Krasnoyarsk, Doğu ve Batı Sibirya'nın hemen sınırında yer aldığı için eşsiz bir coğrafi konuma sahip bir şehirdir. Ancak, Yenisey Nehri onu iki bölüme ayırmasına rağmen, şehrin kendisi Doğu Sibirya olarak kabul edilir. Bundan, sağ bankanın Doğu Sibirya ve sol bankanın Batı Sibirya olduğu ortaya çıkıyor.
Bölgenin özellikleri ve özellikleri
Krasnoyarsk her zaman Sibirya'nın en büyük şehri olarak kabul edilmiştir. Endüstrisi sayesinde bu şehir, Çin ile ikinci tarafın ürünlerini Krasnoyarsk'a tanıtabileceği bir anlaşma yapmayı başardı. Yeni yerleşimciler sayesinde Krasnoyarsk sakinleri çok şey öğrenebildi.
Şehir 354 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. km ve 7 bölgeye ayrılmıştır ve kıyı kısmı sadece üçü tarafından işgal edilmiştir. "Neden bu kadar geniş bir alan?" - Düşündünüz. Ancak cevap basit: şehir haritada çok dağınık ve genellikle çorak arazi veya sanayi bölgesi olan ilçeler arasındaki mesafe 8 km'ye ulaşıyor. Ancak şimdi inşaat şirketleri, araziyi mümkün olduğunca verimli kullanmaya çalışarak çorak araziler inşa ediyor. Yenisey'in sağ yakasına beş katlı, tramvay, eski Krasnoyarsk denir. tamam bağlanıyorShore, Rusya'nın Krasrab adlı en uzun caddesidir. Kendi başına, bu cadde çok çeşitlidir. Leninsky bölgesinde başlar ve Kirovsky bölgesinde biter. Sağ yakadaki en pahalı daireler, sirk ve Turist Oteli'nin yanı sıra burada bulunur. Ve Yenisey bankasının manzarası çok güzel.
Krasnoyarsk Köprüleri
Doğal olarak, Yenisey'den şehrin bütünlüğünü süsleyen ve tamamlayan birkaç köprü geçmektedir. Ve genel olarak, herhangi bir köprü, bazen yüzyıllarca hizmet eden inanılmaz derecede güzel bir mimari eserdir. 17 Ekim 1961'de hizmete başlayan ilk köprüye Komünal deniyor. Uzunluğu 490 ve 410 metredir ve iki köprü ile temsil edilmektedir. O zaman, bu köprü Asya'nın en uzunu olarak kabul edildi. İkinci köprüye Oktyabrsky denir. İnşaatı tamamen metal, genişliği 50 metre ve uzunluğu 2500 metreden fazla. Oktyabrsky Köprüsü'nün inşaatı 1970'lerde başladı. 777 veya "Üç Yedili" olarak adlandırılan üçüncü köprü, demiryolu ve karayolu trafiği için tasarlanmıştır. Yol 20 metre genişliğinde ve neredeyse 700 metre uzunluğunda.
Beklenen sonuçlar
İnşaat iki aşamada gerçekleştirilecek ve sonuç yeni bir dördüncü köprü olacak. Krasnoyarsk inşaatın tamamlanmasını dört gözle bekliyor. İlk aşama, Yenisey'in iki kıyısı arasındaki bağlantıyı içerecek. İkinci aşama, yüksek hızlı bir üst geçide bağlanacak olan sol sahil boyunca bir kavşak içerecektir.otoyol. İlk aşamanın teknik göstergeleri şunları içerecektir: 6 olacak trafik şeritleri; taşıma için iki çok seviyeli çatal; 4 Yenisey üzerindeki köprü yaklaşık 1562 metre uzunluğunda olacak.
Toplu taşıma
Krasnoyarsk'ta bir köprünün inşası, mevcut köprü geçişlerindeki genel trafik yükünü az altacak, şehir merkezinden geçen araçların taşmasını az altacaktır. Bu köprü, araçların akışını yeniden dağıtmaya yardımcı olacak ve ulaşım hızını %25 artırmayı mümkün kılacaktır. Bu, şehri trafik sıkışıklığından, sıkışıklıktan ve diğer trafik kesintilerinden korumaya yardımcı olacaktır.
Krasnoyarsk sakinleri, yalnızca iklim değişikliğinden değil, aynı zamanda insan müdahalesinden (kömür madenciliği, demirli metaller, nükleer atık bertarafı) dolayı da zarar gören çok olumsuz bir ekolojiye sahip bir şehirde yaşadıklarını bildiklerinden, 4 Yenisey üzerinden geçen köprü, şehrin ekolojisini iyileştirmek için bir fırsat sağlayacaktır. Ve bugün acil görevlerden biridir. Bu özellikle Krasnoyarsk şehrinin merkezi için geçerlidir. 4. köprü, yanında 500 binden fazla insanın yaşayacağı yeni köprü sayesinde şehrin 4 bölgesinin ekolojik durumunu iyileştirmesine olanak sağlayacak.
