Havacılıkla uğraşmayan çoğu kişinin görüşüne göre, insansız hava araçları, radyo kontrollü uçak modellerinin biraz karmaşık versiyonlarıdır. Bir anlamda öyle. Ancak, bu cihazların işlevleri son zamanlarda o kadar çeşitli hale geldi ki, artık kendimizi onlara böyle bir bakışla sınırlamak mümkün değil.
İnsansız çağın başlangıcı
Otomatik uçan ve uzaktan kumandalı uzay sistemlerinden bahsedersek bu konu yeni değil. Başka bir şey de, son on yılda onlar için belirli bir moda ortaya çıktı. Özünde, mürettebatsız bir uzay uçuşu yapan ve şimdi uzaktaki 1988'e güvenli bir şekilde inen Sovyet mekiği Buran da bir insansız hava aracıdır. Venüs'ün yüzeyinin fotoğrafları ve bu gezegendeki birçok bilimsel veri (1965) otomatik ve telemetrik modlarda da elde edildi. Ve ay gezicileri, insansız araçlar fikriyle oldukça tutarlıdır. Ve uzay alanındaki Sovyet biliminin diğer birçok başarısı. Bu moda nereden geldi? Görünüşe göre, sonuç buydubu tür ekipmanların savaş kullanımında deneyim sahibiydi ve zengindi.
Başlangıçta, insansız hava araçları en çok ya eğitim hedefleri ya da mermili uçaklar olarak kullanılıyordu. Bu hala 20. yüzyılın ilk üçte birindeydi ve bu durum yüzyılın sonuna kadar devam etti (uzay araçlarını saymazsak). Vietnam Savaşı'ndaki havacılık kayıpları, Pentagon'u kayıpları az altmanın yollarını düşünmeye zorladı. Aynı düşünceler, İsrailli firmaları kara kontrollü uçaklar geliştirmeye başlamaya sevk etti.
UAV sınıflandırması
Bu aeroteknik sınıfının geliştirilmesinin ilk aşamasında, insansız hava araçları insansızdı. Teknolojik devrim ve yazılım araçlarının geliştirilmesi, belirli bir algoritmaya göre çalışan uçan robotların yaratılmasına ivme kazandırdı. Başka bir deyişle, böyle bir aparat, fırlatıldıktan sonra belirli bir rota boyunca gerekli irtifada uçmalı, kanat altındaki yer durumu hakkında yerleşik elektronik kayıt ekipmanına kaydetmeli, tekrar başlangıç noktasına varmalı ve inmelidir. Bir radyo kanalı aracılığıyla alıcı monitöre gerçek zamanlı olarak veri iletmek mümkündür, ancak tüm baskın sırasında izleme noktasındaki personel kontrol sürecine müdahale etmez. Bu yaklaşımın tüm avantajlarıyla birlikte, önemli bir kusuru vardır. Tüm olası durumları hesaba katabilecek bir program oluşturmak imkansızdır. Sonra yönetim işlevini çözmenin üçüncü bir yolu vardı - telemetri. Pilotyerdedir, yerleşik kameralar aracılığıyla durumu gözlemler, gerekli bilgileri kaydeder ve geleneksel bir uçak pilotu gibi kararlar verir. Bu yönteme uzaktan kumandalı denir. Bu arada, radyo kontrollü model oyuncaklarda da kullanılıyor, ancak oldukça pahalılar (yüzlerce ve bazen binlerce dolara mal oluyorlar).
İsrail Savunma Kuvvetleri (Tsakhal), 1973 savaşı sırasında yeni teknoloji kullanma konusunda deneyim kazandı. Operasyonel keşif için insansız hava araçları kullanıldı, ancak o zamanın video ekipmanının büyük boyutu ve ağırlığı, bu aracın yeteneklerini ciddi şekilde sınırladı. Bununla birlikte, İsrailli tasarımcıların daha fazla başarısını etkileyen, her şeyden önce, uzaktan kumandalı havacılık beklentileri bu Orta Doğu ülkesinde anlaşıldı.
