Ruhr Havzası. Bölgenin tarihi ve coğrafyası

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:12

Ruhr Havzası'ndan genellikle endüstriyel alanların soylulaştırılmasına ilişkin olağanüstü deneyimle bağlantılı olarak bahsedilir. Federal Kuzey Ren-Vestfalya eyaleti, Almanya'da son birkaç yüzyılda kömür üreten tarihi madenleriyle tanınır. Ancak, 20. yüzyılın ikinci yarısında, kömür endüstrisi gerilemeye başladı ve Almanya'nın Ruhr Havzası, giden sanayi çağının bir sembolü haline geldi.

Coğrafya ile tarih

19. yüzyılda Ruhr havzası, Batı Avrupa'nın gelişen endüstrisi için neredeyse tükenmez bir yakıt kaynağı olarak hizmet etti. Avrupa'nın bu en büyük kömür havzası, uzun süredir Almanya ve Fransa için istikrarlı bir ekonomik büyüme sağlıyor.

Endüstriyel ölçekte ilk kez, 13. yüzyılda bu bölgede kömür madenciliği yapıldı, ancak yoğun gelişme 1839'da başladı. 1900'e gelindiğinde, Ruhr havzasında 8.000.000.000 tondan fazla kömür çıkarıldı. Ancak 20. yüzyılın ortalarına gelindiğinde, ürünlere olan talebin düşmesi nedeniyle üretim büyük ölçüde azalmıştı.

Ruhr'un idari yapısıalan

Bugün, Avrupa'nın en büyük aglomerasyonlarından biri, Rus Havzası topraklarında bulunuyor. Bu kentsel yığılmanın çekirdeği iki eşit parçadan oluşur - Dortmund ve Essen şehirleri. Şehirlerin her birinin yaklaşık 500.000 nüfusu var.

Bölgenin idari bölünmesinden bahsetmişken, bölgenin modern yapısının 19. yüzyılda ortaya çıktığını ve Almanya'nın hızlı sanayileşmesinden kaynaklandığını unutmamak gerekir. Bugün, bölgenin en yüksek idari organı Essen şehrinde bulunuyor ve bölgesel birlik "Ruhr" olarak adlandırılıyor. Bölgeden geçen tüm sınırların tarihsel olarak belirlendiğini belirtmek gerekir. Yerel alanların, arazilerin ve kentsel bölgelerin çoğu tasarımlarını Orta Çağ'da geri aldı.

Demografi ve kimlik

Ruhr bölgesinin toprakları Federal Almanya Cumhuriyeti'nin toplam alanının %1'inden biraz fazla olmasına rağmen, nüfus açısından en yoğun nüfuslu topraklardan biridir. Alman nüfusunun %6,3'ünün kendi topraklarında yaşadığına inanılıyor.

Yetkililer bölgenin ekonomisini ve sosyal alanını yeniden düzenlemek için önemli çabalar sarf etse de, 2000'li yılların başından bu yana Kuzey Ren-Vestfalya'nın nüfusu neredeyse %1 azaldı.

Tarihsel olarak, bölgenin sakinleri Düşük Frenk-Düşük Sakson lehçesi konuşurdu. Bugün, yerel nüfusun büyük çoğunluğu saf Almanca konuşuyor. Sadece ara sıra küçük kasabalarda hafif bir Vestfalya veya Alçak Ren aksanını duyabilirsiniz.

Bölgenin ekonomisi

Bölge endüstrisinin ciddi yapısal değişikliklere uğradığı 20. yüzyılın ortalarından itibaren bölge sakinleri uzmanlıklarını değiştirmeye başlamak zorunda kaldılar.

Bugün, en büyük Alman şirketleri Ruhr Havzası'nda bulunuyor, yani bu bölgede vergi ödüyorlar. Bugün Ruhr Havzası'nın bulunduğu bölge ekonomik olarak zor günler geçiriyor. Federal yetkililer, yerel nüfusun yeni yaşam koşullarına uyum sağlamasını sağlamak için her türlü çabayı gösteriyor.

Ruhr bölgesi pazarda hala zayıf olarak görülse de başta lojistik olmak üzere birçok büyük şirketin ofislerini barındırıyor. Bu durum bölgenin elverişli coğrafi konumundan kaynaklanmaktadır.

Toplu taşıma dahil ulaşım, şehrin ekonomisinde özel bir rol oynar. Kentsel yığılmanın çok merkezliliği, vatandaşların gün boyunca aktif hareketini ima eder. Şehirde seyahat etmenin rahatlığı için iyi gelişmiş tramvay ve otobüs ağları bulunmaktadır. Ayrıca birleşik bir metro sistemi var.

Bölgedeki federal yetkililerin sosyal politikası, fikre göre yılda on binlerce turisti çekmesi gereken kültür ve sanat alanında maksimum sayıda yeni proje yaratmayı hedefliyor.