Muhtemelen sadece küçük çocuklar, kadın cinsiyeti ve deniz taşımacılığı ile ilgili batıl inancı hiç duymamıştır. "Gemideki bir kadın - ne yazık ki" - böyle söylüyor eski inanç. Bunun sebebi nedir ve bu hurafenin tarihçesi nedir?
Gemideki bir kadın: gerçekten bu kadar nadir mi?
Gemilerin çoğunlukla erkek olduğu bir sır değil. Elbette, cinsiyetin çok önemli olmadığı ve cinsiyet oranının hiç belirgin olmadığı yolcu, gezi gemileri dikkate alınmaz. Ancak ticaret ve askeri gemilerde (ve korsan gemilerini de unutmamalıyız!) kadın cinsiyeti gerçekten de nadir, neredeyse ayrıcalıklı bir fenomendir. Bir kadını - bir geminin kaptanını (dünyada birkaç tane olmasına rağmen; onlar hakkında ayrı ayrı ve biraz sonra konuşacağız) veya çizgili bir yelek içinde bir kayıkçı hayal etmek pek mümkün değil. Bu meslekler hâlâ tamamen erkeksi, kadınlara özgü olandan daha fazla dayanıklılık ve dayanıklılık gerektiriyor. Ancak, bu tür gemilerde bile, bayanın kural olarak bir yeri vardır. Bir kadının gemide ne işi olabilir?
Zayıfların gemi görevlericinsiyet
Etekli gemi kaptanlarına döneceğiz ama şimdilik kadın cinsiyetine daha uygun ve denizde faydalı olabilecek diğer spesiyalitelerden bahsedelim. Uzağa gidip uzun uzun düşünmenize gerek yok: Tabii ki, her şeyden önce bu bir geminin aşçısı! Ya da basitçe söylemek gerekirse bir şef. Gemilerde aşçılık görevlerini çoğunlukla kadınlar yapıyor - hayır, elbette, aralarında erkekler de var, ama yine de daha fazla kadın var. Bu, antik çağlardan beri bir gelenektir ve literatür bile bu tür örneklerle doludur.
Bir kadın gemide başka kim çalışabilir? Bir restoranda garson, barmen, hizmetçi, yönetici, temizlikçi - genel olarak, şimdi "görevliler" olarak adlandırılan her şey. Aynı zamanda, bir gemide iş bulmak çok kolay değil - ilk olarak, kıyıda ilgili iş deneyimine sahip olmanız ve ikincisi, bir yabancı dil bilmeniz gerekir (esas olarak, tabii ki İngilizce), uluslararası hizmet standartlarına sahip, strese dayanıklı ve arkadaş canlısı olun. Ve sadece bir aşçı ya da garson için bu kadar ciddi gereksinimler var - kaptanın köprüsünde yer almaya karar veren bir kadın hakkında ne söyleyebiliriz?
Bu kehaneti kim buldu?
Kimse, denizde sadece keder getiren lanetli kadın cinsiyetiyle ilgili oynak işaretin kimin ışığıyla (veya belki de tam tersine, ağır olduğunu) kesin olarak bilmiyor, dünyayı dolaşmaya başladı. Gemideki bir kadının kötü bir alamet olduğu gerçeği, aksi takdirde bilinmez.tembel ve bu batıl inanç yüzyıllardır yaşadı. Bu ilerici yüzyılda bile, birçok kişi ona inanıyor ve itaat ediyor - ve bu, kadınların yine de sürekli denize gitmesine rağmen.
Ancak, bu işaretin haklı olup olmadığı sorusuna biraz sonra döneceğiz. Bu arada, böyle bir kurgu için hangi olayların itici güç olduğunu bulmaya çalışmakta fayda var.
Gemideki kadınlarla ilgili işaret: Arkasında ne vardı?
Tuhaftır ama bu batıl inancın yaşam kaynağı hiçbir şekilde tek bir nüshada bulunmaz. Gemideki kadınla ilgili işaretin neden canlandığının en az beş farklı versiyonu var. Ve hepsinin var olma hakkı var. Tam olarak "bacakların büyüdüğü" ve "rüzgarın estiği" kesin olarak söylenemez - herkes kendileri için en çok tercih edilen ve makul seçeneği seçer. Ya hepsi doğruysa?..
