Günümüzde, Podolsk 142 dikiş makinesi ev zanaatkarları arasında oldukça popüler. Talimat, modelin ana özellikleri, çalışması için kurallar ve onarım özellikleri hakkında bilgi içerir. Araba eskimiş olarak kabul edilir. Bu nedenle, tamamen sembolik bir fiyata satın alabilirsiniz.
Ayaklı, manuel ve (daha az sıklıkla) elektrikli tahrikli basit bir makinede çalışmak isteyenler için Podolsk 142 dikiş makinesi uygundur. Talimat, modelin onarımında bazı zorluklar konusunda uyarır. Uzmanlara göre, bazen bir arabayı onarmak kendisinden daha pahalıdır. Buna rağmen, çoğu modern muadillerine göre onu tercih etmeye devam ediyor.
Marka hikayesi
19. yüzyılda, Singer şirketinin Avrupa temsilcisi Georg Neidlinger, Rusya'da dikiş makineleri üretiminin temelini attı. Alman endişesi, dikiş ekipmanı üretimini genişletmekle ilgileniyordu. oldukça hızlıydıPodolsk'ta bir tesis inşa edildi. Bu taşra kasabasında çok ucuz iş gücü vardı. Ayrıca arsa ucuzdu. Podolsk tesisi 1902'de açıldı.
1913 yılına kadar işletmedeki yıllık makine üretimi 600.000 adede ulaştı. Tesis günde 2500 ürün üretti. Rus İmparatorluğu genelinde talep görüyorlardı, ithal edilen cihazlardan daha düşük kalitede değillerdi. Yoksullar için taksitli satış imkanı sağlandı. Devletin topraklarında, şirketin mağaza ağı gelişmiştir. Devrimden sonra, tesis kamulaştırıldı. Merkez ofisle ilişkiler koptu. Ve yine de ekipman üretimi durmadı. Ve sadece 77 yıl sonra, 1994'te Singer, Podolsk işletmesiyle işbirliğine yeniden başladı.
Modeller
Kuruluş tarafından üretilen birkaç model vardı:
- "Podolsk 2m". Rusya Federasyonu'nda en yaygın olanıdır. Aparat, manuel tahrikli basit bir makinedir ve ayrıca bir ayak pedalı vardır. Uzun süre Rusya'daki tek çalışan makine olarak kabul edildi. Kalın kumaşları düzgün ve güvenli bir şekilde dikin.
- "Podolsk 132". Model keten, sentetik, ipek ve yün ile çalışma konusunda uzmanlaşmıştır. Şantiye çeşitleri: düz ve zikzak. Ayrıca makine ile yama ve nakış yapabilirsiniz.
- "Podolsk 142". Talimatları acemi bir kullanıcı için bile anlaşılabilir olan bir dikiş makinesi neredeyse kırılmaz. Selefi (132.) gibi, model hem zikzak hem de düz bir çizgide dikiyor. Küçük farklılıklar var: parçaların yapıldığı metalin kalitesi iyileştirildi,daha rahat kullanım, ergonomik tasarım. Model 142, bir iplik sarıcı ile donatılmıştır. Makine düzenli bakım ve yağlama gerektirir.
Popülerliğin nedenleri hakkında
Yaşı nedeniyle, Podolsk 142 dikiş makinesi (talimat bu konuda sessizdir) genellikle oldukça “perişan” bir görünüme sahiptir (fotoğrafa bakın). Ek olarak, manuel sürüşü sık sık çarpıyor ve takılıyor ve gerekirse, onu bir yerden bir yere taşımak için bir asistanın hizmetlerine başvurması gerekiyor. Ancak genellikle tüm bunlar, metreslerin onu sevmesini ve beslemesini engellemez. Tüm bu eksikliklere rağmen, birçok kadın hala çeşitli modifikasyonlara sahip cihazlar kullanıyor. Podolsk 142 dikiş makinesi özellikle popülerdir. Talimat, cihazın ana avantajlarına dikkat çekerek bunun için bir açıklama sunar:
- Bu eski dikiş makinesinin performansı birçok modern dikiş makinesinden daha düşük değil. Örneğin, bir deri ceket veya kot pantolonun içindeki fermuarı yalnızca Podolsk makinesiyle değiştirebilirsiniz.
