Triboteknik kompozisyon "Suprotek" - nedir bu? Katkı Maddesi İncelemeleri

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:12

Suprotec triboteknik bileşimi, en yeni nesil araçlar için en nötr kimyadır. Bu teknoloji, şanzıman, kilometre ve diğer araç bileşenlerine sahip motorların sürtünme birimlerini eski haline getirmek için doğal minerallerin benzersiz özelliklerinin kullanılmasını içerir. Bu triboteknik bileşimi kullanarak, birkaç sürtünme parçası çiftinin temas özellikleri de optimize edilebilir ve bu da teknik parametrelerde önemli bir gelişme sağlar.

Yeni motorlarda kullanmam gerekir mi?

Yeni motorun sürtünmesinin meydana geldiği alanlarda da yeni bir katman oluşturulur ve boşluklar zaten düzenli olmasına rağmen, bu katmanın sürtünme önleyici özellikleri nihayetinde sürtünme kayıplarında önemli bir azalmaya yol açar, ve dolayısıyla mekanik verimliliği arttırır. Böylece, toplam yakıt tüketimi önemli ölçüde azalır, motorun gaz kelebeği tepkisi ve gücü artar, ancak en önemli şey, hem yeni hem de eski motorların kaynakta bir artış ile karakterize edilmesidir, yani, eğer Suprotec triboteknik bileşimi ise Kullanılmış,büyük bir revizyon ihtiyacı 50.000 - 150.000 km sonra ortaya çıkıyor. Araç mümkün olduğunca dikkatli çalıştırılırsa, büyük bir onarım gerektirmeyebilir.

Bu nedir?

İşlevsel amacına göre, Suprotec triboteknik bileşimi, sürtünme önleyici, yani sürtünme kayıplarını az altanlar grubuna dahil edilir, ancak aynı zamanda aşınma oranını da az altır ve ayrıca olası maksimum sürtünme yükünü artırır yüzey ayarı. Tek başına, yağlayıcıların performansını artırmak için ihtiyaç duyulan ek bir katkı maddesidir.

Bu tribolojik bileşim, çeşitli aşınmış sürtünme yüzeylerini eski haline getirmek ve çeşitli mekanizma çiftlerinde eşleşen sürtünme birimlerinin boşluklarını optimize etmek için kullanılır. Kullanımları, araçların normal çalışmasında ve çeşitli mekanizmaların yağlama sistemleri kullanılarak ve ayrıca bu bileşiklerin taşıyıcıları olarak düzenli yağlayıcıları kullanılarak doğrudan sürtünme yüzeylerinin temas noktasına gerçekleştirilir.

Kompozisyon

Tribolojik bileşim temel olarak katmanlı silikat grubunun bir dizi ezilmiş malzemesinden oluşan çeşitli dengeli kombinasyonlardan oluşur. Minerallere ek olarak, bu bileşimin aynı zamanda yaklaşık %99,5 ila %95 arasında sarı mineral yağ içerdiği ve bu yağın hiçbirinden tamamen arınmış olduğu belirtilmelidir.katkı maddeleri. Suprotec Servo Direksiyon ve Otomatik Şanzımanın tribolojik bileşimlerinin, taşıyıcı olarak kırmızı renkli otomatik şanzımanlar için özel sıvılar kullandığı gerçeğini belirtmekte fayda var.

Bu bileşimin benzersiz bileşimi ve teknolojisi, 20 yılı aşkın bilimsel araştırmanın sonucudur ve geliştirilen sistemler bugün bile sürekli olarak iyileştirilmektedir. Geliştiriciler, modern arabaların sürekli değişen tasarım özelliklerinin yanı sıra sürtünme ünitelerinin çalışma koşulları nedeniyle ürünlerinin verimliliğini artırmak için çabalıyor.

Bileşiklerin seçimi her bir sürtünme birimi için ayrı ayrı gerçekleştirilir ve ilk olarak laboratuvarda bir makine ve özel bir yatak sehpası üzerinde test edilir. Her bir partinin üretiminden sonra kalite kontrol edilir.

Bu formülasyonların standart katkı maddelerinden farkı nedir?

