Atlara bağlı arabalar, insanlar tarafından hızlı hareket etmek ve malların taşınması için icat edildi. Bu vagona bir veya daha fazla at koşulabilir. O zamandan beri koşum atı diye bir şey var. Bu, asıl atı kolaylaştırmak için kökün yanına koşulan bir at.
Rus troykası
Bir troyka tarafından yönetilen ata binmek, Rus halk eğlencesi. Daha önce, uzun mesafelerde hızlı hareket için kullanılıyorlardı, troyka olmadan tek bir tatil tamamlanmadı. İster düğün ister çöpçatanlık olsun, Maslenitsa'da kayak yapın.
Troyka için sıradan atlar dayanıklıdır, ancak görünüşte Vyatka çirkindir. İlk üç zengin insan, görkemli Oryol aygırları tarafından belirlendi - narin ve hızlı, çok güzel.
Yolcuları taşımak için bir kural vardı: Tek başınıza veya birlikte binersiniz, sonra sadece bir çift üzerinde ve üç kişi varsa, o zaman üç at koşumlanırdı.
On dokuzuncu yüzyılın kırklarında, yarış pistleri troykalarda bir arabacı yarışması düzenlemeye başladı. Avrupa, troyka ile ancak yirminci yüzyılın başında Londra'daki bir sergide tanıştı. Sovyet döneminde, Oryol paça üçlüsü Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler oldu, yetkililerimiz,bundan istifade ederek saygı ifadesi olarak bu takımları Amerika'dan gelen temsilcilere verdiler. Mükemmel ve cömert bir hediye olarak kabul edildi.
Bir geleneği canlandırmak
İlginç, ancak doksanlarda Ruslar troykalara olan ilgisini kaybetti, bu neredeyse geleneksel Rus koşum takımının ölümü oldu. Sergilerden alınan anaçlar ve koşum atları, ilgi olmadığı için pek çoğu onları alıkoyamadığı için sosis dükkanlarına satıldı.
Yeterli sayıda meraklının kaldığı Commonwe alth hareketi olmasaydı, Rusya'da troyka ile başa çıkabilecek ve onu doğru bir şekilde yönetebilecek tek bir usta kalmayacaktı. Başlatıcılar, troyka katılımının zorunlu olduğu şehirlerde binicilik yarışmaları yaratmayı önerdiler. Böylece, finali başkentte düzenlenen "Rusya Kupası" ortaya çıktı. Daha sonra Fransa Rusya'ya katıldı ve pahalı Vincennes Ödülleri tanıtıldı.
Uygun şekilde kuşanmış troyka
Üç atı doğru şekilde kullanmak için birkaç temel kural vardır. İlk kural, doğru koşum takımıdır. Atın performansının korunması, gücün kaybolmaması için üçlünün her biri için ayrı ayrı yapılmalıdır. Koşumun ana özelliği, çekişin hayvandan vagona aktarılmasıdır. Hayvanın büyüklüğü ve vücudunun yapısı, koşum takımının oluşturulduğu ana kriterdir, ayarlama için kayışları olmalıdır. Böyle bir takımın merkezinde bir kök olmalı ve yanlarda koşum atları olmamalıdır.hiçbir durumda tersi. Her at, amacına uygun olacak şekilde özel olarak eğitilmiştir.
Yürüyüş atı nedir
Bir üçlü attan bahsediyorsak, işin içinde iki tür vardır. Korennik - merkezi at, kural olarak, en güçlü ve en dayanıklı, asil cins. Bir koşum atı da bir köylü cinsi olabilir, ancak bunun için özel gereksinimler vardır. Eğitilmesi kolay, akıllı ve esnek bir at olmalıdır. Koşum atı tüm vagonun kontrolüdür, koşumun zamanında ve doğru şekilde nasıl çevrileceğine bağlıdır. Bu hayvan mükemmel bir şekilde dörtnala koşabilmelidir - tam da ihtiyacı olan tarz.
Korennik
Korennik tüm üçlünün hızını ayarlar. Bağlamaların yardımıyla saatte elli kilometreye kadar gelişebilir. Anaçtan yüksek talepler yapılır - asil bir cins, hastalıkların olmaması ve iyi dayanıklılık. Tırıs etmek onun doğasında var, ama aynı zamanda dörtnala da gidebilir. Bir de vahşi at var. Bu at, bir üçlüden daha fazla ata ihtiyaç varsa, kökün önünde koşumlanır. Bir tür çok atlı koşum takımı vardır - ikisi önde - taşınır, ardından bir çift kök ve koşum takımı gelir. Bir koşum atı, bir ikilide bile koşumlanmalıdır. Hiçbir koşulda atlar değiştirilmemelidir. Koşum atının sahip olduğu beceriler, kök at tarafından bilinmemektedir ve bunun tersi de geçerlidir.
Takımın bileşimi
Her takım mutlaka şunlardan oluşur:bir kaç şey. Her ayrıntı gereklidir ve kendi işlevselliğine sahiptir. Dizgin, sürücünün koşum atlarını ve kökçüsünü sorunsuz bir şekilde çalıştırabilmesi için yaratıldı. Kayışlar, kordon, dizginler ve uçlardan oluşur. Kayışlar hayvanın kafasına ve ağzına sıkıca sabitlenir ve üretimleri için yüksek kaliteli deri veya sentetik, elastik malzemeler kullanılır.
Düğme hayvan için rahatsızlık yaratmamalıdır, eğer varsa, kök gerekli hızı kazanamaz ve koşum atı dönüşleri karıştırabilir, yorulmadan başını sallayabilir.
Komşunun temeli bir tasmadır. Çekme kuvvetlerini attan vagona aktaran kişidir. İki kerpeten, iki yastık, yaka, lastik, suponi, astar, boğaz ve iki römorkörden oluşur. Bu, atların fazladan çaba harcamaması için uygun şekilde monte edilmelidir.
Kelepçe yerine şorka kullanabilirsiniz - bu tamamen deri bir üründür. Şorka daha rahat ve hafiftir, göğse takmak için geniş bir kayıştan oluşur, ona iki yan destek kayışı daha takılır, birbirlerine özel halkalarla bağlanırlar. Çizgiler aynı halkalara bağlıdır.
Sele iki ana bölümden oluşur. Bel altı, millerin ve bileziğin ve ayrıca koşumun diğer parçalarının salınmasına izin vermez. Çapraz eyer, atın sırtının aşırı gerilmemesi için şaft, yaka ve yayın ağırlığının çoğunu tutar. Bu hayvanların zayıf dikenleri vardır, bir yay, yaka veya binicinin verebileceği herhangi bir keskin yük ile kırılma olasılığı vardır. Bu nedenle tüm koşum ve bağlama kurallarına uymak gerekir.
Kol, eyerin altına yerleştirilir, böylecepamuklu veya pamuklu kumaştan dikilmiş tutun. Ark bir nevi amortisördür, vagonun darbe ve darbelerini yumuşatır. Milleri bileziğe bağlar. Dizginler yardımıyla, arabacı atları kontrol eder ve koşum, tasmanın öne eğilmesini önleyecek şekilde tasarlanmıştır. Özellikle ani frenlemelerde arabanın güvenli bir şekilde durması için gereklidir.
Takımın tüm gereksinimleri doğru bir şekilde karşılanırsa, atlar ve arabacı için daha kolay olacaktır. Hayvanlarınıza iyi bakın, hem koşum atı hem de kök at aynı dikkati gerektirir.