- Modele olan talebin bir diğer nedeni de tasarımının güvenilirliği ve kullanım kolaylığıdır. Web'deki sayısız incelemenin yazarları, hiç bozuk bir Podolsk makinesi görmediklerini iddia ediyor. Bazen sadece mekiği ve dengeleme yayını değiştirmek gerekir. Çoğu zaman, mekanizmayı yağlamanız ve iğneyi doğru yerleştirmeniz yeterlidir. Bu basit manipülasyonlardan sonra makine kusursuz, sessiz ve nazik bir şekilde dikecektir. İstisna manuel sürücüdür. Sadece hesap değiluzmanların yardımıyla tamir edin, aynı zamanda değiştirin.
Dikiş makinesi "Podolsk 142": talimat, açıklama, cihaz
Model aşağıdaki bileşenlerle birlikte gelir:
- mekik;
- platform;
- iğne plakası;
- ayağı itin;
- iğne çubuğu;
- ayağı kaldırma, iplik alma, geri besleme, iğne kaydırma kolları;
- üst iplik tansiyon kontrolü;
- üst ve ön kapaklar;
- Üst iplik tansiyon pulları;
- dikiş tipi göstergeleri, zikzak genişliği;
- makara çubuğu;
- sarıcı;
- volan;
- zikzak, dikiş uzunluğu ayarlayıcı ve tarak kaldırma düğmeleri ile;
- malzeme beslemesi (ray);
- resim paneli;
- fotokopi ünitesi değiştirme cihazı.
"Podolsk 142" - dikiş makinesini kullanmak çok pratik. Kılavuz, cihazla ilgili tüm gerekli bilgileri içerir. Bu arada, genellikle manuel tahrikli, daha az sıklıkla ayak tahrikli, bazen elektrikli tahrikli olarak satılır. Bu tür ekipmanların fiyatı semboliktir: 300-500 ruble
Teknik veriler
Diğer cihazlar gibi, makinenin de kendine has özellikleri vardır:
- Ana mil hızı (maksimum) - 1000 rpm. Yüksek dikiş hızı, parçaları daha hızlı aşındırır.
- Birlikte dikilecek malzemelerin maksimum kalınlığı 4,5 mm'dir.
- Baskı ayağının kaldırılması - en az 6 mm.
- Ayarlanabilir dikiş uzunluğu - 4 mm'ye kadar.
- Zigzag genişliği -5 mm'ye kadar.
- Ayarlanabilir iğne ofseti (ortadan sağ-sol) - 2,5 mm.
- Kafa boyutları - 290x178x412 mm.
- Kol uzantısı - 170 mm'den az değil.
- Ekipman ağırlığı (ayak sürüşü) - en fazla 39 kg.
- Masa dolabının boyutları - 570x430x780 mm.
- Bavul çantasındaki ekipmanın ağırlığı (elektrikli tahrik) - en fazla 16 kg.
- Bavul çantasının boyutları - 500x220x340 mm.
İplikler, iğneler, kumaşlar
Podolsk 142 dikiş makinesi kılavuzu, ünitenin çalıştığı malzemelerin bir listesini sağlar:
- Baptiste, ince ipekler: iğneler - No. 70, iplikler - No. 65.
- Chintz, çarşaflar için keten, patiska, saten, keten kumaşlar, ipek: iplikler - No. 65, iğneler - No. 80.
- Ağır kumaşlar (pamuk), pazen, patiska, ince ve ağır ipek türleri: iplikler - No. 50, iğneler - No. 90.
- Yünlü kumaşlar (takım elbise) - 100 iğne.
- Çuha, kalın kumaşlar (yünlü p altolar) - 110 numaralı iğneler.
Podolsk 142 dikiş makinesi işe nasıl hazırlanır? Talimat
Aşağıdaki fotoğraf modelin dış tasarımı hakkında fikir vermektedir.
Üreticinin talimatları, makineyi kullanmak için temel öneriler içerir. Cihazı kullanıma hazırlamak için iğneyi, iğne tutucuya sonuna kadar (üst konum) takmak gerekir. Ve bir vida ile sabitleyin. Bu durumda, şişenin düz tarafı (düz) olan iğne,terziden uzağa bakıyor.
Nasıl iplik geçirilir?