İngiliz öngörüsü
İngilizce yalnızca karada değil, uluslararasıdır. Deniz kurtları da eyaletler arası sorunlarını bu konuda çözüyor. Ve İngiliz dilinde, geminin birkaç adı var ve bunların herhangi biri kadınsı. İngiliz denizciler gemilerine çok eski zamanlardan beri bir kadın olarak hitap ediyordu. Her geminin kendi ruhuna sahip olduğuna inanıyorlardı ve bu ruha dişi diyorlardı - sonuçta, kadınlara her zaman küçümseme ile davranılır: daha zayıf cinsiyet onu affedecek ve ona yardım edecek kadar zayıftır. Bu, deniz ruhlarına ve doğal güçlere dokunulmayacağı anlamına gelir, bu durumda gemi,kadın ruhunun hüküm sürdüğü yer. Aynı nedenle teknelere kadın adı verilmiş, bakılmış ve korunmuştur. Ve bu yüzden, bir kadının gemiye çıkışını mümkün olan her şekilde engellediler: sonuçta, geminin ruhuyla rekabet edecekler, erkeklerin dikkati için rakip olacaklar. Bu, elbette, başlangıçta yalnızca gemiye yönelikti, ancak zayıflayabilir ve sinsi bir ev kadını ve baştan çıkarıcıya dönüşebilir. O zaman geminin kadın ruhunda kıskançlık başlayacak - ve tüm bu karmaşanın ne tür sıkıntılara dönüşebileceğini kim bilebilir. Bu nedenle, kadınların gemiye binmesine izin vermemek daha iyidir - eski zamanların denizcileri böyle düşündü. Ve eğer yabancı bir güzellik gemide sona ererse ve aynı zamanda bir fırtınaya düşerse, cesur denizciler tereddüt etmeden talihsiz kadını denize atabilirler, çünkü herkes uzun zamandır bunun en iyi yolunu biliyor. doğal güçleri yatıştırmak fedakarlıktır. Bir kadından başka kim feda edilebilir?
Ve on altıncı yüzyılın ortalarında Danimarka'da, bu denizcilik geleneğine uygun olarak, herhangi bir gemide hanımların ve … domuzların görünümünün kategorik bir yasak olduğunu belirten bir kraliyet kararnamesi bile yayınlandı. Bu olursa, itaat etmeyenlerin derhal boğulması gerekir. Açıkçası yaptılar. Bizim zamanımızda en azından boğulmuyorlar - daha insancıl, daha insancıl hale geldiler.
Tanrılara tapınma
Kısmen gemideki bir kadının başının belaya girdiği işaretinin yukarıdaki versiyonu ile aşağıdaki yorum da bağlantılıdır. Her zaman, denizciler (ve eski Fenikelilerle ve daha az eski Yunanlılarla başladı)tanrılara - denizlerin efendileri Poseidon ve Neptün'e - taptılar ve onları memnun etmek için mümkün olan her şekilde denediler. Lordların kadın cinsiyetiyle sorunları vardı - tanrıçalar onları istedikleri gibi eğip bükmeye çalıştı.
Genel olarak talihsiz tanrılara birçok sorun getirdi. Bu nedenle, kadınları - yani tanrıların yalnızca başlarını belaya soktuğu kadınları - alarak Poseidon ve Neptün'ü kızdırmaya değmezdi.
Kilise yasağı
Bu versiyon, öncekilerden farklı olarak, Eski Rusya ile ilişkilidir ve Hıristiyan geçmişinde oldukça uzun köklere sahiptir. Mesele şu ki, o uzak, eski zamanlarda, kilise kadınları günahkarlar, fahişeler, bir kötülük kaynağı ve her türlü talihsizlik olarak kabul etti - liste uzayıp gidiyor. Cesur deniz kurtlarına, bu tür şeytanlarla yan yana seyahat etme arzusu artık tek başına eklenmiyordu. Ama sadece bu değil: dindar insanlar olarak, aniden gerçekten isteseler bile bunu yapamazlardı. Gerçek şu ki, gemiyi gemiye göndermeden önce, hatasız bir din adamı yukarı çıktı. Yolculuk için gemiyi ve mürettebatını kutsadı ve geminin tüm çevresine kutsal su serpti. Böyle bir prosedürden sonra, tek bir kadın ruhun merdivene çıkmasına bile izin verilmedi. Ve kesinlikle sadece dindar erkekler olmadığından, çok azı böyle bir yasağı ihlal etmeye cesaret edebildi.
