Isı ağı: döşeme, çalıştırma kuralları ve onarımlar

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:07

Isı taşıyıcının tüketiciler arasında dağıtımı ve taşınması özel bir ısı ağı üzerinden gerçekleşir. Tüm mühendislik iletişim yapısının ana unsurlarından biridir. İletimin güvenilirliği ve kalitesi doğrudan nasıl çalıştığına bağlıdır. Isı ağlarının boru hatları bu yapının tek unsuru değildir. Bunların yanı sıra çeşitli yapıları da bünyesinde barındırmaktadır. Bunlara özellikle gaz kelebeği ve pompa istasyonları, ısıtma noktaları dahildir.

Yapı

Merkezi bir tedarik şemasına dayanan ısı şebekesi, yapısında ana ve üç aylık (mikro bölge) olmak üzere iki seviyeye ayrılmıştır. Birincisi, ısı kaynaklarını son tüketiciler arasındaki yerel (bölge) dağıtım noktalarına bağlayan unsurlardan oluşur. Çoğu durumda, bunlar döngülü bir boru sistemi (çap 500–1400 mm) ve mühendislik yapılarıdır. Bu unsurlar, iletimin güvenilirliğini ve tüketim talebini karşılama yeteneğini sağlayan şehir genelinde bulunur. Ayırma sayesinde, ısıtma ağlarının çalışması büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır. Böylece, çeşitli şemalar oluşturulurişin güvenilirliğini artıran ve tedarik kalitesini artıran kontroller. Ana tipteki ısıtma ağlarının tasarımı ve döşenmesi, herhangi bir su altı elemanının çalışmasında olası arızalar dikkate alınarak gerçekleştirilir. Bu konuda yedek bağlantılar oluşturulur. Isı kaynaklarına bağlanırlar. Bu yaklaşımla birleşik bir yönetim sistemi oluşturulur. Termal ve hidrolik modların beyan edilen göstergelerini kesintisiz olarak sağlayabilir. Aynı zamanda, elemanlarından biri (tedarik kaynağı, ana hattın dallarından biri) arızalansa bile çalışma gerçekleştirilir. Bu koşullar altında soğutucunun dağılımı daha iyi olur, şanzımandan kaynaklanan kayıplar azalır ve yakıt tasarrufu sağlanır.

Yönetim

Isı ağlarının kuralları, yapının kontrol edildiği özel elemanların varlığını sağlar. Bunlar, özellikle kilitleme mekanizmalarını - valfleri içerir. Onların yardımı ile genel ısıtma ağı ayrı bölümlere ayrılmıştır. Valfler üzerindeki etki, karayolunun küçük bölümlerinin yanı sıra üzerlerinde bulunan pompalama ve gaz kelebeği istasyonlarını açmanıza (kapatmanıza) izin verir. Çoğu modern cihaz bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Otoyolun ortalama her 1-3 km'sinde bir yerleştirilirler. Ağların genel yönetimi, çalışma modunun ve yapısal elemanların durumunun kontrolünü, olası arızaların önlenmesini içerir. Su darbesine karşı koruma sağlamak için yerel noktalara özel bir tahliye cihazı kurulur.

Çeyrek ısıtma ağı. Özellikler

Bu yapılar dallanmış çıkmaz sistemlerdir. Isıtma noktalarına bağlanırlar. Yönetim hem manuel hem de çevrimdışı modlarda gerçekleşir. Böyle bir yapı 400 mm'ye kadar bir çapa sahiptir, bu nedenle, böyle bir ağdaki bir arıza nedeniyle tüketicilerin termal enerji tedarikindeki kesintiler kabul edilebilir olarak kabul edilir. Bununla birlikte, tedarik şemalarının genel tasarımının bir sonucu olarak, bir arıza durumunda son kullanıcıların sadece küçük bir kısmı zarar görmektedir. Bu durumda ısıtma şebekelerinin onarımı fazla zaman almaz. Medyanın sisteme girdiği noktalar otomatikleştirilmiştir. Bu, termal enerji tüketiminden tasarruf etmenizi sağlar.

Omurgaya bağlanma

Dağıtım ağları, daha az sıklıkla su ısıtıcıları aracılığıyla mikserler veya pompalar (karıştırma-dairesel) kullanılarak genel sisteme bağlanır. İkincisinin kullanımı, sistemi daha esnek ve güvenilir hale getirir. Bu, ana ve dağıtım sistemlerinin hidrolik rejimlerinin ayrılması nedeniyle mümkündür. Genel ağlara farklı kaynaklardan giren taşıyıcı, halihazırda boru hattında bulunanı aşan farklı sıcaklıklara sahip olabilir. Pompalarla donatılmış besleme sistemleri, dağıtım devrelerinden hatların hidrolik izolasyonunu hariç tutar. Sonuç olarak, ilgili acil durum modunun yönetimi daha karmaşık hale gelir. Bu durumda, dairesel ve dağıtım ağlarında bir pompa yardımıyla bağımsız olarak bakım yapmak mümkün hale gelir.ana olanlardan farklı olacak sıcaklık koşulları.

Sistemin iki seviyeli görünümü

Isı ağının geniş yapısının şeması iki seviyeli bir görünüme sahiptir. En üstte çevre yolu var. Şubeler ondan bölgelerin ısınma noktalarına doğru hareket eder. Bağlantı olağan yöntemi kullanır. Ana şebekenin ısıtma noktasının bağlı olduğu bölümünün arızalanması durumunda, son tüketiciler termal enerjiden mahrum kalır. Kullanıcılar yerel sistemler kullanılarak ilçe noktasına bağlanır - bu alt seviyedir.

