Metro istasyonlarını kapatmak. Moskova'da metro istasyonlarının kapatılması

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:12

Acil durumlar, küçük onarımlar veya resmi tatillerde trafiğin durması nedeniyle metro istasyonları kısa bir süreliğine kapanabilir.

Kazalar

Metro kazaları genellikle güvenlik kurallarına ve kullanım kurallarına uyulmamasından kaynaklanır. Bu, özellikle yürüyen merdiven üzerindeki davranışlar için geçerlidir.

2002'de Kiev (halka) istasyonunda bir trajedi yaşandı: yürüyen merdiven çıkışında yaşlı bir kadın tekerlekli bir çantayla basamakları kontrol eden dişlere zarar verdi. Asansörün bükülmüş tarağı, takip eden iki yolcunun kıyafetlerini sıktı. Daha sonra ayakları kesildi. Metro saatlerce kapatıldı.

Temmuz 2017'de, yürüyen merdivenin üç yaşındaki bir kızın bacağını sıkması nedeniyle Krasnopresnenskaya metro istasyonu birkaç saat kapatıldı. İlk yardım ve sonrası için trafik durduruldu.

Kazalar

Kazalara genellikle ekipman aşınması veya yanlış kullanım neden olur. Bazı durumlarda istasyonlar değil, tüm metro hatları kapatılır.

1982'de yürüyen merdiven arızası nedeniyle Aviamotornaya istasyonunda8 yolcunun hayatını kaybettiği bir trajedi meydana geldi, 30 kişi daha çeşitli şiddetlerde yaralandı. İstasyon birkaç saatliğine kapatıldı.

2014 yılında, 24 kişinin hayatını kaybettiği geçiş noktasında meydana gelen felaketin ardından Slavyansky Bulvar ve Park Pobedy metro istasyonlarının kapatılması birkaç gün sürdü. Kazanın nedeni işaretçi mekanizmasının yanlış çalışmasıydı: işaretçi tel ile sabitlendi.

Güvenlik tehdidi

Metro istasyonu, yolculara ve metro işleten personele yönelik bir güvenlik tehdidi tespit edilirse ve ayrıca bir terör saldırısının sonuçlarını ortadan kaldırmak için kısa bir süreliğine kapatılabilir.

2010 yılında, Park Kultury ve Lubyanka istasyonlarındaki terör saldırılarının ardından, Moskova'da Sportivnaya ile Komsomolskaya arasındaki metro istasyonlarının kapatılması saatlerce devam etti.

2017 yılında St. Petersburg metrosuna yapılan terör saldırısının ardından şehir metrosunun tüm istasyonları gün sonuna kadar kapatıldı.

Onarım

Metro istasyonları tadilat nedeniyle düzenli olarak kapatılmaktadır. Kural olarak, gerekli çalışmaları yapmak için iki veya üç gün yeterlidir.

Bu yıl Pervomayskaya, Fili ve Pionerskaya istasyonları kısa bir süreliğine kapatıldı.

Olaylar

Şehrin orta kesiminde bulunan ayrı metro istasyonları tatiller, geçit törenleri ve geçit töreni provaları nedeniyle kapalıdır.

Moskova'da Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploshchad Revolutsii ve Lubyanka metro istasyonları düzenli olarak kapatılıyor. Örneğin, Zafer Bayramı'nda, yukarıdakiperonlarda sadece transfer mümkün oldu, trenlerin hareketi durduruldu.

Kalıcı kapatma

Bazen istasyonlar uzun süreler boyunca, birkaç aya kadar kapalıdır. Bunun nedeni ciddi onarım ve restorasyon çalışmalarına duyulan ihtiyaçtır.

Büyük revizyon

Moskova'da metro istasyonlarının uzun süre kapalı kalmasının asıl nedeni.

Yolculara rahatsızlık vermemek ve ek maliyetlere neden olmamak için revizyon aşamalı olarak gerçekleştiriliyor. Metro uzun süre kapalı kaldığında, şehir yetkililerinin istasyonun trafiğine bağlı olarak ek bir kara taşımacılığı cirosu sağladığı unutulmamalıdır. Yolcu trafiğini taşımak için ek otobüsler, troleybüsler, tramvaylar, sabit hatlı taksiler kullanılır ve özel uçuşlar oluşturulur.

Çoğu durumda, metro istasyonları kısmi işlevselliği korurken çalışmaya devam eder. Örneğin, yürüyen merdivenlerden birini değiştirirken veya yer lobisini tamir ederken, girişlerden biri kapatılır, ancak tüm istasyon kapatılmaz.

Yürüyen merdiven modernizasyonu

Yürüyen merdivenlerde yoğun saatlerde oluşan tıkanıklık ve "trafik sıkışıklığı" herhangi bir metro yolcusuna aşinadır: asansöre giden bir insan kalabalığı, girişe yakın insanlar çok yavaş hareket eder. Bu durum eski tip yürüyen merdivenlerin kapasitesinin yetersiz olmasından kaynaklanmaktadır.

Yeni tip yürüyen merdivenler aynı yüke dayanabilir, ancak genişlik olarak daha az yer kaplar. Aslında, üç eski asansör aynı anda dört yenisiyle değiştirilebilir, bu daüçüncü kişinin daha geçmesine izin verin ve yoldaki kalabalığı önemli ölçüde az altın.

Verimi artırmanız gerektiğinde, kaldırma makinelerini birer birer yükseltmek imkansızdır, her şeyi bir kerede değiştirmeniz gerekir. Peronlarda tek çıkış varsa ve başka bir şubeye geçiş yoksa istasyon tamamen kapatılmalıdır.