Herhangi bir mekanizma, onunla çalışırken belirli beceriler ve kurallar gerektirir. Podolsk 142 arabası bir istisna değildir. Çalıştırma talimatları, makinenin çalıştırılması için öneriler içerir. Ona göre üst ipi takmak şu şekildedir:
- Makara pimi, sonuna kadar manşon kapağından dışarı çekilmelidir.
- Baskı ayağını kaldırırken iplik alma halkasını kaldırmak için volanı çevirin.
- İplik makarasını çubuğa yerleştirin.
- Ardından, üst ipliği ayar pulları arasında bulunan iplik kılavuzu deliklerine geçirin.
- Ardından, ipliği çekmek için yukarı doğru yayın gözüne yönlendirilir.
- İplik, iplik alma kancasının altına sarılır. Ardından iplik alma kolundaki delikten yukarı çıkın.
- Daha da aşağı iner. Ve terzi tarafından iğne deliğine geçirilir.
Alt ipliğe iplik geçirme yöntemi biraz farklıdır:
- Masurayı masuradan çıkarın. Bunun için volanı çevirerek iğne üst konuma getirilir.
- Sonra, sürgülü plakayı dışarı çekin.
- Sol elin iki parmağıyla mandal kolunu kavrayarak mekiği çıkarın.
İplik bobine nasıl sarılır?
Şu anda, tercihi Podolsk 142 dikiş makinesi olan zanaatkarların safları incelmiyor. Modelin çalışması için talimat aşağıdakileri sağlar:
- İpliğin dikiş masurasına sarılması özel bir sarıcı kullanılarak yapılmalıdır. Elle yapılırsa dikiş kusurlarına neden olabilir.
- İpliği masuraya sararken, volan boşta dönmelidir. Bunu yapmak için sürtünme vidasını serbest bırakın.
- Bobin, yayı yuvaya girecek şekilde sarıcı miline konur.
- İplik makarası özel bir çubuğa yerleştirilir. İplik, gergi rondelaları arasında geçirilir. Ardından masuraya elle birkaç tur sarılır.
- Sarıcı volana bastırılır. İkincisi bir sürücü kullanarak döner. Sarma böyle olur.
- Masurayı çıkarmadan önce, sarıcı durağın soluna geri çekilir.
- Ardından, sarılı bobin kapağa sıkıştırılır. Ve ipliği yayın altına sararak ucu serbest bırakırlar (10-15 cm).
- Masurayı ve iplik geçirilmiş ipliği içeren kapak masuraya takılır. İğne üstte olmalıdır.
- Masuralı kapak durana kadar masura miline takılır. Parmağı yuvaya girer.
Çalışan mekanizma nasıl kontrol edilir?
Tecrübe ve tavsiyelere sıkı sıkıya bağlılık, herhangi bir mekanizmanın etkili çalışmasının anahtarıdır.
Podolsk 142 dikiş makinesi de bir istisna değildir. Talimatlar, modelin çalışma sırası, mekanizma kontrolünün aşağıdaki özelliklerini sağlar:
- Mandal kolu yay yüklü duruma getirilir. açarkenbaşlangıç pozisyonuna dönmek mümkün olmalıdır.
- Dikiş yapmadan önce, masura ipliği iğne plakasına çıkarılır. Ardından, ipliğin ucunu tutarak, iğnenin deliğe girmesi ve alt ipliği tutması için volanı çevirin. Aynı zamanda ayağa kalkması gerekiyor. Üst iplik, mekik ipliği iğne plakasına çeker.
- İpliklerin uçları (üst ve alt) baskı ayağının altına yerleştirilir.
- Basit bir düz dikişle dikiş yaparken, tutamaçtaki "0" sayısını işaretçiyle birleştirin.
- Dikiş uzunluğu, sayıların panel üzerindeki işaretçi ile hizalandığından emin olarak düğme çevrilerek ayarlanır.
- Ters malzeme beslemesi, kol tamamen aşağı itilerek gerçekleştirilir.
- Rayın yüksekliği regülatör kullanılarak ayarlanır (sürgülü plaka çıkarılmış halde). Kalın malzemelerle çalışmak için “H” işaretine (“normal”), ince olanlar için - “W” işaretine (“ipek”), yama veya nakış için - “B” işaretine (“nakış”).
