İkinci Dünya Savaşı'nı kazanmak için Hitler, boyutları, ateş güçleri ile öne çıkan ve düşman mermilerine karşı savunmasız olan çeşitli askeri teçhizatın kullanımına güvendi. Bu örneklerden biri de Maus tankıydı.
Kalın zırh, büyük kalibreli bir silah ve özgün bir tasarımla, Alman silah tasarımcılarının bu kreasyonu fazla abartıldı - zırhlı araçlar savaşın gidişatını değiştirmedi ve Nazi Almanyası'na zafer getirmedi çünkü yaptılar savaşlara bile katılmaz. Maus tankının yaratılış tarihi, tasarımı ve performans özellikleri hakkında bilgiler makalede yer almaktadır.
Giriş
Panzerkampfwagen VIII Maus ("Fare"), Üçüncü Reich tasarımcıları tarafından yaratılmış süper ağır bir tanktır. Ferdinand Porsche, tasarım çalışmasını denetledi. Uzmanlara göre, Alman Maus tankı, savaş ağırlığı açısından en büyük örnektir. 1942-1945 sırasında geliştirildi
Her şey nasıl başladı?
Tarihçilere göre Hitler büyük boyutlu askeri teçhizatı tercih etti. Bu nedenle, sonunda oldukça anlaşılır1941'de, koruma ve ateş gücü gibi parametreler açısından, zaman zaman Wehrmacht ile hizmet veren diğer savaş birimlerini geride bırakması beklenen süper ağır bir tank yaratma fikri vardı.
Temmuz 1942'de, Nazi askeri komutanlığının tank kuvvetlerinin daha da geliştirilmesiyle ilgili soruları değerlendirdiği bir toplantı düzenlendi. Fuhrer'e göre, cephedeki savunma hattını kırmak ancak çok büyük ve güçlü tankların kullanılmasıyla mümkün oldu. Ayrıca, bu tür birimler mümkün olan en yüksek düzeyde zırh korumasına sahip olmalıdır.
"Çığır açan tankın" tasarımı hakkında
Bir savaş aracı oluşturma çalışmaları birkaç şirket tarafından gerçekleştirildi. Krupp, gövde ve taret imalatını devraldı, Daimler-Benz, tahrik sistemi ve Siemens çalışanları şasi elemanlarıyla uğraştı. Genel kurul Alkett'in sahip olduğu fabrikanın topraklarında gerçekleştirildi.
Tank ile iyi güçlendirilmiş yerleri delip geçilmesi planlandığı için tasarımında ön ve yan zırhlara çok dikkat edildi. Wehrmacht uzmanlarına göre, ön kısmın optimum kalınlığı 20 cm ve yanlarda - her biri 18 cm olmalıdır. Ana silahın kalibresi 128 ila 150 mm arasında değişebilen çeşitli varyantları düşünülmüştür.
İlk sonuç
Ocak 1943'te Fuhrer'e tahtadan yapılmış bir tank modeli gösterildi. Tarihçilere göre, Hitler ondan ilham aldı. Nisan ayında vardıFuhrer tarafından da onaylanan Maus tankının tam boyutlu bir ahşap modeli yapıldı. "Fare" toplayın, aynı yılın Ağustos ayında başladı. Aralık ayında Maus ağır tankının ilk prototipi hazırdı.
Askeri teçhizatta gücü 1 bin beygir olan uçak motoru kullanıldı. Maus tankının testi Aralık 1943'te gerçekleşti. Savaş aracı kendi gücüyle eğitim alanına geldi. Ancak o zamana kadar kulenin imalatı ile ilgili tasarım çalışmaları tamamlanmamıştı, bu nedenle yerine bir yük kuruldu.
Araba 180 ton ağırlığındaydı. Hiçbir köprü böyle bir kütleye dayanamayacağından, yaratıcılar tankın alt kısımdaki su bariyerlerini aşacağına karar verdiler. Düz bir yüzeyde, ekipman 13 km / s'den fazla olmayan bir hızda hareket etti. Ayrıca, zayıf süspansiyonlarla donatıldı. Proje başarısız oldu ve kısa süre sonra kapatıldı.