Sosyal önem
Yeni köprü çok sayıda personel ve malzeme imkanı sağlayacaktır. İnşaat, metal yapılar, hareketsiz malzemeler, yüksek kaliteli çimento, büyük işçi kolektifleri ve Krasnoyarsk'ta bulunan iyi inşaat uzmanları gerektirecektir. Yenisey üzerindeki köprü, yaklaşık 2.200 kalifiye işçi ve çok sayıda işçi gerektirecektir.yapı malzemeleri üretimi için. Projenin tamamının 4 yılda tamamlanması planlanıyor. Bir proje olarak Yenisey üzerinden 4. köprü, birkaç yıl boyunca gerçekleştirilecek çok karmaşık bir mühendislik görevidir.
2012'nin başlarında kazıklı alanların sondajı başladı, daha sonra köprü ayaklarının temeli oldu. 2013 yılından bu yana üst yapılar için metal yapıların montajı devam etmektedir. Tesise malzeme teslimatı yerel bir çelik yapı fabrikasından yapılmaktadır. Genel olarak, bir kirişin uzunluğu 18 ila 21 metre, genişliği yaklaşık 2.34 metre ve ağırlığı 40 ton olacaktır. Krasnoyarsk'taki köprüyü inşa etmek için kullanılacak tüm açıklığın toplam miktarı 1365 ton olacak.
İnşaat sonuçları
Bugüne kadar, geçici destekler üzerinde yaklaşık 12 kiriş olan yaklaşık 475 ton çelik yapı kuruldu. Bu yıl 365 ton metal yapının montajı ve dikilmesi planlanıyor. Projede farklı inşaat dallarından yaklaşık 50 parça ekipman ve 500 köprücü yer alıyor. Projeye göre bu yıl açıklıkların montajının tamamlanması gerekiyor.
Yenisey kıyılarındaki alanların serbest bırakılmasından sonra, tüm çalışmaların önü genişleyecek ve ulaşım için kavşakların inşası üzerinde gösterilecektir. 2015 yılında köprünün donatılması için çalışmalar yapılacak, aynı zamanda tüm trafik yüklerine dayanabilecek durumda olacaktır. Sözleşmenin toplam değeri yaklaşık 12 milyar ruble olacak.
Bu köprü, Rusya'daki benzersiz yapılar sınıfına güvenle atfedilebilir. Köprü çevresi aktif olacakyerleşim alanları geliştirmek. Yaklaşık 3 milyon metrekare yaklaşık 100.000 kişinin yaşayabileceği konut m.
Köprü ile eş zamanlı olarak kavisli üst geçitler yapılıyor ve tüm mühendislik topluluğu 2016 yılında tamamlanacak.
Ulaşım
Böylece bugün Krasnoyarsk'ta Yenisey üzerinden yeni 4. köprü, şehrin ulaşım hayatı için gerekli ve önemli bir projedir.
Krasnoyarsk, motorizasyon derecesi açısından Rusya'da ikinci olarak kabul ediliyor, çünkü bugün burada 1.000 kişi başına 355 araba var. 1986'dan 2010'a kadar Yenisey üzerindeki ana köprülerdeki trafik akışının saatte 4,5 binden 14 bin araca çıktığı belirtilmelidir. Aynı zamanda devasa şehir köprüleri sisteminin kapasitesi 25 yıldır sabit kalmıştır.
Dördüncü otomatik köprü şehir için daha önemli bir yapı. Yeni köprü, şehirdeki mevcut köprü geçişlerindeki trafik yükünü önemli ölçüde az altacak ve araçların ortalama hızını %25'ten fazla artıracak. Bu, esas olarak, akış hızının 30-34 km/saate çıkarılmasının planlandığı en yoğun merkezi otoyollarla ilgilidir.
Yeni köprünün işletmeye alınması, trafik akışlarının yeniden düzenlenmesine olanak sağlayacak, sıkışıklığı önleyecek ve şehrin ulaşım sisteminin birliğini ve verimliliğini koruyacaktır.
Şehir Ekolojisi
Ayrıca Yenisey'in karşısındaki en yeni köprünün yapımı sayesinde,şehrin ekolojisi, özellikle merkezi kısmı gelişecektir. En yeni köprünün inşasından beklenen ana çevresel etki, şehrin orta kesiminde zararlı araç emisyonları ile durumun 2006 seviyesine dönmesi olacaktır. O zaman, mevcut olandan yaklaşık 2 kat daha düşük olan minimum zararlı emisyon göstergesi en son kaydedildi. Ulaşım ve doğal durumun iyileştirilmesi, şehrin 4 ilçesinde ve en yakın banliyölerde, toplamda 500 binden fazla kişinin yaşadığı sakinlerle gerçekleşecek.
Sonuç
Böylece, bugün Krasnoyarsk'ta oldukça büyük ölçekli ve çok ihtiyaç duyulan bir köprü inşaatı projesinin uygulandığını bir şekilde teşhis etmenin mümkün olduğu tüm olası yönleri düşündük.
Bu köprü, Rusya'daki benzersiz yapılar sınıfına güvenle atfedilebilir. Ve Krasnoyarsk şehri için bu köprü kullanılarak özelliklerinin neler olduğunu ve hangi ana işlevlerin uygulanacağını ayrıntılı olarak inceledik. 4 Yenisey üzerindeki köprü, yakın bölgelerin çoğu için çok önemli bir olay olacaktır, çünkü buralarla olan ulaşım bağlantıları çok uygun ve uygun maliyetli hale gelecektir. Geriye sadece inşaatın tamamlanmasını beklemek ve bu projenin şehir ve yerel sakinleri için ne kadar karlı hale geldiğine dair nihai sonuçlar çıkarmak kalıyor.
