İlham, peyzaj çalışması, teknik çözümler, çelik ve beton, efsanevi mimarın yarattığı, binalarını bir kez gördüğünüzde unutmanız imkansız olan muhteşem ve işlevsel binaların ana bileşenleridir. Burası Santiago Calatrava. Çalışmaları İspanya, İsviçre, Amerika, Kanada'da gerçekleştirilmiştir. Bu adamın kreasyonları özeldir, tüm dünyada tanınır ve skandaldır. Calatrava herhangi bir yeri canlandırır, onu daha güzel ve daha işlevsel hale getirir. İspanyol mimar, tasarladığı ve inşa ettiği binalarda fütüristik tarzı, teknik yenilikçiliği ve estetiği ile tanınmaktadır.
Santiago Calatrava: biyografi
Valencia'dan çok uzak olmayan 28 Temmuz 1951'de, sıra dışı görünümleriyle şaşırtan köprülerin, tren istasyonlarının, tiyatroların ve diğer yapıların gelecekteki kurucusu doğdu. Santiago'nun baba mesleği, ticari faaliyetlere odaklanmış olmasına rağmen, sanatı sevdi veoğluna dünyanın sanatsal ve yaratıcı algısı. Böylece, çocuk erken yaşta Prado Müzesi'ni ziyaret etti ve çizim ve heykele ilgi göstermeye başladı. Sekiz yaşındayken, Santiago Calatrava Valencia'daki bir sanat okulunda whatman kağıdına işaretler çiziyordu.
İspanya'daki çalkantılı yıllar, ana eyalet dışında eğitimin devamını belirledi. 13 yaşındayken ailesi, oğlunu bu güzel şehrin mimarisinin ihtişamıyla dolup taştığı bir öğrenci değişim programı için Paris'e gönderdi. Meslek edinmenin bir sonraki adımı, 1973'te Santiago Calatrava'nın mezun olduğu Valencia Politeknik Üniversitesi'nde okumaktı. İki yıl sonra, adam inşaat alanında en sevdiği işi okumaya devam ettiği, ancak bir mühendis olarak İsviçre'ye gitti. Santiago, Zürih Teknoloji Üniversitesi'nde dört yıl okudu. 1981'de teknik bilimler doktoru oldu ve İsviçre'de bir mimarlık ve inşaat stüdyosunun kurucusu oldu.
İlk çalışmalar ve tanıma
Santiago'ya uluslararası tanınırlık getiren ilk projelerden biri Zürih'teki tren istasyonu (Stadelhofen) oldu. Her ne kadar yüksek lisans okulunda Santiago'da mimari hayal gücünün izleri görünse de. Bilimsel meslektaşlarıyla birlikte havuzu tasarladı ve inşa etti. Ancak bu oldukça basit bir spor tesisi değildi, uygulaması yoldan geçenlerin yüzücüleri aşağıdan izlemesine izin verdi.
Santiago Calatrava'nın 1986'daki projeleri, otomobil amaçlı betonarme bir köprünün uygulanması için yeni geliştirilen planı tamamladımemleketi Valencia'da. Ve bir yıl sonra, bu iş için genç bir uzman, Uluslararası Mimarlar Birliği'nin ödülünü aldı.
1989 yılında Calatrava, çalışmalarıyla Fransız inşaat piyasasının fethine girdi. Aynı zamanda Paris'te stüdyosunu açtı ve Lyon tren istasyonunu tasarladı. Santiago Calatrava, 1991 yılında Valencia'da bir mimarlık ve inşaat ofisi açtı.
Olimpiyat Oyunları
Uluslararası spor müsabakalarının düzenlendiği ülkeler, kural olarak, misafirlerini her zaman gerçek değerinde karşılamaya, mimari yapıları ve tatil organizasyonu ile ziyaretçileri şaşırtmaya çalışır. Bu nedenle, tüm yıllarda Olimpiyat Oyunlarının hazırlanmasında en iyi uzmanlar yer aldı. 1992'de Barselona'da yaz sporları düzenlendi ve bunları yayınlamak için bir telekomünikasyon kulesi gerekliydi. Tabii ki, mimar Santiago Calatrava hükümet tarafından ülkede ikonik bir yerde bir tesis inşa etmek için uzman olarak seçildi.
Montjuic Dağı'nda üç yılda 136 metrelik bir kule dikildi. Calatrava'nın fikri, elinde meşale ile atlet şeklinde bir yapı oluşturmaktı. Eşsizliği burada bitmedi. Kule, TV kulesinin tabanına bir gölge gibi düşen ve böylece zamanı gösteren bir tür saat ibresi gibidir.
1992 Yaz Olimpiyatları, İspanyol yaratıcının iz bıraktığı tek spor etkinliği değil. 2004 yılında, Santiago Calatrava, Atina Spor Kompleksi'ni yenilemeye davet edildi.
Hareket –mimarın çalışmasının temeli
Mimarın uyguladığı projelerde, ulaşım sisteminin iyileştirilmesine ve insanların hareketine olan ilgisi izlenebilir. Ancak ustanın eserleri arasında Malmö'de bir konut gökdeleni not edilemez. Olağanüstü bir evin yaratılmasının temeli haline gelen Santiago Calatrava'nın Cümleleri, hareket fikrinden oluşuyordu. Moskova Enstitüsü'ndeki derslerinden birinde Santiago şöyle dedi: "Mimarlık insanlar için vardır ve insan bedenleri mimariyi orantı, ritim ve boyut açısından etkiler."
Bina, her biri beş katlı dokuz beşgen parçadan oluşuyor. Her segment bir öncekine göre bükülür ve son geri dönüş birinciye göre 90 derecedir. Bina dört yıldır inşaat halindeydi. 2005 yılında 190 metrelik kule resmi olarak açıldı. Bugüne kadar İsveç'in başlıca cazibe merkezlerinden biridir ve Avrupa'nın en yüksek ikinci binasıdır.
