Askerleri ve motorlu tüfek, piyade, motorlu piyade ve hava indirme birliklerinin komutasını ve ayrıca muharebe görevleri için gerekli tüm malzemeleri taşımak için özel zırhlı araçlara ihtiyaç vardır. Orduda bu tür araçlara zırhlı personel taşıyıcıları denir. Çoğunlukla kıs altılmış - zırhlı personel taşıyıcıları olarak adlandırılırlar. İncelemelere bakıldığında, birçoğu Rusya'da kaç tane zırhlı personel taşıyıcısı olduğu ve hangileri ile ilgileniyor? Zırhlı personel taşıyıcılarının oluşturulması Sovyet döneminde başladı. Modern Rus zırhlı personel taşıyıcılarıyla karşılaştırıldığında, özellikleri çok daha kötü. Bununla birlikte, Rus ordusunda bugüne kadar bazı zırhlı personel taşıyıcıları kullanılmaktadır. Bu makaleden SSCB ve Rusya'nın zırhlı personel taşıyıcılarının yaratılış tarihi ve teknik özellikleri hakkında bilgi edineceksiniz.
Nesne 141
Askeri uzmanlara göre, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonunda, Sovyet ordusu dünyanın en gelişmiş ağır ve orta tanklarıyla silahlanmıştı. zırhlı desteklemek içinBirlikler piyadelere ihtiyaç duyuyordu. Ve savaş alanına teslim edilmeleri için, kros kabiliyeti arttırılmış zırhlı hafif araçlara ihtiyaç vardı. Zaten savaş sonrası dönemde, yani 1947'de, Gorki Otomobil Fabrikası'nın deneysel tasarım bürosu, hafif tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı "Nesne No. 141" tasarlamaya başladı. Aynı zamanda, Moskova'da Kravtsov A. F. başkanlığındaki OKB mühendisleri. paletli bir zırhlı personel taşıyıcı yarattı. Çalışma iki yıl sürdü. Alt takımın üretimi için Sovyet tasarımcıları T-70 tank şasisini kullandılar. 140 beygir gücünde sıvı soğutmalı iki zamanlı dört silindirli motor. YaAZ-204B'den alınmıştır. Şanzıman da bu makineden ödünç alındı. 220 litre için tasarlanmış yakıt depoları ile seyir menzili 170 km idi. Kontrol departmanı, bir sürücü ve telsiz operatörü nişancı tarafından temsil edilen muharebe ekibini barındırıyordu.
Sonuncusu 7,62 mm SG-43 makineli tüfekle ateşlendi. Mühimmat yükü, dört şeritte 1.000 mermi ve F-1 bombası (12 adet) içeriyordu. Ayrıca emrinde bir radyo istasyonu 10 RT-12 vardı. Hava indirme ekibinde 16 savaşçı vardı. Zırhlı personel taşıyıcı, dikişli 13 mm zırh plakalarından yapılmış çelik bir gövdeye sahipti. Alttaki sac kalınlığı 3 mm idi. Zırhlı personel taşıyıcı, 2 tona kadar olan malları taşımak için de kullanılabilir. Nisan 1949'daki testleri başarıyla geçtikten sonra, zırhlı personel taşıyıcı, SSCB ordusu tarafından BTR-40 olarak kabul edildi.
GAZ fabrikası çalışanları tarafından üretilmiştir. molotof. Seri üretim sürdü1960'a kadar. Bu model Rusya ile hizmette değildi. Zırhlı personel taşıyıcı, sonraki birkaç değişikliğin temelini oluşturdu. Toplam 8.500 araç montajı yapıldı.