- Zigzag, hedef ve dekoratif dikişlere geçiş, istenen dikiş deseni, düğmeye hafifçe basılarak ve döndürülerek ayarlanır.
- Daha küçük bir dikiş adımı kullanılarak daha net bir bitiş deseni elde edilir. Ofseti özel işlemler için kullanılır: ilikler, fermuarlar vb. Topuzu oklarla gösterilen yönde sonuna kadar çevirerek iğne sola veya sağa kaydırılır.
- Dikiş kalitesini kontrol etmek için bir yama üzerinde bir deneme dikişi yapmanız ve ipliği ayarlamanız gerekir.
- Üst ipliğin gerginliği regülatör kullanılarak gerçekleştirilir. dokumaçapraz bağlanabilir malzemelerden yapılmalıdır. Üstte ise, üst iplik tansiyonu gevşetilmelidir. Aşağıdan geliyorsa tam tersine güçlenir.
- Kalın ve sert yerlerde dikiş yavaş yapılmalıdır. Volanı elle çevirmeniz önerilir.
- İnce kumaşları dikerken, dikişin çekilmesini önlemek için kumaşı ayağın biraz arkasına çekin.
Eylemlerin sırası
Makinenin düzgün çalışmasını sağlamak için dikiş aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:
- Ayağın altına sıkışan ipleri çekmeniz gerekiyor. Ve onlara tutun.
- İğne, çark kendisine doğru çevrilerek kumaşın içine indirilir. Ardından baskı ayağı indirilir ve dikişler yapılır. Ardından konuları bırakabilir ve çalışmaya devam edebilirsiniz.
- Dikiş bittiğinde baskı ayağını kaldırın. Daha sonra dikilecek kumaşı çekin ve ipleri iplik kesici ile kesin. Ayağın gövdesinde bulunur. İpliğin ucunu 8-10 cm uzunluğunda bırakmalısınız.
Bakım: yağlayıcı
Podolsk 142 dikiş makinesi (kullanım kılavuzu bununla ilgili tüm gerekli bilgileri içerir), sorunsuz çalışmasını sağlamak ve mekanizmanın aşınmasını önlemek için düzenli bakım gerektirir. Yağlama olmazsa olmazlardan biridir. Bu işlem için genellikle 1-2 damla yağ (endüstriyel) yeterlidir. Düzenli olarak bulaşması gereken yerler:
- makine kafası;
- zikzak mekanizması;
- mekik.
Uzmanlar yağı tıbbi bir şırınga ile damlatmayı önerir. Bu yağlama oldukça uygun ve ekonomiktir. Aynı zamanda, ekipmanın volanının döndürülmesi tavsiye edilir, ardından yağ küçük boşluklara daha iyi nüfuz eder. Makinenin arkasındaki arka kapağın işlenmesini unutmamalısınız. Aparatın bu kısmı malzeme ile temas halinde olduğu için ön kısım daha dikkatli yağlanmalıdır. Ve dikiş sırasında kumaşa yağlı damlaların bulaşmadığından emin olmalısınız.
Temizlik
Ekipman arızası (sıkışma, ağır çalışma) bazen kancanın toz, iplik artıkları ve döküntülerle kirlenmesi sonucu oluşur. Temizlik için önerilir:
- İğne milini kaldırın.
- Mekiği çıkarın.
- Yaylı kilidi kendinize doğru çevirerek yüzüğü çıkarın.
- Mekiği çıkar. Yuvası bir fırça-fırça ile dikkatlice temizlenmelidir. Çalışma yüzeyine zarar verebilecek metal nesneler kullanmayın.
Onarım
Belli bir beceriye sahip olan Podolsk 142 dikiş makinesinin kullanımı çok basit ve sorunsuzdur. Cihazın talimatı ve onarımı, kendiniz yapmanıza yardımcı olacaktır. Onarımlar için bazen aşağıda tartışılacak olan basit eylemleri gerçekleştirmek yeterlidir.
Dikiş makinesi iğnesi nasıl takılır?
Öncelikle iğneyi doğru yerleştirmeniz gerekiyor. Bıçağı solda olmalı ve kayma için olukipler sağda. Aynı taraftan iplik göze sıkışır. Bazı makinelerde iğne ters olarak yerleştirilir. Oluğun kenarından iplik geçirmeyi unutmayın.
