Deniz altı "Zaporozhye" - dönemin bir parçası, çökmüş SSCB'nin bir eseri. Ukrayna'ya gitti ve filo armadasının öncüsü olması gerekiyordu, ancak Ukrayna devletindeki birçok şey gibi, protokoller kelimelerden kaldı ve amatörler deniz altının restorasyonuyla uğraştı. Yani iyi niyet, ülkenin kumbarasına olumsuzluk katan utanç verici bir gerçeğe dönüşüyor.
Yaratılış
Deniz altı "Zaporozhye" 24 Mart 1970'de Leningrad'daki Admir alty tersanelerinde denize indirildi, 29 Mayıs'ta stoklardan denize indirildi ve aynı yılın 6 Kasım'ında denize açıldı. Birkaç ay sonra, 20 Ocak 1971'de SSCB'nin Deniz Kuzey Filosuna atandı. Birlik Donanmasının bir parçası olarak, B-435 kod adı altında listelendi. NATO sınıflandırmasında bu deniz altı tipine "Foxtrot" adı verilir. Deniz altı, uzun okyanus geçişleri için tasarlandı - ihracat satışlarına yönelik ilk deniz altı türüydü. Son kopya 1983'te piyasaya sürüldü. Çoğu su altı pilitekneler zaten hizmet dışı bırakıldı ve elden çıkarıldı veya müze parçaları.
Proje 641 Zaporozhye deniz altısı, Rus Donanması ile hizmette 20 yoğun yıl geçirdi. Bu dönemde limanlar arasında Tunus, Suriye, Küba, Fas olmak üzere 14 uzun mesafeli geçiş yapıldı. Ekip, ana hizmeti Barents ve Akdeniz'in sularında gerçekleştirdi, Atlantik Okyanusu'nu sürdü. Deniz altının kat ettiği toplam mesafe 13.000 deniz milidir.
27 Ağustos 1990'da Karadeniz Filosuna girdi ve bunun için iç su yollarıyla yeni hedefine transfer edildi. Sivastopol'un Güney Körfezi, konaklama için üs oldu. SSCB'nin çöküşünden ve Karadeniz Filosunun Rusya ile Ukrayna arasında bölünmesinden sonra, B-435 deniz altısı Ukrayna tarafına gitti, burada U01 kuyruk numarası ve yeni bir isim - Zaporozhye.
SSCB döneminin onarımı
Zaporozhye deniz altısının ilk büyük revizyonu 1972'deki Atlantik seferinden sonra gerçekleşti. Mevcut onarımlar, 1979'dan 1981'e kadar Kronstadt'ta gemide gerçekleştirildi. Karadeniz Filosuna transfer edildikten sonra Sivastopol'da (Kilenbukhta) onarımlar yapıldı. Pillerin satın alınması için fon yetersizliğinden dolayı yataktan atıldı.
Ukrayna gerçeklerinde bir deniz altının hayatı
Deniz altı "Zaporozhye"nin kaderi, kahkaha ve gözyaşının birbirine karıştığı, militanlığın sadece tarih türü adına olduğu bir askeri melodramdır. tekne beriUkrayna Donanmasının amiral gemisi olarak adlandırılan ve büyük su altı silahlarının temeli olarak kabul edilen bir bölünme şeklinde uygun çevreyi yarattılar. Şundan oluşuyordu:
• Genelkurmay Başkanı - 1. Derece Kaptan.
• Eğitim Çalışmaları için Kaptan Yardımcısı.
• Profil uzmanları (doktor, madenci, denizci, vb.).• Başlangıç için yardımcılar. 2. derece kaptan rütbesine sahip karargah.
Bölük, yüksek rütbeli askeri denizcilerden oluşan uygun personelden oluşan bir komuta karakoluna sahipti. Herkes, yalnızca Zaporozhye deniz altısı olan mevcut bir tesiste hizmet vermek zorunda kaldı. Aynı zamanda, filonun yenilenmesi beklenmiyordu - savaş gemileri inşa edebilecek profesyoneller yoktu, tahsis edilen fon hemen yetkililerin ceplerinde kayboldu.
Mitolojik bölünmenin artan iştahından bıkan Ukrayna Deniz Kuvvetleri liderliği bunu kaldırmaya karar verdi ve deniz altı su üstü gemilerine transfer edildi. Şubat 2001'de, deniz altının bir sonraki yıldönümünün ciddi bir kutlaması gerçekleşti - gemi 35 yaşına girdi. Durumun ciddiyeti keskin bir ayrıntıyla seyreltildi: Zaporozhye deniz altısı iskeleye çelik kablolarla kaynaklandı, aksi takdirde batacaktı.
