Londra otobüsü, Britanya başkentindeki en popüler ikinci toplu taşıma aracıdır. Metro "trafik sıkışıklığı" kelimesini bilmediği için ilk sırayı metroya bırakıyor. Çift katlı, varlığının yüz yılı aşkın süredir ulaşım araçlarının yanı sıra Londra'nın vazgeçilmez arama kartlarından biri haline geldi.
Londra Otobüsleri
Kamu şirketi Transport for London'ın bu bölümü, Londralılara ve çevredeki ilçelere toplu taşıma hizmetleri sağlamaktan sorumludur. London Buses, mevcut güzergahları ve yenilerinin oluşturulmasını, otogarları, durakları yönetir ve ayrıca hizmet kalitesini izler. Londra'da her yıl yaklaşık iki milyar insan otobüs, tüp ve diğer ulaşım araçlarını kullanıyor.
Üretim geçmişi
Elbette birçok kişi Londra otobüsünün adını biliyor. Modern İngilizce terimi "çift katlı" çeviride "iki katlı" anlamına gelir. 1911'de ilk LGOC B tipi otobüs tasarlandı. Gövdesi ve şasesi ahşaptı,ve ikinci kat açıktır. 10 yıl sonra, NS-Type ile değiştirildi. Yeni otobüsün ikinci katı da önceki modelde olduğu gibi açıktı.
1925'te, daha önce yayınlanan yaklaşık iki bin kopyanın değişikliğe tabi tutulmasıyla bağlantılı olarak, çatısız toplu taşıma yasağı getirildi. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, tek katlı LT sınıfı otobüsler Londra'nın etrafında koşuyordu ve çift katlı otobüslerle aynı sayıda yolcu taşıyordu.
Routmaster, Londra'nın sembolü, 1956'dan 2005'e kadar hatlar üzerinde çalıştı. Otobüsün dış ve iç görünümü zamanla değişti, yolcuların ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde sürekli geliştirildi. Alçak tabanlı rota yöneticisi yaşlılar ve engelliler için oluşturuldu. Daha sonra, Londra çift katlı otobüsleri tek kişi - sürücü tarafından işletilecek şekilde dönüştürüldü.
2005 yılında, rota yöneticilerinin rotalar üzerindeki çalışmaları durduruldu. Bu olay toplum tarafından bir vandalizm eylemi olarak algılandı, çünkü bu tür ulaşım İngiltere kültürünün ayrılmaz bir parçası haline geldi.
Kök yöneticisi bugün
Bu otobüs modelinin çalışmasının sona ermesi sırasında, bu makinelerden 500'den fazla vardı. Hizmet dışı bırakılan rota yöneticileri hala herkese satılıyor. Otobüsün fiyatı yaklaşık 10 bin İngiliz sterlini. Londra Toplu Taşıma Müzesi'nde beş araba var. Birçok rota yöneticisi, geziler sırasında başkentin konuklarını alır.
Londra'da bu markanın sahiplerini içeren Routemaster Association adlı bir kulüp var.otobüsler. Kuruluşun amacı, bu teknik hakkında eğitim vermenin yanı sıra yedek parça tedarikçileri ile bağlantıları sürdürmektir.
İngiliz başkentinin sembolü çift katlıdır
Bugün, Londra çevresinde 8.000 kırmızı otobüs çalışıyor. Çift katlı, hibrit devre ve 4,5 litre dizel motora sahip. İki arka tekerlek, lityum iyon pilli bir elektrik motoruyla çalışır. İlginç bir gerçek, dışa doğru çift katlı, selefinden pratik olarak farklı olmamasıdır. Ancak modern otobüsün ikinci kata ek bir kapısı ve merdivenleri vardır.
Çift katlı olarak seyahat etmek için önceden bilet almanız veya kabinde kondüktör hizmeti olmadığı için Oyster kart kullanmanız gerekmektedir. Otobüsün katları arasında sarı ile hareket yönü ve otobüs numarasının yazılı olduğu bir pano bulunmaktadır. Başkentte özel olarak donatılmış duraklar vardır ("Otobüs durağı" yazısıyla yolda işaretleme). Ayrıca sürücü, yolcuların talebi üzerine onları kendileri için uygun bir yere bırakabilir.
Gezi Yorumları
Hem Londra sakinleri hem de şehre gelen ziyaretçiler bu tür ulaşım hakkında iyi konuşurlar. Çoğu insan, otobüsün ikinci katında geçerli olan seyahat konforunu not eder. Yolculara göre bol gün ışığı ve temiz hava var. Çift katlı binanın birinci katında tavan ikinci kata göre daha alçaktır. Bu bir sıkılık hissi yaratır. Sandalyeler çok rahat. Kumaşla kaplanmışlar ve ofis koltuklarına benziyorlar. Her yolcu koltuğunda düğmeli bir tırabzan bulunur.talep üzerine duraktan çıkın. Koltuklar arasındaki mesafe oldukça geniştir. Çift katlı şoförler kibar, düzgün giyimli insanlardır. Birçok salon CCTV kameralarıyla donatılmıştır.
