Azerbaycan Hava Kuvvetleri: tarih, açıklama, ilginç gerçekler

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:08

Havacılık her devletin gururudur. Havadaki hakimiyet, sahadaki zaferi kolaylaştırır. Transkafkasya cumhuriyetlerinde, Azerbaycan Hava Kuvvetlerinin açık bir avantajını gözlemlemek gerekir.

Ülkenin kanatları

Yapı

Azerbaycan Hava Kuvvetleri şunları içerir:

1. Karışık alay - Bakü'nün başkentinde, Kala hava üssünde ve ayrı filolarda:

• savaş-bombardıman uçağı ve eğitim - is. köy Kürdemir;
• fighter - Sumgayıt şehri, Nasosnaya hava üssü;
• istihbarat - Shamkhor bölge merkezi.

Havaalanları 2,5 bin-3 bin metre uzunluğunda beton pistlerle donatıldı.

Uçak sayısı:

Uçaklar
Amaç	Tür	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Dövüşçü	Bombacı						5
	Çok amaçlı	14
	Savaş eğitimi		2
	Engelleyici			10	6
Bombacı	Taktik Gözcü					4
	Ön çizgi							2
Stormtrooper	-/-								16
	Hesap savaşı.									3

MI Helikopterleri
	24	24G	2	8	17-1B
Şok çok amaçlı	26	12
Hafif ulaşım			7
Trafikle mücadele.				13
					20

2. Hava savunma birimleri. Radar istasyonlarına sahip oldukları için gökyüzünü hızlı bir şekilde kontrol edebiliyorlar ve sınır bölgesindeki en yakın komşuları takip edebiliyorlar.

Nasıl başladı

Ağustos 1991'de ülke çöktü ve Eylül başında Karabağ resmen bağımsızlığını ilan etti. Birliğin çöküşü sayesinde, Transkafkasya cumhuriyetleri kendi cephaneliklerini doldurdular: Rus ordusunun geri çekilen birimlerinden gerekli silah ve teçhizatı ele geçirdiler ve çaldılar.

Uçak nereden geldi

Şu anda, Azerbaycan'ın yeni ortaya çıkan hava kuvvetleri, savaş potansiyelini önemli ölçüde artırdı. Çökmeden önce, cumhuriyet topraklarında dört hava alayı vardı. Ekipman güvenli bir şekilde geri çekildi, ancak uçamayan bir durumda ve Rus kıdemli subaylar-hainler tarafından sabotaj sonucunda Azerbaycanlılara bir şey düştü. Nasosnaya hava savunma havaalanında, Azerbaycanlılar 30 yüksek irtifa MIG-25 önleme uçağı aldı: daha sonra ülkenin Hava Kuvvetleri generali ve komutanı olan Albay Vladimir Kravtsov'un kirli ellerinin ahlaksız çalışması.

Yarbay Alexander Plesh, Dallar'da benzer şekilde davrandı ve daha sonra filo komutanı pozisyonunu kazandı. Azerbaycanlılar kolayca beş MiG-25, bir keşif bombacısı, on bir Su-24, bir keşif tek kanatlı uçak ve 4 Il-76 aldı. Aynı zamanda terk edilen havalimanlarında arızalı uçaklar onarıldı ve kısmen yenileri alındı.

Savaşta havacılık

Yavaş yavaş, eski Sovyet Hava Kuvvetleri'nin, özellikle vicdanla yüklenmeyen, askeri onuru ve sosyalist Anavatan'a bağlılık yeminini unutan pilotları yavaş yavaş “kendilerini yukarı çekmeye” başladı. Kaçanlar Azerbaycan Hava Kuvvetlerinin temelini oluşturdular ve Dallyar ve Kurdamir hava limanlarından muharebe sortileri yapmaya başladılar. Çatışmalar sırasında paralı askerler vurularak öldürüldü ya da esir alındı.

İkimuharebe eğitim uçuşları sırasında düştü. Bir keşif tek kanatlı uçağı olan Su-24MR ve bir keşif bombacısı olan 25'inci bombalamaya devam etti ve SU-25'ler - önleyiciler - dikkat dağıtma görevi gördü. MIG-21 ve Su-yirmi beşinci uçakları satın aldıklarında bu uçaklar bombardımana başladı. 1993 yılında Sukhoi-17M3'ü satın aldılar. Pumping'deki uçak onarım tesisinde ekipmanın geçici olarak restorasyonu gerçekleştirildi. Azerbaycan Hava Kuvvetleri gerekli havaalanı lojistiğine, seyrüsefer kitlerine, nişan alma sistemlerine, yer ekipmanına sahip değildi.

