Ekaterinburg Metropolitan: tarih, mevcut durum, beklentiler

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:09

Ekaterinburg Metrosu, Sovyet metro hatlarının en yenisidir. Ve aynı zamanda, Urallarda üst üste ilk. Açılış tarihi - 26 Nisan 1991. 9 istasyon içerir. Çalışma saatleri sabah 6:00'dan gece yarısına kadardır. Trenlerin istasyona varışları arasındaki zaman aralığı 4 ila 11 dakika arasındadır.

2014 yılı itibari ile metronun toplam uzunluğu 13,8 km'dir. İstasyonlar arası ortalama mesafe 1,42 km'dir. Yıl boyunca, metro 52 milyon insanın içinden geçiyor. Metro tren sayısı 15, bir trendeki araba sayısı 4'tür. Metronun 1 deposu vardır.

Yekaterinburg'da metro oldukça kalabalık. Yolculuğun 1 kilometresi başına düşen yolcu sayısı yalnızca Moskova, St. Petersburg ve Novosibirsk metrosundan sonra ikinci sırada.

Metronun tarihi

Yekaterinburg'da bir metro inşa etme fikri ilk olarak 20. yüzyılın 60'lı yıllarının başlarında ortaya çıktı. Metronun şehri batı-doğu ve kuzey-kuzey istikametinde kesen iki hat şeklinde yapılması planlandı.güney.

İnşaat Ağustos 1980'de başladı. İlk istasyon "Uralskaya" inşa edildi. Zorlu arazi ve düzensiz yapı, metro istasyonlarının farklı derinliklerde inşa edilmesine neden oldu.

Metronun 1987'de açılması gerekiyordu ama daha sonra inşaat işlerinin gecikmesinden dolayı tarihler 2 kez ertelendi. Tren trafiği resmi açılıştan sonraki gün başladı - 27 Nisan 1991. İnşaat 1990'lara kadar devam etti. Sonuç olarak, bir dizi yeni istasyon faaliyete geçirildi ve metro hattının toplam uzunluğu iki katına çıktı. 2012 yılına kadar 3 istasyon daha eklendi: Jeolojik, Botanicheskaya ve Chkalovskaya.

Eski Rusya Devlet Başkanı Boris Nikolayevich Yeltsin, Yekaterinburg Metrosunun oluşturulmasında aktif rol aldı.

Metroda mobil iletişim, 5 mobil operatörden oluşan bir ağ tarafından sağlanır: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Tüm bu istasyonlar Yekaterinburg şehrinde faaliyet göstermektedir.

Ekaterinburg metro trenleri

Metro trenleri 1989'da satın alındı. Bunlar, Leningrad'da Egorov fabrikasında (şimdiki Vagonmash) üretilen Sovyet yapımı arabalardı. Çoğu, yeni istasyonların açıldığı ve trafiğin yoğunlaştığı 1994 yılının sonuna kadar depoda kaldı. Bu trenler 2011 yılına kadar metroda kullanıldı, sonrasında metro uzunluğu 4,2 km arttı; 2 yeni istasyon eklendi. Sağlamakyenilenen metrodaki trafik, dört arabalık 2 tren daha satın aldı. Onlar da St. Petersburg'da üretildi, ancak zaten Oktyabrsky fabrikasında.

Teknik açıdan, yeni ve eski arabalar neredeyse aynı. Farklılıklar dış özelliklerle ilgilidir. Böylece, yeni arabalar hafif plastikten yapılmış daha modern bir iç mekana, 6 kişilik koltuklara, farklı bir tırabzan düzenine ve katlanır pencerelere sahip. Ayrıca, farklılıklar farların konumuyla da ilgilidir. 2013'ten beri eski trenler elden geçirildi.

Ekaterinburg Metro Rehberi

Yekaterinburg metrosunun ilk direktörü Titov Ivan Aleksandrovich'ti. 1991'den 2011'e kadar Yekaterinburg metrosunu yönetti. Vladimir Shafray, 4 Mart 2011'den beri halen oyunculuk yapan ve metroyu yöneten bir sonraki direktör olarak atandı.

Yekaterinburg Metro Polis Departmanına Alexander Makarov başkanlık ediyor.

İstasyon sistemi

Metro, meridyen yönündeki bir çizgiden oluşur. 5 vagonluk trenler için platformlu 9 istasyona sahiptir. İstasyonlar, her biri kendine özgü bir tarza sahip, iyi tasarlanmış ve dekore edilmiştir. Ancak ziyaretçiler aydınlatma seviyelerinin eksikliğine dikkat çekiyor.

Farklı metropolleri ziyaret eden kullanıcılara göre, Yekaterinburg, istasyonların özel (Ural) lezzeti, çöp olmaması, evsizler ve dilenciler, daha fazlası ile ayırt edilir.yürüyen merdiven ve kalabalıkların hızı. Arabalar, çok sayıda reklam tabelası ve monitör ile ayırt edilir. İstasyonlar küçük boyutlu ve iyi bitmiş. Birçoğu avangard tarzda yapılır.

Gelecek planları

Gelecekteki Yekaterinburg metrosu muhtemelen üç hattan oluşacak. İlk (mevcut) hat bir istasyon daha eklenecek: "Bazhovskaya" ("Chkalovskaya" ve "Jeolojik" arasında), ancak inşaatın başlama zamanlaması henüz belirlenmedi. Hattın uzunluğu güneye, Uktus bölgesine devam etmesi nedeniyle uzayabilir; kuzey yönünde - Elmas bölgesinin topraklarına.

İkinci hat şehrin içinden batı-doğu yönünde döşenecek. 3'ü bir çukur kullanılarak inşa edilecek ve geri kalanı - yer altı çalışmasıyla inşa edilecek birkaç yeni istasyon içerecek. İkinci hattın inşası için toplam miktarın 90 milyar ruble olması bekleniyor, ancak 2020 yılına kadar belirli bir çalışma öngörülmedi. İnşaatın 2021'de başlaması planlanıyor.

Daha uzak bir gelecekte, Yekaterinburg metrosunun üçüncü hattının (güneybatı-kuzeydoğu yönü) inşa edilmesi planlanmaktadır. 7 yerleşim bölgesinden geçecek.

Metro hatları merkezde kesişecek, bu da Yekaterinburg metrosunun Kiev metrosuna benzemesini sağlayacak. Yekaterinburg metro planı, 3 metro hattının tümünü içerir.

İnşaat işlerinin finansmanı konusu çok keskindir. Yerel yetkililer, bu etkinlik için fon eksikliği olduğunu iddia ediyor vefederal yetkililer onlara mali yardım sağlamakta yavaş kalıyor.

Metro Müzesi

Müze, metroda trafiğe açılmasının 25. yıl dönümü münasebetiyle Nisan 2016'da açılmıştır. Doğrudan Yekaterinburg metrosunun idari binasında yer almaktadır.