Taşıyıcı tabanlı helikopterlere her zaman özel gereksinimler getirilmiştir. Zor koşullarda çalıştırılırlar: nem, deniz tuzu, sıcaklık değişiklikleri ve rüzgarlar, güç yapıları ve üniteleri, enerji santrali ve yerleşik elektrikler üzerinde yıkıcı bir etkiye sahiptir. Tasarım Bürosu. Ülkemizde Kamov, filoya birkaç on yıl boyunca hizmet eden bu sınıftaki makinelerin yaratılmasında zengin deneyime sahiptir. Son nesil taşıyıcı tabanlı helikopter Ka-52K Katran'ın son modeli şu anda Rus Donanması ile hizmete giriyor. Onun hakkında pek bir şey bilinmiyor, ancak açık kaynaklarda yayınlanan bilgiler onun şaşırtıcı özelliklerine tanıklık ediyor. Yine de, o "Timsah"ın "kardeşi" ve sebepsiz yere dünyanın en iyi savaş helikopteri olarak kabul ediliyor.
"Timsah" ve "Katran"
Bu makine nedir? Adından da anlaşılacağı gibi, Ka-52K helikopteri, Ka-52 "Timsah"ın deniz koşullarına ve Donanmanın gereksinimlerine uyarlanmış bir modifikasyonudur. Genel görünüm, özellikler ve silahlanma açısından bu iki makine arasında çok fazla fark yok ama varlar. İkisi de saldırmak için tasarlandıyüzey hedefleri değil, aynı zamanda hava tehditlerine karşı mücadele önlemleri görevlerini de çözebilir. Daha önce belirtildiği gibi, mekanizmaların ve düzeneklerin özel çalışma koşullarının yanı sıra denizde konuşlandırılması amaçlanan uçak gövdesinin taşıyıcı elemanları, tüm yapısal elemanların korozyon önleyici kaplamalarını, özel sızdırmazlık sağlayan uygun bir tasarıma sahip olmalıdır. pilot kabinindeki araçlar ve uyarlanmış mikro iklim koşulları. Ka-52K'da bunların hepsi var ama bunun dışında…
Vida
Sıradan bir kara hava meydanı ile bir uçak gemisinin güvertesini ve özellikle bir kruvazörün veya başka bir su üstü gemisinin helikopter pistini karşılaştırırsak, üs ekipmanı için ayrılan boşluktaki fark açıktır. Ne kadar az yer kaplarsa, o kadar çok ünite sığabilir ve hangara sürerek bakımı o kadar kolay olur. Her şeyden önce, helikopteri güverte altına indiren özel asansörlerin açıklıklarından geçişe müdahale edebilen ana rotor, aynı zamanda modern helikopterlerin aerodinamiğinde önemli bir rol oynayan kanat önemlidir. Bıçakları kompakt bir şekilde katlama fikri yeni değil, hem yerli (Ka-26) hem de yabancı birçok örnekte kullanılmıştır. Ka-52K "Katran", bu işlemi çok hızlı bir şekilde, bir dakikadan daha kısa sürede gerçekleştirmenizi ve ayrıca uçakların konsolları tarafından belirtilen boyutları küçültmenizi sağlayan bir mekanizma ile donatılmıştır. Bu seçenek başlangıçta, bu tür makinelerin, siyasi nedenlerle satın alınmayan Mistral sınıfı helikopter gemilerinde kullanma olasılığı tarafından belirlendi. Ancak güverte ihtiyacıhelikopterler, özellikle benzer gemilerin Rusya'da inşa edilmesi planlandığından, ilgili olmaya devam ediyor. Bu nedenle, ek harf dizini "K", "gemi" anlamına gelir.
Avionics
Ka-52K "Katran" taşıyıcı tabanlı helikopter, şaşırtıcı savaş özelliklerini yalnızca Kamov Tasarım Bürosu mühendislerine değil, büyük ölçüde KRET'in (Radyoelektronik Teknolojileri Endişesi) uzmanlarına borçludur. bunun için benzersiz aviyonik. Yükseltilmiş hava radarı, santimetre frekans aralığında çalışabilir ve artırılmış bir hedef konum aralığı sağlar (iki yüz kilometreye kadar, normal yarıçapın iki katı). Bu makine, neredeyse sıfır görüş koşullarında ve her türlü hava koşulunda muharebe sortileri yapma yeteneğine sahiptir. Lazer ışını ilkesine dayanan Okhotnik silah kontrol ve görüntü tanıma sistemi, mürettebatın komutasında ve dış kaynaklardan gelen bilgilere dayanarak füzelerin hedef belirleme ve güdümünü gerçekleştirir. Başka bir kompleks olan "Crossbow", radyo parazitinin etkilerini ortadan kaldırır. Ka-52K'nın tüm yerleşik ekipmanı Rusya'da üretilmiştir ve dünyada benzeri yoktur.