Değişiklikler hakkında
Aşağıdaki değişiklikler zırhlı personel taşıyıcı temelinde tasarlandı:
- BTR-40A. Muadilinden farklı olarak, bu zırhlı personel taşıyıcı, iki adet eş eksenli 14,5 mm Vladimirov ağır makineli tüfekle donatıldı. 24 bantta 1200 adet kartuş bulundu. Savaş ekibi iki yükleyici tarafından destekleniyor. 1951
- BTR-40V. Model 1956'da oluşturuldu. Önceki versiyonlardan farklı olarak, bu APC'de, içinden havanın pompalandığı tekerleklere özel tüpler getirildi. Zırhlı personel taşıyıcı, mürettebatın kimyasal ve bakteriyolojik silahlardan etkilenmediği bir havalandırma sistemine sahipti.
- BTR-40B. Bu üstü açık bir zırhlı personel taşıyıcıdır. Bir araba çarpması durumunda, mürettebatı hızla tahliye edebilir. Ancak, yukarıdan gelen saldırılara karşı korunmadı. Teknik, 1956'da Macaristan'daki isyanın bastırılması sırasında kullanıldı.
yılında hizmete girdi
Gelecekte, Sovyet silah ustaları zırhlı personel taşıyıcıları yaratma çalışmalarına devam etti. Birçoğu, Rusya'da zırhlı personel taşıyıcılarının ve piyade savaş araçlarının ne olduğuyla ilgileniyor. Bu konuda daha sonra.
BTR-80
Uzmanlara göre Rus ordusunda bu modelin 1.500 zırhlı personel taşıyıcısı bulunuyor. BTR-80 1984'ten beri seri olarak üretilmektedir. Yönetim ekibi 3 kişiden, muharebe ekibi 7'den oluşmaktadır. Rusya'nın bu zırhlı personel taşıyıcıları 80 km / s hızla hareket etmektedir. Güç rezervi - 600 km. Çelik haddelenmiş teknikzırh. 14.5 mm Vladimirov ağır makineli tüfek ve onunla eşleştirilmiş 7.62 mm PKT ile donatılmıştır. Arabaya KamAZ 7403'ten 260 beygir gücünde bir motor yerleştirildi. 1991'den beri Rusya'daki bu zırhlı personel taşıyıcıları başlıcalarıdır. En son değişiklikler, askeri uzmanların bu araçları piyade savaş araçları olarak sınıflandırmasıyla bağlantılı olarak gelişmiş silahlarla karakterize edilir. Sovyet tarzı BTR-80'i temel alan Rus tasarımcılar aşağıdaki seçenekleri yarattı:
- BTR-80A. 1994'ten beri Rus ordusunda zırhlı personel taşıyıcı. Taşıma düzeni ile kule. Vladimirov makineli tüfeğinin yerini 30 mm 2A72 otomatik top aldı.
- BTR-80S. Bu model Ulusal Muhafızlar için tasarlanmıştır. 14,5 mm KPVT makineli tüfek ateşler.
- BTR-80M. Önceki modellerin aksine, artırılmış gövde uzunluğuna ve mermi direncine sahiptir. Zırhlı personel taşıyıcıya YaMZ-238'den 240 beygir gücü kapasiteli bir motor takıldı.
Zırhlı personel taşıyıcı 82
Rusya'nın bu zırhlı personel taşıyıcıları, 2013'ten beri ülke ile hizmet veriyor. Uzmanlara göre, Sovyet BTR-80, yaratılmalarının temelini oluşturdu. Modernizasyon ile ilgili tasarım çalışmaları, 2009 yılından beri Arzamas Makine İmalat Fabrikası (AMZ) çalışanları tarafından yürütülmektedir.
2010 yılında durum testleri yapıldı. Araba, KamAZ-740'tan 8 silindirli 4 zamanlı V şeklinde bir dizel motorla donatıldı. Güç ünitesinin gücü 300 hp'dir. Zırhlı personel taşıyıcı, 14,5 mm KPVT makineli tüfek veya 30 mm 2A72 hızlı ateş topu kullanabilir. İkinci seçenekesas olarak modifikasyonlardan birinde, yani BTR-82A'da kullanılır.