Savaş kayıpları

Karabağ'da kara hava savunmasının keskin bir şekilde artmasıyla birlikte cumhuriyet hava kuvvetlerine verilen ağır hasar artmaya başladı. 1993 yaz kampanyası bir felaket olarak adlandırılabilir: yedi mahalle tamamen Ermeniler tarafından ele geçirildi; sadece 11.000 asker öldürüldü. Ordu bitkin ve morali bozuktu. Azerbaycan Hava Kuvvetleri'nin kayıpları 10 uçak ve 10 rotorcraft olarak gerçekleşti: sekiz MI-24, iki - MI-8. Albay Kravtsov, Temmuz 1992'den beri cumhuriyetin havacılık komutanı.

Bir yıl sonra yerine General Rail Rzayev geçti - 2009 yılının başlarındaki suikastına kadar. Sovyet döneminden hava savunmasında çalışan generalin meslektaşları, Rail Rzayev'in saf bir asker olan kârla ilgili konulara müdahale etmediğini söylüyor. Bir lider olarak, elbette, görev başında, gerektiğinde ekonomik meselelere daldı. Hava Kuvvetleri birliklerinden birinin komutanı, suç mahallinde akaryakıt ve madeni yağ satarken yakalandı, bu eşi görülmemiş bir heyecana neden oldu.

Yolsuzluk

Cumhuriyet'te bu vesileyle evrensel bir skandal patlak verdi, yaşanan sıkıntılardan üst düzey yetkililer sorumlu tutuldu. Rzayev geçici olarak görevden alındı, hatta Azerbaycan Hava Kuvvetleri komutanının tutuklanması simüle edildi. Dolandırıcılık kısa sürede dağıldı ve bu provokasyonun sonu oldu. Ama bunun için öldürülmezler. Konu farklı. Bir mahkeme duruşmasında, merhumun bir meslektaşı, trajedinin 2007 yılında bir savaş uçağı ihalesi nedeniyle meydana geldiğini öne sürdü.

Suikasttan önce general, Savunma Bakanlığı'na takip edildiğine dair bir açıklama yazarak yardım istedi. Rzayev uyardı: eğer onu savunmazlarsa, müzayede koşullarını kamuoyuna açıklayacaktı. Ukrayna tarafı kazanırken, Azerbaycan 27 milyon dolar değerinde 12 MiG-29 satın aldı. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, şişirilmiş bir fiyata. Aksine, Rail Rzayev banal bir "geri alma"nın kurbanı oldu.

Beklenen

Azerbaycan Hava Kuvvetleri bugün ne durumda? Ülkenin avcı havacılığı modern gereksinimleri karşılamıyor. MIG-29 modellerinin uzun süre güncellenmesi gerekiyor, uçaklar "4" sınıflandırmasına karşılık geliyor. Yeniden silahlanmaya gücü yeten devletler, "4+" ve "4++" düzeyinde cihazlar edinir ve yalnızca belirli ülkeler "5" ürün satın alır. Potansiyel bir düşman olan Ermenistan'ın sağlam bir hava savunması var, bu nedenle Azerbaycan yeni ekipman satın alırken bu faktörü dikkate alacaktır. Ciddi bir durum, çok az insanın bölgesel bir askeri çatışmaya sahip bir devlete savaş uçağı satmaya hazır olması gerçeğidir. Azerbaycan, İsveç savaşçılarını satın almak istediğinde zaten reddedildi.

Rusya da MIG-35 "4++" satmadı. Muhtemel bir sebep, Azerbaycan Hava Kuvvetleri'nin Ermeni hava sahasında havacılık ile Rusya'nın aksine, Transkafkasya'da hakim olmasıdır. Azerbaycan tarafı aramayı bırakmıyor. Bir varyant, analistlerin "4++" olarak gördüğü Çin'in Chengdu J-10B'sinden bir avcı uçağıdır. Uzmanlar, cihazın bu sınıfın yabancı analoglarına karşılık geldiğini söylüyor.

Savaş havacılığı yalnızca eğitim uçuş ekipleri için eğitim alanlarında geçerlidir. Bir sonuca ulaşmak için sivillerin kanını dökmek gerekli değildir. Müzakereler için yuvarlak masanın alternatifi yoktur.