İkinci prototip hakkında
1944'te Alman silah ustaları daha gelişmiş bir sürüm yarattı - V2 Maus. Önceki prototipten farklı olarak, ikinci versiyon, Škoda tarafından üretilen ve çift yol tekerleklerinin sağlandığı güçlendirilmiş bir süspansiyon kullandı. Ayrıca, savaş aracı bir klima sistemi, yeni bir motor ve bir kukla değil gerçek bir taret içeriyordu. Tank Maus V II, Böblingen şehrinde test edildi. Zırhlı araçlar, 40 derecenin üzerinde dikliğe sahip su engellerini ve yokuşları aşma sırasında gösterilen mükemmel kontrol ve manevra kabiliyetine sahipti.
Alternatif hakkında
Krupp, üçüncü proje için süper ağır bir tank oluşturma girişimini üstlendi. Teknik belgelerde savaş aracı Tiger-Maus tankı olarak listeleniyor. Bu isim, Alman tasarımcıların bu zırhlı araçta Tiger tankından ödünç alınan unsurların çoğunu yapmış olmaları gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
Önceki projelerin aksine, "Tiger-mouse"un yürüyen aksamı gövde tarafından kaplanmamıştır. Kenarlar, çıkarılabilir büyük ekranlarla korunmaktadır. Maus tankının ağırlığı 150 tondu Zırhlı araçlar, 1000 hp'den fazla olmayan güce sahip yükseltilmiş bir motorla donatıldı. Düz bir yüzeyde Maus-Tiger, 20 km / s hıza ulaştı. Ana görevi zırhı güçlendirmek olan tasarım iyileştirmelerinden sonra tankın kütlesi 188 tona çıkarıldı.
Yine de Alman askeri uzmanlarına göre bu proje kapsamında bir araya getirilen savaş araçlarının üretimi Almanya'ya çok pahalıya mal olacak. Buna ek olarak, cephedeki durum keskin bir şekilde tırmandı ve Hitler'in “mucize tankı” bekleyecek zamanı yoktu. Wehrmacht'ın kara kuvvetleri komutanlığı ile istişarelerden sonra, Fuhrer, üçüncü alternatif süper ağır Maus tankının projesi üzerindeki çalışmaların durdurulması gerektiğine karar verdi. A. Hitler'e göre Porsche silah ustaları tarafından tasarlanan savaş araçları daha umut vericiydi.
Zırh koruması hakkında
Süper ağır tank belirli görevleri yerine getirmek için oluşturulduğundan, bunun için oldukça sıra dışı bir düzen sağlandı. Kule geri taşındı ve kolordu dört bölmeden oluşuyordu. Zayıf farklılaştırılmış zırha sahip tank. 55 derecelik bir açıyla eğimli ön zırhın kalınlığı,20 cm, gemide - 18 cm idi, ikincisi için eğim sağlanmadığından, koruma seviyesi düşürüldü. Her iki taraftaki alt takım, özel çıkarılabilir 10 santimetre ekranlarla kaplandı. Tank, 35 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş 160 mm'lik bir arka zırh plakasıyla donatıldı. Alt kısmın ön kısmı 10.5 cm, arka - 5.5 cm, Fare 188 tona kadar çıktı, mürettebat altı kişiden oluşuyordu. Maus tankının bir fotoğrafı makalede sunulmuştur.
Case cihazı
Alman süper ağır tankının kaynaklı bir gövdesi vardı. Çelik sacların bağlantısı, bağlantı elemanlarının daha fazla mukavemetini sağlayan silindirik pimli dikdörtgen sivri uçlar kullanılarak gerçekleştirildi. Kasanın içinde özel bölümler vardı.
Tank dört bölümden oluşuyordu: yönetim, motor, savaş ve şanzıman. Birincisi, sürücüyü ve radyo operatörünü barındırıyordu. Departman çeşitli kontrol ekipmanları ve yangın söndürücülerle donatıldı. Gövdenin üst kısmı, periskopla donatılmış özel bir kapak için bir yer haline geldi. Kapak zırhlı bir kapakla korunuyordu. Tankı kontrol bölmesinden aşağıdaki acil durum kapağından terk etmek de mümkün oldu. Yakıt tankları bu bölmeye yerleştirildi. Kapasiteleri 1560 litreydi.
Makine dairesinde motor, radyatörler, yağ deposu ve soğutma sistemi bulunuyordu. Kolordu merkezi, savaş bölümünün yeri oldu. Buraya 36 adet mermi ve pilleri şarj eden ve taret tahrikine güç veren bir mekanizma yerleştirdiler. dövüş bölmesibir şanzıman ve bir jeneratör ünitesi ile donatılmıştır. Tankın kıç tarafında bulunan elektrik motorları ve dişli kutuları ile şanzıman.
