğunu belirtmek gerekir. Ancak Uzay Mekiği bu anlamda beklenen sonuçları getirmedi.
İlk roket fırlatma
Konunun tarihine geri dönersek, gerçek fırlatma araçlarının ortaya çıkmasından önce balistik füzelerin yaratılması geldi. Bunlardan biri, Alman "V-2", Amerikalılar tarafından uzaya "uzlaşma" için ilk girişimler için kullanıldı. Savaşın bitiminden önce bile, 1944'ün başında, birkaç dikey fırlatma gerçekleştirildi. Roket 188 km yüksekliğe ulaştı.
Beş yıl sonra daha önemli sonuçlar elde edildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde White Sands test sahasında bir roket fırlatma oldu. V-2 ve VAK-Kapral roketleri olmak üzere iki aşamadan oluşuyordu ve 402 km yüksekliğe ulaşmayı başardı.
İlk güçlendirici
Ancak 1957, uzay çağının başlangıcı olarak kabul edilir. Ardından her anlamda ilk gerçek fırlatma aracı olan Sovyet Sputnik fırlatıldı. Fırlatma Baykonur Uzay Üssü'nde yapıldı. Roket, görevle başarılı bir şekilde başa çıktı - ilk yapay Dünya uydusunu yörüngeye fırlattı.
Sputnik roketinin fırlatılması ve modifikasyonu Sputnik-3, üçü başarılı olmak üzere toplam dört kez gerçekleştirildi. Daha sonra, bu cihaz temelinde, artan güç değerleri ve diğer bazı özellikler ile ayırt edilen bütün bir fırlatma aracı ailesi oluşturuldu.
1957'de uzaya roket fırlatılması, birçok açıdan dönüm noktası niteliğinde bir olaydı. Çevredeki uzayın insan keşfinde yeni bir aşamanın başlangıcını işaret etti, aslında uzay çağını açtı, o zamanın teknolojisinin olasılıklarına ve sınırlamalarına dikkat çekti ve ayrıca SSCB'ye uzay yarışında Amerika'ya karşı gözle görülür bir avantaj sağladı.
Modern sahne
Bugün, Rus yapımı Proton-M fırlatma araçları, Amerikan Delta-IV Heavy ve Avrupa Ariane-5 en güçlüleri olarak kabul ediliyor. Bu tür bir roketin fırlatılması, 25 tona kadar olan bir yükü 200 km yükseklikte alçak Dünya yörüngesine fırlatmayı mümkün kılar. Bu tür cihazlar, sabit yörüngeye yaklaşık 6-10 ton ve sabit yörüngeye 3-6 ton taşıma kapasitesine sahiptir.
Proton fırlatma araçlarında durmaya değer. Sovyet ve Rus uzay araştırmalarında önemli bir rol oynadı. için kullanıldıMir yörünge istasyonuna modül göndermek de dahil olmak üzere çeşitli insanlı programların uygulanması. Onun yardımıyla UUİ'nin en önemli blokları olan Zarya ve Zvezda uzaya teslim edildi. Bu tür roketlerin son fırlatmalarının hepsinin başarılı olmamasına rağmen, Proton en popüler fırlatma aracı olmaya devam ediyor: Her yıl yaklaşık 10-12 fırlatma yapılıyor.
Yabancı meslektaşları
"Ariane-5", "Proton" un bir analogudur. Bu fırlatma aracının Rus olandan bir takım farklılıkları var, özellikle lansmanı çok daha pahalı ama aynı zamanda büyük bir taşıma kapasitesine sahip. Ariane-5, iki uyduyu aynı anda jeo-orta yörüngeye fırlatabilir. On yıllık uçuşun ardından Churyumov-Gerasimenko kuyruklu yıldızının uydusu haline gelen ünlü Rosetta sondasının misyonunun başlangıcı haline gelen bu tür bir uzay roketinin fırlatılmasıydı.
"Delta-IV", 2002 yılında "kariyerine" başladı. 2012'ye göre modifikasyonlarından biri olan Delta IV Heavy, dünyadaki fırlatma araçları arasında en büyük yüke sahipti.
Başarının bileşenleri
Başarılı roket fırlatma, yalnızca aparatın ideal teknik özelliklerine dayanmaz. Çoğu, başlangıç noktasının seçimine bağlıdır. Uzay limanının konumu, fırlatma aracının görevinin başarısında önemli bir rol oynuyor.
