İçindekiler:
Video: Otkaznenskoe rezervuarı: tarihçe ve mevcut durum
2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:06
1965 yılında, Kuma Nehri'nin akışını düzenlemek için Stavropol Bölgesi'nde Otkaznenskoe rezervuarı inşa edildi. Bugüne kadar, operasyon süresi çoktan doldu, rezervuarın çoğu dolu. 2017 bahar selinden ve baraj yıkılma tehdidinden sonra rezervuarın yeniden inşası başladı. Şu anda yenileme çalışmaları henüz tamamlanmadı.
Tarih ve özellikler
Stavropol Bölgesi'ndeki Otkaznensky rezervuarının tasarımı ve inşaatı 1961'den 1965'e kadar sürdü. Sevkavgiprovodkhoz projesine göre Stavropolstroy şirketinin yönetimi altında inşa edilmiştir. 5 Mayıs 1965'te inşaatçılar Kuma Nehri'nin kanalını 4.7 kilometre uzunluğunda ve 27 metre yüksekliğinde bir barajla kapattılar. Ve sonra rezervuarın suyla kısmen doldurulması başladı. Eylül 1966'ya kadar, Otkaznensky rezervuarındaki su seviyesi normal bir tutma ufkuna ulaştı.
Rezervuarın tasarım hacmi 131 milyon metreküptü. Taşkın dolusavak 120 kübik geçmek için tasarlandısaniyede metre. Bu durumda, maksimum tutma ufku 176 metre ve ayna alanı 21.6 kilometrekare olacaktır. Büyük su kaynağına rağmen, Otkaznenskoye rezervuarı sığdır. Ortalama olarak, operasyon süresi boyunca derinliği 5,4 metre idi.
Silting ve su kirliliği
Kullanımın ilk 35 yılında, rezervuarda 55 milyon metreküp silt tortusu biriktirildi. Silting yoğunluğu yılda 1,35 milyon metreküpe ulaştı. Bu bağlamda, Otkaznensky rezervuarının su yüzeyinin alanı ve hacmi önemli ölçüde azaldı. 2008'de su alanı 11,4 kilometrekare ve 2014 - 9.2'de bunlardan yaklaşık 7 kilometrekare ağaç, çalı ve sazlıklarla kaplandı.
Rezervuardaki su önemli bir mineralizasyona sahiptir. Nitritlerin, yağ ürünlerinin, bakırın, sülfatların içeriği düzenli olarak izin verilen konsantrasyonları aşıyor. 2000-2015 döneminde, yıllık ortalama bakır konsantrasyonu normdan bir ila sekiz kat daha yüksek, nitrit - bir ila beş kat, sülfatlar - üç ila altı kat, toplam demir - bir buçuk kat, petrol ürünleri - iki buçuk kez. Genellikle Otkaznensky rezervuarındaki su "kirli" olarak derecelendirilir.
Balıkçılık
Rezervuar, varlığının neredeyse tamamında balık yetiştiriciliği ve balıkçılık için kullanılmıştır. Tür bileşimi, Kuma'nın iktiyofaunası tarafından belirlenir. Gümüş sazan, levrek, sazan, levrek, çipura, kocabaş ve beyaz sazan, koç, yayın balığı, ot sazanı vardır. 1986-2010'da ticari yakalamayıl ortalaması 155 ton iken bazı yıllarda 350 tona ulaştı. Yakalamalarda ağırlık açısından ilk sırada sazan, ikincisi - gümüş sazan tarafından işgal edildi.
Yoğun antropojenik etki ve hidrolojik rejimdeki değişiklikler nedeniyle, Otkaznensky rezervuarında balıkçılık son yıllarda çekiciliğini yitirdi. Su çiçeklerinin açılması, sığ alanların aşırı büyümesi, fauna komplekslerinin dönüşümüne, değerli ticari balık türlerinin sayısında ve biyolojik çeşitliliğinde azalmaya yol açmıştır. Şimdi, balık verimliliğindeki keskin düşüş nedeniyle rezervuarın balıkçılık değeri aslında kayboluyor.
Yeniden Yapılanma
2015 yılında, Otkaznensky rezervuarının önemli ölçüde siltlenmesi ve yetersiz ekolojik durumu nedeniyle, yeniden inşası için bir program geliştirildi. Toplam maliyeti 894 milyon ruble olan proje, kanalın dolusavak haline getirilmesini, hidrolik yapıların onarılmasını, kanalın iki bölüm halinde düzeltilmesini ve debinin ve taşıma kapasitesinin artırılmasını sağlıyor.
Onarım ancak 2017'de, Stavropol Bölgesi'ndeki sel dalgasından sonra, barajın yıkılma tehlikesi olduğunda başladı. Bugüne kadar rezervuar yatağı silt tortularından temizlenmiş, yeni bir dolusavak yapılmış ve hidrolik tesisler onarılmıştır. Yeniden yapılanma devam ediyor ve 2020'nin sonunda tamamlanması planlanıyor.
Önerilen:
Japonya'nın kısaca ekonomisi: özellikler, mevcut durum
Yükselen Güneş Ülkesi olarak da adlandırılan Japonya, Pasifik Okyanusu'nda bulunan nispeten küçük bir ada devletidir. Ülke, dağlık arazi ile karakterize edilen bir takımadada yer almaktadır. Ana adalar: Kyushu, Honshu, Hokkaido ve Shikoku. 126 milyon insan küçük bir alanda yoğunlaştığından nüfus yoğunluğu önemlidir. Şimdi dünyada onuncu
Özbekistan Demiryolları: gelişme tarihi, mevcut durum, vagonlar. Cumhuriyetin demiryolları haritası
Özbekistan, Sovyetler Birliği'nin eski cumhuriyetlerinden biri olan Orta Asya'da bir devlettir. Ülke oldukça gelişmiş bir demiryolu ağına sahiptir. Yazımızda Özbekistan demiryollarının gelişim tarihini ve mevcut durumunu detaylı olarak anlatacağız. Ek olarak, bu egzotik Orta Asya ülkesinde çalışan yolcu trenlerinin özellikleri ve türleri hakkında bilgi edineceksiniz
Karaborsa: özü, türleri ve mevcut durum
Bazı izinlerin olduğu yerde yasaklar da vardır ve yasaklar her zaman onları aşma arzusuna neden olur. Ekonominin ayrılmaz parçalarından biri karaborsadır. Ne olduğu, ülke ve bireysel vatandaşlar için herhangi bir avantajı olup olmadığı ve bu ticarete katılanların nasıl cezalandırıldığı bu makalede analiz edilecektir
Kemerovo: nüfus, istihdam, mevcut demografik durum
Kemerovo şehri haklı olarak Rusya Federasyonu'nun kömür madenciliği ve kimya endüstrisinin merkezi olarak kabul edilir. Şehrin nüfusu, Sibirya sakinlerinin çoğunluğu ile aynı özellik ile ayırt edilir - çalışkanlık. Kemerovo, bu bölgedeki en büyük yerleşim yerlerinden biridir. Şehir, bölgesinin idari merkezi, Kuzbass'ın kalbi. Bu isim, dünyanın en büyük kömür havzası olan Kuznetsk nedeniyle yerleşime verildi
Moskova Küçük Halkası: tarihçe ve mevcut durum
Moskova Demiryolunun Küçük Halkası, Moskova demiryollarının 10 radyal kolunun tümünü birbirine bağlayan bir halka hattıdır. Yakın zamana kadar sadece yük trafiği için kullanılıyordu. Yük trenleri için 12 istasyon içerir