İkinci Dünya Savaşı'ndan başlayarak ve belki de öncesinde İspanya ve Habeşistan'daki savaşlar gibi silahlı çatışmalar sırasında, havacılığın düşmanlıklarının sonucundaki belirleyici rolü ortaya çıktı. Hava üstünlüğü başarıyı belirler. Sonra Kore, Vietnam, Afganistan, İran ve Irak, Orta Doğu, tekrar Irak ve uçakların savaşta büyük önemini doğrulayan diğer birçok yerel çatışma vardı. Düşman saldırı ve bombardıman uçaklarının eylemlerine etkili bir şekilde direnme yeteneği olmadan, zafer şansı yoktur. Bu da hem hava savunma sistemlerini hem de hız, manevra kabiliyeti ve düşük güvenlik açığı gibi bir takım özel niteliklere sahip özel tip uçakları gerektiriyor.
En iyi dövüşçünün ne olması gerektiği fikri yıllar içinde değişti. Bu tür askeri teçhizatın metamorfozları, hem gelişen teknolojilerden hem de büyük fedakarlıklar pahasına kazanılan deneyimlerden etkilenmiştir.
Otuzlu-kırklı, pervaneli savaşçılar dönemi
Sovyet I-16 uçağı İspanya semalarında iyi performans gösterdi. 1936 itibariyle bubelki de dünyanın en iyi dövüşçüsüydü. Polikarpov bürosunun mühendisleri tasarımında, o zaman için devrim niteliğindeki en son teknik çözümleri uyguladılar. Geri çekilebilir iniş takımı, güçlü bir motor ve silahlara (güdümsüz roket takma olasılığı dahil) sahip ilk seri modeldi. Ancak "Chatos" ("Kıvrık burunlu" - Cumhuriyetçiler onu kaputun geniş profili için çağırdığı gibi) s altanatı uzun sürmedi. Alman Messerschmitt-109, İkinci Dünya Savaşı boyunca birkaç değişiklik geçiren gökyüzünde göründü. İngiliz Spitfire ve biraz sonra geliştirilen Amerikan Mustang dahil olmak üzere, yalnızca sınıfı ve motor gücü yakın bazı uçaklar onunla rekabet edebilirdi.
Ancak, tüm olağanüstü teknik özelliklerle birlikte, en iyi uçağı belirlemek için her şeyi kapsayan bir kriter bulmak çok zordur. Görünüşe göre bir dövüşçü de farklı olabilir ve onu birçok yönden değerlendirmeniz gerekir.
Elliler Kore
Savaş sonrası dönemde, jet motorlarının ortaya çıkmasıyla birlikte, savaşçı nesiller için geri sayım başladı. Bunlardan ilki, dünya çapındaki mühendislerin kırklı yılların ortalarında yaratılan ilk gelişmelerine atfedilebilir. Bizim için parametreleri açısından Messerschmitt-262'den uzak olmayan MiG-9 idi. Zaten Kore Savaşı sırasında, Amerikalılar onlar için tatsız bir sürprizle şok oldular.
Hızlı, kompakt ve çokmanevra kabiliyetine sahip MiG-15, ABD stratejik havacılığının görünüşte sarsılmaz gücünü ezdi. Bu MiG'den ikinci nesil doğar. O zamanlar dünyanın en iyi dövüşçüsüydü ve ona layık bir rakip yaratmak zaman aldı, bu da Sabre idi.
Altmışlar, Vietnam ve Orta Doğu
Sonra Vietnam Savaşı oldu. Gökyüzünde, ömür boyu süren iki rakip, Phantom ve MiG-21, "köpek dövüşleri" içinde döndüler. Bu uçaklar hem boyut hem de ağırlık ve silahlanma derecesi bakımından çok farklıydı. Amerikan F-4'ü Sovyet önleme uçağının iki katı ağırlığındaydı, daha az manevra kabiliyetine sahipti, ancak uzun menzilli savaşta bir takım avantajlara sahipti.
Vietnam semalarındaki en iyi dövüşçünün hangisi olduğunu belirlemek zor, ancak genel puan MiG'nin lehineydi. Ayrıca, karşılaştırılabilir fiyatlarla bir Sovyet uçağının çok (birçok kez) daha ucuza mal olduğu ve ayrıca savaşın olumsuz bir sonucu olması durumunda Amerikalıların bir değil iki pilot kaybettiği dikkate alınmalıdır. Bu uçakların her ikisi de üçüncü nesil havacılık teknolojisine aitti. Bu arada, önleyiciler için giderek daha katı gereksinimlerle ilerleme devam etti.
