Enjeksiyon motorlu araç sahipleri, enjektörlerin nasıl kontrol edileceğini bilmelidir, çünkü yüksek kaliteli çalışmaları içten yanmalı motorun kendisinin doğru çalışmasını gerektirir. Servis istasyonunda paradan tasarruf ederken herkes enjektörleri kontrol edebilir ve sorunlarını giderebilir.
Neden nozullara ihtiyacımız var?
Bu elemanın ana işlevi, yanma odalarına yakıt sağlamaktır. Ayrıca, hava ile karıştırılmış belirli miktarda benzin tedarik etmeniz gerekir. Ancak bu şekilde yanma odasında tutuşacak yanıcı bir karışım oluşturulabilir. Bu göz önüne alındığında, enjektörlerin yetersiz yakıt nedeniyle arızalanabileceğini varsaymak mantıklıdır. Ve bu, zamanın %90'ında doğrudur. Arabalarına kötü benzin döken araç sahipleri, bu motor elemanını daha sık temizlemek veya değiştirmek zorunda kalıyor. Ancak bunun için memeleri nasıl doğru kontrol edeceğinizi bilmeniz gerekir.
Enjektör arızasının tezahürü
Motor dengesizse, arızanın nedeninin tam olarak ne olduğunu kesin olarak söylemek imkansızdır. Kapsayıcıinceleme: bobinler, bujiler, motor kompresyonu vb.
Enjektörleri kontrol etmeden önce aşağıdaki arızaları arayın:
- Kaba boşta.
- Başlangıç sorunları.
- Daha yüksek yakıt tüketimi.
- Dinamik kaybı, hızlanma sırasında güç eksikliği, sarsıntılı sürüş.
Motorunuzda bu sorunlar gözlemleniyorsa, enjektörlerin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etme zamanı gelmiştir. Bir motorda bir enjektörü test etmenin farklı yolları vardır. Üreticiler, arabanın en "zayıf" yerlerine erişimi kolaylaştırmak için her şeyi yapıyorlar. Yani herhangi bir sorun olmamalı.
Multimetre ile enjektörler nasıl test edilir?
Tanılama için özel bir cihaz var - bir multimetre. Ucuzdur ve herhangi bir servis istasyonunda mevcuttur. Bununla birlikte, genellikle içten yanmalı motor sisteminin pilini, sigortalarını ve diğer elemanlarını kontrol ederler. VAZ ve diğer otomobil markalarının enjektörlerinin nasıl kontrol edileceğine dair talimatlar:
- Kılavuzu açın ve arabanızda hangi enjektörün kullanıldığını görün - düşük veya yüksek empedans. Bu, doğru teşhis için gereklidir.
- Enjektörlerdeki kabloları çıkarın.
- Bir multimetre alın ve direnç ölçüm moduna ayarlayın. Şimdi teşhis kablolarını enjektör terminallerine bağlayın.
- Direnci ölçün.
- Düşük empedanslı enjektörlerde normal direnç 2-5 ohm olmalıdır. Yüksek empedanslı enjektörler için norm 12-17 Ohm'dur.
Eğer açıksamultimetre belirtilen aralığa uymayan değerler bulursanız, bu enjektörlerde bir sorun olduğu anlamına gelir. Genellikle normal direnci karşılamayan bir eleman çıkarılır ve yenisi ile değiştirilir.
Bir multimetrenin elektronikle uğraşan herhangi bir ustanın sahip olduğu son derece kullanışlı bir cihaz olduğunu unutmayın. Yardımı ile elektronik devrelerdeki voltaj, elemanların direnci ölçülür. Gerekirse, kendinize böyle bir cihaz satın alın, çünkü her durumda motorun birçok öğesini kontrol ederken buna ihtiyacınız olacak.
İşitme testi
Deneyimli sürücüler, dizel veya benzinli bir motordaki enjektörleri kulaktan kulağa nasıl test edeceklerini bilirler. Multimetreye bile ihtiyaçları yok. Deneyimsiz bir sürücünün bunu yapması zordur, ancak deneyebilirsiniz. Silindir bloğundan gelen sesleri dikkatlice dinleyin. Zil sesi, püskürtme uçlarının düzgün çalışmadığını gösterir, bu da kontrol edilmeleri ve temizlenmeleri gerektiği anlamına gelir. Tabii ki, bu teşhis yönteminin doğruluğu açıklamaya değmez. Nadir durumlarda, bir arızayı kulaktan doğru bir şekilde teşhis edebilirsiniz.
Mekanik özellikleri kontrol etme
Bu unsurları test etmek için özel ekipman gereklidir, bu yüzden bunu kendiniz yapmak zordur. Çoğu oto tamirhanesinde, enjektörlerin stabilitesini test etmek için stantlar bulunur ve onların yardımıyla, çalışma sırasında ne tür bir akış oluştuğunu öğrenebilirsiniz. Yani, benzin (dizel yakıt) püskürten "meşale" yi görsel olarak gözlemleyebilirsiniz. Yakıt düzensiz püskürtülürse, içten yanmalı motorun çalışmasındaki sorunlar oldukça fazladır.mümkün.
Bu yöntemin en doğru yöntem olduğunu ve bir arızanın tespit edilmesinin garanti edildiğini belirtmekte fayda var.
Nozulları temizleme
Tanılama işlemi sırasında bu öğelerin düzgün çalışmadığı tespit edilirse, bunları temizlemeniz gerekir. Bunları motordan çıkarmadan kendiniz yapabilirsiniz.
Temizlik seçenekleri:
- Motor katkı maddeleri kullanın. Yakıt deposuna dökülür, benzinle karıştırılır ve enjektörlerden geçerken katkı maddeleri onları temizler.
- Bazı deneyimli sürücüler ayda bir basınçlı temizlik yapılmasını önerir. Bunu yapmak için, düz bir yolda arabayı saatte 120 kilometre hıza çıkarmanız gerekiyor. Bu modda yaklaşık 10 kilometre sürmeniz ve yavaşlamanız gerekiyor.
- Herhangi bir nedenle bu hızda araç kullanamıyorsanız, aynı işlemi rölantide de yapabilirsiniz. Cirolar 4-5 bin seviyesinde tutulmalı. Bu yöntemin yukarıda açıklananlardan daha az verimli olduğunu unutmayın.
Motorun çalışması sırasında herhangi bir sorun olmasa bile önleyici tedbir olarak her 35-40 bin kilometrede bir memelerin temizlenmesi gerekir. Birçok benzin istasyonunun doldurduğu benzinin kalitesi göz önüne alındığında, enjektörler onarılması veya değiştirilmesi gereken ilk parçalardan biridir.
Neyse ki, artık enjektörlerin çalışmasını nasıl kontrol edeceğinizi ve mümkünse nasıl düzelteceğinizi biliyorsunuz. Ama içindeÇoğu durumda, parça basitçe değiştirilir. Bunlar, ucuz ve değiştirilmesi kolay, ucuz içten yanmalı motor elemanlarıdır. Bu yüzden enjektörlerin çalışmasıyla ilgili bir sorun bulursanız özellikle üzülmemelisiniz. Bu tür onarımlar çok pahalıya mal olmaz.
