Tuzla Adası küçüktür: yaklaşık altı kilometre uzunluğunda ve en fazla beş yüz metre genişliğinde, Taman Yarımadası ile Kırım arasında böyle uzun bir kum şeridi. Tek başına bu toprak parçasının özel bir değeri yoktur, sadece coğrafi haritadaki yeri önemlidir. 2003 yılında bu ada tüm dünyada ünlü oldu. Ukrayna parlamentosu kaynıyordu, bir milletvekili “Tuzla için cesareti” vermeyi önerdi, bir diğeri “kızdırılacak” neolojizmi tanıttı. Ayrıca, zarafet açısından yukarıdakilerden daha düşük olmayan başka fonetik-dilsel oyunculuk da vardı. Rus politikacılar, cesur gaddarlık ve militanlık gösterme arzularında Ukraynalı meslektaşlarından daha aşağı değildi.
Adada hava normal…
Prensip olarak üç buçuk kilometrekarelik bir alana küçük bir kasaba sığabilir. Bu, örneğin, bu bölgede Japonlar tarafından veya araziye kişisel rahatlığın üzerinde değer veren diğer bazı insanların temsilcileri tarafından iskan edilmişse. Oldukça büyük bir ülke olan Ukrayna için, SSCB'nin çöküşünden sonra alınan yarımadanın bu eki oldukça sembolik bir anlama sahipti. Burada pratik olarak yaşaimkansız: fırtına olduğunda, alanın yarısı su altında kalır. Buna ek olarak, deniz de zarar görüyor: Anlaşmazlıktan önceki beş yıl içinde bir kilometrekarelik arazi dalgalar tarafından yıkandı. Güçlendirme çalışmaları yavaş ilerledi, betonarme döşemelerin montajı ile sınırlı kaldılar. Mevsimsel fırtına dönemlerinde, bölge aslında "anakaradan" ayrıldı, ancak bu, Tuzla adasında yaşayan ve zorluklara hazır olan sakinlere müdahale etmedi. Kerç limanının rekreasyon merkezi "İki Deniz" ve bir başka fabrika, "Albatros", bir balıkçı yerleşimi ve bir sınır karakolu küçük bir toprak parçası üzerinde barış içinde bir arada yaşadı. Hatta sadece sıcak aylarda çalışan kendi dükkanı bile vardı.
Bir anlaşmazlık başlatma
İlk bakışta hiçbir şey iki kardeş devlet arasında herhangi bir sürtüşmenin habercisi değildi. Bu o kadar önemli bir toprak parçası değil … Rusya, Tuzla adası gibi önemsiz ve seyrek nüfuslu bir nesneden bahsetmeden, Kırım'ın kaybını kabul etti. Çatışma, 2003 yılının sonbahar aylarında, Ukrayna sınır muhafızlarının dürbünle ve daha sonra çıplak gözle, belirli bir hidrolik yapının bitişik taraftan ve oldukça hızlı bir şekilde, bir buçuk yüz metrede onlara yaklaştığını gördükten sonra ortaya çıktı. bir gün. Ordu, olanlara nasıl tepki vereceğini bilemedi ve gözlemlerini daha yüksek makamlara bildirdi. Bu da Kiev'i bilgilendirdi. Ukrayna hükümeti diplomatik kanallardan Rus tarafından açıklama talep etti ve aldı. İnşaat halindeki yapıya baraj denir, su bölgesindeki çevresel durumu iyileştirmek için inşa edilmektedir. Azak Denizi. Ancak, bu açıklama Ukrayna liderliğini tatmin etmedi, Rus hidro inşaatçılarının eylemlerinde Tuzla adasında geniş bir tecavüz gördüler. Ve böyle bir varsayım için gerekçeler vardı.
Arkaplan
Toprak bütünlüğü sorunlarına yönelik acı verici tutum, Kiev'deki Bankova Caddesi'ndeki ofislerini işgal eden Kravchuk'tan başlayarak tüm yönetimlerin karakteristiğiydi. Kırım Özerk Bölgesi'nin Ukrayna SSR'sine katılmasının meşruiyeti tartışması, özellikle seçim öncesi dönemde Rusya'daki politikacılar için gerçekten bir “koz”du ve aynı rol, Ukraynalı meslektaşlarının karşı savlarına da verildi. ultravatansever bir platformda durdu. Objektif olarak, 1925 yılına kadar Taman sahili ve Tuzla adası, derin deniz dar kıstağın bir kısmını yutana kadar bir bütündü. Yasal olarak, Ukrayna'nın bu bölgeye ait olduğu yönündeki argümanlar kusursuz değil, ancak 1991'den beri herhangi bir belirsizliğin "küçük kardeşler" lehine yorumlanması gelenek haline geldi. Yeltsin döneminde, resmen Kırım Özerk Okrugu'nun bir parçası olmayan Sivastopol şehri bile Rusya'nın uluslararası tahkim mahkemelerinde savunabilmesine rağmen Ukrayna'ya devredildi.
Çatışmanın ekonomik arka planı
Rusya ve Ukrayna arasındaki Tuzla adası üzerindeki anlaşmazlığın da oldukça faydacı nedenleri vardı - en az iki.