Yetmişlerden beri dördüncü nesil
1970'ten başlayarak, savaş uçaklarının gelişimi yeni ana hatlar boyunca ilerledi. Aviyonik, yalnızca pilotun düşmanları tespit etmesine ve navigasyon sorunlarını çözmesine yardımcı olacak bir araç haline gelmekle kalmadı, bir dizi kontrol işlevini de üstlendi. oldubir uçağın düşman radarları için son derece önemli bir görünürlük derecesi. Motorların parametreleri değişti ve itme vektörü değişken hale geldi, bu da bizi manevra kabiliyeti kavramını kökten yeniden düşünmeye zorladı. Dördüncü kuşağa ait en iyi dövüşçünün hangisi olduğunu belirlemek o kadar kolay değil, bu konuda görüşler ayrıldı. Amerikan F-15'in, özellikle Batı'da destekçileri var ve esas olarak Kartal'ın savaş kullanımının başarılı deneyimi olmaya devam eden kendi argümanları var. Diğerleri, dördüncü nesilde dünyanın en iyi savaşçısının Rus yapımı Su-27 olduğuna inanıyor.
Nesilden nesile
Jet önleyicilerin nesilleri birbirinden birkaç kritere göre ayrılır: geliştirme süresi, kanat şekli ve tipi, bilgi doygunluğu ve diğer bazı kriterler, ancak aralarında net bir çizgi çizmek her zaman kolay değildir, kalır. koşullu. Örneğin, MiG-21'in derin bir modifikasyonu, performansını o kadar geliştirdi ki, neredeyse tüm savaş etkinliği göstergelerinde kabaca dördüncü nesil bir uçak olarak kabul edilebilir.
Tasarım düşüncesinin yönü
Beşinci nesil önleyiciler bugün Rusya ve diğer teknolojik olarak gelişmiş ülkelerin hava kuvvetlerinin temelini oluşturuyor. Çeşitli muharebe görevlerini yerine getirebilirler, devletlerinin hava sahasını koruyabilirler, askeri-teknik işbirliği çerçevesinde stratejik ortaklara satılırlar. Ama üzerinde çalışyeni projeler devam ediyor. En son havacılık teknolojisinin gelecek vaat eden örnekleri, onları önceki modellerden ayıran bazı özelliklere sahip ve bu da beşinci neslin geldiğine inanmak için sebep veriyor. Özellikleri arasında, daha önce harici süspansiyonlara yerleştirilmiş her türlü silahı kaldırma arzusunda ifade edilen düşük radar görünürlüğü ve Amerikalıların hafif eliyle "Gizli" adını alan radar emici yüzey teknolojisi yer alıyor. Ayrıca, uçak motoru yapımı, dümenleri ve kontrol sistemleri alanındaki en son başarılar da uçağın en son nesle ait olduğunu göstermektedir. Tasarımda ağırlığı az altan ve yine gizliliği artıran kompozit malzemelerin kullanılması da önemlidir. Bugün dünyanın en iyi dövüşçüsü tam olarak bu olmalı. Böyle bir uçağın fotoğrafı tanınabilir, gövde ve uçakların ana hatları biraz açısaldır, motorlar göze çarpmayan bir iz bırakır ve memelerin olası dönüş açısı oldukça yüksektir.
Raptor
Beşinci nesil önleme uçağının hem genel yerleşim şemaları hem de teknik parametreleri önemli ölçüde farklılık gösterse de, her nasılsa ince bir şekilde benzerler. Bunlar, her şeyden önce, Raptor F-22'yi içerir. Başta Amerikalı olmak üzere uzmanlar, bunun dünyanın en iyi dövüşçüsü olduğuna inanıyor. Bu görüşün lehindeki ana argüman, Raptor'un dünyada gereksinimleri karşılayan tek seri üretilen ve benimsenen makine olmasıdır.beşinci neslin önleyicisine sunuldu. Rus modelleri de dahil olmak üzere diğer tüm benzer modeller geliştirme ve iyileştirme aşamasındadır. Böyle bir görüşün doğruluğundan şüphe duymaya izin veren önemli bir faktör de vardır. Gerçek şu ki, F-22 hiçbir zaman düşmanlıklara katılmadı ve gerçek bir savaşta nasıl davranacağı bilinmiyor. Bir zamanlar, Amerikan askeri-sanayi kompleksi Bi-2 gizli bombardıman uçağının reklamını yaptı ve daha sonra Yugoslav ordusunda hizmet veren eski Sovyet radarlarının bile onu iyi tespit edebildiği ortaya çıktı.
Nasılız?
Rusya'da elbette ABD'nin askeri hegemonya kurma girişimlerini göz ardı etmeyin. Potansiyel bir düşmanın en gelişmiş önleyicisiyle savaşabilecek bir uçak yaratmayı planlıyoruz. 2005 yılında "kanaja koymak" planlandı, ancak esas olarak ekonomik nitelikteki zorluklar bunu engelledi. Gelişmiş ülkelerde, benzer bir model oluşturup hizmete sokmak genellikle on beş yıl sürer ve Sukhoi Tasarım Bürosu 1999 yılında görev tanımını aldı. Basit hesaplamalar, Rus Hava Kuvvetleri'nin dünyanın en iyi savaş uçağını alacağı tarihin 2014 veya 2015 olduğunu gösteriyor.