Servis rezervasyonu

Soğutucu, ana şebekeye termik santralden ve bölge kazan dairesinden sağlanır. Bu durumda, ortam ısıtma noktalarından birinin arızalanması durumunda tedarikin rezerve edilmesi işlemini gerçekleştirmek mümkündür. Bu, besleme ve dönüş hatlarına bir bağlantı köprüsü takılarak yapılır. Bu elemanların kombinasyonu, tek bir halka ısıtma ağı oluşturur. Sistemlerin iletken elemanlarının tasarlanan çapı, acil durumlarda bile gerekli taşıyıcının verimini sağlayacak şekilde hesaplanır. Kararlı kesintisiz çalışma koşulları altında, soğutucu, ağın tüm ısı boru hatlarından geçer. Bu durumda jumper kullanımı anlamını yitirir. Jumperların daha verimli kullanılması ve soğutma sıvısının ısıtılma maliyetinin düşürülmesi için "yüksüz rezerv" yöntemi kullanılır. Bu durumda, jumperların tam bir örtüşmesi vardır. Jumper'lar, yalnızca termal elemanların arızalanması durumunda açılır.ağ.

Ağların ısı boru hatları

Taşıyıcının hareketi, suyun göründüğü bu elemanlar boyunca gerçekleştirilir. Isı boru hatları yer üstü ve yer altı yöntemleriyle kurulur. İlk durumda, contanın bir dizi önemli avantajı vardır: daha uzun hizmet ömrü, sistem durumunun kolay izlenmesi ve sorun giderme için daha kolay erişim. Bununla birlikte, modern şehirlerde bir yer üstü ısı boru hattının kurulumu, mimari kısıtlamalar nedeniyle pratik olarak imkansızdır. Bu koşullar altında, çoğu sistem yer altındadır. Bu tür boru hatlarını kurmak için özel kanallar açılır.

Sistemi kullanma

Çalışmaya başlamadan önce ısıtma şebekelerinin termal testleri yapılır. Kurulu elemanlar farklı sıcaklıklarda sıcak su ile doldurulur. Akışkan, hizmet ömrü boyunca art arda boş altılır. Tüm iç etkiler sonucunda borunun duvarları değişir, bu durumdan çıkış yolu boru hatlarına kompansatörlerin takılmasıdır. Bölümün iki ucu desteklere sabit bir şekilde sabitlenmiştir. Ortaya bir kompansatör yerleştirilmiştir. Ek olarak, boru hatları ısı eşanjörlerinin, pompaların yakınında sabit olarak sabitlenmiştir. Bu, termal deformasyon tarafından uygulanan yükü hafifletmek için yapılır. Destekler kanallara veya özel bölmelere yerleştirilir. Kanallarda boru hattı hareketli destekler üzerine döşenir. Sistemlerin durumunu sürekli izlemek için özel yer altı odaları inşa ediliyor. Çeşitli vanalar, tahliye vanaları, hava muslukları vekompansatörler. Bazı durumlarda (örneğin, 500 mm'den daha büyük bir su borusu çapı ile), ısıtma ağlarını ve daha rahat bakımı test etmek için odaların üzerine zemin pavyonları dikilir. Noktaların ve pompa istasyonlarının yerleşimi özel donanımlı binalarda gerçekleşir.

Isıtma ağları için en uygun seçeneği seçme

Şu anda, çok sayıda ısıtma şebekesi şeması ve bunları döşemenin yolları vardır. Bu nedenle, tasarım aşamasında çeşitli seçenekler göz önünde bulundurulur. Olası tüm koşullar karşılaştırılarak, teknik ve ekonomik hesaplamalar yapılır, en iyi özelliklere sahip en ucuz seçenek seçilir. Bu hesaplamalara göre kullanılan elemanların çapları, yalıtım malzemeleri ve kalınlıkları, kurulu pompaların gücü belirlenir. Ek olarak, kaynaktan tüketiciye iletim sırasında ısı kayıpları için ısı boru hattının yapım ve bakım maliyetleri korunur.

Rus ısıtma sistemleri

Rusya'da şu anda işletilen ısıtma ağlarının çoğu, çöküşünden sonra mevcut ısı boru hatlarının yeniden yerleştirilmesi ve yenilenmesi için sağlanan fonlar keskin bir şekilde az altılan SSCB'de inşa edildi. Sistemlerin planlı durum kontrolleri ve düzenli değişimleri durduruldu, devletin kontrolü de zayıflamaya başladı.

Ülkedeki ısıtma şebekelerinin genel durumu keskin bir şekilde bozulmaya başladı. Önemli tasarruf koşullarında, elemanların kalitesi gereksinimleri azalmaya başladı,Mevcut sistemlerin taşınmasında kullanılır. Tasarruflar, nihai kalitelerini etkileyen iş maliyetinde bir azalmaya yol açtı. Bu yıllarda kurulan sistemlerin hizmet ömrü düşüktü ve 5-7 yıl sonra yeniden değiştirilmesi gerekiyordu. Bütün bunlar, acil servislerin kapasitesinde bir artışa yol açan arıza sayısında keskin bir artışa yol açtı. Taşıyıcının transferi sırasındaki ısı kayıplarının, ısıtma döneminde toplam çıktının %20-50'si ve yaz aylarında %30 ila %70'i olduğu tahmin edilmektedir. Bu rakamlar, Avrupa'nın gelişmiş ülkelerinde kabul edilen normların birkaç katıdır.