Yunan Ukrayna onarımı örneği
Ukrayna'ya teslim edildikten sonra Zaporozhye deniz altısı, Balaklava'da gerçekleştirilen onarımlar için geri döndü. 2003 yılında, deniz altı yanaştıktan sonra denize indirildi, ancak çalışma durumuna getirilmedi. Bunun nedeni yoklukpiller. Ukrayna Donanması liderliği Yunan şirketi Germanos S. A.'dan yeni piller satın almaya karar verdi. Maliyet 3,5 milyon ABD dolarını bulurken, Rus şirketleri pilleri daha ucuza satın almayı teklif etti, ancak Ukrayna tarafı reddetti.
Pillerin üzerindeki terminallerin Sovyet deniz altılarına uymaması, onları monte edecekleri zaman ortaya çıktı, ayrıca pillerin genel boyutları da uymadı. Böylece tekne altı yıl daha yattı ve piller yakınlarda, kıyıda bir gölgelik altında toz topladı. Tek bir tekneden oluşan "ülkenin tüm deniz altı filosunu" restore etme fikri, o zamanlar Ukrayna Savunma Bakanı olan Yuriy Yekhanurov'u ateşledi. 2009 yılında, Ukrayna deniz altısı "Zaporozhye" iskeleden çıkarıldı ve yüzer bir gemi onarım iskelesine yerleştirildi.
Sonu olmayan iş
Rıhtımdaki çalışmalar Ocak 2010'a kadar devam etti, deniz altıya piller takıldı, hidroakustik, radar istasyonları ve iletişim sistemlerinin montajı için kurulum çalışmaları yapıldı. Yarı onarılmış durumda olan deniz altı, 2011 yılında düzenlenen "Fairway of the World" deniz tatbikatlarına katıldı. Tatbikat sırasında dibe batmış bir deniz altıyı kurtarma görevlerini çözdü.
Ukrayna filosunun gururunun uzun süren onarımı, 2012 yılında Rus Karadeniz Filosunun tersanesinin topraklarında devam etti. Gövde kaplamasının parçaları, torpido tüpleri değiştirildi, direksiyon sistemi revize edildi, gövde boyandı ve diğerleri.ünlü Yunan yapımı pilleri takmak da dahil.
Her şey istediğimiz kadar sorunsuz gitmedi ve mali sorunlar Ukrayna Savunma Bakanlığı'nın hayatını gölgeledi. 2014 yılında, Chernomorets Tasarım Bürosu (deniz altı onarım yüklenicisi) ile ordu arasında, eski 3 milyon Grivnası tutarında verilen hizmetler için ödeme talep ettiği bir dava vardı. Dava büro lehine verildi, ancak para asla transfer edilmedi.
Ukrayna bayrağı altında hizmet
Mart 2012'de, Zaporozhye deniz altısı sonunda Ukrayna Donanması'nın bir parçası olarak ilk eğitim görevine başladı. Aynı yılın Nisan ayında açık denize çıkmayı başardı. Deniz altıyı onarmak için harcanan toplam miktar yaklaşık 60 milyon UAH.
Hidroakustik sistemler, sonar, dizel tesisatları, akü kontrolleri 2012 Haziran ayında yapılmıştır. Onarımdan sonraki ilk dalış, aynı yıl Temmuz ayında gerçekleşti. Deniz altı 14 metre olan periskop derinliğine kadar battı. Ukrayna ve Rus filolarının katılımıyla son ortak tatbikatlar ve kutlamalar aynı yıl 2012'de Sivastopol'da gerçekleşti.
2013 yılında, deniz altı "Zaporozhye" Ukrayna Donanması'na ciddiyetle kabul edildi ve Streletskaya Körfezi'nde demirlendi.
Ukrayna'dan çıkış için ön koşullar
2014 yılında Ukrayna'da gerçekleşen darbe, tüm sakinleriBir seçimden önce ordu da dahil olmak üzere ülkeler. Birisi bunu hemen yapmayı başardı, birileri hala durumun makul bir rotaya dönmesini bekliyor, ancak şans giderek azalıyor. Kırım yarımadasının sakinleri yıldırım hızıyla bir karar vermek zorunda kaldı ve o sırada Kiev'de meydana gelen olaylar göz önüne alındığında zor değildi.