Ana tabanca - PKTM 7, 62 mm ile eş eksenli. BTR-82A'ya ek olarak, birkaç değişiklik daha yapıldı:
- BTR-82A1 veya BTR-88. Zırhlı personel taşıyıcı, Burevestnik Merkez Araştırma Enstitüsü'nde geliştirilen uzaktan kumandalı bir savaş modülüne sahiptir. Hedef, 30 mm otomatik top ve 7.62 mm makineli tüfekle vurulur.
- BTR-87. Tamamen yeni zırhlı gövdeye sahip makine. Ekipman ihracat için üretilir.
BTR-90 "Rostok"
Bu model tekerlekli yüzer zırhlı bir araçtır. Ekipman, Gorki Otomobil Fabrikasında tasarlandı. Arzamas Makine İmalat Fabrikası'nda zırhlı personel taşıyıcı montajı yapılıyor. Genel halk bu zırhlı personel taşıyıcıyı 1994'te görebilirdi
Durum testleri 2004 yılında tamamlandı. "Rostok", 500 atış yapılabilen otomatik 30 mm 2A42 tabanca ile donatılmıştır. Ayrıca otomatik bir el bombası fırlatıcı AGS-17 (mühimmat 400 mermi ile temsil edilir), 7.62 mm PKT makineli tüfek (2 bin mermi) ve bir tanksavar sistemi "Konkurs-M" var. İkincisinden, mürettebat 4 tanksavar güdümlü füze ateşleyebilir. Zırhlı personel taşıyıcı, birleşik bir görüşün varlığı nedeniyle geceleri iyi çalışır: gece BPKZ-42 ve gün 1P-13. Rus tasarımcılar iki değişiklik yaptı:
- BTR-90 "Berezhok". Analogunun aksine, bu versiyonda, AGS-17 ve Konkurs-M, bir AGS-30 otomatik bombaatar ve bir tanksavar ile değiştirilir.termal kamera ve yangın kontrol sistemi ile karmaşık "Kornet". Bu zırhlı araç için Berezhok savaş kompartımanı sağlanmıştır.
- BTR-90M. 100 mm 2A70 top, 2A72 30 mm top, PKTM 7.62 mm makineli tüfek ve Arkan 9M117M1 tanksavar sistemi ile donatılmış "Bakhcha-U" savaş bölmesine sahip bir zırhlı personel taşıyıcı. Bunun yerine "Agona" 9K117'ye de dayanabilir.
Askeri uzmanlara göre zırhlı personel taşıyıcılar prototiptir. Üretim çalıştırması 14 makine ile sınırlıdır.
BMP-1
Sovyet paletli bir piyade savaş aracıdır. Chelyabinsk şehrinde, adını taşıyan Traktör Fabrikasında 2 No'lu ana özel tasarım bürosunun (GKSB-2) mühendisleri tarafından geliştirildi. Lenin. 1966'dan beri hizmette. Seri üretim 1983'e kadar sürdü. Mürettebat 3 ve 8 kişiden oluşuyor. 73 mm 2A28 yivsiz tabanca, 7.62 mm PKT makineli tüfek ve 9M14M Malyutka fırlatıcı ile donatılmış kurşun geçirmez zırhlı BMP. Bir toptan 40, bir makineli tüfekten 2.000 ve PU'dan 4 atış yapılabilir. Çok yakıtlı 6 silindirli V şekilli sıvı soğutmalı dizel motorla BMP, otoyolda 65 km/s hıza ulaşır.
BMP-1 temelinde, Rusya ile hizmet veren birkaç değişiklik oluşturuldu:
- BP-1M. Rus mühendislik şirketi Muromteplovoz tarafından üretilmektedir. Piyade savaş aracı 30 mm 2A42 top, PKTM ve Konkurs ATGM'leri ile donanmıştır.
- BMP-1AM "Başurmanın". Teknik 2018serbest bırakmak. Tasarımcılar onu BTR-82A'da kullanılan uzaktan kumandalı savaş modelleri ile donattı.