Kulenin yapısı hakkında
Tankın bu elemanı tarete kaynak ile bağlanmıştır. Kule için manuel geçersiz kılma özelliğine sahip iki hızlı bir elektromekanik dönüş tahriki sağlandı. İçinde dört kişi olabilir. İç mekan bir periskop görüşü, mühimmatın yerleştirildiği raflar ve görevi ana tank silahının namlusunu üflemek olan bir kompresör ile donatıldı. Alman tasarımcılar, tankı stereoskopik bir telemetre ile donatacaklardı. Kulenin çatısına kurulması planlandı.
Motorlar hakkında
Alman silah ustaları, süper ağır bir tanka birleşik bir elektrik santrali kurdu. Çekiş motorları bir elektrik jeneratörü tarafından çalıştırıldı. Daimler-Benz tarafından üretilen DB-603A2 benzinli güç ünitesi, 1080 beygir gücü ve 44,5 litre deplasmana sahipti. Elektrikli ters çevrilebilir motorların gücü her biri 544 hp idi. ile. Gücü değiştirirken, hızda yumuşak bir değişiklik oldu, bu da çeşitli modlarda dönerken ve fren yaparken "Fareyi" kontrol etmeyi kolaylaştırdı.
Şasi hakkında
Süper ağır bir savaş aracının testi sırasında, Alman tasarımcılar bir burulma çubuğu süspansiyonu kullanmanın tavsiye edilmediğini fark ettiler. Tankın çok fazla ağırlığına dayanamadı. Tasarımcılar iki sıralı bir alt takım oluşturmak için aynı bojileri 24 parça halinde kullanmaya karar verdiler. Onlarla eşleştirildilersiper ile savaş aracının yan tarafı arasına sabitlenen bir braket ile.
Birkaç tampon yayı, yürüyen aksamda darbe emici elemanlar haline geldi. Her boji, dahili şok emilimi olan iki yol tekerleği ile donatıldı. Bu tasarım sayesinde, alt takım bakımı yapılabilirdi, ancak çok fazla ağırlığa sahipti. Alman mühendisler birkaç kez hafif silindirlerle deneyler yaptılar, ancak kısa süre sonra bu fikirden vazgeçmek zorunda kaldılar. Tahrik tekerleği şasinin arkasında bulunur ve kılavuz tekerlek öndedir. Rayların gerginliğinden sorumlu özel bir mekanizma ile donatılmıştı.
Silahlar hakkında
Süper ağır tank, kalibreleri 15 ve 128 mm olan iki çift topla donatıldı. İlk silah 200 atış için tasarlandı, ikincisi - 68 için. Ek silahların işlevi iki 7.92 milimetre makineli tüfek tarafından gerçekleştirildi. Mühimmat yükleri 1 bin mermi idi. Buna ek olarak, Alman tasarımcılar tankı, kalibresi 15 ila 20 mm arasında değişen bir uçaksavar silahı ile donatmayı planladılar.
Kapanışta
Uzmanlara göre, süper ağır tankların kullanılması Almanya'yı yalnızca teorik olarak zafere götürebilirdi. Bu savaş makinelerinin etkileyici bir zırha sahip olmasına rağmen, Fare'nin toplam kütlesi göz önüne alındığında yeterli olmayacaktı. Ek olarak, uzmanlara göre eğimli açılar irrasyonel olarak seçilmiştir.
Güçlü silahların kullanılması, zırhlı araçların toplam ağırlığının fazla olmasına neden oldu; bu, devasa boyutları ve düşüklüğü nedeniylehareketlilik düşman için uygun bir hedef haline gelecekti. Çok fazla ağırlık, köprüleri taşırken ve geçerken çok fazla soruna neden olur.
1944'ün sonunda, Almanya'nın üretim kapasitesi ve hammaddeleri arzulanan çok şey bıraktı. Ülkenin endüstrisi artık ana silah türlerini üretemedi. Yakında, "Fare" üretimi ile ilgili tüm planlanan çalışmalar durduruldu ve bitmiş birimler hurda metale kesildi. Gerçek savaş koşullarında bu zırhlı araç hiç test edilmedi.
Bugün sanal dünyada, yani World of Tanks (WoT) oyununda "Fare" ile savaşabilirsiniz. Tank Maus, birçok oyuncuya göre iyi bir zırha ve en büyük güvenlik payına sahip. Etkileyici mühimmat yükü ve silahın mükemmel stabilizasyonu sayesinde bu zırhlı araç yükseltildikten sonra düşmana tek seferlik ciddi hasar vermek zor olmayacak.