Silahlar
Bu makinenin ateş gücü inanılmaz, geleneksel olarak düşman deniz altılarını tespit etme, keşif ve tehlikedeki ekipleri kurtarma görevlerini çözerek, bir güverte helikopterinin olağan görüntüsünden çok ön cephedeki bir saldırı uçağının yetenekleriyle daha yakından eşleşiyor. Bu "uçan tank" (daha çok bir muhrip) Ka-52K, 30 mm hızlı ateş için bir kontrol sistemi içeren Vitebsk hava savunma sistemi ile donatılmıştır.uçakların altında bulunan top ve füze yönlendirme istasyonları, yani:
- havadan karaya füzeler;
- çok amaçlı SD "Whirlwind";
- “Igla” roketleri (“havadan havaya”).
Bu, ilerleyen havadaki birimlere etkili destek sağlamak, direniş ceplerini bastırmak ve tüm sınıflardan düşman zırhlı araçlarına çarpmak için yeterlidir.
Ama hepsi bu kadar değil.
Gemi karşıtı helikopter
Ka-52K, dünyadaki başka hiçbir helikopterin sahip olmadığı bir kaliteye sahiptir. Büyük bir deniz hedefini dibe fırlatabilen Kh-31 veya Kh-35 tipindeki en yeni gemi karşıtı füzelerin fırlatılmasına ve yönlendirilmesine izin veren aviyoniklerle donatılabilir. Önceden, yalnızca MiG-29K ve Su-30 cephe hattı saldırı uçaklarına dayalı taktik havacılık sistemleri bu tür silahları taşıyabilirdi. Bir düşman kruvazörüne ve hatta bir uçak gemisine saldırabilen bir helikopter, varsayımsal deniz savaşlarının taktiklerinde yeni bir kelimedir. Bu özellik, rotor taşıtlarının düşük görünürlüğü ve yerinde durma yetenekleri, yalnızca hareketli nesneleri "görebilen" yanıltıcı Doppler radarları nedeniyle daha da önemlidir.
Özellikler
Ka-52K'nın uçuş yeteneklerinin bazı parametreleriyle ilgili sınırlı bilgiler nedeniyle, "Katran"ın özellikleri "en yakın akrabaları", Ka-50 "Kara Köpekbalığı" ve "Kara Köpekbalığı" tarafından değerlendirilebilir. Ka-52 "Timsah". Daha kötü olmadıklarına inanmak için nedenler var ve muhtemelen birazcık da olsa onları geride bırakıyorlar. Dolayısıyla, bu deniz helikopteri yaklaşık 14 (uzunluk) x 5 (yükseklik) x 7,3 (kanat açıklığı) metre boyutlarında ve ana pervane çapı 14,5 metredir. Seyir hızı - 260 km / s, maksimum - 300 km / s. Operasyonel yarıçap - 460 km, kalkış ağırlığı (maksimum) - 10,8 ton Pratik tavan - 5500, statik - 4000. Santral iki gaz türbinli motor VK-2500'den oluşmaktadır.
Öngörüler
Kamov OJSC'nin Genel Tasarımcısı Sergey Mikheev'e göre şirket, 2020 yılına kadar 146 Ka-52K biriminin tedariki için Savunma Bakanlığı ile bir sözleşme imzaladı. Filoya girmeye başlayan ilk "katlama" makinelerinin fotoğrafları basında yayınlandı. Bunlardan 32'si Rus Mistrals'e yönelikti ve Mısır tarafından satın alındıktan sonra, deniz modifikasyon helikopterlerinin bu ülkeye, ancak bir ihracat versiyonunda, biraz az altılmış yeteneklerle teslim edilmesi mümkündür. En azından 2015 sonbaharında, ARE ve Rusya Federasyonu temsilcileri tarafından elli araba için bir sözleşme imzalandı. Buna ek olarak, Fransız tarafı da Rus helikopterine ilgi gösteriyor, ancak uluslararası durumdaki son ağırlaşmalar ışığında, NATO bloğunun parçası olan ülkelerle askeri-teknik işbirliğinin başarılı bir şekilde gelişmesini tahmin etmek zor.