Bu ürün ile benzerleri arasında bağımsız bir incelemeyle belirlenen bazı farklılıklar vardır. Tribolojik bileşimler "Suprotek", ek katkı maddelerinden şu şekilde farklıdır:

• Koruyucu bir tabaka oluşturulmasıyla sağlanan çeşitli sürtünme yüzeylerini eski haline getirme etkisinin yanı sıra sürtünme yüzeylerinin çarpık geometrisini optimize etme etkisinin varlığı.
• Koruyucu tabaka son derece yüksek bir yağ tutma kapasitesine sahiptir, yani yüzeyde yağı standart yüzeyden çok daha güçlü tutacaktır, bunun sonucunda sürtünme modu kademeli olarak kayma moduna geçecektir. hidrodinamik veya yarı sıvı sürtünme alanı.
• Sürtünme parametrelerinin tam yağ değişiminden sonra bile koruyucu tabaka tamamen aşınana kadar korunacağı bir sonradan etkinin varlığı. Katman, Suprotec triboteknik bileşimi içeriyorsa, orijinal malzemeye göre 1,5-3 kat daha yavaş aşınır. İncelemeler, bu göstergenin ünitenin çalıştığı moda ve ayrıca korozif ve aşındırıcı aşınma derecesine bağlı olarak biraz değişebileceğini göstermektedir.
• Bileşim, yağlayıcı katkı paketinin parçası olan herhangi bir maddeye ve ayrıca doğrudan yağlayıcının kendisine karşı kimyasal olarak nötrdür ve bu nedenle, aşağıdaki durumlarda herhangi bir ünite veya mekanizmada kullanılmasının kesinlikle güvenli olduğu garanti edilir. uygulama talimatları.

Nerede kullanılır?

Tıpkı tribolojik kompozisyonlar gibi "Liqui Molly", "Suprotek", otomobil motorlarının hizmet ömrünü arttırmanın yanı sıra endüstride aktif olarak kullanılmaktadır. Taşıma ortamında, çoğunlukla kamyon ve arabaların yanı sıra çeşitli özel ekipmanların çalışmasını iyileştirmek için kullanılır.

Ulaşım

Bu trenin kullanımı aşağıdaki ulaşım merkezlerinde gerçekleştirilir:

• içten yanmalı motorlar, türleri ve boyutları ne olursa olsun, ayrıca her türlü dizel jeneratörler;
• otomatik ve manuel şanzımanlar, redüktörler;
• CV mafsallı, düz ve makaralı rulmanlar;
• yüksek basınçlı yakıt pompaları;
• çeşitli hidrolik üniteler ve hidrolik direksiyon.

Sanayi

Endüstride, tribolojik bileşim aşağıdaki amaçlar için kullanılır:

• herhangi bir şirket taşımacılığında;
• özel ve ağır ekipmanlarda motorların ömrünü artırmak için;
• dizel motorlarda;
• vidalı ve pistonlu kompresörlerde;
• redüktörlerde ve çarpanlarda;
• makine parkında;
• asansörlerde, preslerde, hidrolik sistemlerde, manipülatörlerde ve her türlü aktüatörde;
• kaymalı ve rulmanlı yataklarda;
• dişliler, kılavuzlar ve yaygın olarak gres olarak adlandırılan diğer mekanizmalarda.

Nasıl çalışır?

Tanınmış tribolojik bileşik Trenol gibi, "Suprotek" de yağlayıcıda bir katkı maddesi veya özel bir katkı maddesi değildir, çünkü özelliklerini iyileştirmesi amaçlanmamıştır, ancak çeşitli mekanizmaların sürtünme yüzeyi ile doğrudan etkileşime girer ve bileşenler.

Bu bileşimlerin yardımıyla, "sürtünme çifti" sistemi tamamen yeni bir enerji dengesi kalitesi seviyesine ulaşır, bu bileşim, tüm "sürtünme çifti yağlama" nın çeşitli adaptasyon süreçleri için bir tür başlatıcı veya katalizördür. sistem.

Pratikte nasıl davranıyor?

Otomotiv kimyası "Suprotek"Trenol'ün tribolojik bileşimi ile aynı şekilde metalin kristal kafesine dayalı olarak sürtünme yüzeyinin tamamen yeni bir yapısını oluşturmak. Bu etkiyle ilgili incelemeler, sürücüler tarafından yalnızca olumlu olarak bırakılır, çünkü bileşim, çeşitli mekanizmaların genel ömrünü önemli ölçüde uzatır ve atomik düzeyde çalışma sürecinde tutarlı bir katman birikimi sağlar. Bu nedenle "NIOD", "Suprotek", "Trenol" ve diğerlerinin tribolojik bileşimi tam teşekküllü nanoteknolojilerdir.

Neye benziyor?

Oluşturulan yapının gözeneklilik, mikrosertlik, kalınlık ve yağ tutma kapasitesi gibi parametreleri kullanılan sürtünme ünitesinin çalışma koşullarına göre belirlenebilir.

