Başkentteki araç bolluğu, birçok araç sahibinin toplu taşımaya geçmesine neden oluyor. Bu nedenle, hareketinin programı ve rotaları hakkında bilgi önemli hale gelir. Gerçekten de, çoğu için, yer altı veya yerüstü ulaşımını kullanarak, arabalardan transfer yapmak ve gecikmeden işe gitmek veya bir toplantıya gitmek tercih edilir.
Moskova'da Tramvaylar
Ve popüler türlerinden biri de tramvaylar. Sonuçta, trafik sıkışıklığında durmazlar, bu nedenle işe geç kalma riski en aza indirilir. Ayrıca bazı insanlar, metro yolcularının mahrum kaldığı pencerenin dışında süzülen manzarayı izlemeyi sever. Bu arada, Moskova'nın eski bölgelerinden geçen birçok tramvay güzergahı, bir iş gezisini başkent turuyla birleştirmenize olanak tanır.
Tramvay, atlı tramvaydan sonra ikinci tip yolcu taşımacılığı olan en eski ve çevreci ulaşım modlarından biridir. İlk hattının büyük açılışı 25 Mart 1899'da ve 26 Mart'ta Butyrskaya Zastava'danPetrovsky Park, Moskova'daki ilk tramvayı geçti. Bugün 6 numaralı yol (Krasnopresnenskoye deposu) boyunca uzanan yoldu.
Bu vesileyle, Başilovka yakınlarındaki elektrik parkında, yerel türbelerin önünde su kutsaması ve Kurtarıcı Elle Yapılmamış Kurtarıcı simgesiyle bir dua ayini yapıldı. Ve yeni ulaşım aracına binmek isteyen o kadar çok insan vardı ki, herkes kabine sığamadı, bu yüzden bazıları kuyruğa katılmak zorunda kaldı.
1912 yılına kadar tramvaylar, o zamanlar popüler olan tramvaylarla hala bir arada bulunuyordu, ancak yeni ulaşımın avantajları yavaş yavaş netlik kazandı. Bu nedenle, arabacılar araba sürücüleri olarak yeniden eğitildi ve tramvaylar yavaş yavaş Moskova sokaklarından atlı arabaların yerini aldı.
Moskova'da 6 numaralı rotanın tarihi
Başlangıçta, 1899'da, Moskova'daki 6 numaralı tramvayın güzergahı (ancak bu numara olmasa bile) Leningrad karayolu boyunca Petrovsky Park'tan Belorussky tren istasyonuna geçti. Zamanla, Okhotny Ryad'a, oradan Kalanchevka'ya ve daha sonra Krasnoprudnaya Caddesi'ne, Sokolniki'deki son durağa kadar genişletildi.
1944 yılında başkentin kuzey-batısını kapsamaya başladı. Hat, Tushino'daki Vostochny Köprüsü'ndeki son durağa, ardından Moskova'nın dışına kadar uzanıyordu. Aynı yıl, rota nihayet 6 numaraya atandı.
1958'de hat Zakharkovo'ya ve 1969'da Bratsevo'ya kadar genişletildi. Bu durak bugüne kadarki son durak.
1979'da halka Sokol metro istasyonundan Alabyan Caddesi ile Leningradskoye Otoyolu'nun kesiştiği yere taşındı. Ve bu rota 2008 yılına kadar kaldı. Bu yıl, bir ulaşım kavşağı inşaatı ile bağlantılı olarak, Panfilov Caddesi'nden Sokol metro durağına giden güzergahın bölümü geçici olarak kapatıldı. Bugün, tamamlanmasının ardından tramvay, Sokol istasyonundan Bratsevo durağına kadar tüm güzergah boyunca tekrar çalışıyor, Var olduğu tüm dönem boyunca bu çizgi sürekli değişti, hatta tamamen ortadan kalktı. Modern PESA Fokstro tramvayının test edildiği ilk Moskova rotası olması dikkat çekicidir. Bugüne kadar hattaki yeni araç sayısı sürekli artıyor ve tamamen yenilenmesinden sonra yeni nesil tramvaylar da Krasnopresnensky deposunun diğer güzergahlarına gidecek.
Modern rota 6
Moskova'da 6 numaralı tramvayın güzergahı toplam 12,6 kilometre uzunluğunda ve ortalama seyahat süresi yaklaşık 46 dakika. Tramvay şu rotayı takip ediyor:
- Panfilov Kahramanları Sokağı;
- Skhodnenskaya caddesi;
- Tekne Sokağı;
- Özgürlük Sokağı;
- Volokolamsk Otoyolu;
- Havacılık Caddesi;
- Volokolamsk otoyolu.
Hareketi sırasında 29 durak geçer. Ancak, bazılarında sadece hangi yöne gittiğine bağlı olarak durduğunu bilmek önemlidir. Örneğin, "7 Nolu Çocuk Hastanesi" durağında, tramvay yalnızca Bratsevo'ya doğru hareket ederken ve "Çocuk Kombinesinde" - Sokol metro istasyonuna gidiyorsa durur.
Rotanın ilginç yerleri
Moskova'daki 6 numaralı tramvayın güzergahı ilginç yerlerden geçiyor. Bazıları seyahat ederken dikkat etmeye değer.
Böylece Panfilov Caddesi'nden Pekhotnaya'ya ve Akademika Kurchatov Caddesi'nden Pokrovskoye-Glebovo durağına giden güzergahta tramvay rayları ormanlık bölgeden geçiyor. Ve "Demiryolları Bakanlığı Hastanesi" ve "Moskova'nın adını taşıyan Kanal" durakları arasında, adı geçen kanalın altındaki tünelden geçerler.
Volokolamsk Otoyolunun yukarısında (Tushinskaya Caddesi üzerinde), rota, yol kavşağında yazılı özel bir üst geçit boyunca uzanır. Batı ve Doğu köprüleri arasında, yönlendirme kanalı boyunca gidebilirsiniz.
Trafik programı
Mosgortrans'ın basın servisine göre, 26 Haziran 2017'den itibaren Moskova'daki ilk 6 numaralı tramvay güzergahının kalkış saati az altıldı. Şimdi, hafta içi Bratsevo'dan ilk tramvay 05:22'de ve Sokol'dan 04:37'de hareket edecek. Ulaşım için hafta içi bekleme süresi 3-10 dakika, hafta sonları 5-20 dakikadır.
Son tramvay Bratsev'den 01:05'te ve Sokol'dan 01:12'de hareket etmektedir.
Bugünün ücreti tek yön 55 ruble.
Özetleme
Tramvaylar, günümüzde en popüler kara taşımacılığı türlerinden biri olmaya devam ediyor. Trafik sıkışıklığının olmaması, vagonların telaşsız hareketi, ilginç bir rota ve bazıları için gece rotalarının mevcudiyeti, yolcuların sadece hızlı bir şekilde doğru yere gitmelerine değil, aynı zamanda bir kez daha Moskova'nın tarihi semtlerinden geçmesine izin veriyor.
Bu, bunları gözden geçirmek için iyi bir fırsatnormal zamanlarda, özellikle araba ile seyahat ederken, zamanın olmadığı başkentin manzaraları. Kullanışlı çalışma modu, yazın soğutma sistemli ve kışın ısıtmalı koltuklara sahip modern vagonlar, ayrıca ulaşım için nispeten kısa bir bekleme süresi ve yolda trafik sıkışıklığının olmaması, herhangi bir yolculuğu hızlı ve konforlu hale getirecektir.