- BMP-1P. Makinenin güçlü bir başlatıcısı "Fagot" 9K111 vardır.
- BMP-1PG. Ek bir otomatik el bombası fırlatıcı "Alev" AGS-17 sağlanır.
Rusya ile hizmette olan tüm değişikliklerin toplam sayısı yaklaşık 500 birimdir.
BMP-2
Paletli bir piyade savaş aracı Object 675 olarak yaratıldı. Daha büyük bir tarete ve farklı bir silah sistemine sahip olmasıyla BMP-1'den farklıdır. Komutan ve topçu-operatör yönetim bölümünde oturuyor. Çekim, Tula'daki bir makine yapım fabrikasında yapılan 30 mm 2A42 topundan gerçekleştirilir. Ayrıca bir adet 7.62 mm PKT kalibre ve ATGM 9K113 veya 9K111 vardır. 7 savaşçıya kadar piyade savaş araçlarını taşır. Haddelenmiş çelik homojen (kurşun geçirmez ve mermi önleyici) zırhlı ekipman. Güç ünitesinin gücü 300 hp'dir. 65 km / s hız geliştirir. Yivli küçük kalibreli otomatik silahın mühimmatı, zırh delici ve yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinden (500 adet) oluşur. BMP-2'yi temel alan Rus tasarımcılar aşağıdaki daha gelişmiş seçenekleri tasarladı:
- BPM-2 "Alev". Atış, mühimmat yükü 250 şarj olan otomatik bir el bombası fırlatıcı AG-17 "Alev" den gerçekleştirilir.
- BMP-2K. Makine, ek bir kısa dalga radyo istasyonu ile donatılmıştır.
- BMP-2D. Güçlendirilmiş zırhlı teknik. Bu bakımdan su bariyerlerini aşmak için elverişsiz hale gelmiştir.
- BMP-2 "Bakhcha-U". Model 2000 sürümü. Makine 5 askere kadar iner. İçinRus tasarımcılar tarafından geliştirilen Bakhcha-U savaş modülünü sağlar. Savaş Keşif Aracı (BMR) olarak kullanılır.
- BMP-2M. Berezhok savaş modülünün varlığı, ek bir panoramik manzara ve AGS-17'nin değiştirilmiş konumu ile önceki analogdan farklıdır. Atış, dört Kornet ATGM fırlatıcıdan gerçekleştirilir.
Rus Silahlı Kuvvetleri bu makinelerden 3.000 adet ile silahlandırılmıştır.
BMP-3
Nesne 688M olarak listelenir. Kurgan Özel Tasarım Makine Mühendisliği Bürosu mühendisleri tarafından oluşturuldu. OAO Kurganmashzavod'da üretilmiştir. 1987'den beri hizmette. Yönetim bölümünde üç kişi var, hava indirme ekibine iki yer eklendi. Böylece, BMP-3 9 avcı uçağı taşıyor. Mürettebat, çelik ekranlı haddelenmiş alüminyum aralıklı zırh ile korunmaktadır. Araç hızı 70 km/saate yükseltildi. Piyade savaş aracına dayalı olarak aşağıdaki modifikasyonlar geliştirildi:
- BMP-3K. Komuta aracında navigasyon ekipmanı, iki radyo istasyonu, bir alıcı ve otonom bir jeneratör bulunuyor. Amaçlanan amaç, çeşitli birimler ve askeri oluşumlarla teması sürdürmektir.
- BMP-3F. Deniz Piyadelerinin savaş aracıdır. Son derece canlı.
