Bütün yolların bir başlangıcı ve bir sonu vardır. Sadece herkes hakkında değil, bu noktaların nerede olduğu kesin olarak biliniyor. Eski Smolensk yolu hakkında bilinir.
Rus yolunda olması gerektiği gibi Moskova Kremlin'den, Trinity Kulesi'nden başlıyor ve Beyaz Rusya sınırında bitiyor. Orada, Krasny köyünden 20 kilometre uzakta "sıfır mil" var.
Yolun görünümü
Oluşma tarihini söylemek zor, ama zaten 14. yüzyılda olmalıydı. Hayatta kalan belgelere göre, bilim adamları o zamanlar Moskova, Smolensk ve Orsha arasında başta ticaret olmak üzere yakın bir ilişki olduğu sonucuna vardılar. Demek bir yol vardı.
İlk başta kara-suydu, sonra sadece kara ve "düz". Ve o zamanın belgelerinde Büyük Smolenskaya veya Posolskaya ve bazen Büyük Ana Otel ("misafir" kelimesinden) olarak adlandırdılar.
O zamanlar orada seyahat etmek neredeyse bir başarıydı, yabancılar için bu tamamen imkansızdı. Yazar I. S. Sokolov-Mikitov izlenimlerini şöyle anlatıyor: “Yol zordu. Uçsuz bucaksız orman vahşi hayvanlarla dolu. Moskovalı erkekler korkunçtur. Bataklıkta boğulmamak için Rus halkının kapladığı yol korkunç.günlük kaydı.”
Ancak, görünüşe göre, konuklar Moskova Kremlin'e giden o yolda seyahat ediyorsa, ihtiyaç güçlüydü.
Smolensk bölgesinde iş ilanı verin
Batıdan gelen tüm işgalciler Eski Smolensk yolu boyunca Rus topraklarına gitti. 17. yüzyılın başında, Polonyalılar yarım yüzyıl boyunca kendi toprakları haline gelen Smolensk bölgesinin çoğunu ele geçirdi. Topraklar Rusya'ya döndüğünde, batı yönünde bir posta yolu döşendi. Posta servisinin hareket hızı için yerel halka yolu iyi durumda tutması emredildi.
1668'de ilk posta istasyonu Mignoviçi köyünde kuruldu ve 19. yüzyılın ortalarında Smolensk eyaletinde 43 istasyonlu yedi posta yolu vardı. Çoğu, Eski Smolensk yolunda bulunuyordu.
Yol dönüşümleri
Bütün hükümetlerin yeniden yapılanmasını başlatan Peter I, yol işini atlamadı. Yol yapımı ve bakımı konularını yeni oluşturulan Chamber Collegium'a devretti, illerde özel komisyoncular bu konularla ilgilendi.
Onun emrine göre saha çalışmalarını tamamlayan yerel köylüler, yolların onarımı ve yapımında aktif olarak yer aldı. Smolensk'ten Moskova'ya giden yol da dahil olmak üzere büyük yolların genişliği üç sazhen, yani 6.39 metre olarak belirlendi.
Ancak gösterilen çabalara rağmen Rusya'da yollar içler acısı durumda kaldı. Gezginler hala yolun genellikle iyi olmadığından şikayet ediyorlardı.döşendi ve çok sayıda bataklık ve bataklık yaz aylarında hareket etmeyi zorlaştırdı.
1764'te Büyük Catherine, Eski Smolensk Yolu da dahil olmak üzere Rusya'nın tüm ana yollarına taş kilometre taşlarının yerleştirilmesine ilişkin bir kararname imzaladı. Aynı olmaları gerekiyordu, resim şeklinde bir örnek eklendi. Hemen ardından yeni bir talimat geldi: yolları kütüklerle döşemek değil, onları “rahatlığın olduğu yerde” taş yapmak. Ancak, Rusya'da her zamanki gibi, bazen siparişler yerine getirildi, ama orada ne vardı.
Smolenskaya yoluna ilk kez kütüklerden mil işaretleri konuldu, yol boyunca çok sayıda ağaç dikildi. Büyüdüklerinde gezginlerin başlarının üzerinde onları sıcaktan ve yağmurdan koruyan bir çadır kurulur.
1812 ve 1941
Ülkemizdeki her okul çocuğu, Napolyon'un Eski Smolensk yolu boyunca başkente gittiğini bilir. Yenilmez ordusuyla yürüdü ve yorgun Rus ordusu aynı yolda geri çekildi.
Napolyon baştan sona Smolensk'ten Moskova'ya kadar gitti. Ama önce Borodino köyü yakınlarında belirleyici bir savaşa girmesi gerekiyordu. 26 Ağustos 1812'de iki büyük ordu Borodino sahasında birleşti. Fransız İmparatoru, o gün Rusya'nın teslimiyetini sağlayacağından emindi. 15 saatlik savaştan sonra, her iki asker de büyük kayıplara uğrayarak aynı başlangıç pozisyonlarında sona erdi.
Orduyu daha sonraki savaşlar için kurtarmak için, M. I. Kutuzov onu gece karanlığında Borodino sahasından yönetti ve Napolyon otoyol boyunca Kremlin'e yürüyüşünü tamamladı. Ve sonra geri.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasındaki şiddetli savaşlar, Eski Smolensk yolunun geçtiği yerlere de düştü. Muhtemelen hiçbir yerde, şehirlerde, köylerde, köylerde ve sadece açık bir alanda olduğu gibi, Anavatanlarını savunurken bu savaşlarda ölenler için bu kadar çok anıt yoktur.
Modern yol
Yol, 19. yüzyılın ortalarına kadar büyük önem taşıyordu, modern olana kadar, bu standartlara göre, Varşova otoyolu inşa edildi. Kaluga, Smolensk eyaletlerinden Belarus üzerinden Varşova'ya geçti. O zamandan beri eski yol önemini kaybetmeye başladı, yerel amaçlar için kullanıldı ve ona daha az dikkat edildi. Yol çürümeye başladı ve 20. yüzyılda Moskova-Minsk-Brest otoyolu inşa edildiğinde neredeyse unutuldu.
Bugün, modern haritadaki Eski Smolensk yolu kesikli bir çizgi gibi görünüyor. Bazı bölümleri çok kötü durumda, bazıları tamamen geçilmez. Bazı yerlerde iyi asf alt korunmuş olsa da, diğer bölümler toprak yollara dönüştü.
Yolun bir yıldan fazla bir süredir restore edileceği konuşulmasına rağmen. Buna gerçekten inanmak istiyorum.