21. yüzyılın başlangıcı: yeni bir kıtaya girmek
2001 yılında, Wisconsin eyaletinde, mevcut Sanat Müzesi kompleksinin yakınında, Quadracci'nin üçüncü pavyonu dikildi. Tonozlu tavanlar, bir kuşun kanat açıklığını andıran hareketli bir güneşlik, Santiago Calatrava gibi bir dahi tarafından yaratılan binanın ana yapısal çözümleridir. Dinamik yapının fotoğrafı estetiği ile etkiliyor ve turist kalabalığını Michigan Gölü'ne çekiyor. Pavyonun cam antre bir parabol şeklindedir. Calatrava Müzesi'nin tüm binaları, karmaşık bir yaya köprüsü ağıyla tek bir komplekse bağlandı.
Yalnızca Güney Amerika'da bulunan bir başka cazibe, 2001 yılında İspanyol bir mimarın fikri üzerine hayata geçirildi. Kadının Köprüsü oldu. Mühendislik buluşu, büyük gemilerin geçişi için köprünün orta kısmının hareketliliğinden oluşuyordu. Yaratıcıya göre, yerel müzik ona bu yapıyı inşa etmesi için ilham verdi. Ve mimar duyduğu ritimleri Buenos Aires'te bir köprünün yaratılmasına çevirdi.
Sanat ve Bilim Şehri
Santiago Calatrava'nın mühendislik buluşları, anavatanını aşamadı. Valensiya'dan çok uzak olmayan 350.000 m2 bir alanda, kültürel ve bilimsel gelişime adanmış benzersiz bir kompleks var. "Şehrin" ilk unsurları şunlardı: bir planetaryum, bir sinema ve bir lazer performansları tiyatrosu. 2000 yılında bir bilim müzesinin yanı sıra peyzajlı bir park açıldı. Bir süre sonra, Avrupa'nın en büyük akvaryumunun nilüfer şeklinde açılışı gerçekleşti. Çalışma, Calatrava ile paralel olarak Valensiya'da bir dönüm noktası inşasında yer alan bir mimar olan Felix Candela'ya aitti. "Şehrin" son binası opera binasıydı. Mimari kompleks, bir kişiyi sanat, doğa, bilim ve teknolojinin çeşitli yönleriyle tanıştırmak için tasarlanmıştır.
Geceleri, ışık binaların içinden geldiğinde ve etraf karanlık olduğunda, tüm bu yaratımlar hayvan iskeletlerine benzer.
Eleştiri
Santiago'nun projeleri yalnızca tanınır değil, aynı zamanda pahalıdır. Ayrıca, işin nihai fiyatı orijinal fiyatı aşıyor.tahmin ediliyor ve uygulamanın zamanlaması konusunda anlaşmazlıklar var. Son yıllarda Calatrava'nın binaları bir skandalın merkezi oldu.
"Sanat ve Bilim Şehri", orijinal bütçenin üç katı olan 900 milyon avroya mal oldu. Kompleksin binalarında, işletmeye alındığında, acil çıkışlar ve yangın merdivenleri yoktu, ancak daha sonra hatalar Santiago tarafından ortadan kaldırıldı, ancak kamu fonları pahasına.
Mühendis Santiago Calatrava, Bilbao'da havaalanı terminalini oluştururken binanın kapasitesini hesaba katmadı. Bu nedenle gümrük kontrolünden geçen yolcular bagajlarını teslim almak için dışarıda beklemek zorunda kaldı. 2000 yılında, havaalanı da hata ayıklamaya tabi tutuldu.
Cam levhalarla döşeli Subisuri Köprüsü, yağmurlu havalarda travmatik bir yer haline geldi. Venedik'teki Anayasa Köprüsü de eleştirildi. Bunun nedeni, projenin sadece zamanlaması ve maliyetinin üç katı aşması değil, aynı zamanda işlevsellikti. Rampaları yok ve çok dik olduğu için yaşlı insanların etrafta dolaşmasını zorlaştırıyor.
New York Tren İstasyonu
New York'ta ikiz kulelerin bulunduğu alana bir yer altı yüksek hızlı tren istasyonu inşaatı da Calatrava'nın projelerine göre yapılıyor. Sıfır işaretinin üzerindeki yapının tasarımı, bir çocuğun elinden kurtulmuş bir kuşu andırıyor. İçeride duvarları mermerden yapılmış metrolar, otobüs durakları, istasyonlar var. Başlangıçta inşaat hesaplanmış olmasına rağmen, işin tamamlanması 2016 yılına kadar 4 milyar maliyetle planlanıyor.1,9 milyar dolar tahsis edin.
Yayındaki yetkili bir yayın, istasyonun yapım maliyetinin kasıtlı olarak abartıldığını iddia etti. Bu, projeyi İspanyol mimardan sipariş eden şirketin denetimiyle doğrulandı.
Sonuç
Eleştiriye yanıt olarak, mimarı savunmak için şu anki müşterilerinin sürekli alıcılar olduğu söylenebilir. Santiago Calatrava, "Yapılarımın amacı şehirleri benzersiz kılmak ve insan deneyimini zenginleştirmek" dedi. Gezi onun çağrısıdır. Köprüler, istasyonlar gibi hayati mimari nesnelerin geliştirilmesini ve uygulanmasını ne şaşırtabilir? İspanyol yaratıcının yarattığı eserler, ilgiyi hak eden binalar, mimari anıtlar, yapılar haline geliyor.
Elli mimari yapının yazarıdır ve bir düzineden fazla eser hala geliştirme sürecindedir.