Birincisi, ait olduğu ülke, bütçeye gelir anlamına gelen Kerç Boğazı'ndan yapılan nakliyeyi fiilen ve yasal olarak kontrol ediyor.yılda bir buçuk on milyonlarca ABD doları.
İkinci olarak Tuzla adası, tüm uluslararası hukuk normlarına göre karasuları sınır çizgisini belirlemektedir. Mevcut statü altında, Azak Denizi'nin balık zenginliğinin çoğu Ukrayna'nın ekonomik çıkarları bölgesine düştü.
Böylece Tuzla adası Sovyet yıllarında neredeyse işe yaramaz bir kum parçasından uluslararası hukukun stratejik açıdan önemli bir nesnesine dönüştü.
Olası işlemler
Deniz yatağının Tuzla'ya bitişik olan ve Kerç Boğazı'nı kaplayan bölümünün su altı topografyası bir anlamda çatışmayı kışkırttı. Gerçek şu ki, en derin deniz ve balık bakımından zengin bölgeler Ukrayna'ya giderken, Rusya Federasyonu sığ sulara kavuştu. Aslında, Ruslar bu sorunu farklı bir şekilde, basitçe alt kısımlarını derinleştirerek kolayca çözebilirlerdi. Bu durumda, karasularının sınırı ihlal edilmeyecek, ancak bu balık kaynaklarının varlığına ilişkin başka bir sorun ortaya çıkacaktır. Balıkçılık en çok boğazın batı, derin su kesiminde etkilidir. Ancak balıklar Rusya'nın sığ sularında yumurtlar. Bunun için herhangi bir koşul yoksa, Odessa'da dedikleri gibi “yakalanacak hiçbir şey” olmayacak (sadece en doğrudan anlamda). Ve balık fabrikaları esas olarak Kırım'da, ardından Ukrayna'da bulunuyordu. Unutulmamalıdır ki Rus tarafı çevre için bu kadar yıkıcı bir adım atmamıştır.
Çatışma geliştirme ve karşılıklı münakaşa
Aslında herhangi bir askeri operasyon yürütmek hakkında ve elbette, hiçbir soru işareti olmayacak.abilir. Rus hidrolik inşaatçılarının hareketli mekanize sütunlarına saldırmak, açık bir saldırganlık eylemi yapmak anlamına gelirdi, baraj inşaatı bitişik karasularında devam ediyordu. Bu durumda, Rusya'nın misilleme önlemleri büyük olasılıkla çok sert olacaktır. Başka bir şey retorik. Televizyon ekranlarından, gazete sayfalarından ve diğer Ukrayna medyasından "tek vücut" olarak çıkıp Tuzla adasını koruma çağrıları yapıldı. Çatışma, "bir ders" ve "ceza" çağrısı yapan skandal-radikal iknadan sıkılan Rus politikacılar için kullanışlı oldu.
Tuzla'nın günümüzdeki önemi
Rusya 2003 yılında tavizler verdi ve Ukrayna'nın Tuzla adası üzerindeki haklarını tanıdı. Hidro inşaat, karasuları sınırından yüz metre içeride tamamlandı. Uzmanlara göre, bugün baraj ekolojik işlevini başarıyla yerine getiriyor, yani Rusya kıyılarının erozyonunu ve bitişiğindeki su alanının daha da sığlaşmasını önlüyor. Bugün, son Kırım ve Doğu Ukrayna olaylarının arka planında, onu hatırlamıyorlar bile. Dedikleri gibi, kayıp bir kafa ile karşılaştırıldığında, şımarık bir saç modeli rol oynamaz. Öte yandan, Ukrayna'dan kopan ve Rusya'ya bağlanan yarımadanın anakaraya yeniden yönlendirilmesi görevi acil hale geldi. Deniz suyu bariyerinin en dar noktası, merkezinde Tuzla adası olan Kerç Boğazı'dır. İki bankayı birbirine bağlayan köprü büyük ihtimalle buradan geçecek.
Adanın beklentileri
Büyük olasılıkla, iki köprü olacak, en azından bu proje, üst geçidin olası yüklemesi göz önüne alındığında, en uygun proje olarak kabul ediliyor. Karayolu iletişimine ek olarak, bir demiryolunun düzenlenmesi önerilmektedir. Tahmini inşaat süresi dört yıldır. Güzergah, şiş ve barajdan iki bölümde (1400 ve 6100 metre) geçmektedir. Demiryolu hatlarına elektrik verilmelidir. Böylece Tuzla adası yeniden stratejik önem kazanır. Köprü, Krasnodar Bölgesi'ni Kırım Bölgesi'ne bağlayacak ve siyasi durumdan bağımsız olarak anakara ile yarımada arasında iletişim için fırsatlar sağlayacak.
Bu arada, geleceğin görkemli binasının tasarımı devam ediyor, çoğunlukla turistler buraya geliyor. Burası çok güzel, nispeten ıssız, temiz su, yüzme, ancak bazı yerlerde güçlü akıntılar nedeniyle tehlikeli. Tuzla adasına nasıl gidilir sorusu basitçe çözüldü: Kerç'ten buraya küçük bir tekne geliyor.