Muhteşem çeşitlilik
Keşif kapsamı sınırlı değildi. Amerikan askeri-sanayi kompleksinin mühendisleri daha da ileri gitti. Küçük boyutlara ek olarak, şok robotik sistemler ve hatta savaşçılar yaratmanın oldukça mantıklı bir çözüm olduğunu düşündüler. Elbette bu makinelerin yüzlerce kilo ağırlığındaki silahları taşıyabilmesi için büyük olması gerekiyor. Boyut aralığı ters yönde genişledi. Gözetleme kameralı bir dron, bir kuş veya hatta bir böcek olarak gizlenebilir, bu yönde çalışmalar zaten devam ediyor ve başarının önündeki ana engel, üç boyutlu hareket imkanı sağlaması gereken modern güç kaynaklarının kusurudur. sırasında numuneninbirkaç gün. Bu arada "böcekler" (en gerçek anlamıyla) ölçülen saatlerce uçarlar.
Barışçıl sorunları çözerken
Sadece askeri değil, barışçıl insansız hava araçlarına da rağbet olduğu ortaya çıktı. Fiyatları oldukça yüksektir (bir İHA'nın konfigürasyonuna ve teknik özelliklerine bağlı olarak, bir ila on binlerce dolara mal olabilir), ancak kullanımları ekonomik olarak faydalıdır. Meteorolojik durumun keşfi, dağlarda yaralı ve kayıp dağcıların aranması, buz durumunun değerlendirilmesi, orman yangınları sırasında yangının yayılma yönü, volkanik patlamalar sırasında lavların hareketi ve diğer birçok görev her zaman olmuştur. havacılık tarafından gerçekleştirilmektedir. Tehlikeli uçuşlarda pilotlar ve ekipmanlar risk altındaydı ve yakıt maliyetini ve helikopter ve uçakların amortismanını düşündüğünüzde, uzaktan kumandalı veya robotik hava sistemlerini kullanma isteği oldukça anlaşılır hale geliyor.
Drone'lar günümüzde sınırların güvenliğini sağlamak ve göçü kontrol etmek için de sıklıkla kullanılmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'nin, kaçak işçilerin en iyi ihtimalle ülkeye yasadışı yollardan girmeye çalıştıkları ve en kötü ihtimalle uyuşturucu kaçakçılarının ülkeye girmeye çalıştıkları Meksika ile uzun bir sınırı vardır. Rusya, Türkmenistan, Kazakistan ve daha birçok devletin benzer sorunları var. İnsansız hava araçları da kaçak avlanmaya karşı mücadelede paha biçilmez yardım sağlayabilir. Ancak düşük gürültü, düşük görünürlük, küçük boyut gibi avantajları, dünyanın dört bir yanındaki ülkelerin savunma departmanları için hala daha çekici.
İnsansız araçların özellikleri
Askeri insansız hava araçlarının gökyüzünde tespit edilmesi, geleneksel uçaklar veya helikopterlerden daha zordur. Birincisi, küçük yapılabilirler ve ikincisi, radar ekranında düşük görünürlük sağlayan tüm teknolojiler bu taktik silaha uygulanabilir. Ama hepsi bu kadar değil. Gerekirse, böyle bir uçağın oldukça ciddi boyutları olabilir. Robotik modda çalışan bir önleyicinin ana avantajı, herhangi bir manevrayı, büyük aşırı yüklenmeler nedeniyle pilotun bilincini kaybetmesinden korkmadan gerçekleştirme yeteneğidir. ABD Hava Kuvvetleri liderliğini dronlara güvenmeye iten bu durumdu. Amerika Birleşik Devletleri, bu tür silahların geliştirilmesine, bazı eyaletlerin GSYİH'si ile orantılı olarak büyük miktarlarda para yatırdı. Bugün, avcı havacılığı alanındaki çabaların sonuçlarını yargılamak zor, onlar hakkında iki sonucun mümkün olduğu çok az bilgi var: ya testler o kadar başarılı ki gizli tutulmaları gerekiyor ya da son derece başarısızlar.. Bu durumda, ikinci seçenek daha olasıdır. Pentagon kendi zaferlerinden isteyerek bahsediyor ve hatta genellikle onları biraz abartıyor.
