Dünyanın en uzun karayolu treni: günümüzün ve geçmiş zamanların kahramanları

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:13

"Dünyanın en uzun karayolu treni" adaylığındaki ödül birkaç aracı hak ediyor. Ünlü otomobil tasarımlarının çoğu gösteri performansları için tasarlanmıştır. Bu tür gösterilerin mümkün olduğu ülke Avustralya.

Avustralya kıtasının devleri

2006 yılında, Mack Titan karayolu treni Queensland'de 112 römork çekerek başlatıldı. Tüm karayolu treninin kütlesi 1300 ton ve uzunluğu 14 km 743 m idi.

Kamyon şoförü John Atkinson, halka açık bir tür gösteri yaptı. Güzergah boyunca bir kamyonu başlatmak için uzmanların hazırlanması 6 saat sürdü. Seyahat mesafesi 140 metre idi. Bu kamyon dünyanın en uzun karayolu trenidir. Böyle bir devin deposunun hacmi 2 tona kadar yakıt alabilir.

2003 yılında, rekor tablosunda ikinci sırada yer alan Mangindi'de dünyanın en uzun karayolu treni inşa edildi. Kompozisyonu, toplam uzunluğu 1 km 235 m olan 87 treylerden oluşuyor.

Neredeyse 20 yıl önceKalguri, Kenworth C501T tarafından domine edildi. Sürücü Stephen Matthews tarafından sürülen dünyanın en uzun kamyonu 1 km uzunluğundadır. Aslında, karayolu treninin uzunluğu 1 km 18 metre idi, ancak kolaylık olması için nüfus bu sayıyı 1 kilometreye yuvarladı. Yaklaşık 5 bin kişi gösteriyi izlemeye geldi. 79 çekicinin eşlik ettiği tır 8 km yol kat etti.

Kilometre devinin öncüsü K100G'dir (Merridin, 1999). Greg Marley, 12 km/s hızla 8 km'lik bir mesafeyi sürdü. 45 römorklu trenin uzunluğu 610 metreye ulaştı.

Kurallar ve düzenlemeler

Karayollarında devasa karayolu trenlerinin tekerleğinin arkasında hareket etmeye yalnızca her ülke tarafından ayrı ayrı belirlenen norm ve standartlara tabi olarak izin verilir.

Örneğin şuna benziyor:

• Avustralya'da iki tür kamyona izin verilir - 38m veya 53m römorklu.
• Kanada'da, bir karayolu treninin bileşimi 35 m'yi geçmemelidir, eğer aynı anda 3 arka dingil üzerinde birkaç yarı römorku olan bir kamyon ise, böyle bir kamyonun uzunluğu 38 m'ye kadardır.
• Çin'de dev makineler yaratmanın başka yöntemleri de var. Aks yükünü eşit olarak dağıtmak için çok sayıda tekerleğe sahip olduğunuzdan emin olun. Bu, asf alt yüzeyinin korunmasına yardımcı olur. Böyle bir traktörün bir örneği, 88 tekerlekli 73 metrelik bir devdi.

Pistte böyle bir kompozisyonla karşılaşıldığında, sürücüler viraj alırken dikkatli olmalı ve sollarken dikkatli olmalıdır. Bir kilometre ileride karşıdan gelen trafik yoksa manevra önerilir.

Benzersiz teknikgeçmiş

Dünyanın en uzun karayolu treni süper arabası - LeTourneau TC-497. Geçen yüzyılın 50'li yıllarında Amerikalılar tarafından yaratıldı. Genel Özellikler:

• boyutlar (metre olarak): uzunluk - 173, kabin yüksekliği - 9; lastik - 3, 5;
• 400 tonun üzerinde maksimum yük;
• Tekerlek sayısı - 54 adet;
• motor: miktar - 4 adet, toplam kapasite - 5 bin litre. s.;

Her tekerlek, bir gaz türbini motoruyla çalışan bir elektrik motoruyla donatılmıştır.

Karayolu treninin bileşimi - 150 tona kadar olan ekipmanlar için bir taşıma aracı olarak kullanılan 8 - 12 treyler. Yüklenen tren yaklaşık 450 ton ağırlığındaydı.

Kargoya ek olarak, 6 kişiye kadar serbestçe konaklayabilecek konut amaçlı römorklar vardı. Karavanda uyku alanları, kanalizasyon, yemek odası ve müstakil bir çamaşır odası vardı.

Oto trenin boyutları yönetimi zorlaştırdı. Geliştiriciler, araca bir elektronik kontrol sistemi kurarak bu sorunu çözdü. Sonuç olarak, süper traktör çeşitli engellerin üstesinden kolayca gelebilir.

1962'den 1969'a kadar Arizona'daki çöl bir test alanıydı. Karayolu treni 600 km'lik bir seyir menzili gösterdi. Kamyonu saatte 35 km'ye kadar dağıtmak mümkün oldu.

Dev, her türlü iklim koşulunda hem otoyolda hem de arazide hareket edebilir. Testlerin tamamlanmasının ardından proje mali nedenlerle kapatıldı. Şimdi traktör restore edildi ve bir parçası haline getirildi.maruz kalma.

Zamanımızın devi

Dünyanın en uzun KAMAZ'ı Slovenya'da kuruldu. ETF Mining, yenilikçi bir modüler şemaya göre bir maden kamyonu geliştirdi. Devin bir özelliği, motorlu tekerlekleri ve ek pilleri olan ekipmandı. Bu sadece 15 dakika sürecektir. Sürücü kabini bir karavana dönüştürülebilir.

Kamaz'ın Özellikleri:

• Taşıma kapasitesi - 760 ton.
• Uzunluk 12,5 ila 29 metre arasında değişir.
• Hareket için gerekli yol genişliği 24 m'dir.
• Dingil sayısı: 2 - 8 adet; dönüş yarıçaplı iki akslı bölüm - 20,7 m, 8 aks için - 40,9 m.

Sonuç

Dünyanın en uzun karayolu treni, Avustralya şirketlerinden teknoloji uzmanlarının gelişimi olmaya devam ediyor. Bu ülkedeki demiryolu hatları pratikte gelişmemiştir. Bu nedenle, büyük yapı malzemelerinin ihracatı için yük trenlerinin yerini karayolu trenleri aldı.

Diğer ülkelerde, devasa modern araçların yaratılması, ulusal öneme sahip bir dizi başka görevi çözüyor. Örneğin bunlar inşaat sektörünün vazgeçilmezi olan damperli kamyonların aynısı.

Bu teknik, üretkenliği daha verimli hale getirir. Bu sayede ülkenin altyapısı daha hızlı gelişiyor, tek tek devletler arasında ekonomik ilişkiler kuruluyor.