Gürültülü gemi enkazı. Gerçek ve kurgu arasındaki çizgi nerede?

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:08

Gemilerin çarpışması… Böyle bir olay her zaman bir sırlar, mitler ve efsaneler halesiyle örtülür. Meşhur batıklar, ancak denizin derinliklerine bakılarak okunabilen tarihin kara sayfalarıdır. Ne yazık ki, görkemli dev gemiler sıklıkla denizlerin ve okyanusların azgın sularının kurbanı oluyor.

En ünlü gemi enkazları halka açıldı. Bugüne kadar, insanlık tarihindeki en etkileyici gemi felaketlerini isimlendiren birçok gizli liste var. Aşağıda dünyada tarih yazanlardan sadece birkaçı var.

Gemiler battı

Akla gelen ilk şey, trajedisi ile tüm dünyayı şok eden bir hikaye. Diğer tüm gemi enkazlarını gölgede bıraktı. Bu "Titanik"in hikayesi… Bu hikaye zamanla pek çok varsayım ve varsayımla gelişse de, herkes hala gerçekte ne olduğunu öğrenmekle ilgileniyor. Mürettebat, gemilerinin majesteleri ve onundiğer mahkemelere göre üstünlük, bir süreliğine herkesin kendine aşırı güven duyması.

Trajedinin olası nedenleri

O zamanlar birçok kişi batması mümkün olmayan bir geminin nihayet inşa edildiğini söyledi. Ancak gerçekliğin tahmin edilemez olduğu ortaya çıktı. Bir gece gemi tüm hızıyla rotasında ilerliyordu ve ancak son anda denizciler su yüzeyinin üzerinde yükselen büyük bir buz bloğunun tepesini fark edebildiler. Gemiyi kenara çekmek için acil girişimlerde bulunuldu, ancak çok geçti: gemi harap oldu. Titanik neredeyse tüm hızıyla sancak tarafıyla bir buzdağına çarptı.

Gemi ikiye bölünür

Geminin ön bölümündeki alt katmanlar yavaş yavaş su basmaya başlıyor. Geminin neredeyse yarısı Atlantik Okyanusu'nun soğuk sularıyla dolu. Gemide bir karşı ağırlık oluşturulur, bunun sonucunda yarısı suya daldırılır. Vücut canavarca yüke dayanamaz ve yarıya iner. Kırık geminin her iki parçası da güç kaybeder ve batar. Trajedinin görgü tanıkları o korkunç günü korkuyla hatırlıyorlar, ancak yine de bazı gerçekler gölgede kalıyor. Örneğin, yolcuların sınıf ayrımı.

Daha fazlası kaydedilebilir mi?

Bazı tanıklar, bireysel cankurtaran botlarının yalnızca yarısının yolcularla dolu olduğunu iddia ediyor. Teknenin taşacağı ve batacağı korkusuyla mümkün olan en kısa sürede denize açılan içlerinde sadece birkaç kişi oturuyordu. Sonuç olarak, çok daha azı kurtarıldıyolcular, yapabileceklerinden daha fazla. Ancak o gece kahramanlıkların da yaşandığını unutmayın. Birçoğu, başkalarının kaçmasına yardım etmek için hayatlarını tehlikeye attı. Ne de olsa bu felaket bir kibir sembolü haline geldi.

"Amiral Nakhimov": karışık bir hikaye

Amiral Nakhimov gemisiyle daha az trajik bir çarpışma daha olmadı. Yirminci yüzyılın büyük sansasyonu haline geldi. Ağustos ayının sıcak günü, limana bir yolcu gemisinin gelmesiyle başladı. Novorossiysk şehri, yakında heyecan verici bir yolculuğa çıkacak olan yolculara veda etti. Aynı zamanda, "Pyotr Vasev" adlı bir gemi de limana girmeyi planlıyordu. Her iki geminin mürettebatı birbirleri hakkında uyarıldı ve dikkatli davranmak zorunda kaldı, kimse gemilerin yakında çökeceğini tahmin etmemişti.

Kim suçlu ve bunu şimdi bulmanın bir anlamı var mı?

Kısa süren görüşmeler sonucunda liman çıkışında sancak taraflarıyla dağılmaya karar verildi. Ancak bir şeyler ters gitti, yani otomatik rota belirleme sistemi başarısız oldu. Teknik kusurludur, bu asla unutulmamalıdır. Gemi enkazları bunun açık kanıtıdır. Geminin tüm hızıyla doğrudan Amiral Nakhimov'a doğru hareket ettiği fark edildiğinde, durum neredeyse tamamen kontrolden çıktı.

Kuru yük gemisi "Pyotr Vasev" bir yolcu gemisine çarptı ve bordasında sekize on metre boyutlarında bir delik açtı. Gemi sekizde battıdakika. Geminin battığı koşullardan bazıları, birçokları arasında soru işaretleri yarattı. Bir yolcu gemisi, kurallara göre, çarpışmadan sonra en az bir saat su yüzeyinde kalabilmek için yeterli kaldırma kuvvetine sahip olması gerekiyorsa, neden bir taş gibi dibe battı? Ayrıca, kaptanın liman memurunun emrine uyduğu ve geminin rotasını değiştirdiği bilgisi alındı. Bu hikayede birçok boşluk ve beyaz nokta olacak.

Ancak en teselli edilemez gerçek neredeyse yarım bine yakın insanın ölümüdür. Belki de cankurtaran sandallarını denize indirmek mümkün olsaydı, felaketin boyutu bu kadar korkunç olmazdı. Ama sadece sekiz dakikada ne yapılabilirdi? İnsanların tek bir tekneye bindirilmesini organize etmek en az yarım saat sürer. Ve bu uygun koşullar altında.

"Nakhimov" gemisinin kazasında, insanların teknelerle kaçmasına izin veren ne zaman ne de faktörler vardı. Felaketten bir süre sonra, kazanın gerçek koşullarını bulmak giderek zorlaşıyor. Elbette gerçekler suyun derinliklerinde yatıyor, bu yüzden spekülasyon yapmak anlamsız çünkü zaman, insan hayatı gibi geri döndürülemez.

Bunlar sadece iki hikaye, ama sadece onlar değil. Aşağıdaki en ünlü gemi enkazları listesi, en büyük gemilerin enkazlarının alışılmadık olmaktan çok uzak olduğunu gösterecektir.

• Costa Concordia.
• SS Amerika.
• "Dünyanın Öncüsü".
• "Akdeniz gökyüzü".
• MBKaptan.
• BOS 400.
• Şevçenko Kalesi.
• "İncil".
• SS Maheno.
• "Santa Maria".
• Dimitrios.
• Olimpia.

Gemiler yıllar içinde inşa edildi, yerel limanlarını rüzgara karşı ciddiyetle terk etti ve sonunda battı, karaya oturdu, geriye sadece enkaz ve demir yığınları kaldı.