Hakkında pek bir şey bilinmiyor. Projeye sadece bir uçak ya da önleme aracı değil, Cephe Havacılık Kompleksi adını verdiler. (PAKFA - "P" umut verici, "A" - havacılık, uçak tasarımcıları için bazı totolojiler affedilebilir.) Kalkış ağırlığı - yaklaşık 20 ton, Amerikan F-22 gibi ve henüz kabul edilmedisilahlar F-35. Taktik özellikler, makineyi küçük VPD'den kullanmayı mümkün kılar, düşük radyo görünürlüğü teknolojisi uygulanır. Doğal olarak, elektronik ekipman en modern olanıdır. Bunun dünyanın en iyi dövüşçüsü olması muhtemeldir. T-50, PAKFA platformunun başka bir adıdır, bu çalışma kodlarının yerini bazı sayılarla klasik "Su" işaretine bırakması mümkündür.
Çin
Çinli dostlarımız uzun zamandır kendi uçaklarını geliştirme zahmetine girmediler. Genellikle ÇHC'de iyi bir üne sahip iyi bir Sovyet modeli seçtiler, teknik belgeler satın aldılar ve Y (siviller için) veya J (askeri için) ve bir sayıdan oluşan kendi endeksleri altında ürettiler. Ancak, Çin'i küresel bir atölyeye dönüştüren son on yıllardaki ekonomik patlama, insanların uçak endüstrisini kendi projeleri üzerinde çalışmaya itti. Belki de J-10 dünyanın en iyi savaşçısı değildir, ancak bu uçağın bilinen tüm teknik özellikleri, daha fazla modifikasyon olasılığı olan IV ve V nesillerinin eşiğinde bir makine olduğunu göstermektedir. Genel düzen şemasının orijinal çözümü (klasik kuyruksuz deltoid "ördek") bu sefer Çinli uçak üreticilerinin kendi yaklaşımlarını göstererek dış borçlanmadan yaptıklarını söylüyor.
En çok izlenen geçit töreni
Dünya havacılık tarihi olağanüstü başarılarla doludur. Mühendislik sanatının şaheserleri haline gelen önleme uçaklarının sadece sayılması çok fazla yer kaplayacaktır. En çok nasıl seçiliren iyi dövüşçü? Başarılı modeller arasında, La-5 ve La-7, I. N. Kozhedub ve A. I. Pokryshkin'in savaştığı Aerocobra, Fransız Mirage, İsveç Saab'ları, İngiliz Yıldırım ve diğer birçok güçlü ve güzel makineyi hatırlamamak mümkün değil. Görev, savaş uçağı ne kadar mükemmel olursa olsun, neredeyse her zaman değerli bir rakip bulması gerçeğiyle karmaşıklaşıyor. Bu nedenle, en seçkin önleyicilerin koşullu derecelendirmesini çiftler halinde sunmak mantıklıdır:
- Messerschmitt-109 ve Spitfire. İkinci Dünya Savaşı sırasında Sovyet uçakları iyiydi, ancak güçlü motorları yoktu, bu yüzden en üst listede değillerdi.
- MiG-15 ve Sabre F-86. Kore'de canları pahasına birbirleriyle savaştılar.
- "Hayalet" F-4 ve MiG-21. Vietnam, Orta Doğu ve diğer askeri çatışmalar, bu çok farklı uçakların güçlü ve zayıf yönlerine işaret etti.
- Eagle F-15, Su-27'ye karşı. "Kartal", modern savaş sahnelerinde başarılı kullanımı nedeniyle çok iyi bir üne sahiptir. "Kuru", çoğu teknik ve taktik göstergede ve bazılarında daha üstün değildir, ancak savaş deneyimi, "dünyanın en iyi savaşçısı" unvanı yarışmasında mutlak bir zafer için yeterli değildir. 2014 yılı, Su-27'nin son derece modernize edilmiş bir versiyonu olan bir düzine Su-35S uçağının Rus Hava Kuvvetleri'nin muharebe birimlerine kabul edilmesiyle kutlandı.
- T-50 ve Raptor. Görünüşe göre rakipler oldukça değerli. İt dalaşlarında karşılaşmasalar daha iyi olurdu ama gelecekte böyle bir şey olursa makinemizin gelmeme ihtimali yüksek.seni hayal kırıklığına uğrattım.
21. yüzyılın dünyasının en iyi dövüşçüsü ne olacak? Geleceğin uçak mühendislerinin hangi yeni konseptleri ortaya çıkaracağı ancak tahmin edilebilir. Yüzyıl daha yeni başladı ve tüm göstergelere göre çalkantılı olacak…
