Londra, yeni bir ulaşım şeklinin doğduğu yer oldu. Temel kullanım kurallarını tanıtan bu şehirdi. Bugün gördüğümüz metro, tarihine 1850'de başladı.
Sorundan fikre
19. yüzyılın ortalarında, Büyük Britanya'nın başkentinde yolcu hareketi sorunu ortaya çıktı. O zamana kadar, sakinlerinin sayısı iki milyona ulaşmıştı ve ulaşımda neredeyse kritik bir durum vardı. Şehrin dışında ve uzak bölgelerinde yaşayan insanlar için hızlı ve rahat bir şekilde işe başlamak gerekiyordu.
O zamanlar demiryolu özellikle başarılı bir şekilde gelişiyordu. Londralıların emrinde, eteklerinde bulunan 6 istasyon vardı. Merkezde bir istasyon vardı. Ancak bu miktar rahat hareket için yeterli değildi. Başkentin sokaklarına çok sayıda demiryolu inşa etmek yasaktı. Bu, tarihsel olarak önemli mimariyi ve estetik çekiciliği ihlal etmiş olabilir. Bu, sonsuz vagon ve posta arabası akışının en popüler alanlarda trafik sıkışıklığına neden olmasına neden oldu.
Gerçekliğe göre planlayın
Sorun 1863'te çözüldü. O zaman yer altı ortaya çıktı. 10 Ocak'ta ilk hat başlatıldı. Uzunluğu 6 kilometre idi. Ulaşım alanında bir atılımdı - kendi kullanım kurallarına sahip yeni bir dünya. Metro hızla çok popüler oldu.
Fransa'dan mühendis Mark Brunel, 1818'de bir tünel kalkanı icat etti. Onun yardımıyla Thames Nehri'nin altına bir tünel kazıldı. Bu buluş fikri yer altı ulaşımını doğurdu.
İnşaat uzun süredir ertelendi. Hatların yapımı sırasında birçok ev yıkıldı. Çalışmanın yapıldığı sokaklarda trafik durdu.
Proje, adı "Büyükşehir Demiryolları" olarak tercüme edilen Büyükşehir Demiryolları'na emanet edildi. Bugün dünyanın birçok ülkesinde bu ulaşım türüne atıfta bulunmak için kullanılan bu isimdir. İlginç bir şekilde, İngilizlerin kendileri metroyu "yer altı" olarak adlandırdılar. Konuşma dilinde "tüp" kelimesi sıklıkla kullanılır, yani "boru".
Londra Metrosu yedi istasyondan başladı. Trenler buharlı lokomotiflerle çalışıyordu. O zaman havalandırma kötüydü. Bu nedenle arabaların içine yerleşen duman, tünelleri doldurdu. Chad soluk ışığı kıstı. Ancak bu, işçi sınıfını metroyu ziyaret etmekten alıkoymadı.
Dünya çapında dağıtım
Yine de plan haklı çıktı. Bu tür ulaşım, arabalardan daha hızlı ve trafik sıkışıklığı olmadan hareket etti. Zaten ilk yılda, tren 9,5 milyon insanı taşıdı. O zamandan beri, bu sayı sadece arttı. Ardından açılış saatleri, bilet fiyatları ve genelmetro kullanma kuralları.
Londra fikri diğer birçok şehir tarafından benimsendi. 1868'de New York'ta metro açıldı. Chicago daha sonra devraldı. Avrupa geride kalmadı. Britanya başkentinden sonra Budapeşte, Paris ve Berlin'de böyle bir trenin yolu yapıldı.
Rahat ve hızlı ulaşım, 1935'te SSCB topraklarında ortaya çıktı. İlk metroyu açmanın onuru Moskova'ya düştü. Leningrad, Kiev ve diğer on büyük şehirde daha fazla yer altı yolu döşendi. Sovyet hükümeti, yalnızca inşaatın ekonomik olarak karlı olduğu noktalarda inşaat izni verdi. Bunlar genellikle nüfusu 1 milyonu aşan şehirlerdir.
"Yer altı" kelimesi yazar Maxim Gorky tarafından icat edildi. Bu isim eserlerinden birinde birkaç kez yer aldı. SSCB vatandaşları, metronun basit ve hafif tanımına aşık oldular. Çağdaşlar da kullanıyor.
Terim Tanımı
Genel olarak, bu taşıma aynı kullanım kurallarına sahiptir. Metro genellikle bir yer altı tünelidir. Farklı ülkelerdeki parametreler ve boyutlar farklıdır. Sistemin ana özellikleri aşağıdaki faktörlerdir: elektrikli çekiş kullanımı, istikrarlı bir program, hız ve çok sayıda yolcu. Çizgilerin uzunluğu da dalgalanır. Örneğin, İsrail'de rota 2 km, New York'ta ise kilometre 1300'dür.
