Qingdao Köprüsü, Çin'deki Qingdao bölgesinin doğu ve batı bölgelerini birbirine bağlayan Jiaozhou Körfezi'nden geçiyor. İnşaat, Qingdao'dan Little Qingdao, Red Island ve Yellow Island'a olan mesafeyi 30 km az altır ve havaalanına gitmenizi sağlar. Her gün 30.000'den fazla aracın geçtiği tahmin ediliyor.
Qingdao Köprüsü'nün uzunluğu 42,5 km, yaklaşık 26 km doğrudan su üstünde. Su boşluklarına atılan benzer yapılar arasında eşi benzeri olmayan yapı, dünyanın su üzerindeki en uzun köprüsü olarak Guinness Rekorlar Kitabı'nda haklı olarak yerini alıyor.
Proje geliştirme
Qingdao Köprüsü, körfezin her iki tarafında hızla büyüyen iki sanayi bölgesi arasında daha iyi bağlantı sağlama stratejisinin bir parçası olarak inşa edildi. Açık kıyı kentlerinden biri olan Qingdao, ülkenin kalkınma stratejisinde kilit rol oynamıştır. Huangdao bölgesi, Jiaozhou Körfezi boyunca bir feribot servisi aracılığıyla Qingdao Şehrine bağlandı, ancak feribotyolcu ve kargo akışının büyümesi nedeniyle yeterli değildi. Altı şeritli köprü, Qingdao Belediyesi Yüksek Hızlı Köprü ve Tünel Projesi kapsamında yer alıyor. Qingdao-Lanzhou Otoyolu'nun başlangıç noktası olarak kabul edilir.
İnşaat aşamaları
İnşaat 2007 yılında başladı ve 4 yıl sürdü. 450.000 ton çelik ve 2.3 milyon metreküp betonun yanı sıra inşaatında 24 saat çalışan 10.000'den fazla kişinin katılımı gerekiyordu. Projenin ortalama fiyatı, çeşitli kaynaklara göre 8 ila 12 milyar dolar arasında değişiyor. Koyun iki ucundan aynı anda inşaat başladı ve ardından işçiler köprünün ortasında buluştu.
Çalışma iki aşamada gerçekleştirildi. I. Aşama 28.8 km ve II. Aşama 12.7 km yol kat etti. İlki, Kangkou Köprüsü, Dagu ve Kızıl Ada'nın yapımını, Sarı ve Kızıl Adalara tellerin döşenmesini içeriyordu. Qingdao'da iki kavşak, üç açıklık ve bir geçiş ücreti istasyonu da bu aşamada inşa edildi. Aralık 2010'da tamamlandı.
İkinci aşama, köprü üzerinde yol yapımı, güç kaynağı ve dağıtımı, çit, aydınlatma, sitenin inşası ve güzelleştirilmesini içeriyordu.
Yükleniciler ve tedarikçiler
Köprü, Shangdong Gausu Group tarafından tasarlandı. Shandong High-Speed Group'un bir yan kuruluşu olan Shandong Hi-Speed Qingdao Highway, köprüyü inşa etmek, işletmek ve yönetmek için görevlendirildi. 25 yıl boyunca bundan sorumlu olacak. Şirket ayrıca Jiaozhou Körfezi Otoyolu'ndan bir ücret alır, reklam haklarına sahiptir.faaliyetler, turizm geliştirme, Qingdao Köprüsü ve Jiaozhou Körfezi Otoyolu'nun işletilmesi.
Özel Özellikler
Qingdao Köprüsü'nün fotoğrafı, üzerinde durduğu beton yığınları gösteriyor. Sayıları 5127'dir. T şeklindeki yol yapısı, 8 büyüklüğündeki depremlerin yanı sıra güçlü tayfunlara ve 300.000 ton deplasmanlı bir geminin etkisine dayanma kabiliyetine sahiptir. Jiaozhou Körfezi, yılda 60 gün boyunca buzla kaplıdır ve köprü, Çin'in donmuş suları üzerindeki en büyük yapıdır. Minimum hizmet ömrünün 100 yıl olması bekleniyor.
Köprünün altında, Qingdao ile Huangdao arasındaki mesafeyi 29 kilometre kıs altan bir tünel var. Deniz seviyesinden 81 metre derinlikte bulunur. Tünelin uzunluğu 9,47 kilometre.