Ukrayna, Zaporozhye deniz altısının cephanelikte görünmesiyle filosunu artırmaya başlamayı planladı. Ancak ateşli konuşmalar yapmak, stratejik görevleri yerine getirmekten çok daha kolaydır. Değişen Ukrayna cumhurbaşkanları, savunma bakanları, "bağımsızlık" liderleri denizcilere çok şey vaat etti, ancak birazını bile yapmadı. Zaporozhye deniz altısı, Ukrayna Donanması'nda kaldığı yıllar boyunca hiçbir zaman tam bir onarım görmedi, mürettebat, okyanusu dolaşabilen bir deniz altıda hiçbir zaman tatbikat yapamadı veya deniz yolculuğu yapamadı, Ukrayna makamları rahatsız olmadı. deniz altıyı bir savaş birimi olarak ilan etmesine rağmen modern silahlarla donatın.
Yalnızca mürettebatın ve geminin kaptanlarının çabaları sayesinde, Ukrayna Deniz Kuvvetleri'nin deniz altı "Zaporozhye" ayakta kaldı. Mart 2014'te, mürettebat, tüm ülke gibi, iki kampa ayrıldı: bazıları, herhangi bir umut vaat etmeyen Nenka'nın bir parçası olarak kalmak istedi, diğerleri bir şans almaya ve meslekte kalmaya karar verdi, ancak Rus St.. Andrew'un bayrağı.
Geçiş Günlüğü
Mürettebatla Mart 2014'teki görüşmeler gergin bir atmosferde gerçekleşti, Rusya tarafından sekiz kez taşınmak için teklifte bulunuldugemi ile birlikte tüm muharebe gücünün Rus Donanması tarafına aktarılması. 11 Mart'ta denizciler Zaporozhye kentinden şefler tarafından desteklendi ve kuşatma altındaki mürettebata yiyecek gönderdi.
25 Mart'ta Rus saldırı uçağı deniz altıyı ele geçirmeyi başardı. Geminin mürettebatı bölünmüştü: denizcilerden bazıları pes etmeyi reddetti ve geminin içine girdi, geri kalanı gemiyi teslim etmeye karar verdi. Hareket etme kararı, ikinci mürettebat Shageev R. M.'nin komutanı tarafından verildi. Zaporozhye deniz altısına Ukrayna deniz bayrağı indirildi, arma ve geminin adını taşıyan plakalar söküldü.
Ukrayna Donanmasının hizmetinde kalmak isteyen Kaptan Klochan D. V. başkanlığındaki mürettebatın bir kısmı gemiyi terk etti. Ancak bir süre sonra, ilk takımın kaptanı deniz altının peşinden Rusya'nın yanına gitti. St. Andrew'un bayrağı, sembolik olan Ukrayna filosunun eseri üzerine yükseltildi, ancak deniz altının bir savaş birimi olarak pratik kullanımı ne yazık ki imkansız. Bağımsız bir geçiş yapan Ukrayna deniz altısı "Zaporozhye", Sivastopol'un Güney Körfezi'nde demir attı.
Sırada ne var?
29 Mart 2014'te Rusya Federasyonu Karadeniz Filosu, Zaporozhye deniz altısını kullanmanın imkansızlığı konusunda bir karar verdi. Balaklava yönetimi, Proje 641 deniz altısının Soğuk Savaş Müzesi'ne sergi olarak getirilmesini önerdi. Kısa bir süre sonra, Temmuz 2014'te ordu, deniz altıyı ancak ülkenin doğusundaki iç savaşın sona ermesinden sonra Ukrayna'ya teslim edeceklerini açıkladı.
2015'te Chernomorets Tasarım Bürosu,Ukrayna tarafı asla ödeme yapmadı, pilleri söktü ve tasarım bürosu yönetimi deniz altı temelinde bir müze oluşturma önerisinde bulundu. 2016 yılında, Rus Donanması Karadeniz Filosu komutanı Amiral Vitko, Zaporozhye deniz altısının asla savaş filosunun bir parçası olmayacağına dair nihai kararı verdi.
Ukrayna filosunun başarısız amiral gemisi şimdi nerede? Güney Körfezi'nde demirli. Deniz altı gözetim altında, sistem ve mekanizmaların önleyici çalışmaları yürütülüyor. Kullanımı için en son teklif, Rusya Federasyonu Başkanı'nın Kırım'daki Tam Yetkili Temsilcisi O. Belaventsev tarafından yapıldı. Ona göre deniz altı bir müze ya da sergi olabilir: “Bu konuyu gazilerle konuşmamız gerekiyor. Ne de olsa bu Sovyetler Birliği tarafından inşa edilmiş bir deniz altı” dedi.
