Uçağın atmosferde desteklendiği hava kütleleri ile etkileşim, Dünya yüzeyinden yansıyan hava ile olan ilişkisinden önemli farklılıklara sahiptir. "Uçak" kavramı, ülkenin mevcut mevzuatı ve Chicago Sözleşmesi ile tanımlanmaktadır. Rusya'da, uçuşa yönelik tüm gemiler belirli bir sırayla kaydedilir. Bu yerleşik yasalara göre gerekli bir koşuldur.
Uçak tanımlama
Tüm uçaklar uçak olarak sınıflandırılmaz. Sadece jet itişi veya atalet nedeniyle havada yükselen ve hareket eden cihazlar dahil değildir. Bunlar belli bir destek prensibine, roket ve uzay teknolojisine, güdümsüz balonlara sahip gemilerdir.
Uçuş aparatları sınıflara ayrılmıştır. Başlıcaları aşağıdadır:
- A - bedava balonlar;
- B - kontrollü balonlar (blimpler);
- C - uçak ve diğerleri;
- S - uzay aracı.
Sivil gemiler (türler)
Sivil havacılık uçakları, kullanım amaçlarına göre genel ve ticari olmak üzere 2 tipe ayrılır.
Bir gemi, ticari temelde insan ve çeşitli kargolar taşıyan havayollarının faaliyet alanına giriyorsa, ticari gemi olarak sınıflandırılır. Uçak, kişisel veya iş uçuşları için kullanılıyorsa, genel havacılığı ifade eder.
Şu anda ikinci tür havacılığa olan talep artıyor. Ticari temelde faaliyet gösteren havacılığın çözemediği görevleri gerçekleştirme eğilimindedir. Küçük yükleri taşıyabilen bir sivil genel havacılık uçağı. Havacılık sporlarında, turist taşımacılığında ve diğer amaçlar için kullanılır. Bu uçak, yolcuların zamandan önemli ölçüde tasarruf etme potansiyeline sahiptir.
Bu havacılığın gemileri zamanında uçmuyor, kalkış ve iniş için büyük bir havaalanına ihtiyaçları yok. Bu tür sivil havacılık hizmetlerini kullanan kişiler, uçak bileti düzenlemeye ve kaydetmeye gerek duymadan belirlenen yere kendi rotalarını seçebilirler.
Uçaklar, özgül ağırlıklarına göre gayri resmi olarak sınıflandırılır. Hava sahasından daha hafif veya daha ağır olabilirler. Hafif gemiler (aerostat, zeplin) özel bir elektrik santralinin yardımına başvurmadan atmosfere yükselebilir, ancak ağır olanlar (uçak, planör) yapamaz. Ağır uçakların farklılıkları varatmosferde desteklendikleri yapı.
Uçak uçuşu (sınıflandırma)
Bu gemilerin uçuşları amaçlarına, kılavuzluk ve seyrüsefere (alet ve görsel), operasyon alanına, irtifaya, araziye ve günün saatine göre sınıflandırılır.
Varış yerine göre uçuşlar şu şekilde sınıflandırılır:
- taşıma, insan ve çeşitli eşyaların taşınması;
- tarım, inşaat, doğa koruma ve diğer faaliyet alanlarıyla ilgili hava işleri yapmak;
- uçuş personelinin eğitimi için tasarlanmış eğitim;
- eğitim, pilotların bilgilerini pekiştirmek için kullanılır;
- çeşitli işler ve diğerleri için gerekli araştırma.
İcra alanına göre bunlar: havaalanı, alan, rota ve rota dışı.
İrtifaya göre uçuşlar çok düşük, düşük, orta, yüksek, stratosferik irtifalarda olanlar olarak ayrılır.
Yapıldıkları arazi faktörüne bağlı olarak (ova, dağlar, çöl, su yüzeyi, kutup bölgeleri), uçuşların da kendine özgü nitelikleri vardır.
Ekip gereksinimleri
Bir uçağın mürettebatı, işleyişinden sorumludur. Tam bir özel bilgi bagajına sahip olan ve bu gerçeği doğrulayan niteliklere ilişkin belgelere sahip kişileri içerebilir. Uçuş ekibinin yalnızca kararla uçuş yapmasına izin verilebilir.sağlık kurulu, çalışmak için gerekli uçuş saatlerine sahip olmalıdır.
Mürettebat üyelerinin uyması gereken bazı normlar ülkemizin Hava Kanunu'nda belirtilmiştir.
Uçuş ekibi
Komutan, yardımcı pilot, uçuş mühendisi genellikle uçuş ekibinin üyeleridir. Komutan, uçağın ve uçaktaki kişilerin güvenliğinden sorumludur. Bunun için gerekli yetkiye sahip olarak gemide yapılan tüm işleri kontrol eder.
İkinci pilot, komutan yardımcısıdır, görevlerini yapmaya yetkilidir.
Uçuş mühendisi, uçağın düzgün çalışamayacağı koordineli çalışma olmadan mekanizmaların ve ekipmanın durumunu doğrudan izler.
Teknik personel
Uçuş görevlilerinin temel görevi, yolcuların güvenliğini kontrol etmek, özel düzenlemelerle belirlenen eylemlerin uygulanmasıdır. Olağandışı bir durumda yolcuların tahliyesini gerçekleştirmekle bu kişiler sorumludur. Uçuş görevlilerinin ayrıca uçaktaki kişiler için rahat koşullar yaratması gerekmektedir.
Servis personeli, eylemlerini komutanla koordine eden kıdemli uçuş görevlisine bağlıdır.
Uçak her zaman insanlar tarafından kontrol edilir - uçuş ekibi veya uzaktan. Uçuşun herhangi bir anında, bir kişi işinin sürecini kontrol edebilir.
