Araba lastiği "Kama-204": açıklama, amaç ve yorumlar

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:15

Araba sahiplerinin "atları" için her zaman satın alacak bir şeyleri vardır: yağ, kapaklar, tekerlekler, soğutma sıvıları, lastikler. Arabadaki lastikler iki sete sahip olmalıdır - yaz ve kış. Bütçesi geniş bir ürün yelpazesi ve farklı fiyat kategorilerini karşılayamayan kişiler için lastikler küçük bir çeşitlilik arasından seçim yapmak zorundadır. Nizhnekamsk üretiminin lastikleri - "Kama" - yerli otomobiller için en popüler tekerlekler haline geldi. Bu kauçuk çok sayıda boyut ve modelde mevcuttur: Kama-505, Kama-301, Kama-204 ve diğer modeller. Çoğu sürücü hangi modeli seçer?

Kama-204 lastikleri

Bu kauçuk, makul fiyatı, nispeten iyi kalitesi ve boyutlarının çeşitliliği nedeniyle popüler hale geldi. "Kama-204" R13, Rus yollarında bu araçların birçoğu olduğu için VAZ otomobil satışlarında liderlerden biridir. Birçok model için uygundur - "kuruş" dan "etiket" e. Bu kauçuğun fiyatı yaklaşık bir buçukparça başına bin ruble ve bu set başına sadece altı. Çin'de üretilmedikçe bu fiyata lastik bulmak şu anda zor.

Bu bir yaz lastiği mi yoksa kış lastiği mi

Kauçuk "Kama-204", tüm hava koşullarına uygun lastikler grubuna aittir. Birçok sürücü kışın kullanmayı denedi, ancak sıfırın altındaki sıcaklıklar için uygun olmadığını gördü. Mesele şu ki, bu kauçuğun bileşimi, hafif donlarda bile çalışmayı reddetmeye başlıyor, sadece donuklaşıyor. Bu, buzlu bir yolda tutuşu etkiler, araba neredeyse kontrol edilemez hale gelir. Bu nedenle yazın sadece olumlu havalarda, sonbahar ve ilkbaharda ise hafif sabah donlarının olduğu durumlarda sürüş için kullanılmalıdır.

Lastik sırtı

Dışarıdan, "Kama-204" kış lastiklerine çok benzer, ancak sivri uçları yoktur. Sırt deseni asimetriktir ve beş kaburgadan oluşur. Bu, yalnızca kuru asf altı değil, aynı zamanda yağmur sırasında ve sonrasında yolun da mükemmel bir şekilde üstesinden gelmenizi sağlar. Kaburgalar derin oluklar (tabii ki boyuna) ile ayrılır, kaburgaların üzerinde lameller vardır. Bu, temas alanından suyu ve taşları verimli bir şekilde temizlemenizi sağlar. "Kama-204", öncekilerden olumlu bir şekilde farklıdır. Yeni gelişmeler sayesinde, kauçuk, böylesine "agresif" bir sırt deseniyle bile daha sessiz sürüş sağlıyor, daha iyi suda kızaklama direncine daha iyi adapte oluyor.

"Kama-204" 175/70 R-13'ün Özellikleri

Kauçuk bir model bileboyutuna bağlı olarak özelliklerde farklılık gösterir. Yani on üçüncü yarıçap, on beşinci ve on dördüncü yarıçaptan farklıdır. Fark çok büyük değil, ancak böyle bir kauçuk satın almaya karar verirseniz, bunun hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekir.

"Kama-204", çoğu modern lastik gibi radyal bir modeldir. Artık farklı bir karkas tasarımına sahip kauçuk bulmak neredeyse imkansız. R harfi bu tip bir çerçeveyi ifade eder. On üç, birçok araç sahibinin inandığı gibi yarıçap değil, çaptır.

Bu lastik iç lastiksizdir ancak takılabilir. UK-13 boyutunda bir kamera bunun için uygundur. Şişirildiğinde kauçuğa tam olarak sığmayacak olan, tekerleğin içindeki katları hazneden önlemek için on dördüncü boyuttaki tekerleklerde kullanılması gereken on üçüncü oda olduğunu belirtmekte fayda var. Buna göre, kamerayı her tekerlek çapı için bir beden küçültmek tercih edilir.

Kamera ve disk olmadan "Kama-204" yedi kilogramdan biraz daha ağır. Binmek için içine dokuz yüz gramı geçmeyen bir kamera koymak caizdir. Hoş olmayan sonuçlardan kaçınmak için bu dikkate alınmalıdır.

Daha önce de belirtildiği gibi, bu kauçuğun her hava koşuluna uygun bir amacı ve deseni olmasına rağmen, onu yalnızca yaz ve sonbaharda kullanın. Bu, her şeyden önce sizin ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğidir.

"Kama-204": sürücülerin yorumları

Birçok araç sahibi bu lastiğin kalitesini ve dayanıklılığını zaten deneyimlemiştir. Çoğu durumda onun hakkındaki yorumlar sıcak. yani kayıtlar varBu modelin "Kama"sı, kirli ve zorlu bir yol koşullarında mükemmel olduğunu kanıtladı. Pek çok kişi, bu lastiklerin agresif dişleri sayesinde köy yollarında ideal olarak ağır çamurdan geçtiğini yazıyor.

Kauçuğun çok uzun süre "yürüdüğüne" dair kayıtlar var. Koruyucu uzun süre yıpranmaz, evlilik tespit edilmedi.

Bazıları bu lastiğin kışa uygun olmadığından, buz tutmadığından, donduğundan ve sertleştiğinden şikayet ediyor. Kauçuğun hala gürültülü olduğuna dair bir görüş var.

Ayrıca kabul edilebilir bir fiyat not ederler. İnsanlar böyle demokratik bir fiyatla kriz sırasında yeni tekerlekler alabileceklerini yazıyorlar.

"Kama" üreticilerinin yine de "daha sessiz" bir kauçuk model elde ettiğine dair birçok inceleme var, arabada çok daha rahat hale geldi.

Ayrıca ıslak yollarda ve su birikintilerindeki açıklığı hakkında da yazıyorlar. Kendini iyi gösterdi ve kanıtladı. Su birikintileri derin ve büyük olmasına rağmen araba yanlara savurma yapmıyor.

"Kama" uzun yıllardır piyasada. Üreticiler, yerli otomobil sahiplerinin daha geniş bir seçeneğe sahip olması için dizilişlerini daha sık güncellemeye çalışıyor. İstatistiklere göre, bu üretimde ithal lastiklere göre çok daha az kusur var.