Dişli redüktörü: açıklama, özellikler, inceleme ve incelemeler

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:06

Dişli redüktörü, milin dönüş frekansını ve yönünü değiştirmek için tasarlanmıştır. Motordan aldığı gücü, dönme hareketi prensibi ile çalışan istenilen makine ünitesine aktarır. Herhangi bir güç ünitesinde, tasarımına ve amacına bağlı olarak farklı tiplerde dişli kutuları bulabilirsiniz.

Dişlilerin uygulanması

Dişli kutularının uygulama kapsamı geniştir - tıbbi ekipmanlardaki mini tahriklerden fabrika değerindeki enerji santrallerine kadar. Tarımda, metalurjide, kömür endüstrisinde, makine mühendisliğinde, gemicilikte ve otomobillerde kendilerine yer buldular. Dişli redüktörleri farklı iklim koşullarında çalıştırılır - iç mekanlarda, dış mekanlarda, sıcakta, soğukta ve hatta kutup koşullarında.

Dişli sistemlerinin kullanımı sadece milin hareket yönünü değiştirebilme özelliğinden kaynaklanmaz. Dişliler yardımıyla dönüş hızı artar ve azalır, şaft üzerindeki tork değişir (daha sık artar).

Tasarıma göre sınıflandırma

Enerji transferi prensibine göre üç tip dişli kutusu vardır - sonsuz, tekerlek ve dalga. Düzen ve kullanılan parçaların tipine göre sonsuz, zincir ve dişli redüktörler ayırt edilir. Genellikle hibrit seçenekler vardır. Tasarımları, dişlileri ve zincir tahriklerini aynı anda birleştirir.

Dişlilere dayalı mekanizmalar iki tipte mevcuttur - çalışma elemanının şekline bağlı olarak silindirik ve konik dişliler. İkincisi, motorun eksenine göre 90 ° 'lik bir açıyla dönüşü iletir.

Tasarım ve özellikler

Herhangi bir dişli kutusunun tasarımı basittir - ortak bir kapalı mahfazaya monte edilmiş bir yağlama sistemine sahip bir dizi dişli, mil, yataktır. Hibrit iletim cihazları daha karmaşıktır - zincirler, kayış tahrikleri, solucanlar yuvalarına yerleştirilir. Dişli ve şaft sistemi, bir dişli takımı oluşturur ve bunların her bir çifti, bir yuvadaki dişli oranlarının sayısını belirler. Dişli zincir redüktörlerinde iki yıldızlı zincir ek bir aşamadır.

Herhangi bir dişli kutusunun temel özellikleri verimliliği, adım sayısı ve dişli oranlarıdır. Verimlilik, giriş ve çıkış milindeki gücün oranına bağlıdır. Silindirik dişliler, minimum güç kaybıyla en basit oldukları için en yüksek verime sahiptir. Dişli oranı, mekanizmanın giriş ve çıkışındaki millerin dönme hızlarının oranı ile ölçülür ve her kademe için kendi sayıları aynı şekilde hesaplanır.ilke.

Farklı dönme hızlarına sahip dişli çiftlerini ve bunların sayılarını tek bir muhafazada birleştirmek, çıkış milinde belirtilen özellikleri elde etmenizi sağlar - güç, dönüş hızı ve yönü.

Silindirik cihazın özellikleri

Düz dişli redüktör mühendislik, metalurji ve tarımda kullanılan en yaygın tiptir. Düz ve helisel dişliler yapısal olarak basit ve güvenilirdir, kullanımı kolaydır. Tasarımı gerekirse daha karmaşık hale gelir, tersine çevrilebilir hale gelir - otomobillerde veya bahçe ekipmanlarında kullanım için.

Spur gear %98-99 verimliliğe ve düşük ısı üretimine sahiptir. Aynı zamanda dişliler, mekanizmanın hedef düğümüne yüksek güç iletebilmektedir.

Spur dişli kutuları hem endüstride hem de özel kullanım için mevcuttur. Ayrı satılan bir dişli kutusu satın alabilir ve herhangi bir ev yapımı cihazda kullanabilirsiniz.

