Adrian Newey, şu anda Red Bull Racing tarafından istihdam edilen ünlü bir Formula 1 mühendisidir. Genellikle modern motor sporlarının en büyük beyinlerinden biri olarak anılır ve McLaren, Williams ve Red Bull'dan çok sayıda ödül kazanmıştır. Ayrıca, 2010 ve 2011 sezonunu kazanan Formula 1 otomobilleri olan Red Bull RB6 ve RB7'nin baş tasarımcısıdır.
İlk yıllar
Newey 26 Aralık 1958'de İngiltere'de Stratford-upon-Avon'da doğdu. Babası bir veterinerdi ve annesi eski bir ambulans şoförüydü. Ağabeyi Adrian çok küçükken evi terk etti, çünkü çocuk ailenin tek çocuğu olarak büyüdü. Babası bir araba tutkunuydu ve dükkânlarında birbirini izleyen Mini Cooper'lar, Jaguar'lar ve Newey'in Lotus'un en ilginç süsleri olarak gördüğü şeyler vardı. Adrian hatırladığı kadarıyla bir yarış mühendisi olmak istiyordu. Genç bir delikanlı olarak model spor arabalar topladı ve kısa süre sonra atölyesinde onları modifiye etti.
Gerçek bir mühendislik dehası, gençliğinde bile Adrian'ın düşünceleri doğal olarak bir biçimde tezahür etti - çizmeye başladı12 yaşında kendi arabalarını çizdi ve okul yaz tatilinde kaynak kursuna gitti.
Adrian Newey, ünlü Top Gear sunucusu Jeremy Clarkson ile Repton Devlet Okulu'na katıldı, ancak 16 yaşında ayrılması istendi. Clarkson daha sonra okul tarihinde sadece iki öğrencinin okuldan atıldığını belirtti, o ve Newey. Repton'dan sonra, adam Leamington'daki Mid Warwickshire İleri Eğitim Koleji'ne girdi. Neyse ki, işleri tersine çevirebildi ve havacılık ve uzay bilimleri alanında diploma aldığı Southampton Üniversitesi'ne girdi. Newey için yarış arabaları tasarlamak gerçekten roket bilimi gibiydi. Mezuniyet projesi, yarış arabalarında zemin etkisi aerodinamiğiydi.
Kariyer
Mezun olduktan ve en iyi F1 takımlarında iş aradıktan sonra, Emerson Fittipaldi'nin Harvey Postlethwaite altındaki küçük takımında çalışmaya karar verdi. Ekip yakında operasyonları durduracak ve Newey yeni bir iş aramak zorunda kalacak.
Mart 1984'te Newey, yarış şirketi March'ta kariyerine devam etti ve Bobby Rahal için tasarımcı ve yarış mühendisi olduğu American Indy-Car projesine girdi. Adrian, 1986'da CART ve Indy 500 şampiyonluklarını kazandığı March 86C'yi yaratan Rahal ile yakın bir dostluk kurdu. Çeşitli takımlarda çalıştığı birkaç yıldan sonra, Mart ayına Formula 1 yarış arabalarının baş tasarımcısı olarak geri döndü.
Mart, Newey katıldı,En iyi günlerini yaşamadı ve 1990'da March, Leyton House Racing oldu ve Newey de teknik direktörü oldu. İsim değişikliğine rağmen, takımın kaderi düzelmedi ve Newey yıl sonunda işsiz kaldı. Ardından lider takım Williams, genç bir tasarımcı ile sözleşme imzalayarak zaman kaybetmedi ve Newey, 1992 ve 1993 yıllarında sırasıyla Mansell ve Prost ile iki Dünya Kupası'nı kazandı. 1994 yılında Ayrton Senna'nın ölümüyle trajedi yaşandı. Kazayı takip eden haftalarda Newey işini bırakmayı düşündü.