Ekler ve düğüm bağlantıları nasıl kontrol edilir?
Onarımlara başlamadan önce mekiği ve diğer mekanizmaları temizleyin. Ardından, uzunlamasına eksenlerin bağlantı manşonlarının sabitlenmesini kontrol etmeniz gerekir. Koni şeklindedirler. Bir kilit somunu ile keyfi çözülmeyi önlemek için sabitlenirler. Bağlantı elemanlarının güçlü bir oynaması varsa, somunu gevşetmeniz ve manşonu bir tornavidayla sıkmanız gerekir. Fazla sıkılmamalıdır. Ayar her iki tarafta eşit olarak yapılmalıdır. Geri tepme ortadan kalkmalıdır, ancak mekanizmanın serbest dönüşü için küçük bir boşluk bırakmanız gerekir. Kilit somunu sıkılırken burcun aşırı sıkılmamasına dikkat edilmelidir. Bu durumda, bir anahtarla sıkarken, koni vidasını da beraberinde çekecektir. Somunu bir anahtarla dikkatlice sıkarken manşonu yerinde tutmak için bir tornavida kullanın.
El sürücüsünü kontrol etme hakkında
Genellikle, tüm elle çalıştırma üniteleri gevşektir ve kol sallanır. Önce büyük bir tornavidayla başsız vidaları sıkın. Her şey iyi yağlanmalıdır. Burçlar yağlama için deliklerle donatılmıştır. Tahta bir sap sarkarsa, alt kenarı saplı manşonu masif bir metal yüzeye ve üstünü - bir çekiçle parlamak için koymak gerekir. Ahşap sapa zarar vermemek için bunun bir uzman tarafından yapılması tavsiye edilir.
Kuru yağı nasıl çıkarırım?
Bazen yanlış yağla yağlamak kurumasına neden olurve makine sıkışıyor. Gresi çıkarmak için bir dizi işlem yapmanız gerekir:
- Tüm kapaklar ve parçalar çıkarılmalıdır. Mevcut tüm noktalara yağ püskürtün.
- Bol gazyağı dökün ve en az bir gün arabayı bırakın.
- 24 saat sonra volanı çıkarın.
- Ana milin yuvasına yerleştirilmiş bir tornavida (metal olmayan bir nesneden daha iyi) kullanarak karıştırmaya çalışın. Kırılmaması önemlidir (dökme demir kolayca parçalanır).
- Mil hareketsiz olduğunda, kerosen yağlama tekrarlanmalıdır. Artık yağ eklemek gerekli değildir. Şaft dönmeye başladığında, el tahriğini koymak ve makineyi boşta döndürmek, kolay, sessiz bir hareket görünene kadar yağlayıcı ve gazyağı eklemek gerekir.
İğne milinin konumu nasıl ayarlanır?
Bazen, kalın ve pürüzlü malzemeleri dikerken iğne mili yukarı doğru hareket ederek dikişte boşluklara neden olur. İğne milini takmak için ayar vidası ön bölme muhafazasının içine yerleştirilmiştir. Erişim sadece özel bir açıklık ile gerçekleştirilir. Vida görünmüyor, ancak oluklarına dokunarak düz (kısa) bir tornavida yerleştiriliyor. Kendisi sağ taraftaki makinede. Sadece gevşetilmesi gerekiyor. Hiçbir durumda tamamen sökmemelisiniz, çünkü geri takmak çok daha zor olacaktır. Volanı çevirerek, mekiğin burnunu iğneye getirin ve pozisyonunu ayarlayın, böylece mekiğin burnu, onunla karşılaştığında, alt kenarı ile gözün üzerinden 1.5-1.8 mm mesafede geçecektir. O zaman vidayı sıkıca sıkmanız gerekirbağlantı elemanları.
Sonuç
Makale, üretici tarafından derlenen "Dikiş makinesi "Podolsk 142" adlı belgede yer alan ayar ve ayarların kısa bir açıklamasını sağlar. Talimat". Bu arada ekipman yedek parçaları bit pazarlarında geniş bir yelpazede sunulmaktadır. Önerilen önerilerin uygulanması, mekanizmanın sorunsuz çalışmasını sağlamak için oldukça yeterlidir.
