Bugün, Rus demiryolları ihracatın yaklaşık %40'ını ve ithalat kargonun %70'ini ve uluslararası transit trafiğin neredeyse tamamını taşıyor. Bu, sınır geçişleri (kara ve deniz limanları) yoluyla transferlerinin yanı sıra sınır, gümrük ve diğer devlet kurumları ve yabancı devletlerin hizmetleri ile etkileşimin optimizasyonu ile demiryolları ile taşımacılığın sürekli iyileştirilmesini gerektirir.
Buslovskaya istasyonu, Rusya sınır noktalarından biridir.
SSCB zamanlarının gümrük postasının tarihi
Buslovskaya istasyonunun açılışından önce, St. Petersburg'un kuzey kesiminin gümrük noktası birçok değişikliğe uğradı.
Vyborgskaya demiryolu, Sestra nehrini köprüden geçerek sınırı geçti. İmparatorluk gümrük binası Beloostrov istasyonundaydı ve Büyük Prensliğin noktası şu anda mevcut olmayan Rajajoki'de bulunuyordu.
1944 sonbaharında, savaşlar nedeniyle uzun bir süre kapalı kaldıktan sonra, mal taşıyan trenler tekrar Vyborg'dan geçmeye başladı, bu yüzden bir ihtiyaç vardı.teftiş organizasyonu ve Nurmi (veya Çim) istasyonunda yapılmaya başlandı. Gümrük postasının o zamanki personeli (1946'ya kadar) 8 kişiydi. Post Lawn, toplam 48 metrekare alana sahip iki dairede bulunuyordu. metre. Envanterden sadece 3 masa, 7 sandalye, bir gardırop, bir kitaplık, 3 hokka ve bir kağıt ağırlığı, 3 pul pedi, 8 pul, bir abaküs (2 adet), 2 metal cetvel ve 2 fener vardı.
Gümrük görevlilerinin işi esas olarak demiryolu ile taşınan malların gümrükten çekilmesiydi. Rus endüstrileri için ekipman, kağıt ve hafif sanayi ürünleri Finlandiya'dan SSCB'ye getirildi ve ketenli vagonlar ters yöne gitti. En yaygın kaçakçılık türleri: alkol, kahve, tekstil.
Modern gelenekler
Bu istasyondan (Buslovskaya demiryolu) gümrük postasının modern dönemi başladı. Büyük açılışı Temmuz 1996'nın sonunda gerçekleşti. Bugün, RWPP'nin kadrosu 46 yetkiliden oluşuyor. Bugün için tasarım kapasitesi, yılda bir ve diğer yönde günde 12 tren - 4.380 tren. Gümrük kontrol bölümünün kapasitesi 78 vagondur.
Günde ortalama 1-2 ithalat ve 6 ihracat treni verilir.
Buslovskaya istasyonu
Öğe, St. Petersburg-Helsinki yönündeki Oktyabrskaya demiryoluna atıfta bulunuyor. Bu, bu hattın sınır karakolu. Bir sonraki istasyon Finlandiya'da bulunan Vainikkala'dır. Önceki – Çim.
Binanın kendisiİstasyon iki katlıdır. Bölgede bir platform ve 9 demiryolu hattı var. Çok uzak olmayan Seleznevskoye köyü.
Banliyö trenleri (elektrikli trenler) yalnızca Vyborg tren istasyonundan çalışır, St. Petersburg'dan doğrudan uçuş yoktur. Burada teknik bir durak, Moskova'dan Helsinki'ye ("Lev Tolstoy") hızlı bir trenle yapılır ve Buslovskaya istasyonundaki yolcuların iniş ve binişleri bu trende yapılmaz (sadece hizmetliler ve çalışanlar için izin verilir). Finlandiya'ya gitmek için önce Vyborg'a giden bir trene binmeniz ve oradaki Lev Tolstoy trenine binmeniz gerekiyor.
Gümrük postasının özellikleri
Buslovskaya'daki gümrük noktası aslında sadece tren istasyonunun topraklarında değil, aynı zamanda Svetogorsk şehrinin bölgesinin bir kısmını da kaplıyor. Bu, gümrük kontrolünü ve gümrük işlemlerini hızlandırmak için yapıldı. 2018'den bu yana, Buslovsky demiryolu kontrol noktasının trafiğinde bir artış oldu. 10 ayda bu gümrük noktasından ihracat kargolu (7,5 milyon ton) 2,5 bin yük treni ve 272 bin ton ithalat kargolu 2,6 bin tren geçti.
Çok sayıda mal terminolojisi Buslovskaya istasyonunun (ihracat ve ithalat) kontrol noktasından geçer. İhracat kargoları: kereste, gaz ve petrol, metal işleme ve mühendislik ürünleri, kimyasallar ve gübreler, ağır ekipman (vinçler, petrol sondaj parçaları, biçerdöverler, Kuzey Gaz Akımı inşaatı için gaz ekipmanları).
Gümrük gönderisişimdi, işlem sürecini büyük ölçüde hızlandırabilen, interneti kullanarak orijinal kağıt belgelerin sağlama sırasına göre bilgi alışverişini uygulamaya başladı.
