Rally, modern yarışların en popüler türlerinden biridir. Çok muhteşem ve bu nedenle dünya çapında milyonlarca izleyici için ilginç. Her türlü şampiyona arasında "Paris-Dakar" rotası özeldir. Bu yarış diğerlerinden ayrılıyor. Hayranları ve katılımcıları neden bu kadar çok çekiyor? Bu, bu makalede ele alınacaktır.
Ünlü araba maratonunun tarihi
Paris-Dakar Rallisi 1978'in sonundan beri düzenleniyor. Böyle bir rota fikrinin yazarı, Fransa'dan bir motosiklet yarışçısı T. Sabin'di. 1977'de Abidjan-Nice yarışında Libya çölünde kayboldu. Yiyecek ve su olmadan günlerce dolaştıktan sonra, motosikletçi onu kurtaran göçebeler tarafından bulundu. Tüm talihsizliklere rağmen çöl, tüm dünyayla paylaşmak istediği Sabin'in üzerinde silinmez bir izlenim bıraktı. Sürücüye bugüne kadarki en popüler rallinin rotasını yaratması için ilham veren bu fikirdi. Dakar, Thierry Sabine'in planına göre yarışın bitiş noktası, Paris ise başlangıç noktası olacaktı.
Rallinin orijinal rotası Afrika'nın kuzeyinden, Cezayir'den geçti, ancak bu eyaletteki zor siyasi durum ve artan huzursuzluk nedeniyle, başka bir ülke olan Fas, yarış için onaylandı. Bazen katılımcıların Libya yoluyla üstesinden gelme yolunun bir parçası.
İlk başta, yarış Dünya Kupası'nın etaplarından biriydi. Bununla birlikte, yarışma düzenlemeleri birçok tartışmaya neden oldu ve bunun sonucunda rallinin dünya şampiyonasının genel sıralamasından çıkarılmasına ve otonom hale getirilmesine karar verildi.
Sadece profesyonel yarış pilotlarının değil, tarihi boyunca birçok rock yıldızının, diğer disiplinlerden (alp disiplini kayakçıları, dağcılar, yatçılar ve diğerleri) ünlü sporcuların da yarışmaya katılması ilginçtir.
Ralli Kuralları
Bu yarışmaya katılmak için ralli kurallarını bilmeniz gerekiyor. Dakar, rotanın son durağı. Yarış Paris'te başlıyor. Yarışma üç hafta sürer ve yaklaşık 10.000 km'lik bir mesafeyi kapsar. Yarışçıların sadece özel ralli arabalarına değil, aynı zamanda arabalara, kamyonlara ve motosikletlere katılmasına izin verilir. Her taşıma modu için ayrı bir hesap vardır. Katılımcı sayısı sadece profesyonel yarışçılar değil, aynı zamanda toplam başvuru sayısının yaklaşık %80'ini oluşturan amatörler de olabilir.
Yukarıda belirtildiği gibi, Dünya Kupası sıralaması bu ralliyi içermez. Kazananların belirlendiği yarışçıların yolundaki son şehir Dakar. İçinYarışmanın şampiyonu olmak için, katılımcıların her yarış için sezon sonunda toplanan puanlar aldığı Dünya Kupası'nın aksine, bu araba maratonunda rakiplerinizi geçmeniz yeterli.
Ralli kazananları
21. yüzyılın başına kadar, Stefan Petransel, katıldığı on yılda bu otomobil maratonunu altı kez kazanan Paris-Dakar rallisindeki zaferlerin ana rekortmeniydi.
2001, hem yarış kuralları hem de kazananlar açısından dönüm noktası oldu. Müsabaka kurallarında yapılan değişikliklere göre, takım yanlarında bir arıza durumunda sorunu çözebilecek ekipman getiremezdi. Herhangi bir onarım, sürücü ve navigatör tarafından yapılmalıdır. Aynı yıl, Jutta Kleinschmidt adlı bir kadın ralliyi ilk kez kazandı.
Rus kamyonları Paris-Dakar rallisinin gerçek zaferi oldu. Mükemmel bir Rus takımı olan KamAZ-master, maratonu birçok kez kazandı. Son yıllarda liderliği elinde tutmaya devam ediyor ve düzenli olarak büyük uluslararası yarışmalar kazanıyor.
Takım "KAMAZ-ustası"
Dakar Rallisi tarihinde Rus takımı bu prestijli maratonu 13 kez kazandı. 2015 yılında Bolivya, Arjantin ve Şili topraklarında gerçekleşen ralliyi ilk kez kamyon kategorisinde pilot Airat Mardeev kazandı. Yarışın son etabında takipçilerinden kopmayı başardı ve sonunda en yakın rakiplerini geride bıraktı,diğer şeylerin yanı sıra takım arkadaşları, sırasıyla 14 ve 51 dakikada (2. - Nikolaev, 3. - Karginov).
Böylece Rus pilotlar, KamAZ otomobilinin değerini bir kez daha göstermiş oldu. Kamyon sıralamasında yıldan yıla "Dakar" Rallisi ona boyun eğiyor.
