Moskova Metrosu (Moskova Metrosu), ağırlıklı olarak Moskova şehrinin bir yer altı raylı toplu elektrikli taşımacılığıdır. Kısmen Moskova bölgesinin topraklarına gider. Gelişmiş bir ulaşım ağına sahiptir. Yolcu trafiği açısından Rusya'nın ve eski SSCB'nin en büyüğü ve dünyanın altıncısıdır. 1935'te açıldı ve SSCB tarihinde bir ilk oldu.
Şimdi Moskova metrosu, 44'ü gerçek bir sanat eseri olan 14 hat, 222 istasyon içeriyor. Hatların toplam uzunluğu 379,1 km'dir. Projelere göre 2021 yılına kadar Moskova'da 29 istasyon daha görünecek ve toplam hat uzunluğu en az 55 km artacak.
Filyovskaya metro hattı başkentin batı kesiminde yer alır ve çoğunlukla yüzey boyunca uzanır. Filevskaya metro hattının Ekim 2018'de kapatılması, onarım çalışmaları nedeniyleydi ve yalnızca bir kısmını ilgilendiriyordu.
Moskova Metro Hatları
Toplam metro hattı sayısı 14'tür. Bunlardan biri de Moskova Merkez Ringidir. Her satır, kendisine atanan bir sayı ile belirli bir renkteki bir daire ile gösterilir. Neredeyse hepsi Rus başkentinin orta kısmından geçiyor. Tek istisna Butovskaya ve Kakhovskaya hatlarıdır.
Filyovskaya metro hattı
Bu satır mavi bir daire ile işaretlenmiştir ve 4. numaraya sahiptir. 1958 yılında açılmıştır ve bu hattaki son istasyon 2006 yılında faaliyete geçmiştir.
Filevskaya hattının uzunluğu 14,9 km'dir. Üzerindeki istasyon sayısı 13 olup, aralarındaki ortalama mesafe 1,24 km'dir. Ortalama istasyon derinliği 6.28 metredir ve bu, diğer Moskova metro hatlarının çoğundan çok daha azdır.
Filyovskaya hattı metro ağının batı kesiminde yer almaktadır. Burası şehrin batı kısmı. Fili adında tarihi bir bölge var. Filyovskaya çizgisi, yüzeye sık sık maruz kalma ile karakterizedir. İstasyonların uzunluğu küçüktür ve 6'dan fazla arabayı barındıramaz. Parkurun kendisi genellikle engebeli, açısaldır ve eğimlidir.
Moskova metrosunun Filovskaya hattı günde yaklaşık 143.000 kişi geçiyor.
Filyovskaya Hattının Tarihi
Hattının tarihi 1935'e kadar uzanıyor. Sonra ilk bölüm inşa edildi: "Comintern Caddesi" - "Smolenskaya". Filevskaya metro hattı 2 yıl sonra istasyona kadar tamamlandı. "Kiev". 1941'de bir bomba isabetinden sonra düşmanlıklar nedeniyleTüneli bu hattan terk etmeye ve bunun yerine paralel bir bölüm inşa etmeye karar verildi, ancak daha derinde. Sonuç olarak, istasyonlarda depolar donatıldı ve tünellerde yedek trenler tutuldu.
Ancak birkaç yıl sonra yeni inşaatı bırakmaya karar verdiler ve Kalininskaya-Kiev bölümünün yeniden açılmasına ve bu hattın batıya doğru devam etmesine karar verildi. Yeniden açılış 7 Kasım 1958'de gerçekleşti.
İlk başta, "Filey" den "Kievskaya"ya kadar tüm bölümü bir bütün olarak açması gerekiyordu. Ancak tünellerden biri zamanında tamamlanmadı, bu nedenle başlangıçta trenler Fili istasyonuna değil Kutuzovskaya istasyonuna gitmeye başladı. İkincisi sadece 7 Kasım 1959'da, yani tam bir yıl sonra açıldı.
