Tramvay şehirlerdeki toplu taşıma türlerinden biridir. Elektrikli çekişle çalışan raylı araçları ifade eder. "Tramvay" adı, "araba" (tramvay) ve "yol" kelimelerinin İngilizce birleşiminden gelir. Tramvaylar belirli güzergahlar boyunca ve yalnızca özel tramvay raylarının döşendiği caddeler boyunca hareket eder. Güç kaynağı olarak havai kontak ağının voltajı kullanılır.
Tramvay nedir?
Tramvay, şehir içi ulaşımın ilk modlarından biridir. 19. yüzyılın ilk yarısında ortaya çıktı. İlk vagonlar atlı idi. Elektrikli çekiş ancak geçen yüzyılın sonunda kullanılmaya başlandı. Berlin, tramvayın yaygınlaştığı ilk şehir oldu. 20. yüzyılın ilk yarısında tramvay taşımacılığında aktif bir gelişme oldu, ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra daha az popüler hale geldi. 20. yüzyılın 70'li ve 80'li yıllarında, belirli bir rönesans vardı.teknik iyileştirmeler ve hava kirliliğine karşı mücadele ile ilişkilendirildi. Son zamanlarda dünyada tramvayın popülaritesi keskin bir şekilde azaldı.
Tramvaylar elektrikli, atlı, dizel, benzinli, buharlı vs. ama ilk seçenek ana seçenek. Diğer türler şu anda kullanılmamaktadır.
Tramvay durağı
Bu, insanları toplu taşımaya, bu durumda bir tramvaya bindirmek ve inmek için tasarlanmış özel olarak organize edilmiş bir yerdir. Tramvay durağını gösteren tabelaya ek olarak, bir gölgelik ve banklar ile donatılmıştır. Ayrıca tramvay güzergahlarının haritasını, üzerinde duran arabaların tarifelerini ve sayılarını da içerebilir.
Büyük şehirlerde açık hava reklamcılığı ortak bir özelliktir ve ayrıca bir bilet noktası da olabilir. Bu tür yerlerde araba durdurmak yasaktır.
Dur işareti
Sürücülerin ve yolcuların farkındalığını artırmak için tabela konulmuştur. Tramvay durağının yol levhasında belirli numaralar var - 5.17. Bu tür duraklar için biraz farklı yol kuralları geçerlidir. Bu, tramvay duraklarının geçişi için trafik kuralları için geçerlidir. Gerçek şu ki tramvay, arabaların hareketi için kullanılan caddenin tam ortasında durabiliyor. Bu durumda, rayların yakınında yolda sarı bir zikzak çizgisi çizilir. Sürücünün, yolcularla birlikte bir tramvay durağı olması durumunda, çıkana ve yolu geçene kadar beklemesini ve ancak o zamanaraba hareket edebilir.
İnsanlar yürümüyorsa yavaş hareket edebilir, ancak uçağa binme/bırakma işlemi tamamlanana kadar beklemek daha güvenlidir.
Diğer kurallar diğer toplu taşıma duraklarıyla aynıdır.
Moskova'da Tramvay
Tramvay 1899'da Moskova'da göründü. 2018 yılında şehirde 48 güzergah ve 5 depo faaliyet göstermektedir. Toplamda 2 tramvay ağı vardır: ana ve kuzeybatı. Aralarında demiryolu bağlantısı yoktur. Moskova'daki tramvay raylarının toplam uzunluğu 418 kilometredir. 1926'da (395 km) biraz daha kısaydı.
Tramvay ağı en büyük gelişimine 1930'ların başlarında, bu tür ulaşım yollarının neredeyse tüm şehri kapsadığı zaman ulaştı. Kenar mahalleleri dahil. 1934'te tramvay, Moskova'daki en önemli ulaşım aracı olarak kabul edildi. Dört milyon kentsel nüfusun 2,6 milyonu etrafta dolaşmak için tramvayları kullandı. Hatların toplam uzunluğu yaklaşık 560 km idi.
1935'ten beri, kentsel ulaşımda bir çeşitlenme olmuştur. İlk başta tramvay hatlarının az altılması, metronun ve ardından troleybüsün gelişmesiyle ilişkilendirildi. Bazı hatlar tali caddelere taşındı. Özellikle Kremlin'in yakınından geçen raylar ve şehrin eteklerine giden rayların bir kısmı kaldırıldı. 1950'lerde, rotaların bir kısmındaki tramvay raylarının sökülmesi, otoyolların inşasıyla ilişkilendirildi. 60'ların sonlarında ve 70'lerin başında, hatların kapanması, kuzeybatı kısmının ana tramvay ağından ayrılmasına neden oldu.
Tramvay güzergahlarının kaldırılmasıMoskova 80'lere kadar devam etti, ancak yeni sitelerin inşasıyla birleştirildi.
Piyasa ilişkileri dönemi
20. yüzyılın 90'lı yılların ortalarından itibaren karayolu ağının genişlemesi ve karayolu ulaşımının artması nedeniyle Moskova'daki tramvay güzergahlarının sayısında aktif bir azalma olmuştur. Pistlerin toplam uzunluğu 460 km'den 420 km'ye düştü. 1990'ların sonlarında sadece 150.000 kişi tramvayı ana ulaşım aracı olarak kullandı. 2000'li yılların ortalarında, şehir içi yolcu trafiğindeki toplam payı yüzde 5 civarındaydı. Yine de, bazı bölgelerde ana ulaşım şekliydi.
Sergei Sobyanin döneminde, 2012'den beri tramvay ağı genişlemeye başladı. Bazı güzergahlar açıldı, genişletildi veya restore edildi. 2017-2018'de yeni hatlar eklendi. Tramvay filosu önemli ölçüde güncelleniyor.
Moskova tramvay ağının özellikleri
Moskova şehrinin tramvay ağı, biri diğerlerinden tamamen ayrılmış olan bölümlere gevşek bir şekilde bağlıdır. Toplamda bu tür 4 parça vardır: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya ve Artamonovskaya.
Moskova'daki en eski otobüs durağı
Moskova tramvayının varlığı sırasında duraklar birçok kez değişmiş ve görünüşünü değiştirmiştir. Birkaç istisnadan biri Krasnostudenchesky proezd istasyonudur. Burada, bölgede gerçek bir köyün olduğu zamana kadar uzanan, yeniden inşa edilmiş bir 19. yüzyıl pavyonu duruyor.
Şimdiyüksek binanın çevresinde ve köşkün içinde kiosklar var. Muhtemelen yakında normal bir durdurma ile değiştirilecektir (veya zaten değiştirilmiştir), bu da bu nesnenin kaybolmasına neden olacaktır.