Metro temelde trene çok benzese de kendi yasalarının geçerli olduğu tamamen farklı bir ulaşım şeklidir. Birçoğunun mantıklı bir açıklaması ve ilginç bir geçmişi var. Gereksinimlerin çoğu tünellerin anavatanı olan Londra'da icat edildi ve uygulandı.
Temel Kanunlar
Standart kullanım şartları vardır. Metro, takip edilmedikleri takdirde yolcular için tehlike oluşturabilir. Sarı çizginin ötesine geçmek yasaktır. Kazaların çoğu bu kurala uyulmamasından kaynaklanmaktadır. Genellikle bu ihlal, intihar niyetiyle kasıtlı olarak gerçekleşir. Platformun sarı ile daire içine alınmış kenarı ancak tren tamamen durduktan sonra geçilebilir.
Kapılar açıldığında, gelen yolcuların gitmesine ve ancak ondan sonra arabaya girmesine izin vermeye değer. Ulaşımda çıkışa kadar sokulmak yasaktır. Diğer insanları rahatsız etmemek için kapıdan uzaklaşmalısınız. Kendi güvenliğiniz için tırabzanlara tutunun.
Duracağınız durak için anonstan sonra değil önceden hazırlanmanız gerekir. Toplanıp telaşlanmak yerine yavaşça merkeze doğru hareket etmek en iyisidir.
Genel davranış
Moskova, St. Petersburg veya başka bir şehirde metro kullanma kuralları her zaman aynıdır. Yolcu kibar ve nazik davranmalıdır. Yerinizi yaşlılara, fiziksel olarak sağlıksız insanlara, anne adaylarına ve çocuklu kadınlara bırakmaya değer. Yolcuların hayatına zarar verebilecek herhangi bir arıza veya olağan dışı durum sürücüye bildirilmelidir.
Diğer yolcuların serbestçe hareket etmesini engelleyebilecek durumlar yaratmaya gerek yok. bir öğe dahaistasyonda yalınayak olmayı yasaklıyor.
Arabada düzeni sağlamalı, kibar ve terbiyeli davranmalısın. Metroyu kullanmanın herkes için aynı kuralları vardır: Minsk, Moskova veya Kiev, fark etmez. Yolcuların alkol veya uyuşturucu etkisi altında görünmesine izin verilmez. Metro bölgesinde alkol içemezsiniz.
Görünüşüne dikkat etmeye değer. Mahallede ve binada insanları lekeleyebilecek kıyafet ve valiz giymek yasaktır.
Toplu taşıma araçlarında sıkı bir sigara içme yasağı vardır. Böylece, Kasım 1987'de Londra'daki metro istasyonlarından birinde büyük çaplı bir yangının nedeni bir sigara izmariti oldu. 31 kişinin hayatına mal oldu.
Kişisel eşyalar
Kullanıcıların rahatlığı için bagaj boyutlarında bazı kısıtlamalar vardır. Büyük çantalar sadece diğer yolcuları rahatsız etmeyecek, aynı zamanda sizin için de sorun olacaktır. Ancak idare, katlanabilen bisikletlerin taşınmasına izin veriyor. Bebek arabası ve tekerlekli sandalye ile ücretsiz giriş.
St. Petersburg, Moskova, Samara ve diğer şehirlerde metro kullanma kuralları, evcil hayvanları özel kaplarda veya çantalarda taşımanıza izin verir. Rehber köpekler ayrıca ağızlık, tasma ve özel bir rozet takarlarsa ayrıcalıklara sahiptir.
Müzik aletleri, kayaklar, kızaklar, bebek arabaları, bahçe aletleri, olta malzemeleri, boyutları bu tren için belirlenmiş normları aşmadığı takdirde metroda taşınabilir. Burada, müşteriler böyle bir durumun farkında olmalıdır.bagaj kendilerine ve komşularına zarar verebilir.
Genel konforun temeli
Hareketin güvenliği büyük ölçüde yolcuların kendilerine bağlıdır. Uluslararası normlar yerel olanlardan biraz farklıdır. Moskova Metrosunu (ve diğer şehirlerin metrosunu) kullanmanın benzersiz kuralları vardır. Karayoluna girmek yasaktır. İz üzerine herhangi bir nesne koymayın veya atmayın. Arabaya zarar verebilirler.
Kapıları açma ve kapama işlemine müdahale etmeyin. Yolcu, bu ve diğer hukuka aykırı eylemleri fark ederse, ihlali idareye bildirmekle yükümlüdür. Gereksiz yere yönetimi rahatsız etmeyin.
Arabaların duvarlarına reklam koyamazsınız. Uygun belgeler olmadan metro bölgesinde ticaret ve diğer girişimci faaliyetler yasaktır.