Yürüyen merdivenleri değiştirmek, yeni ekipman takmanın yanı sıra beton zeminlerin ve elektrik kablolarının değiştirilmesini gerektiren oldukça uzun bir süreçtir.

Yer lobisinin yenilenmesi

Yer üstü metro istasyonu lobisi, yer altındakinden daha az dayanıklı malzemelerden yapılmıştır. Yılın zamanına bağlı olarak sıcaklık ve nem farkını unutmayın. Tüm bu faktörler aşınmayı etkiler.

Yer lobisinin yenilenmesi hızlı ve zahmetli bir iş değildir. Her durumda, çalışma süresi boyunca metrodan çıkış engellenir. İstasyonun tek çıkışı varsa ve başka bir istasyondan geçiş yoksa tamamen kapanmaya zorlanır.

Yer altı lobisinin yenilenmesi

Moskova metrosunun her istasyonunun kendine özgü tanınabilir bir tarzı vardır. Ancak istasyonun yeniden adlandırılması durumunda bir nevi görüntü değişikliği gerekmektedir. Çarpıcı bir örnek, Partizanskaya olarak yeniden adlandırılan ve 2005 yılında tamamen yeniden inşa edilen Izmailovsky Park metro istasyonudur. İstasyon yaklaşık bir yıl kapalı kaldı, trenler durmadan çalıştı.

Eğim Onarımı

Bu neden, St. Petersburg'daki ve kısmen Moskova'daki metro istasyonlarının kapanması için tipiktirmetro. Eğimli geçişlerin varlığı, derine gömülü platformlar için tipiktir. Tünel, istasyonu lobiye bağlar. Genellikle bir asansör barındırır.

Eğimli geçitler, son derece dengesiz katmanlarda bulundukları ve yer altı suyuna yüksek oranda maruz kaldıkları için Kuzey başkentinde daha sık onarılır. Çalışma sırasında su yalıtımı daha modern bir şekilde değiştirilmiştir.

Baumanskaya metro istasyonunun kapatılması

Baumanskaya istasyonundaki trafik, 8 Şubat'tan Aralık 2015'e kadar durduruldu. Nedeni, gerekli uzun yeniden yapılanmaydı.

Baumanskaya metro istasyonunun kapatılması nedeniyle, 11 ay boyunca komşu duraklar arasında ek kara taşımacılığı seyahat etti. Özel bir rota "M" eklendi. Otobüsler her dakika 08:00 - 10:00 ve 18:00 - 21:00 saatleri arasında hareket etmektedir.

Metronun yerini 11 ay alan özel güzergah tramvayı "B"nin kalıcı olarak kalmasına karar verildi.

Onarım işi başarılı:

• Kaldırma merdivenleri değiştirildi. Dört yeni asansör, üçüncü bir kişinin daha geçmesine izin veriyor.
• Yer altı galerisi restore edildi. Metro, 1944 modelinin orijinal görünümünü aldı. Restorasyon için gerçek doğal malzemeler kullanıldı.
• Modern ekipman eklendi:

- kontrol noktaları;

- ücret terminalleri;

- elektronik cihazları şarj etmek için prizler;

- ıslak şemsiye paketleyicileri.

Frunzenskaya metro istasyonunun kapatılması

BaşlangıçtaFrunzenskaya istasyonunun restorasyonuna 2015 yazında başlanması planlandı, ancak onarım ihalesi nedeniyle tarih ertelendi. Metronun restorasyon süresi 15 aydan 14 aya indirildi.

Frunzenskaya metro istasyonunun kapatılması 2 Ocak'tan Aralık 2016'ya kadar sürdü. Yenileme planlanan tarihten iki ay önce tamamlandı.

Kara taşımacılığındaki durum, Frunzenskaya'daki yolcu trafiği yarı yarıya yüksek olduğu için Baumanskaya'nın kapalı olduğu zamana göre daha kolay çözüldü.

Tamir çalışmaları dahil:

• Asansörlerin değiştirilmesi. Dört yeni asansör merdiveni, üçüncü kişinin daha geçmesine izin veriyor.
• Yeni kontrol noktalarının ve ödeme terminallerinin kurulumu.
• Yer galerisinin restorasyonu.
• Elektrik kablolarının ve yedekli sistemlerin yenilenmesi.

"Vasileostrovskaya" metro istasyonunun kapatılması

St. Petersburg'daki Vasileostrovskaya metro istasyonundaki onarım çalışmaları defalarca ertelendi: önce Sportivnaya istasyonundan çıkışın açılmasını beklemek zorunda kaldılar, daha sonra Ekonomik Forum engelledi ve sonunda trafik durdu platformlar hafta sonu ertelendi.

Metro, 11 Temmuz 2015'ten Mayıs 2016'ya kadar kapalıydı. Tadilat planlanan tarihten bir ay önce sona erdi.

Vasileostrovskaya, St. Petersburg'daki en yoğun metro istasyonlarından biridir. Yolcuların hareketini kolaylaştırmak için olağanüstü kara taşıma birimleri tanıtıldı.

Aşağıdaki onarım ve restorasyon çalışmaları yapılmıştır:

• Asansörlerin modernizasyonu.
• Eğik strok onarımı.
• Su yalıtımının restorasyonu.
• Lobinin restorasyonu.

2017 yılında, 28 Ocak'tan itibaren St. Petersburg metrosundaki Lesnaya istasyonunda trafik kilitlendi. Tazminat yaklaşık 11 ay sürecek. Asansörlerin ve yokuşların onarılması, lobinin restore edilmesi ve engelliler için otomatik kapıların takılması planlanıyor.