İnsansız saldırı uçağı "Predator"
Ama saldırı drone'u ilgi odağında. Bu tür silahlar Libya'ya yönelik operasyon sırasında kullanıldı (2011). Oldukça iyi özelliklere sahip olan en yaygın tür olan Predator kullanıldı. Yer hedeflerine veya güdümlü bombalara ateş etmek için füze taşıma yeteneği, yüksek (7 bin m'nin üzerinde) tavannispeten düşük hızı telafi edin. Kontrol yer istasyonlarından gerçekleştiriliyor ve son zamanlarda Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunan üslerden uydu iletişim kanalları aracılığıyla uzaktan kumanda etme olasılığı üzerinde çalışılıyor. Bu tür bilgi takıntısı bazen etkileyici teknolojik başarılara sahip ülkelerin işine gelmiyor. 2008'de Irak üzerinde bir keşif uçuşu sırasında, "Hainlerden" biri sadece silahlı kuvvetlerine değil, aynı zamanda isyancı birimlere de bilgi verdi. Olay, elinde video kaydı olan bir dizüstü bilgisayarı bulunan militanlardan birinin yakalanmasının ardından tesadüfen ortaya çıktı. Video akışını okumak için Rusya'da geliştirilen yazılım kullanıldı.
Askeri kariyerleri boyunca "Hainler" kayıplara uğradı. Yugoslavya, Irak ve Afganistan üzerinden vuruldular. Birkaçı pilotaj hataları ve teknik sorunlar nedeniyle çöktü. Şu anda, bu tip İHA'nın tasarımı bir sır değil. Hatta bu tür insansız hava araçlarını herkes satın alabilir. Fiyatlar yapılandırmaya bağlıdır, ancak "oyuncağın" en mütevazı versiyonu yedi haneli dolara (yaklaşık beş milyon) mal olacak.
Tüm ülkelerin İHA'ları
ABD liderliği, askeri-teknolojik üstünlük için çabalıyor ve askeri teçhizat ne kadar karmaşıksa, o kadar etkili olduğuna inanıyor. Bu her zaman böyle değildir, ancak belirli bir teknik numunenin potansiyelini değerlendirirken imalat firmalarının çıkarları da dikkate alınmalıdır. BugünİHA'ların gerçek bir askeri durumdaki rolünün harika olduğu birçok askeri analist için netleşti, ancak en büyük gerginlikte bile buna belirleyici demek zor. Tabii ki kara kuvvetlerine yardım ediyorlar, ancak tam bir başarı sağlayamıyorlar, bu da ABD Ordusunun Afganistan ve Irak'taki kampanyalarının pek muzaffer olmayan sonuçlarıyla dolaylı olarak doğrulanıyor. Bununla birlikte, amacı en gelişmiş uçan robotu yaratmak olan yarışa birçok ülke katıldı. Drone'ların özellikleri, çözmeleri gereken görevlere göre farklılık gösterir.
İsrail, makine mühendisliğinin bu alanında en büyük başarıyı elde etti. Burada elbette Ortadoğu harekat tiyatrosunun özellikleri önemlidir. Mesafeler küçük, zeka neredeyse gerçek zamanlı olarak çalışmak zorunda. Başlangıçta, dronların TTD'si için yüksek gereksinimler, bu silah sınıfının geliştirilmesi için hızı belirledi ve şu anda, yerel çatışma riski altındaki tüm ülkeler, İsrail'den ekipman satın alarak veya kendi geliştirmelerini üreterek deneyimlerini ödünç almaya çalışıyor. Bunlar arasında Türkiye, Hindistan, İngiltere, neredeyse tüm Avrupa NATO üyesi ülkeler ve tabii ki Rusya yer alıyor.
Rusya'da Drone Maceraları
Ülkemizdeki bu silah sınıfının yeteneklerinin hemen doğru şekilde değerlendirilmediğini üzülerek belirtmek gerekir. Askeri-sanayi kompleksimizin etkileyici başarılarının çoğu, tüm değerleri için, diğer herhangi bir teknik gibi ahlaki olmaya mahkum olan Sovyet gelişmelerine dayanmaktadır.yaşlanma Serdyukov'un Savunma Bakanlığı liderliği sırasında, Rus insansız hava araçlarına etkileyici miktarda beş milyar ruble (yaklaşık 170 milyon dolar) harcandı, ancak etkisi çok mütevazıydı. Bakanın kendisine göre, iç gelişmeler yabancı modellerle karşılaştırılamaz. Bununla birlikte, kusurlu dronların varlığı, onların tamamen yokluğundan daha iyidir. Ardından (2009) bu keşif araçlarının önce İsrail'de satın alınmasına, ardından ortak üretimine karar verildi.