Yalnızca kendi rahatınıza değil, diğer insanların huzuruna da özen gösterin. Kulaklıksız müzik dinlemeyin. Bagajınız varsa, diğer yolcuların hareketlerini engellemeyecek şekilde yerleştirin. Çantanızı size yakın ve başka birinin oturabileceği bir yere koymayın.
Gözetim altında
Bir yolcunun metroyu kullanma kurallarını ihlal etmesi yasalarca kesinlikle cezalandırılır. Tanıtılan normların her biri, vatandaşların güvenliğini sağlamayı amaçlamaktadır.
Müşterilerin, yalnızca kendilerine özel olan tesislere bağımsız olarak girmelerine izin verilmez.personel. Ayrıca, belirli istasyonlarda veya metroda video ve fotoğraf çekmek genel olarak yasak olabilir. İnsanlar ayrıca güvenlik nedeniyle metroda gizli ve açık kameralarla 24 saat izlenebileceklerini de unutmamalıdır.
Ayrıca bazı istasyonlarda çöp kutusu yok. Bu, terör saldırılarını önleyen kasıtlı bir eylemdir. Bir tren vagonunda veya istasyonun zemininde bir çanta veya kutu fark ederseniz ve sahibi etrafta değilse, bunu kolluk kuvvetlerine bildirmelisiniz.
Çalışma saatleri
Genellikle, bu tür ulaşım sabahın erken saatlerinden gece geç saatlere kadar çalışır. Temel kullanım kuralları şu anda yürürlüktedir. Petersburg metrosu 5.45'ten 0.10'a kadar kullanılabiliyor, başkentte sabah 6'dan 1'e kadar yolcu taşıyor. Samara bir saat önce kapanıyor. Resmi tatillerde çalışma saatleri değişebilir. Yapı çalışanları bu konuda önceden bilgi verir.
Seyahat ücretlidir. İstisna, belirli faydaları olan insanlardır. Büyük çantalar ve büyük boy bagajlar için ayrı bir koltuk için ekstra ödeme yapmanız gerekir. Bir yolcunun sadece bir ekstra koltuk almasına izin verilir. Kart ve bilet, bir şeyleri ücretsiz taşımanıza izin vermez. 7 yaşından küçük çocuklar biletsiz seyahat edebilir.
Yolcuların rahatlığı için, bugün ellerinde arabalar için bir durak var. Araba tutkunları, parkı kullanmanın ve metro istasyonunda binmenin kurallarını bilmelidir.
Doğru davranış
Yürüyen merdivenleri kullanmanın belirli koşulları vardır. Bandın yönüne bakan tuval üzerinde durmanız gerekir. Taşıma sırasında tırabzandan tutun. Yol bittiğinde arkanızdakileri rahatsız etmemek için hızlıca platforma inmeniz gerekiyor.
Müşteri akışı yoğun olduğunda, belirtilen yan yönetimle yürüyen merdivene binin. Küçük çocuklar özel dikkat gerektirir. Taşıma sırasında elleri serbest bırakılmamalıdır. Bebeği kollarında tutmak daha iyi.
Yanınıza binen bagajlar başıboş bırakılmamalıdır. Çanta serbest bırakılmamalıdır. Parçanın bitiminden sonra almanız gerekiyor.
Eşyalarınızı kontrolsüz bırakamazsınız. Ne Moskova, ne St. Petersburg, ne de Samara metrosu onların güvenliğinden sorumlu değildir. Kullanım şartları, taşıdığınız değerli eşyaları yönetmeniz gerektiğini belirtir.
Tehlikeli bölge
Hırsızlar genellikle böyle yerlerde çalışır. İnsanların dikkatsizliğinden yararlanarak ceplerinden para ve telefon çalıyorlar. Dolandırıcıların metrodan çıktıktan hemen sonra cep telefonlarını çalmaları nadir değildir. Orada çalışmaları daha kolay çünkü metrolarda şebeke yok ve yolcular yüzeye gelir gelmez arama yapıyorlar. Böylece telefonun nerede saklandığını gösterirler.
Birçok vagonda klima yoktur, bu nedenle yaz mevsiminde hava ısınır. Yönetim, sıcaktan daha kolay kurtulmak için yanınıza tatlı su almanızı tavsiye ediyor.
Metro bölgesinde tank olmayabileceği için temiz tutmakta ve çöp atmamakta fayda var.ayaklarının altında.
St. Petersburg metrosunu, büyükşehir metrosunu ve diğer şehirlerdeki yer altı toplu taşıma araçlarını kullanma kuralları genellikle aynıdır ve yalnızca ayrıntılarda farklılık gösterir. Ancak, metroya girmeden önce, bu yerdeki ana davranış normlarını bir kez daha dikkatlice okumalısınız.