Bir uydunun yörüngeye fırlatılması için enerji maliyetleri, eğer uydunun eğim açısı fırlatmanın gerçekleştirildiği bölgenin coğrafi enlemine tekabül ediyorsa azalır. En önemli şey, sabit yörüngeye teslim edilen araçları fırlatmak için bu parametreleri dikkate almaktır. Başlamak için mükemmel bir yerBu tür roketlerden biri ekvatordur. Ekvatordan derece başına sapma, 100 m / s daha fazla hız artışı ihtiyacına dönüşür. Bu parametreye göre, dünyadaki 20'den fazla uzay limanı arasında en avantajlı konum, 5º enlemde bulunan Avrupa Kourou, Brezilya Alcantara (2, 2º) ve ayrıca yüzen bir uzay limanı olan Sea Launch tarafından işgal ediliyor. doğrudan ekvatordan roket fırlatabilir.
Yön önemlidir
Diğer bir nokta da gezegenin dönüşü ile ilgilidir. Ekvatordan fırlatılan roketler, Dünya'nın dönüşü ile tam olarak bağlantılı olan doğuya doğru hemen etkileyici bir hız kazanır. Bu bağlamda, kural olarak tüm uçuş yolları doğu yönünde döşenir. İsrail bu konuda şanssız. Ülkenin doğusunda düşman devletler olduğu için dünyanın dönüşünü aşmak için ekstra çaba sarf ederek batıya füzeler göndermesi gerekiyor.
Bırakma alanı
Daha önce de belirtildiği gibi, kullanılmış roket aşamaları Dünya'ya düşer ve bu nedenle kozmodromun yakınında uygun bir bölge bulunmalıdır. Harika bir seçenek okyanus. Uzay limanlarının çoğu ve bu nedenle kıyıda bulunur. İyi bir örnek, Cape Canaveral ve burada bulunan Amerikan uzay limanıdır.
Rus fırlatma konumları
Ülkemizin uzay limanları Soğuk Savaş sırasında oluşturuldu ve bu nedenle Kuzey Kafkasya veya Uzak Doğu'da bulunamadı. Füze fırlatma için ilk test sahası Kazakistan'da bulunan Baykonur'du. Düşük sismik aktivite, yılın büyük bölümünde hava güzel. Füze unsurlarının Asya ülkelerine olası düşüşü, test sahasının çalışmaları üzerinde belirli bir iz bırakıyor. Baykonur'da, harcanan aşamaların yerleşim yerlerinde bitmemesi ve füzelerin Çin hava sahasına düşmemesi için uçuş yolunu dikkatlice düzenlemeye ihtiyaç var.
Uzak Doğu'da bulunan Svobodny Kozmodromu, düşme alanlarının en başarılı yerleşimine sahiptir: okyanusa düşerler. Bir roket fırlatmasını sık sık görebileceğiniz başka bir uzay limanı Plesetsk'tir. Dünyadaki diğer tüm benzer sitelerin kuzeyinde bulunur ve kutup yörüngelerine araç göndermek için ideal bir yerdir.
Roket fırlatma istatistikleri
Genel olarak, yüzyılın başından beri dünyanın uzay limanlarındaki aktivite önemli ölçüde düştü. Bu sektördeki iki önde gelen ülkeyi, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya'yı karşılaştırırsak, ilki, ikincisinden yıllık olarak önemli ölçüde daha az lansman üretiyor. 2004'ten 2010'a kadar olan dönemde, görevlerini başarıyla tamamlayan Amerika uzay limanlarından 102 roket fırlatıldı. Ayrıca, beş başarısız lansman vardı. Ülkemizde 166 start başarıyla tamamlandı ve sekizi kaza ile sonuçlandı.
Rusya'daki başarısız cihaz lansmanları arasında Proton-M kazaları öne çıkıyor. 2010 ve 2014 yılları arasında, bu tür başarısızlıkların bir sonucu olarak, yalnızca fırlatma araçları değil, aynı zamanda birkaç Rus uydusu ve bir yabancı cihaz da kaybedildi. En güçlü fırlatma araçlarından biriyle benzer bir durum fark edilmedi: yetkililer kovuldu,bu başarısızlıkların ortaya çıkmasıyla ilgili olarak ülkemizin uzay endüstrisini modernize etmek için projeler geliştirilmeye başlandı.
Bugün, 40-50 yıl önce olduğu gibi, insanlar hala uzay araştırmalarıyla ilgileniyor. Mevcut aşama, ISS projesinde başarıyla uygulanan tam teşekküllü uluslararası işbirliği olasılığı ile ayırt edilir. Ancak, birçok nokta iyileştirme, modernizasyon veya revizyon gerektirir. Yeni bilgi ve teknolojilerin tanıtılmasıyla birlikte lansman istatistiklerinin giderek daha eğlenceli hale geleceğine inanmak istiyorum.