Havacılık Savunma Sistemleri ile yapılan sözleşmenin toplam tutarı elli milyon ABD dolarından fazlaydı (12 parça için). Sonraki beş Orbiter İHA, genişletilmiş bir konfigürasyonda öncekilerden farklıydı, bu nedenle her biri 600 binde daha pahalıya mal oldular.
En başarılı ülkelerin deneyimleri dikkate alınarak yapılabilecekler, yalnızca yerel yollarla çözülebilecek diğer görevlerle karıştırılmamalıdır. Ortak girişim tarafından üretilen çift amaçlı keşif araçları, Rus üretimine yalnızca ilk ivme kazandırabilir. İnsansız bir saldırı sistemi Tu-300 yaratmaya çalışan Tupolev şirketi konuyu ele aldı. Satın alma kararları Savunma Bakanlığı tarafından rekabetçi bir temelde verilen başka gelişmeler de var.
Program için ayrılan bütçe fonlarının miktarı ve yerli savunma kompleksinin teknolojik seviyesi, yakında Rus insansız hava araçlarının dünyanın en iyisi olacağını ummamızı sağlıyor. Ya da en azından değilyabancı meslektaşlarından her şeyde daha düşük. Elektronik savaş için tasarlanmış makineler özellikle ilgi çekicidir.
Nasıl kullanılır?
İnsansız hava araçlarının kontrolü, bir pilotun normal mesleği ile aynı uzmanlık alanıdır. Pahalı ve karmaşık bir araba kolayca yere çarparak beceriksiz bir iniş yapabilir. Başarısız bir manevra veya düşmanın bombardımanı sonucu kaybedilebilir. Normal bir uçak veya helikopter gibi, drone'u kurtarmaya ve tehlike bölgesinden çıkarmaya çalışmanız gerekiyor. Risk, elbette, "canlı" bir ekip durumundaki ile aynı değildir, ancak pahalı ekipmanı da dağıtmamalısınız. Bugün çoğu ülkede eğitmen ve eğitim çalışmaları İHA'ların kontrolünde ustalaşmış deneyimli pilotlar tarafından yürütülmektedir. Kural olarak, profesyonel eğitimciler ve bilgisayar teknisyenleri değillerdir, bu nedenle bu yaklaşımın uzun süre dayanması olası değildir. Bir "sanal pilot" için gereksinimler, bir uçuş okuluna kabul edildikten sonra gelecekteki bir öğrenci için geçerli olanlardan farklıdır. Uzmanlık "İHA operatörü" için başvuranlar arasındaki rekabetin önemli olacağı varsayılabilir.
Acı Ukrayna deneyimi
Ukrayna'nın doğu bölgelerindeki silahlı çatışmanın siyasi arka planına girmeden, An-30 ve An-26 uçaklarının havadan keşif yapma girişimlerinin son derece başarısız olduğu görülebilir. Bunlardan ilki özellikle hava fotoğrafçılığı için geliştirildiyse (çoğunlukla barışçıl), ikincisi ise An-24 yolcusunun yalnızca ulaşım modifikasyonudur. Her iki uçak da düşürüldümilis ateşi. Peki ya Ukrayna'nın insansız hava araçları? Neden isyancı güçlerin konuşlandırılması hakkında bilgi almak için kullanılmadılar? Cevap basit. Hiç yok.
Ülkede kalıcı bir mali kriz zemininde, modern silahlar oluşturmak için gereken fonlar bulunamadı. Ukrayna İHA'ları, ön tasarımlar veya en basit ev yapımı cihazlar aşamasındadır. Bazıları Pilotaj mağazasından satın alınan radyo kontrollü uçak modellerinden monte edilmiştir. Milisler de aynısını yapıyor. Çok uzun zaman önce, Ukrayna televizyonunda iddia edilen bir Rus insansız hava aracı gösterildi. Ev yapımı bir video kamera takılıyken küçük ve en pahalı olmayan modeli (herhangi bir hasar olmadan) gösteren fotoğraf, "kuzey komşu"nun agresif askeri gücünün bir örneği olarak pek hizmet edemez.