Erkek ilgisi
Gemideki bir kadının başının dertte olduğuna dair işaretlerin kökeninin bu versiyonu yüzeyde yatıyor. Denizde, uçuşta gemi oldukça fazla zaman harcıyor. Buna göre, üzerinde bulunanlartüm ayartmalardan yoksun bulunur. Bu tamamen erkek bir takımsa, bu bir şey, ama bir kadın ortaya çıkarsa, o zaman elbette sorun olur.
Onun dikkatini çekmek için yapılan rekabet, açık denizlerde tamamen kabul edilemez olan mürettebat için en pembe sonuçlar olmayabilir. Bu tür sorunlardan kaçınmak için kadınları gemiye almamaya çalıştılar ve muhtemelen olası dedikodu ve dedikodulardan kaçınmak için benzer bir işaretle geldiler.
Kadınların zayıf yönleri
Gemideki bir kadının başının dertte olmasının bir başka çeşidi de kadın karakterin özellikleriyle bağlantılıdır. Hanımlar, bildiğiniz gibi, rahatlığı, rahatlığı ve huzuru seven kaprisli, talepkar yaratıklardır. Birçok yönden seçicidirler, ayrıca sürekli olarak kişilerine dikkat etmeleri gerekir. Kadınlara denizde ne özel rahatlık, ne rahatlık, ne de sürekli olarak daha az ilgi sağlanamaz. Diğer şeylerin yanı sıra, yüzme bir zevk gezisi değildir. Denizde her şey mümkündür ve bu nedenle, zayıf cinsiyeti olası deniz sorunlarından korumak için, onları hiç yanınıza almamak en iyisidir.
Kehanet haklı mı?
Peki, bu batıl inanca göre, bir kadının gemide kalmasına ne ad verilir? Bu doğru, bela ve sürekli bela. Ancak, gerçekten öyle mi? Sırf varlıkları yüzünden kadınları taşıyan o gemilerde bir sıkıntı var mıydı?
Deniz felaketleri gerçekten de nadir değildir ve bu çok talihsiz bir gerçektir. sadece birindeYirminci yüzyılda, dünyada iki yüz otuzdan fazla felaket meydana geldi - ve bunlar sadece en büyüklerin, yüzlerce ve daha fazla insanın hayatını talep edenlerin sayısı. Tüm bu kazalar, çeşitli ülkelerden çeşitli gemilerde ve çeşitli nedenlerle meydana geldi. Bazılarında sadece erkek takım vardı, bazılarında da bayanlar vardı. Ve her şey için bir kadının suçlu olduğunu söylemek saçma ve anlamsız.
Denizdeki Kadın: Tarihi Gerçekler
Dünyada birkaç kadın kaptan olduğundan yukarıda bahsetmiştik. Bunlardan kısaca bahsedelim.
Dünyadaki ilk "kaptan" unvanı, zorlu kırk birinci yılda gemisini sürekli bombalama altında Tallinn'den Kronstadt'a getirebilen tek kişi olan Anna Shchetinina'ya ait. Ona ek olarak, yüksek deniz pozisyonlarındaki kadınların listesi şunları içerir: bir İsveçli - bir deniz altı komutanı; Türk kadını - denizci; Almanca - deniz kaptanı; Afrika - bir devriye gemisinin komutanı. Hatta özel bir kadın denizcilik derneği bile var - tabii ki sadece kadınlar üye.
Ve daha önce ne olduğunu hatırlıyor musun? Karadeniz'de korku gölgesi olmadan dolaşan Amazonlar; ünlü korsanlar Anna Bonnie ve Mary Reed; Perslerin Kraliçesi Artemisia; Mısır Kraliçesi Kleopatra; Aziz Ursula; Çinli korsan Bayan Qing; On yıl boyunca gemide erkek kılığına girmiş İngiliz kadın Hannah Snell…
Bunlar ve diğer pek çok örnek bir kez daha vurguluyor: kadınlar her zaman gemilerdeydi ve her zaman olacaklar ve batıl inançlar batıl inançlardır - insanların bir şeye inanması gerekir!