Bu tabakanın görünümü ideal bir ayna yüzeyidir, ancak aslında, çeşitli özelliklerin birçok benzersiz özelliği nedeniyle mümkün olan maksimum yağ tutma kapasitesi ile ayırt edilen, maksimum mukavemete sahip mikro gözenekli bir yapıdır. mekanizmalar, düzenekler, düzenekler ve ayrıca her türlü içten yanmalı motor.

Bu bileşimi düğüme ekledikten sonra katmanın koruyucu yapısını oluşturma prosedürü üç ana aşamaya ayrılır:

Yüzey hazırlığı

Başlangıçta, doğrudan bu bileşime dahil olan ultra ince bir yumuşak aşındırıcı kullanılarak kapsamlı bir temizlik yapılır, çalışma sırasında deforme olan sürtünme çiftleri üzerindeki yüzey tabakası.

Yaratılışkoruyucu kabuk

Hazırlanan metal yüzey, temas eden parçanın metal alt tabakasının devamı olan ek bir kristal yapı tabakası ile kaplanmıştır. Böylece "katman katman" tipinin koruyucu yapısında bir artış sağlanır. Bu koruyucu tabakayı oluşturmak için bir malzeme olarak, yağlayıcının kendisinde aşınma ürünü olarak bulunan demir ve ayrıca Suprotec'in parçası olan çeşitli özel maddeler kullanılır.

Dinamik katman ayarı

Sürtünme sistemi için belirli bir çalışma modunda optimum enerji durumunu sağlayan koruyucu tabakanın bu tür parametrelerinin bakımını sağladı. Özellikle, bu tür parametreler arasında aşağıdakileri vurgulamaya değer:

• gözeneklilik;
• katman kalınlığı;
• mikrosertlik;
• dalgalı;
• pürüzlülük;
• ve diğerleri.

Aynı zamanda, yağlayıcıda çok fazla miktarda "Suprotek" bileşimi mevcut olsa bile, koruyucu tabakanın yukarıdaki tüm özelliklerinin dinamik kendi kendini düzenlemesinin olduğu gerçeğine dikkat etmek önemlidir. garantili. Bu süre boyunca, koruyucu tabakanın son derece yüksek yağ tutma kabiliyeti nedeniyle temas eden sürtünme yüzeyleriyle ilgili herhangi bir aşınma süreci neredeyse tamamen ortadan kalkar. Bu bağlamda, sürtünme sınır rejimi, son derece düşük bir aşınma derecesi ile karakterize edilen hidrodinamik rejime doğru kademeli olarak kaymaya başlar.

Uzman Görüşü

Otomobil endüstrisi alanında çok sayıda uzmanın görüşüne göre, Suprotec bileşiklerinin:

• Türü ne olursa olsun içten yanmalı motor ve normal çalışma sırasında CIP teknolojisini kullanan aracın diğer mekanizmaları ve bileşenleri için kesinlikle benzersiz koruma sağlar.
• Sürtünme yüzeylerinde kelimenin tam anlamıyla sadece iki veya üç işlemle tamamen oluşmasına izin verir, bu da motorun aşınmaya karşı etkin bir şekilde korunmasını sağlayan son derece dayanıklı bir katman oluşturur, örneğin: artırılmış yükler, yağ eksikliği veya ortam sıcaklığındaki ani değişiklikler.

Tüm sürücüler için harika bir seçenek

Spor sürüşü sevenler için, bu bileşim motor gücünde yaklaşık %10 oranında en basit ve ucuz artışa izin vererek ünitenin kaynağının tam olarak korunmasını sağlar ve ayrıca otomobilin ana hızlanma özelliklerini iyileştirir kompozisyon tüm düğümlerin tam olarak işlenmesi için kullanılıyorsa.

Şerefli sürücülerden bahsediyorsak, bu teknoloji yılda ortalama 20-30 bin km kilometre ile 250 litreden fazla benzin tasarrufu sağlayan yaklaşık% 8 yakıt tasarrufu elde etmelerini sağlayacaktır. Diğer şeylerin yanı sıra, yağ ve yakıt tasarrufu sağlayan bu işlem, motorun ve münferit bileşenlerin toplam ömrünü önemli ölçüde artırır, bu da çok daha az çalışmayı mümkün kılar.aracın elden geçirilmesinin yanı sıra çeşitli parçaların ve bakımın toplam maliyetini önemli ölçüde az altır.