Dişli silindirik cihazın dezavantajı, aynı güçteki zincir tahriklere kıyasla bakımın karmaşıklığı ve çalışma sırasında yüksek gürültüdür.

Evde kullanım

Mağazalarda bulunan düşük güçlü cihazlar için (10-15 beygir gücüne kadar) dişli redüksiyon dişlisi, bahçe ekipmanlarında - motorlu kültivatörlerde, ekme makinelerinde aktif olarak kullanılır. Satın alınan veya satın alınan malzemelerin yardımıyla emeğin mekanizasyonunda yer alan zanaatkarlar.ev yapımı dişli kutuları, bahçeyi sürmek için arkadan çekmeli traktörler yapar. Bu, redüktörün arabalar dışında evdeki yaygın uygulamalarından biridir.

Dişlili motobloklar

Dişli redüktörlü motoblok, küçük bir alanın arazisini sürmek ve işlemek için tasarlanmıştır. Arsanın büyüklüğüne bağlı olarak, 10-15 hp'ye ulaşan mekanik bir pulluğun gücü seçilir. ile. Bir kayış veya zincir tahrikinde böyle bir güce sahip bir mekanizmanın çalışması imkansızdır. Sonuçta, dişliler çok daha büyük yüklere dayanabilir.

Güçlü arkadan çekmeli traktörlere monte edilen redüksiyon dişlisi, otomobil diferansiyel ve dişli kutularının yedek parçalarından bağımsız olarak yapılabilir veya bir mağazadan bahçe amaçlı birçok üründen satın alınabilir.

Şirketler "Mobil-K" veya CJSC "Krasny Oktyabr - Neva", Rus montajının motor bloklarının iletimi için dişli düz dişli kutuları üretiyor. Bu cihazlar, kültivatörler için yedek parça olarak üretilir, bu nedenle her zaman değiştirilemezler. Bu, başka bir arkadan çekmeli traktör modeline kurulumlarını sınırlar.

Dişli redüktörlü ve disk kavramalı motobloklar, kasnağı durdurmadan vites değiştirme nedeniyle popülerlik kazanmıştır. Ancak bu tür tasarımlar daha karmaşık ve daha pahalıdır.

En yaygın olanı, alüminyum mahfazalı, hava geçirmez şekilde kapatılmış yağ banyolu dişli kutularıdır. Düşük ağırlıkları ve basit tasarımları nedeniyle, bu tür mekanizmalar pratik olarak bakım gerektirmez. Ayrılamayan modeller var, çıkarkenoluşumlar değişir ve tamir edilemez.

Kendi kendine montaj

Bazı dişli kutusu modelleri yüksek bir fiyata satılıyor - 11-18 bin ruble, bu nedenle bahçe sahipleri genellikle bir ev atölyesinde dişli redüktörünün nasıl yapıldığını soruyor.

Geriden çekmeli traktör için el yapımı bir şanzıman ünitesinin üretimi için bir kaynak makinesi, demir testeresi, çekiç, pense, elektrikli matkap, tornavida ve diğer aletlere ihtiyacınız var. Bileşenler, arabalardan veya eski Sovyet Druzhba tipi motorlu testerelerdeki dişli kutularının milleri ve dişlileridir.

Dişli mekanizmasının en karmaşık kısmı muhafazadır. Kural olarak, ödünç alınan bileşenler, arkadan çekmeli traktörler için satılan dişli muhafazalarıyla uyumlu değildir. Bu durumda, iki seçenek vardır - dişli kutularından hazır muhafazalar kullanın veya yataklı miller için delikli iki kalın plakadan kendinizinkini yapın.

Gövde, monte edilmiş iki veya üç kademeli dişliye göre eksenler boyunca işaretlenmiştir ve yatakları geniş pimlerle güçlendirilmiş deliklere bastırmak için hazırlanmıştır. Daha sonra gövde mühürlenir ve yağ ile doldurulur. Ortaya çıkan dişli kutusunun çıkış mili, arkadan çekmeli traktör kasnağına ve giriş mili motora bağlanır.