Mostovaya bir cadde, taşıt yolunun ve yaya bölümünün belirli bir kaldırım tipine sahip bir yoldur. Rusça'da "köprü" kelimesi sokağın türünü gösterebilir ve isme dahil edilebilir. Örneğin, Yekaterinburg'daki Mostovaya Caddesi. Köprü yolları ve sokaklar, erken uygarlıkların ayrılmaz bir parçasıdır. Antik kentlerin kazıları sırasında bulunurlar. Zamanımızda ilgilerini kaybetmediler, ancak yapımlarının teknolojisi değişti.
Kaldırım nedir
Birincisi, kaldırım döşeli bir caddedir. Önceki yıllarda, tüm sokaklarda böyle bir “kıyafet” yoktu, bu nedenle bu kelime, daha sonra bazen onun adı olarak hizmet eden ayırt edici bir özelliği vurguladı. Rusça'da ahşap zeminlere platform deniyordu. Rusya'da 18. yüzyıla kadar yol ve sokakların kaldırımları ahşaptan yapıldığından sokaklara önce iskele daha sonra kaldırım deniyordu.
Tarih
Köprü sokakları binlerce yıl önce ortaya çıktı. ATAntik Roma'nın tartışılmaz bir kuralı vardı. Yerleşimin döşenmesine başlamadan önce, ulaşımın mümkün olduğu yolu döşediler ve döşediler. Ardından, su temini tesisleri ve kanalizasyon inşa edildi. Ondan sonra evler yapıldı. Palatine'ye giden antik Roma yolunun korunmuş bir parçası, yol inşaatı için bir anıt görevi görür. O zamanlar kaldırım yapıları çok basitti. Üzerine kum, kıkırdak, moloz, taşlardan oluşan bir temel yapıldı. Bütün bunlar iyi sıkıştırıldı ve dikişler orta veya ince kumla kaplandı.
Pompeii'deki kazılar sırasında, Arnavut kaldırımlı sokaklara sahip iyi korunmuş alanlar keşfedildi. Ayrıca, arabaların geçişi (karayolu) sakinler için geçilebilir kısımdan ayrıldı. Hayatta kalan kaldırımlar parke taşlarından yapılmıştır.
Ortaçağ Avrupa'sında kaldırımlar, Arnavut kaldırımlı veya işlenmiş taşlardan yapılmış şehir sokaklarıdır. Zamanımıza kadar yaşadılar. Doğru, periyodik olarak tamir edildiler. Bu tür bir kapsama, şehirlerin eski kısımlarında ve köylerde taş döşemelerin oldukça yaygın olduğu birçok Avrupa şehrinde hala görülebilir.
Rusya'daki Kaldırımlar
Rusya'nın düz kesiminde taş almak zordu ama her zaman bol orman vardı, bu yüzden sokak kaplaması ahşaptı. Kuzeydeki şehirlerde ve kasabalarda, en ucuz kapsama alanı olduğu için hala ahşap avlular ve kaldırımlar görebilirsiniz. Bir örnek, ahşap kaldırımların eski şehrin ayrılmaz bir parçası olduğu Arkhangelsk şehridir.
B1714 yılında, yeni başkent St. Petersburg'da sokakların asf altlanması için taş toplama zorunluluğu getirildi. Her ev sahibi evin önündeki yolu asf altlamak zorunda kaldı. Bunu eşit bir şekilde yapmak gerekiyordu ve böylece ilkbaharda yağmurlar tarafından yıkanmayacaktı. Ladoga'dan gelen tüm gemiler, taşı belirtilen miktarda St. Petersburg'a getirmek zorundaydı.
Başkente gelen her araba beş kilo ağırlığında üç taş getirmek zorundaydı. Uyulmaması için, o zaman çok para olan bir Grivnası para cezası verildi. Şehir sakinlerinin kaldırımın ne olduğunu ve kaplamanın nasıl döşeneceğini bilmeleri için 1718'de St. Petersburg belediye başkanı tarafından onaylanan kurallar geliştirildi. Asf alt yollar, Çarlık Rusyası'nın güneyinde ve B altık kesiminde yaygın olarak kullanıldı. Kaldırım taşları (biçilmiş kiremitler) ile döşenmiş Moskova'daki Kızıl Meydan özellikle gurur vericidir.
Köprüler nelerden yapılmıştır
Kaldırımların yapıldığı malzemeler parke taşı, kesme taş (kaldırım taşları), dökme demir levhalar, ahşap, asf alt kaplamadır. İlk dökme demir kaldırımlar ABD şehirlerinde ortaya çıktı - New York ve Boston. Rus buharlı gemi fabrikasının yöneticisi Sakharov, Amerika Birleşik Devletleri'ndeyken Rusya'ya numune aldı ve getirdi. Onlara göre, bir vapur fabrikasının küçük bir avlusunu döşemek için boşluklar yapıldı. Grandük Konstantin, yoğun trafiğe sahip bir bölümde Penkovy Köprüsü'nün yakınında aynı şekilde küçük bir kaldırım döşemesini emreden dökme demir kaldırımla ilgilenmeye başladı. Deneme arsasının uzunluğu sadece 160 idimetre.
Testlerin ardından, 100 yıldan fazla bir süredir insanlara hizmet eden birkaç kaldırım daha dökme demir levhalarla kaplandı. 1978'de restore edildiler ve bugün şehrin bir simgesi. Dökme demir kaldırımlar Kronstadt'ta bulunabilir.
Belli bir desene göre döşenen kesme taşlarla yapılan kaplamalar büyük ilgi gördü. Kaldırımlar pürüzsüzdür, bu da üzerlerinde hareketi daha rahat hale getirir. İmalatları için malzemeler kumtaşı veya granittir. Bu yöntem emek yoğundur. Kumtaşı kaldırımlar Paris ve Berlin'de, granit - Londra ve St. Petersburg'da bulunabilir. Belirli dezavantajları vardır. İlki daha az dayanıklıdır, ikincisi ise yağmurlu havalarda çok kaygandır.
1926'dan beri, doğal afetlere karşı daha dayanıklı, döşenmesi daha az zahmetli olan asf alttan kaldırımlar yapılıyor. Şu anda, yolların kaplanması süreci tamamen mekanize edilmiştir. Bugün asf altlı bir sokağa kaldırım demek geleneksel değil. Bu isim, taş, dökme demirle döşeli yollar ve sokaklar için korunmuştur.