Filevskaya metro hattına yeni istasyonlar eklenerek kademeli olarak genişletildi. Bu 1961, 1965 ve 1989'da oldu. 2005 yılında, hattan "İş Merkezine" giden bir şube inşa edildi (şimdi "Vystavochnaya" istasyonu). Ve 2006'da bir sonraki Uluslararası istasyon açıldı. 2008 yılında hat st. "Kuntsevskaya", bölümünün ikincisinin gelişimi ile ilişkili olan Arbatsko-Pokrovskaya'ya devredilmesiyle bağlantılı olarak.
Model trenler
Hattın varlığı sırasında üzerinde farklı tipte vagonlar kullanıldı. Toplamda 10'dan fazla model vardı. Birbirlerini ardı ardına değiştirdiler. Ancak son yıllarda Moskva modelinin trenlerine tercih verildi. 2019'dan itibaren sadece bu tür insanlar çizgide yürüyecek.
Çizgi Perspektifleri
Byakın gelecekte hattı uzatmak için herhangi bir inşaat çalışması olmayacaktır. Uzun vadede, batı yönünde Skolkovo, Mozhaisky, Troekurovo'ya uzanma olasılığı var.
Filevskaya metro hattının kapatılması
6 ve 7 Ekim 2018'de Kuntsevskaya ve Kiev istasyonları arasındaki bölüm onarım nedeniyle kapatıldı. Bu rakamlar hafta sonu içindir. Tadilat önemliydi. Kapalı bölüm, Moskova Metrosu'nun şu istasyonlarını içerir: Studencheskaya, Pionerskaya, Kutuzovskaya, Fili, Filevsky Park, Bagrationovskaya. Kuntsevskaya istasyonu ise sadece Arbatsko-Pokrovskaya hattında çalışacak. Böylece Filevskaya metro hattının kapatılması kısa ömürlü ve eksik kaldı.
Sitenin 8 Pazartesi günü 5:30'da yeniden açılması gerekiyordu. Ulaşım iletişiminin eksikliğini telafi etmek için, KM1 ve KM2 özel güzergahları boyunca yolcuların otobüsle taşınmasını organize etmesi gerekiyordu. İlkinin "Kiev" ve "Kuntsevskaya" istasyonları arasında, ikincisi ise istasyon arasında koşması gerekiyordu. "Fili" ve "Bagrationovskaya". Çalışma saatleri - 5:00 - 2:00. Kapalı metro istasyonlarında müfettişlerin görev yapması gerekiyordu.
Filevskaya metro hattının yeniden inşası için planlanan çalışma şunları içeriyordu: Studencheskaya ve Kutuzovskaya istasyonları arasındaki istinat duvarlarının güçlendirilmesi, platformun bitirilmesi ve Kuntsevskaya istasyonunun girişlerinin betonlanması, inşaat çalışmalarının yapılmasıdemiryolu yatağının altına boru hatları döşeyen istasyonlar "Bagrationovskaya" ve "Filyovsky Parkı". Bu tür çalışmalar, tren trafiğinin durdurulmasını gerektiriyordu.
Filyovskaya hattının teknik özellikleri
- Bu, son istasyonların arkasındaki çıkmaz sokakları kullanmayan tek Moskova metro hattıdır.
- Kavisli platformlu altı metro istasyonundan 4'ü Filevskaya hattına aittir.
- Moskova'daki istasyonlar arasında rekor bir kısa mesafe (498 metre) bu hat üzerinde. Bunlar Vystavochnaya ve Mezhdunarodnaya istasyonlarıdır.
- "Vystavochnaya" ve "Kievskaya" arasında, Moskova metrosunun tüm aşamaları arasında en büyük eğim açısı vardır.
- En uzun yer bölümü (Studencheskaya ve Kuntsevskaya arasında). Uzunluğu 9.6 km ve boyunca seyahat süresi 16.5 dakikadır.
Sonuç
Dolayısıyla, Filevskaya metro hattının kapatılması artık sadece tarihi ilgi çeken bir geçmiş aşamadır. Yapılan onarım çalışmasının nakliye kalitesi üzerinde olumlu bir etkisi olacağı açıktır. Filevskaya metro hattının yeniden inşası artık tamamlanmış sayılabilir.