Çift katlı otobüslerin hızı yavaştır. Bu, aracın etkileyici boyutundan ve yollardaki diğer araçların bolluğundan kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, aceleniz varsa metroyu kullanın, aksi takdirde Londra kırmızı otobüsü idealdir, çünkü yine de yürümekten daha hızlı olacaktır.
Big Bus Company'den çift katlı geziler
Bu şirket tarafından düzenlenen seyahat, İngiliz başkentini 48 saatte keşfetmek için mükemmel bir çözüm. Online bilet alarak 10 lira tasarruf edersiniz. Gezinin maliyeti yaklaşık 30 İngiliz sterlini. Gündüz ve gece turu, Thames'te bir tekne gezintisini ve aynı zamanda yürüyüş turlarını içerir. Otobüste sizi dost canlısı bir karakter karşılayacak. Mavi güzergâh üzerindeki çift katlı çift katlı güvertede Rusça konuşan misafirler için sesli rehber bulunmaktadır. Yolculuk sırasında tarihi detayları olan birçok heyecan verici hikaye öğreneceksiniz. Otobüsün pencerelerinden görkemli Londra'nın güzel bir manzarası sunulmaktadır.
Bilişsel Londra otobüs güzergahları
Trafalgar Meydanı'ndan Strand ve Aldwych üzerinden Tower Bridge'e giden 15 numaralı uçuş ve Royal Albert Hall'dan 9 numaralı uçuş, Londralıların favori rota yöneticisi tarafından işletilmektedir. Ücret, modern bir çift katlı yolculukla aynı tutardadır, bu nedenle vatandaşlargenellikle günlük işe gidip gelirken kullanın.
74, Fulham Sarayı'ndaki Putney Bridge MRT istasyonundan kalkar. Otobüs Kensington, Dorchester Hotel ve Harrods alışveriş merkezinin müzelerinden ve malikanelerinden geçmektedir. Hyde Park'tan Madame Tussauds ve Sherlock Holmes'un Baker Street dairesinin yanındaki son durağa kadar devam edin.
Route 24, restoranlara, barlara ve etnik bir pazara ev sahipliği yapan Londra'nın Camden Town adlı alışılmadık derecede hareketli bir bölgesinde başlar. Londra otobüs yolculuğu sizi Trafalgar Meydanı, West End, Kraliyet Muhafız Binası, Big Ben ve Westminster Abbey'den geçirir. Rota 24, Scotland Yard'da sona eriyor.
İlginç gerçekler
Londra otobüsünün varlığının tarihi boyunca, İkinci Dünya Savaşı sırasında, güvercinlerin taşınması için vazgeçilmez bir araç olmayı başardı. Başkentin simgesi olan sürücü olmak isteyenler 55 saatlik özel eğitim kursuna gidiyor. Çift katlı araçlar bir GPS navigasyon cihazı ile donatıldığından, yolcular ilgilendikleri otobüsün konumunu İnternet haritalarını kullanarak takip etme fırsatına sahiptir.
Bazıları geçmişte Londra otobüslerinin ne renk olduğunu merak ediyor mu? Burada cevap doğrudan zaman çerçevesine bağlıdır. Geçen yüzyılın başında toplu taşıma çok renkliydi, ancak mavi hala tüm renkler arasında hüküm sürüyordu. Daha sonra, bu gölge, siste görmek çok zor olduğu için uygunsuz olarak kabul edildi. Bu arada, tarafındanAynı nedenle telefon kulübelerinin siyah rengi kırmızıya çevrildi. Trajik olay 7 Temmuz 2005'te Dennis Trident 2 otobüsüyle meydana geldi ve bir dizi terör saldırısı sırasında havaya uçtu. 30 numaralı rota 13 kişi için ölümcül oldu.
İngiltere'nin her zaman mistik bir ülke olduğu bir sır değil. Bu nedenle, böyle bir kaderin Londra otobüslerini atlamaması şaşırtıcı değil. Efsanelerden birine göre, Cambridge Gardens ve St. Marks Road'un kesiştiği yerde birçok kişi 7 numaralı kırmızı çift katlı bir otobüs görür. Muhtemelen bu mistik hikaye, açıklanamayan koşullar altında birçok araba kazasının meydana geldiği bu kavşakta olmasaydı, Londra'nın diğer efsaneleri arasında kök salmazdı.