“Dürüst olmak gerekirse, hiç kimse tam olarak ne olduğunu bilmeyecek. Direksiyon kolonunun arızalandığına şüphe yok ve asıl soru bunun kazaya neden olmasıydı. Arabada çatlaklar vardı ve bir noktada arızalanabilirdi. Tasarımının çok zayıf olduğuna şüphe yok. Ancak tüm kanıtlar, aracın direksiyon kolonu arızası nedeniyle raydan çıkmadığını gösteriyor,” dedi Adrian Newey.
Son derece yetenekli bir tasarımcı olmasının yanı sıra, Newey oldukça huzursuz olabilir. Williams'ta kendini her zaman teknik direktör ve aynı zamanda kurucu olan Patrick Head'e rapor verirken buldu. Newey ayrıca takımın sürücüleriyle ilgili bazı kişisel kararlarla çeliştiğini de gördü. Newey tüm teknik konulardan sorumlu kişi olmak istedi. 1997'de Newey, ezeli rakibi McLaren'ı mağlup etti ve kısa süre sonra 1998 ve 1999'da Mika Hakkinen ile şampiyonluklar kazandı. 2001 yılındayeni bir sözleşme imzaladı ve Ron Dennis onu yenmeye çalıştığında şok oldu.
Maaşlarla ilgili sıkıcı bir soru vardı ve en azından zaten yaptığım şeyi bekliyordum ama Ron [Dennis, McLaren başkanı] bunun %75'ini teklif etti. Aynı zamanda eski arkadaşım Bobby Rahal bana Jaguar F1 takımına katılmam için bir teklifte bulundu. İki şey olduğunda ayrılmak üzereydim: Jaguar içindeki politikanın iyi olmadığını fark ettim ve Ron maaşımı üç katına çıkarmayı teklif etti. Ben de kaldım.
2014 yazında Adrian Newey, Red Bull Technology ile yeni bir sözleşme imzaladı ve Ferrari takımına transferiyle ilgili söylentiler durdu. Ancak bu yeni sözleşme, İngiliz'in bir yarış arabası tasarımcısı olarak kariyerinin sonuydu. 2014'ün sonundan itibaren Newey, Red Bull içindeki diğer projelerde yer alacak ve gelecekteki Red Bull Grand Prix yarış arabalarının geliştirilmesinde yalnızca danışmanlık rolü oynayacak.
Adrian Newey Nasıl Araba Yapılır: Dünyanın En Büyük Formula Bir Tasarımcısının Otobiyografisi
Bir Araba Nasıl Yapılır, Newey'in 35 yıllık rakipsiz F1 kariyerinin hikayesini tasarladığı arabaların, birlikte çalıştığı sürücülerin ve yarıştığı yarışların merceğinden keşfediyor. Adrian Newey'in kitabı, Adrian'ın harika hayat hikayesi sayesinde Formula 1'i bu kadar heyecanlı yapan şeyin tam olarak ne olduğunu anlatan benzersiz çizimlerle güzel bir şekilde resmedilmiştir - insan ve makine arasındaki tam senkronizasyon potansiyeli, stil, verimlilik ve hızın mükemmel birleşimi.
Rusya'da satışKitap, Aralık 2018'de yayınlandı. Formula 1 hakkında sevdiğiniz her şeyi bu kitapta bulabilirsiniz.
Adrian Newey Arabaları
2003'te Newey, şimdiye kadarki en kötü arabası dediği şeyi yarattı. Kompakt ve sıkı bir şekilde paketlenmişti, o kadar ki, süspansiyonun önemli parçalarını çıkarmak zorunda kalmadan şanzımana ve motora ulaşmak zordu. Yan bölmeler çok kırılgan bulundu ve zorunlu FIA çarpışma testinde iki kez başarısız oldu. Resmi tamamlamak için, şanzıman o kadar ısındı ki ısıya dayanıklı kaplaması soyuldu.
Günlük F1 çalışmalarında bariz geri adım atmasına rağmen, çoğu takım hala onu işe almayı hayal ediyor. Birinin Newey'i kovmayı düşünmesi bile birçok kişiye inanılmaz geliyor, ancak uzun ve heyecan verici bir kariyer sırasında ondan ayrılması istendi ve kovuldu.