"Bumerang". Yaratılış tarihi hakkında
Bugün 82 No'lu zırhlı personel taşıyıcının Rusya'da ana olarak kullanılmasına rağmen (zırhlı personel taşıyıcının fotoğrafı makalede sunulmuştur), uzmanlara göre zaten oldukça eski. Bu bağlamda, Rusya Federasyonu Kara Kuvvetleri'nin modern bir zırhlı personel taşıyıcıya ihtiyacı var. O tamamen olmalıyeni bir araba ve Sovyet zırhlı personel taşıyıcısının başka bir modernizasyonu değil. Halk, 2018'de Zafer Geçit Töreninde Rusya "Bumerang" ın yeni zırhlı personel taşıyıcısını gördü. Rus geliştiriciler, bu modeli gelecekte yeni zırhlı araç türleri yaratmanın temeli olacak birleşik bir platform olarak kullanmayı planlıyor.
Rus zırhlı personel taşıyıcı "Bumerang", teknik belgelerde orijinal olarak "Sleeve" olarak listelenmişti. Tasarım çalışmaları sırasında, tasarımcılar BTR-90 "Rostok" un gelişmelerinden yararlandı. Her iki araba da Rus ordusu tarafından reddedildi. “Gully” gövdesindeki orta kısmı bir elektrik santrali, bir silah modülü ve bir dinamik koruma sistemi ile donatmak istedikleri için, 82 Nolu zırhlı personel taşıyıcısında olduğu gibi, yeni zırhlıda çok kalabalıklaştı. Araçlar. Ayrıca, daha fazla modernizasyon hariç tutulmuştur. Bu nedenle, bu yeniliklerden vazgeçilmesi gerekiyordu. Yakında, bu projelerdeki tüm gelişmeler, Rusya'nın yeni Boomerang zırhlı personel taşıyıcısında tanıtıldı.
Açıklama
BTR-80'in ana dezavantajı, özellikle kara mayınlarına ve mayınlara karşı zayıf koruma seviyesiydi. Bu nedenle, savaşçılar kabinde değil, çatıda sürmek zorunda kaldılar. Daha korunaklı bir zırhlı personel taşıyıcı yaratmak amacıyla yeni bir Rus zırhlı personel taşıyıcı tasarlamaya başladılar. Zaten tamamen tükenmiş bir modernizasyon kaynağına sahip olduğu için Sovyet yapımı ekipmanı geliştirmek mümkün değildi.
Bumerang'da gövde, üretimi için modern malzemelerin kullanıldığı yeni bir şekle, düzene ve zırha sahiptir. Güçlendirilmiş zırh nedeniyle, ekipman 20 ton ağırlığındadır. Tasarımcılar, daha fazla modifikasyonun en az 25 tonluk bir kütleye sahip olacağını varsayıyorlar. Makinenin yayı güç bölmesi için bir yer haline geldi. Yem, zırhlı personel taşıyıcının en korunan kısmıdır. Seramik içeren çok katmanlı zırhlı makine. Gemojenikten farklı olarak, bu tür zırh daha iyidir. Esas olarak tanklarda kullanılır.
Uzmanların görüşlerine göre, "Bumerang" kümülatif bir mühimmatın çarpmasına dayanabilir. Bir tanksavar bombası, küçük kalibreli topçu ve ağır makineli tüfek, zırhlı bir personel taşıyıcısına nüfuz edemez. Bu örnekte, tekerlek formülü 8x8'dir. Teknenin arka kısmı, zırhlı personel taşıyıcının su engellerinin üstesinden geleceği jet motorları ile donatılmıştır. Ateşleme, 30 mm'lik bir 2A42 otomatik toptan, bir PKT makineli tüfek ve bir tanksavar füzesi kolordu "Kornet" ile gerçekleştirilecek. Bu silahlar tek bir uzaktan kumandalı savaş modülünde toplanmıştır. Ana silahın mühimmatında 500 mühimmata kadar. Hem komutan hem de nişancı atış yapabilir.
İleri planlar
Rus tasarımcılar, mobil bir tanksavar kompleksi, bir piyade savaş aracı, tekerlekli bir tank ve diğer özel araç türleri oluşturmak için Boomerang zırhlı personel taşıyıcı üssünü kullanacaklar. Her birinin kendi silahları olacak.
